{"id":33255,"date":"2012-07-25T17:26:02","date_gmt":"2012-07-25T17:26:02","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=33255"},"modified":"2025-01-26T01:11:23","modified_gmt":"2025-01-26T00:11:23","slug":"komunikacja-podmiejska-w-radomiu-czesc-3","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/komunikacja-podmiejska-w-radomiu-czesc-3\/","title":{"rendered":"Komunikacja podmiejska w Radomiu (cz\u0119\u015b\u0107 3)"},"content":{"rendered":"
Na mocy rozporz\u0105dzenia Unii Europejskiej od 1. lipca Miejskie Przedsi\u0119biorstwo Komunikacji w Radomiu sta\u0142o si\u0119 podmiotem wewn\u0119trznym, \u015bwiadcz\u0105cym us\u0142ugi tylko na rzecz i zlecenie miasta. Oznacza to mi\u0119dzy innymi zaprzestanie obs\u0142ugi komercyjnych linii podmiejskich docieraj\u0105cych do podradomskich miejscowo\u015bci. Warto przypomnie\u0107 dotychczasow\u0105 histori\u0119 po\u0142\u0105cze\u0144 podmiejskich w regionie radomskich. W poprzednich cz\u0119\u015bciach opisali\u015bmy gminy Jedli\u0144sk, Skaryszew, Zakrzew, Przytyk, Wolanów, Kowala, Wierzbica – teraz czas na kolejn\u0105, ostatni\u0105 cz\u0119\u015b\u0107.<\/div>\n
Gmina Gózd<\/strong><\/div>\n
Gózd jest miejscowo\u015bci\u0105 po\u0142o\u017con\u0105 przy drodze krajowej numer 12 z Radomia do Lublina. Linia G po\u0142\u0105czy\u0142a Radom z Gozdem przez Rajec Szlachecki, Lasowice, Kiedrzyn, Ma\u0142\u0119czyn, Klwatk\u0119, Niemianowice i Kuczki w drugiej po\u0142owie lat 70. W latach 80. wprowadzono wybranymi kursami podjazdy do Grzmucina. Po przej\u0119ciu przez MPK linii w 2004 roku pocz\u0105tkowo planowano rozwój, na krótko pojawi\u0142a si\u0119 linia G BIS do Podgóry, ale szybko okaza\u0142o si\u0119 to ma\u0142o op\u0142acalne. Zlikwidowano podjazdy do Grzmucina i przez kolejne miesi\u0105ce stopniowo redukowano liczb\u0119 kursów, osi\u0105gaj\u0105c poziom pi\u0119ciu w dni powszednie i soboty oraz trzech w niedziele. Trasa traci\u0142a pasa\u017cerów na rzecz autobusów PKS i prywatnych mikrobusów kursuj\u0105cych przez Gózd do pobliskiego Zwolenia. Odbicie od dna nast\u0105pi\u0142o w 2007 roku, kiedy autobusy G ruszy\u0142y do walki o pasa\u017cerów z nowym zapa\u0142em i rozk\u0142adem licz\u0105cym 17 kursów w dni powszednie, 9 w soboty i 8 w niedziele. Dop\u0142acaj\u0105ca do funkcjonowania komunikacji gmina za\u017cyczy\u0142a sobie dodatkowych relacji uzupe\u0142niaj\u0105cych przewozy szkolne –z wahad\u0142owymi podjazdami do szko\u0142y w Gozdzie, przez du\u017cy obszar Grzmucina oraz do dawnej p\u0119tli linii 24 przez wi\u0119ksz\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 Ma\u0142\u0119czyna. W 2010 roku wprowadzono kursy wyd\u0142u\u017cone wzd\u0142u\u017c drogi krajowej nr 12 do Podgóry, a nast\u0119pnie wariantowe wjazdy kieszeniowe do Dro\u017canek. Upadaj\u0105ca linia G nagle sta\u0142a si\u0119 regularnym po\u0142\u0105czeniem obejmuj\u0105cym swym zasi\u0119giem du\u017c\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 gminy. Zacz\u0119\u0142y jednak pojawia\u0107 si\u0119 konflikty mi\u0119dzy przewo\u017anikiem a gmin\u0105 zwi\u0105zane z finansowaniem kursów, linia zosta\u0142a zawieszona na okres wakacji 2010, a od 1. kwietnia 2011 zosta\u0142a zlikwidowana. Wi\u0105za\u0142o si\u0119 to z zaanga\u017cowaniem gminy Gózd w tworzenie Podradomskiej Komunikacji Samochodowej i pocz\u0105tkowo lini\u0119 zast\u0119powa\u0142y dodatkowe kursy PKS, zosta\u0142y one jednak zlikwidowane ju\u017c po kilku tygodniach. Obecnie do Gozdu mo\u017cna dojecha\u0107 jedynie autobusami PKS i mikrobusami linii zmierzaj\u0105cych do dalszych miejscowo\u015bci. W granicach gminy Gózd po\u0142o\u017cona jest