{"id":33228,"date":"2012-07-11T20:09:07","date_gmt":"2012-07-11T20:09:07","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&#038;p=33228"},"modified":"2025-01-26T00:44:23","modified_gmt":"2025-01-25T23:44:23","slug":"elektrobusem-po-poznaniu-i-warszawie","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektrobusem-po-poznaniu-i-warszawie\/","title":{"rendered":"Elektrobusem po Poznaniu i Warszawie"},"content":{"rendered":"<div>Sukcesem zako\u0144czy\u0142a si\u0119 pierwsza tura test&oacute;w autobusu elektrycznego Solaris Urbino electric w regularnym ruchu miejskim podczas EURO 2012 w Poznaniu. Teraz do test&oacute;w pierwszego polskiego elektrobusa przyst\u0105pi\u0142a Warszawa. Miejskie Zak\u0142ady Autobusowe rozpocz\u0119\u0142y testy nowego autobusu 10. lipca. To jak najlepsza wiadomo\u015b\u0107 dla warszawiak&oacute;w t\u0119skni\u0105cych za sto\u0142ecznymi trolejbusami.&nbsp;Przez najbli\u017csze dwa tygodnie pasa\u017cerowie linii 222 b\u0119d\u0105 mogli przypomnie\u0107 sobie wra\u017cenia z &bdquo;elektrycznej&rdquo;jazdy. Najnowszy Solaris nie korzysta wprawdzie z trakcji, ale r&oacute;wnie\u017c posiada niezwykle cichy, pozbawiony skrzyni bieg&oacute;w uk\u0142ad nap\u0119dowy, kt&oacute;ry zapewnia lepszy komfort jazdy. Aby zasili\u0107 pojazd konieczne by\u0142o sprowadzenie specjalnych \u0142adowarek, w tym szybkiej umo\u017cliwiaj\u0105cej uzupe\u0142nienie energii w ci\u0105gu p&oacute;\u0142torej godziny. Jedno takie \u0142adowanie pozwala na przejechanie przez autobus oko\u0142o 100 kilometr&oacute;w. A oto rozk\u0142ad jazdy elektrobusa, kt&oacute;ry kursuje jako dodatkowa tzw. &bdquo;wtyczka&rdquo;i nie jest uwgl\u0119dniony w rozk\u0142adach jazdy wisz\u0105cych na przystankach. Odjazdy z p\u0119tli autobusu Solaris Urbino Electric: Dzie\u0144 Powszedni:- Konwiktorska: 7.26, 9.21, 11.21, 15.19, 17.47 \/ Sparta\u0144ska: 8.12, 10.17, 12.17, 16.38, 18.40. Dzie\u0144 \u015awi\u0105teczny: &#8211; Konwiktorska: 9.21, 11.01, 12.41 \/ Sparta\u0144ska: 10.13, 11.53, 13.33<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Solaris Urbino electric w Warszawie\"><img decoding=\"async\" title=\"Solaris Urbino electric w Warszawie\" alt=\"Solaris Urbino electric w Warszawie\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/49076\/1_i_front_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div><strong>&nbsp;&bdquo;E&rdquo;jak elektrobus<\/strong> <\/div>\n<div>Jak ju\u017c wspomnieli\u015bmy Solaris Urbino electric zadebiutowa\u0142 w regularnym ruchu miejskim w Poznaniu. Przez trzy tygodnie Mistrzostw Europy w Pi\u0142ce No\u017cnej pojazd pokona\u0142 bez jakichkolwiek przeszk&oacute;d 3.000 km, wo\u017c\u0105c kibic&oacute;w oraz go\u015bci przybywaj\u0105cych na pozna\u0144skie lotnisko \u0141awica. Bezemisyjny, cicho przemierzaj\u0105cy ulice Poznania pojazd zwraca\u0142 uwag\u0119 nawi\u0105zuj\u0105cym do tematyki Euro 2012 wygl\u0105dem &ndash;zosta\u0142 bowiem pokryty sztuczn\u0105 traw\u0105, wpisuj\u0105c si\u0119 tym w atmosfer\u0119 Mistrzostw. Przez 22 dni Solaris Urbino electric wozi\u0142 pasa\u017cer&oacute;w z Portu Lotniczego Pozna\u0144-\u0141awica do Centrum Poznania, pozwalaj\u0105c przybywaj\u0105cym do miasta kibicom pozna\u0107 z bliska najbardziej innowacyjne rozwi\u0105zania polskiego producenta. Za spraw\u0105 technologii szybkiego \u0142adowania, wykorzystywanej pomi\u0119dzy godzinami szczytu, limit 150 km elektrycznego Solarisa nie by\u0142 \u017cadnym ograniczeniem. Zapas energii pozwala\u0142 na pokonanie w codziennym ruchu miejskich znacznie wi\u0119kszej liczby kilometr&oacute;w. &nbsp;Tym samym Urbino electric potwierdzi\u0142 swoj\u0105 niezawodno\u015b\u0107 i nic nie stoi na przeszkodzie by m&oacute;g\u0142 do\u0142\u0105czy\u0107 do dowolnej floty pojazd&oacute;w, podejmuj\u0105c s\u0142u\u017cb\u0119 w regularnym ruchu miejskim. Uzyskawszy ju\u017c pe\u0142n\u0105 homologacj\u0119 mo\u017ce zosta\u0107 dopuszczony do przewozu pasa\u017cer&oacute;w bez jakichkolwiek ogranicze\u0144 w por&oacute;wnaniu do autobus&oacute;w z tradycyjnym nap\u0119dem.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Solaris Urbino electric podczas obs\u0142ugi linii E w Poznaniu\"><img decoding=\"async\" title=\"Solaris Urbino electric podczas obs\u0142ugi linii E w Poznaniu\" alt=\"Solaris Urbino electric podczas obs\u0142ugi linii E w Poznaniu\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/49076\/2_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Kursuj\u0105cy w Poznaniu autobus by\u0142 ju\u017c drugim tego typu pojazdem zaoferowanym przez firm\u0119 Solaris. Podobnie jak zaprezentowany jesieni\u0105 2011 roku prototyp, zbudowany zosta\u0142 na bazie niskowej\u015bciowego Solarisa Alpino 8,9 LE. Uk\u0142ad nap\u0119dowy dostarczy\u0142a niemiecka firma Vossloh Kiepe, specjalizuj\u0105ca si\u0119 w elektrycznych nap\u0119dach i od wielu lat wsp&oacute;\u0142pracuj\u0105ca w tym zakresie z Solarisem. Moc silnika trakcyjnego to 120 kw, a pojemno\u015b\u0107 baterii wynosi 120 kWh. Nowym rozwi\u0105zaniem zastosowanym w poje\u017adzie by\u0142 natomiast system szybkiego \u0142adowania, umo\u017cliwiaj\u0105cy na\u0142adowanie (przy mocy 100 kW) ca\u0142kowicie wyczerpanych baterii w zaledwie 90 minut. Dalsze prace prowadzone nad pojazdami oznaczaj\u0105 kolejne zmiany i innowacje. Podczas, gdy dwa prototypowe