{"id":33241,"date":"2012-07-18T22:04:34","date_gmt":"2012-07-18T22:04:34","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=33241"},"modified":"2025-01-26T00:57:24","modified_gmt":"2025-01-25T23:57:24","slug":"mpk-lodz-testuje-hybryde-solarisa","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-lodz-testuje-hybryde-solarisa\/","title":{"rendered":"MPK \u0141\u00f3d\u017a testuje hybryd\u0119 Solarisa"},"content":{"rendered":"
Przez najbli\u017csze dwa tygodnie MPK \u0141ód\u017a b\u0119dzie testowa\u0107 udost\u0119pniony przez firm\u0119 Solaris Bus &Coach S.A. najnowszy hybrydowy autobus Solaris Urbino 12 Hybrid, który zosta\u0142 zbudowany we wspó\u0142pracy z do\u015bwiadczonym ameryka\u0144skim partnerem – firm\u0105 Eaton. Równoleg\u0142y system hybrydowy zastosowany w poje\u017adzie jest po\u0142\u0105czeniem nap\u0119du elektrycznego i spalinowego. Ta inteligentna mieszanka mocy sprawia, \u017ce hybrydowy Urbino 12 to pojazd niezwykle przyjazny \u015brodowisku i kieszeni. Dzi\u0119ki wykorzystywaniu w sposób maksymalny mocy silnika elektrycznego i ograniczaniu do minimum pracy silnika spalinowego zredukowano zu\u017cycie paliwa nawet o 30%. Ni\u017csze zu\u017cycie paliwa oraz zastosowanie silnika spalinowego spe\u0142niaj\u0105cego normy emisji spalin EEV, sprawia \u017ce Urbino 12 Hybrid, to pojazd bardzo ekologiczny w eksploatacji. Jego walory powinni doceni\u0107 tak\u017ce pasa\u017cerowie –pojazd bowiem jest niezwykle cichy. Solaris Urbino 12 Hybrid wykorzystuje rozwi\u0105zanie \u0142\u0105cz\u0105ce prac\u0119 silnika spalinowego oraz nap\u0119du elektrycznego. Dzi\u0119ki zaawansowanemu sterowaniu, silnik ca\u0142y czas pracuje w optymalnym zakresie obrotów, za\u015b nadwy\u017cka jego mocy \u0142aduje baterie podczas jazdy. <\/div>\n
Technologia ta pozwala równie\u017c na odzyskiwanie energii pochodz\u0105cej z hamowania pojazdu, gromadzenie jej w bateriach i ponowne wykorzystanie do przyspieszenia autobusu.  Dieslowsk\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 nap\u0119du stanowi silnik firmy Cummins. Drugim elementem nap\u0119du autobusu i zarazem jego g\u0142ówn\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105 jest system elektryczny firmy Eaton. Odpowiednio przetworzona energia, odzyskiwana w trakcie procesu hamowania, gromadzona jest w specjalnych bateriach zamontowanych na dachu autobusu. Dzi\u0119ki temu baterie nie wymagaj\u0105 do\u0142adowywania z zewn\u0119trznych \u017aróde\u0142 energii.<\/div>\n
\"Testowy<\/a><\/div>\n
Niezwykle istotny jest równie\u017c fakt, i\u017c zaawansowany technologicznie uk\u0142ad nap\u0119dowy jest sterowany automatycznie. Prowadzenie Solarisa Urbino 12 Hybrid nie oznacza dla kierowcy \u017cadnej zmiany w technice jazdy. Komputer steruj\u0105cy sam decyduje, kiedy wykorzysta\u0107 moc silnika spalinowego lub elektrycznego. Kierowca mo\u017ce skupi\u0107 si\u0119 tylko na drodze.<\/div>\n
Solaris Urbino 12 Hybrid jest wyposa\u017cony w automatyczny system start\/stop. Gdy autobus podjedzie na przystanek i otworz\u0105 si\u0119 drzwi silnik wy\u0142\u0105cza si\u0119. W momencie gdy ostatnie drzwi zamykaj\u0105 si\u0119 silnik zostaje uruchomiony. Co najwa\u017cniejsze kierowca nie musi w tym czasie wykonywa\u0107 \u017cadnych dodatkowych czynno\u015bci. <\/div>\n
Chcemy zobaczy\u0107, czy taki autobus sprawdzi si\u0119 w \u0141odzi –powiedzia\u0142 Zbigniew Papierski, prezes MPK \u0141ód\u017a. Zadowalaj\u0105cym dla nas wynikiem by\u0142oby zmniejszenie spalania o 20%. Nie zapad\u0142y jeszcze decyzje czy MPK zdecyduje si\u0119 na zakup autobusów hybrydowych. Na razie pojazd testujemy, decyzje zapadn\u0105 pó\u017aniej –mówi Papierski. Autobus hybrydowy kosztuje oko\u0142o 1,5 mln z\u0142. To o pó\u0142 miliona wi\u0119cej ni\u017c tradycyjny pojazd dieslowski.  <\/div>\n
Aktualnie tabor MPK \u0141ód\u017a liczy 395 autobusów, z czego 350 to pojazdy niskopod\u0142ogowe. Taka liczba wozów niskopodwoziowych stanowi 90 procent ca\u0142ego taboru autobusowego w MPK \u0141ód\u017a.<\/div>\n