bardzo intensywnie rozbudowuj\u0105ca si\u0119 miejscowo\u015b\u0107 Ma\u0142\u0119czyn, przylegaj\u0105ca do Radomia. Pierwotnie by\u0142a obs\u0142ugiwana przez dwie linie –24 i 27, doje\u017cd\u017caj\u0105ce do p\u0119tli w Ma\u0142\u0119czynie Starym od dwóch stron. Szczególnie interesuj\u0105ca by\u0142a linia 27, przeje\u017cd\u017caj\u0105ca przez teren jednostki wojskowej i lotniska. W 2005 roku armia uzna\u0142a to za niebezpieczne i zakaza\u0142a wjazdu miejskim autobusom –27 trafi\u0142o na objazd bardzo w\u0105sk\u0105 i kr\u0119t\u0105 ulic\u0105 dooko\u0142a jednostki, a do jej obs\u0142ugi skierowano Jelcze Vero. Po konfliktach zwi\u0105zanych z finansowaniem linii przez gminy Jedlnia-Letnisko i Gózd, MZDiK zdecydowa\u0142o o zawieszeniu kursowania autobusów z dniem 1. sierpnia 2005. Na w\u0142asny rachunek lini\u0119 przej\u0119\u0142o MPK, nieznacznie koryguj\u0105c jej tras\u0119, a po pewnym czasie zmieniaj\u0105c nazw\u0119 na 27P, na podobnej relacji kursy na krótko uruchomi\u0142o tak\u017ce PKS Radom. Taki stan rzeczy nie trwa\u0142 zbyt d\u0142ugo, bo gmina Gózd nawi\u0105za\u0142a porozumienie z MZDiK i ju\u017c 30. wrze\u015bnia 2006 do p\u0119tli Ma\u0142\u0119czyn Nowy wyd\u0142u\u017cona zosta\u0142a miejska linia 24, wkrótce wprowadzono jej kursy tak\u017ce do Grzmucina. Linia 27P sta\u0142a si\u0119 zb\u0119dna i par\u0119 miesi\u0119cy pó\u017aniej zosta\u0142a zlikwidowana, a linia 24 jest aktualnie bardzo wygodnym i pewnym po\u0142\u0105czeniem dla mieszka\u0144ców Ma\u0142\u0119czyna i Grzmucina. Na wniosek gminy wybrane kursy wyd\u0142u\u017cono w Radomiu do szpitala na Józefowie, a najbardziej obci\u0105\u017cone obiegi s\u0105 obs\u0142ugiwane przez autobus przegubowy.<\/div>\n
\"W<\/a>\"<\/a><\/div>\n
Gmina Jedlnia-Letnisko<\/strong><\/div>\n
Jedlnia-Letnisko po\u0142o\u017cona na skraju Puszczy Kozienickiej w pocz\u0105tkach minionego stulecia by\u0142a znan\u0105 miejscowo\u015bci\u0105 wypoczynkow\u0105, w której zamo\u017cniejsi obywatele Radomia budowali letniskowe wille na wzór podwarszawskich posiad\u0142o\u015bci z okolic Otwocka. Do dzi\u015b przetrwa\u0142o kilka stuletnich willi, w tym jedna, w stylu szwajcarskim, b\u0119d\u0105ca obecnie elementem o\u015brodka szkoleniowo-wypoczynkowego Lasów Pa\u0144stwowych w Radomiu. Dodatkowego waloru okolica zyska\u0142a po wybudowaniu 2,5 kilometrowego zalewu na rzece Gzówce w Siczkach. Przez miejscowo\u015b\u0107 przebiega linia kolejowa nr 26 z \u0141ukowa do Radomia, z przystankami w Jedlni-Letnisko i Antoniówce. Pierwszym autobusem miejskim docieraj\u0105cym z Radomia na teren obecnej gminy by\u0142a linia numer 9, od lat 60. ko\u0144cz\u0105ca tras\u0119 w Rajcu Poduchownym, w latach 70. wyd\u0142u\u017cona do Antoniówki i wzmocniona lini\u0105 podmiejsk\u0105 J do Jedlni-Letnisko przez Rajec Poduchowny, Antoniówk\u0119, Wrzosów i Siczki. Po wybudowaniu du\u017cych osiedli z wielkiej p\u0142yty, Ustronia i Go\u0142\u0119biowa, lini\u0119 9 skrócono do granicy miasta, a w zamian uruchomiono lini\u0119 podmiejsk\u0105 R do Antoniówki. Jednocze\u015bnie w latach 80. utworzono sezonow\u0105 lini\u0119 podmiejsk\u0105 S docieraj\u0105c\u0105 do zalewu w Siczkach. Pod koniec lat 80. gmina by\u0142a obs\u0142ugiwana trzema liniami podmiejskimi –J, R i S. W pocz\u0105tkach lat 90. lini\u0119 podmiejsk\u0105 R zmieniono na miejsk\u0105 26, wkrótce zlikwidowano lini\u0119 S. W styczniu 2004 linia J, podobnie jak pozosta\u0142e linie podmiejskie, przesz\u0142a pod w\u0142adz\u0119 przewo\u017anika –MPK. Równolegle kursowanie rozpocz\u0105\u0142 prywatny przewo\u017anik Informix. Wskutek konkurencji kilka miesi\u0119cy