autobusy elektryczne poddawane b\u0119d\u0105 w najbli\u017cszych miesi\u0105cach testom w r&oacute;\u017cnych miastach Europy, firma pracuje ju\u017c nad nowym, 12-metrowym elektrycznym Urbino. W planach jest r&oacute;wnie\u017c budowa wersji przegubowej, dope\u0142niaj\u0105cej ekologiczn\u0105 ofert\u0119 dla miejskich przewo\u017anik&oacute;w <br \/>z ca\u0142ej Europie. &nbsp;Elastyczno\u015b\u0107 w dostosowywaniu si\u0119 do wymog&oacute;w zwi\u0105zanych z eksploatacj\u0105 pojazd&oacute;w jest wynikiem modu\u0142owej konstrukcji systemu elektrycznego. Technologia Vossloh Kiepe z \u0142atwo\u015bci\u0105 dopasowuje si\u0119 do r&oacute;\u017cnych d\u0142ugo\u015bci autobus&oacute;w. Jest ona r&oacute;wnie\u017c przystosowana do automatycznych system&oacute;w szybkiego \u0142adowania, takich jak na przyk\u0142ad zasilanie indukcyjne. Dzi\u0119ki temu baterie mog\u0105 by\u0107 \u0142adowane zar&oacute;wno w trasie i na przystankach, jak i na tzw. p\u0119tlach autobusowych, przyczyniaj\u0105c si\u0119 do znacz\u0105cej poprawy funkcjonalno\u015bci pojazdu i eliminuj\u0105c wszelkie problemy zwi\u0105zane z zasi\u0119giem elektrycznych autobus&oacute;w.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[2184,106,84],"class_list":["post-33228","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-elektrobus","tag-poznan","tag-warszawa"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Elektrobusem po Poznaniu i Warszawie - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektrobusem-po-poznaniu-i-warszawie\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Elektrobusem po Poznaniu i Warszawie\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Sukcesem zako\u0144czy\u0142a si\u0119 pierwsza tura test&oacute;w autobusu elektrycznego Solaris Urbino electric w regularnym ruchu...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektrobusem-po-poznaniu-i-warszawie\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-25T23:44:23+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/49076\/1_i_front_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektrobusem-po-poznaniu-i-warszawie\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektrobusem-po-poznaniu-i-warszawie\/\",\"name\":\"Elektrobusem po Poznaniu i Warszawie - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektrobusem-po-poznaniu-i-warszawie\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektrobusem-po-poznaniu-i-warszawie\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/49076\/1_i_front_760.jpg\",\"datePublished\":\"2012-07-11T20:09:07+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-25T23:44:23+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektrobusem-po-poznaniu-i-warszawie\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektrobusem-po-poznaniu-i-warszawie\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektrobusem-po-poznaniu-i-warszawie\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/49076\/1_i_front_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/49076\/1_i_front_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektrobusem-po-poznaniu-i-warszawie\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Elektrobusem po Poznaniu i Warszawie\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Elektrobusem po Poznaniu i Warszawie - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektrobusem-po-poznaniu-i-warszawie\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Elektrobusem po Poznaniu i Warszawie","og_description":"Sukcesem zako\u0144czy\u0142a si\u0119 pierwsza tura test&oacute;w autobusu elektrycznego Solaris Urbino electric w regularnym ruchu...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektrobusem-po-poznaniu-i-warszawie\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-25T23:44:23+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/49076\/1_i_front_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektrobusem-po-poznaniu-i-warszawie\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektrobusem-po-poznaniu-i-warszawie\/","name":"Elektrobusem po Poznaniu i Warszawie - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektrobusem-po-poznaniu-i-warszawie\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektrobusem-po-poznaniu-i-warszawie\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/49076\/1_i_front_760.jpg","datePublished":"2012-07-11T20:09:07+00:00","dateModified":"2025-01-25T23:44:23+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektrobusem-po-poznaniu-i-warszawie\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektrobusem-po-poznaniu-i-warszawie\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektrobusem-po-poznaniu-i-warszawie\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/49076\/1_i_front_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/49076\/1_i_front_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektrobusem-po-poznaniu-i-warszawie\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Elektrobusem po Poznaniu i Warszawie"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/33228","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33228"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33228"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33228"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33228"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}