Do\u0142\u0105cz do nas na facebooku.<\/a><\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[615,124,813,1002],"class_list":["post-33241","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-hybryda","tag-lodz","tag-solaris","tag-test"],"acf":[],"yoast_head":"\nMPK \u0141\u00f3d\u017a testuje hybryd\u0119 Solarisa - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-lodz-testuje-hybryde-solarisa\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"MPK \u0141\u00f3d\u017a testuje hybryd\u0119 Solarisa\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Przez najbli\u017csze dwa tygodnie MPK \u0141ód\u017a b\u0119dzie testowa\u0107 udost\u0119pniony przez firm\u0119 Solaris Bus &Coach...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-lodz-testuje-hybryde-solarisa\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-25T23:57:24+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/49162\/news21351_1342526152_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-lodz-testuje-hybryde-solarisa\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-lodz-testuje-hybryde-solarisa\/\",\"name\":\"MPK \u0141\u00f3d\u017a testuje hybryd\u0119 Solarisa - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-lodz-testuje-hybryde-solarisa\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-lodz-testuje-hybryde-solarisa\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/49162\/news21351_1342526152_760.jpg\",\"datePublished\":\"2012-07-18T22:04:34+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-25T23:57:24+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-lodz-testuje-hybryde-solarisa\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-lodz-testuje-hybryde-solarisa\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-lodz-testuje-hybryde-solarisa\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/49162\/news21351_1342526152_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/49162\/news21351_1342526152_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-lodz-testuje-hybryde-solarisa\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"MPK \u0141\u00f3d\u017a testuje hybryd\u0119 Solarisa\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"MPK \u0141\u00f3d\u017a testuje hybryd\u0119 Solarisa - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-lodz-testuje-hybryde-solarisa\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"MPK \u0141\u00f3d\u017a testuje hybryd\u0119 Solarisa","og_description":"Przez najbli\u017csze dwa tygodnie MPK \u0141ód\u017a b\u0119dzie testowa\u0107 udost\u0119pniony przez firm\u0119 Solaris Bus &Coach...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-lodz-testuje-hybryde-solarisa\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-25T23:57:24+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/49162\/news21351_1342526152_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"2 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-lodz-testuje-hybryde-solarisa\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-lodz-testuje-hybryde-solarisa\/","name":"MPK \u0141\u00f3d\u017a testuje hybryd\u0119 Solarisa - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-lodz-testuje-hybryde-solarisa\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-lodz-testuje-hybryde-solarisa\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/49162\/news21351_1342526152_760.jpg","datePublished":"2012-07-18T22:04:34+00:00","dateModified":"2025-01-25T23:57:24+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-lodz-testuje-hybryde-solarisa\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-lodz-testuje-hybryde-solarisa\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-lodz-testuje-hybryde-solarisa\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/49162\/news21351_1342526152_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/49162\/news21351_1342526152_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-lodz-testuje-hybryde-solarisa\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"MPK \u0141\u00f3d\u017a testuje hybryd\u0119 Solarisa"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/33241","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33241"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33241"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33241"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33241"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}