pó\u017aniej MPK zredukowa\u0142o liczb\u0119 kursów linii J z 18 do 5 w dni powszednie. Pó\u017aniej podj\u0119\u0142o walk\u0119 od nowa, ale g\u0142ówn\u0105 pul\u0119 zysków zgarnia\u0142 Informix. Z pocz\u0105tkiem 2007 roku MPK zawiesi\u0142o lini\u0119 J, przywróci\u0142o j\u0105 znowu 1. maja tego samego roku. Ratunkiem okaza\u0142y si\u0119 problemy konkurencyjnego prywatnego przewo\u017anika, dla którego samodzielne ud\u017awigni\u0119cie dochodowej linii okaza\u0142o si\u0119 zbyt trudne. Wyje\u017cd\u017caj\u0105ce na trasy Autosany i Mercedesy w wieku powy\u017cej 20 lat by\u0142y w nie najlepszym stanie technicznym, zacz\u0119\u0142a zwi\u0119ksza\u0107 si\u0119 ilo\u015b\u0107 awarii i niewykonanych kursów, szczególnie zim\u0105. Z dniem 1. maja 2008 Informix zawiesi\u0142 kursowanie do Jedlni-Letnisko, a MPK pozosta\u0142o monopolist\u0105 na trasie. W marcu 2012 przewo\u017anik za\u017c\u0105da\u0142 jednak od gminy dop\u0142aty w wysoko\u015bci 17 tysi\u0119cy z\u0142otych miesi\u0119cznie –wójt chc\u0105c unikn\u0105\u0107 pozostawienia gminy bez obs\u0142ugi komunikacyjnej zap\u0142aci\u0142 za kwiecie\u0144, doprowadzaj\u0105c w zamian do wyd\u0142u\u017cenia linii wybranymi kursami do p\u0119tli na ulicy Piotrowickiej, po drugiej stronie torów kolejowych. W tym czasie podj\u0119te zosta\u0142y kroki w celu zorganizowania przewo\u017anika zast\u0119puj\u0105cego MPK –od 1. maja 2012 linia J zosta\u0142a powierzona radomskiemu PKS, którego wspó\u0142w\u0142a\u015bcicielem jest gmina Jedlnia-Letnisko. Kursów jest nieco mniej ni\u017c w ostatnim rozk\u0142adzie MPK, ale za to wszystkie s\u0105 wyd\u0142u\u017cone do ulicy Piotrowickiej. By\u0142a to pierwsza linia podmiejska przej\u0119ta przez PKS Radom, dwa miesi\u0105ce pó\u017aniej do\u0142\u0105czy\u0142y do niej tak\u017ce B i L. PKS do obs\u0142ugi linii J przygotowa\u0142 kursuj\u0105ce niegdy\u015b w sieci MZDiK Radom miejskie niskowej\u015bciowe autobusy –Autosana A613MN i Jelcza M121. W ostatnich latach systematyczny spadek frekwencji na linii J wynika\u0142 z konkurencji ze strony mikrobusów kursuj\u0105cych w kierunku Kozienic oraz odradzaj\u0105cej si\u0119 popularno\u015bci po\u0142\u0105cze\u0144 kolejowych. Drug\u0105 lini\u0105 przebiegaj\u0105c\u0105 przez teren gminy Jedlnia-Letnisko jest linia do S\u0142upicy. Autobus MPK nigdy tam nie dotar\u0142, jednak po\u0142\u0105czenie takie uruchomi\u0142 w 2005 roku Informix przez My\u015bliszewice i Piotrowice, a w 2011 roku tak\u017ce przewo\u017anik o nazwie Artur –tym razem przez Siczki i Jedlni\u0119-Letnisko. Gmina dop\u0142aca tak\u017ce do kursuj\u0105cej do My\u015bliszewic miejskiej linii 26.<\/div>\n
\"Autobusy<\/a>\"<\/a>\"PKS<\/a><\/div>\n
Gmina Oro\u0144sko<\/strong><\/div>\n
Oro\u0144sko jest miejscowo\u015bci\u0105 po\u0142o\u017con\u0105 w odleg\u0142o\u015bci oko\u0142o 15 kilometrów od Radomia w kierunku Krakowa, przy drodze krajowej numer 7. Aktualnie jest siedzib\u0105 gminy w powiecie szyd\u0142owieckim, a s\u0142ynie g\u0142ównie z Centrum Rze\u017aby Polskiej w posiad\u0142o\u015bci i pa\u0142acyku nale\u017c\u0105cym niegdy\u015b do malarza Józefa Brandta. Pod koniec lat 80. do Oro\u0144ska przez Ko\u0144czyce-Koloni\u0119, Kosów, M\u0142odocin Mniejszy i Krogulcz\u0105 rozpocz\u0119\u0142a kursowanie linia podmiejska K. W latach 90. w Szyd\u0142owcu i Skar\u017cysku-Kamiennej powsta\u0142o mnóstwo ma\u0142ych firm obs\u0142uguj\u0105cych po\u0142\u0105czenia mikrobusami, doprowadzaj\u0105c ostatecznie do upadku PKS Skar\u017cysko-Kamienna. Ma\u0142e busy doje\u017cd\u017ca\u0142y tak\u017ce do Radomia przez Oro\u0144sko, odbieraj\u0105c pasa\u017cerów linii K. W formie linii kursuj\u0105cej wzd\u0142u\u017c g\u0142ównej trasy nie mia\u0142a ona szansy na przetrwanie –po przej\u0119ciu linii przez MPK w 2004 roku utrzymywano j\u0105 na dawnej trasie przez kilka miesi\u0119cy, kieruj\u0105c do jej obs\u0142ugi nowo zakupione ma\u0142e Jelcze Vero, w drugiej po\u0142owie roku zdecydowano jednak o zupe\u0142nej zmianie trasy. Uruchomiono lini\u0119 z Centrum Rozwoju Rolnictwa na nieobs\u0142ugiwanej dot\u0105d ulicy Chorzowskiej w Radomiu do \u0141azisk przez Oro\u0144sko. Linia wykonywa\u0142a… dwa kursy z \u0141azisk i jeden kurs z Radomia. Los takiej linii by\u0142 oczywi\u015bcie do przewidzenia, a od ko\u0144ca 2005 roku mieszka\u0144cy Oro\u0144ska mog\u0105 liczy\u0107 tylko na mikrobusy.<\/div>\n
\"Jelcz<\/a><\/div>\n
Gmina Jastrz\u0119bia<\/strong><\/div>\n
Jastrz\u0119bia jest siedzib\u0105 gminy po\u0142o\u017conej malowniczo nad rzek\u0105 Radomk\u0105 i Jastrz\u0119biank\u0105 na pó\u0142nocny wschód od Radomia. Od drugiej po\u0142owy lat 80. do Jastrz\u0119bi przez Lesiów, Koloni\u0119 Lesiów, Wojciechów dociera linia L. Na tle innych linii podmiejskich linia L jest szczególnym przypadkiem –to relacja, która jako jedyna po przej\u0119ciu przez MPK w 2004 roku przesz\u0142a przez kolejne stadia rozwoju, ostatecznie obejmuj\u0105c swym zasi\u0119giem du\u017cy obszar gminy. Dzi\u0119ki wspó\u0142pracy samorz\u0105du uruchamiano kolejne wyd\u0142u\u017cone kursy: do Bartodziej, Gorynia przez Wol\u0119 Gory\u0144sk\u0105 i Bartodzieje oraz przez D\u0105brow\u0119 Jastrz\u0119bsk\u0105 i M\u0105kosy Nowe, a tak\u017ce ostatni, a zarazem najdalszy – do Lewaszówki przez D\u0105brow\u0119 Jastrz\u0119bsk\u0105, M\u0105kosy Nowe i M\u0105kosy Stare. Linia L by\u0142a jedn\u0105 z dwóch, które przetrwa\u0142y do samego ko\u0144ca prawnej mo\u017cliwo\u015bci obs\u0142ugi przez MPK –z dniem 1. lipca 2012 przej\u0119\u0142o j\u0105 PKS Radom.<\/div>\n
\"MAN<\/a>\"Autosan<\/a><\/div>\n
Co dalej?<\/strong><\/div>\n
Jeszcze zbyt wcze\u015bnie, by podsumowywa\u0107 lipcowe zmiany, pojawi\u0142y si\u0119 ju\u017c jednak pierwsze g\u0142osy niezadowolenia mieszka\u0144ców podradomskich gmin. G\u0142ównym problemem jest ograniczona liczba kursów i przestarza\u0142y tabor. Kolejne miesi\u0105ce mog\u0105 przynie\u015b\u0107 tak\u017ce dalsze redukcje w rozk\u0142adach jazdy. Z drugiej strony, wójtowie gmin Jedlnia-Letnisko, Jastrz\u0119bia, Skaryszew i Wolanów wyrazili zainteresowanie uruchomieniem linii podmiejskich w ramach sieci Miejskiego Zarz\u0105du Dróg i Komunikacji. Zmiany zapowiada tak\u017ce PKS Radom –po przej\u0119ciu przez zwi\u0105zek podradomskich gmin, od nowa ma zosta\u0107 opracowana siatka po\u0142\u0105cze\u0144, planowane s\u0105 tak\u017ce zakupy nowych autobusów oraz wiat przystankowych, a tak\u017ce wprowadzenie biletu elektronicznego.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[4943,125],"class_list":["post-33255","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-pks-radom","tag-radom"],"acf":[],"yoast_head":"\nKomunikacja podmiejska w Radomiu (cz\u0119\u015b\u0107 3) - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/komunikacja-podmiejska-w-radomiu-czesc-3\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Komunikacja podmiejska w Radomiu (cz\u0119\u015b\u0107 3)\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Na mocy rozporz\u0105dzenia Unii Europejskiej od 1. lipca Miejskie Przedsi\u0119biorstwo Komunikacji w Radomiu sta\u0142o...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/komunikacja-podmiejska-w-radomiu-czesc-3\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-26T00:11:23+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/49266\/27_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"10 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/komunikacja-podmiejska-w-radomiu-czesc-3\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/komunikacja-podmiejska-w-radomiu-czesc-3\/\",\"name\":\"Komunikacja podmiejska w Radomiu (cz\u0119\u015b\u0107 3) - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/komunikacja-podmiejska-w-radomiu-czesc-3\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/komunikacja-podmiejska-w-radomiu-czesc-3\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/49266\/27_760.jpg\",\"datePublished\":\"2012-07-25T17:26:02+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-26T00:11:23+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/komunikacja-podmiejska-w-radomiu-czesc-3\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/komunikacja-podmiejska-w-radomiu-czesc-3\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/komunikacja-podmiejska-w-radomiu-czesc-3\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/49266\/27_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/49266\/27_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/komunikacja-podmiejska-w-radomiu-czesc-3\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Komunikacja podmiejska w Radomiu (cz\u0119\u015b\u0107 3)\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Komunikacja podmiejska w Radomiu (cz\u0119\u015b\u0107 3) - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/komunikacja-podmiejska-w-radomiu-czesc-3\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Komunikacja podmiejska w Radomiu (cz\u0119\u015b\u0107 3)","og_description":"Na mocy rozporz\u0105dzenia Unii Europejskiej od 1. lipca Miejskie Przedsi\u0119biorstwo Komunikacji w Radomiu sta\u0142o...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/komunikacja-podmiejska-w-radomiu-czesc-3\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-26T00:11:23+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/49266\/27_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"10 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/komunikacja-podmiejska-w-radomiu-czesc-3\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/komunikacja-podmiejska-w-radomiu-czesc-3\/","name":"Komunikacja podmiejska w Radomiu (cz\u0119\u015b\u0107 3) - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/komunikacja-podmiejska-w-radomiu-czesc-3\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/komunikacja-podmiejska-w-radomiu-czesc-3\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/49266\/27_760.jpg","datePublished":"2012-07-25T17:26:02+00:00","dateModified":"2025-01-26T00:11:23+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/komunikacja-podmiejska-w-radomiu-czesc-3\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/komunikacja-podmiejska-w-radomiu-czesc-3\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/komunikacja-podmiejska-w-radomiu-czesc-3\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/49266\/27_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/49266\/27_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/komunikacja-podmiejska-w-radomiu-czesc-3\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Komunikacja podmiejska w Radomiu (cz\u0119\u015b\u0107 3)"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/33255","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33255"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33255"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33255"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33255"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}