{"id":33201,"date":"2012-07-05T18:42:01","date_gmt":"2012-07-05T18:42:01","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=33201"},"modified":"2025-01-26T00:17:22","modified_gmt":"2025-01-25T23:17:22","slug":"volvo-wprowadza-silnik-euro-vi","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-wprowadza-silnik-euro-vi\/","title":{"rendered":"Volvo wprowadza silnik Euro VI"},"content":{"rendered":"
Volvo wprowadza na rynek jednostk\u0119 nap\u0119dow\u0105 spe\u0142niaj\u0105c\u0105 normy emisji spalin Euro VI. NA „pierwszy ogie\u0144”poszed\u0142 silnik Volvo D13 460 KM, który na razie trafi tylko do samochodów ci\u0119\u017carowych szwedzkiego producenta. Cierpliwo\u015bci, za moment pojawi si\u0119 on tak\u017ce w autobusach. <\/div>\n
W porównaniu z dotychczasow\u0105 norm\u0105 Euro V, oznacza to ograniczenie emisji tlenków azotu o 77 procent, za\u015b cz\u0105stek sta\u0142ych –o po\u0142ow\u0119. Pierwszym modelem Euro VI jest silnik Volvo D13 460 KM, który aktualnie nap\u0119dza ponad jedn\u0105 trzeci\u0105 wszystkich samochodów ci\u0119\u017carowych Volvo. Jest on tak\u017ce montowany w trzyosiowych autobusach turystycznych Volvo 9700 i 9900. –„Typoszereg Volvo FH zyskuje nowy silnik 460 KM Euro 6, zoptymalizowany pod k\u0105tem szybkiego, efektywnego transportu po dobrej jako\u015bci drogach. Pierwsze samochody ci\u0119\u017carowe nap\u0119dzane nowy silnikiem zostan\u0105 dostarczone wiosn\u0105 2013 roku – mówi Mats Franzén, dyrektor dzia\u0142u Engine Strategy and Planning w Volvo Trucks. Popyt na samochody ci\u0119\u017carowe Euro 6 jest wci\u0105\u017c niewielki, a na autobusy jeszcze mniejszy. Od lutego 2012 r. istnieje mo\u017cliwo\u015b\u0107 homologowania pojazdów wg nowej normy emisji spalin, która jednak wejdzie w \u017cycie, jako przepis obowi\u0105zuj\u0105cy w odniesieniu do wszystkich nowych samochodów ci\u0119\u017carowych, dopiero za dwa lata. Spe\u0142nienie rygorystycznych wymaga\u0144 emisyjnych wymaga stosowania zawansowanych rozwi\u0105za\u0144 w silnikach, w tym wielu nowych podzespo\u0142ów, a to oznacza wy\u017cszy koszt zakupu dla klientów. Jednak ten dodatkowy koszt mo\u017ce zosta\u0107 cz\u0119\u015bciowo zrekompensowany poprzez ró\u017cnego rodzaju dotacje i pakiety zach\u0119t finansowych, dost\u0119pne zw\u0142aszcza w transporcie regionalnym i d\u0142ugodystansowym w Europie. –„Trudno obecnie przewidzie\u0107 skal\u0119 popytu. Ale oferuj\u0105c nasz najpopularniejszy silnik w wersji Euro VI, wychodzimy naprzeciw potrzebom du\u017cej cz\u0119\u015bci naszych klientów. Tak\u017ce wersje Euro VI pozosta\u0142ych naszych silników zostan\u0105 udost\u0119pnione na d\u0142ugo przed wej\u015bciem w \u017cycie nowej normy, co nast\u0105pi 1 stycznia 2014 r.”- wyja\u015bnia Mats Franzén. Jednostka Volvo D13 Euro VI bazuje na wypróbowanym i niezawodnym silniku Volvo klasy Euro V. Podobnie jak on, posiada sze\u015b\u0107 cylindrów w uk\u0142adzie rz\u0119dowym, pompowtryskiwacze i uk\u0142ad oczyszczania spalin SCR. W celu spe\u0142nienia nowych wymaga\u0144 emisyjnych, w nowym silniku zastosowano dodatkowo uk\u0142ad recyrkulacji spalin EGR, a tak\u017ce filtr cz\u0105stek sta\u0142ych (DPF), które to rozwi\u0105zania Volvo Trucks stosuje ju\u017c od kliku lat w USA i Japonii. W porównaniu z norm\u0105 Euro V, emisja tlenków azotu zosta\u0142a zmniejszona o 77 procent, za\u015b cz\u0105stek sta\u0142ych – o po\u0142ow\u0119.  <\/div>\n
\"D13<\/a><\/div>\n
Uk\u0142ad SCR, który rozk\u0142ada zawarte w spalinach tlenki azotu na nieszkodliwy azot i par\u0119 wodn\u0105, zosta\u0142 zintegrowany z filtrem cz\u0105stek sta\u0142ych w jednym kompaktowym podzespole, zajmuj\u0105cym niewiele miejsca w poje\u017adzie. Filtr cz\u0105stek sta\u0142ych, którego dzia\u0142anie polega na wychwytywaniu ze spalin i dopalaniu mikroskopijnych cz\u0105steczek sadzy, regeneruje si\u0119 automatycznie podczas normalnego u\u017cytkowania pojazdu. G\u0142ównym zadaniem uk\u0142adu EGR jest natomiast podnoszenie temperatury spalin w sytuacjach, gdy proces spalania nie jest w stanie wygenerowa\u0107 odpowiednio gor\u0105cych gazów – o temperaturze co najmniej 250°C – niezb\u0119dnych dla prawid\u0142owego dzia\u0142ania uk\u0142adu SCR. W przeciwie\u0144stwie do konwencjonalnych uk\u0142adów EGR, sch\u0142adzaj\u0105cych – poprzez recyrkulacj\u0119 – spaliny w celu obni\u017cenia temperatury silnika, a tym samym zredukowania emisji tlenków azotu, uk\u0142ad EGR w silniku Euro 6 praktycznie pozostaje nieczynny podczas jazdy z pr\u0119dko\u015bci\u0105 podró\u017cn\u0105. Oznacza to, \u017ce w tych warunkach EGR nie oddzia\u0142uje na zu\u017cycie paliwa. –„Opracowali\u015bmy niezawodne rozwi\u0105zanie, które zapewnia nie tylko zgodno\u015b\u0107 z norm\u0105 emisji spalin, ale tak\u017ce dodatkowe korzy\u015bci klientom, w postaci niskiego zu\u017cycia paliwa i bezproblemowej eksploatacji”- mówi Mats Franzén. Zach\u0119camy do obejrzenia filmy na temat silnika Volvo Euro VI – tutaj<\/a> A oto zebrane fakty na temat  Volvo D13 460 Euro 6:<\/div>\n
– 13-litrowa rz\u0119dowa „szóstka’ o mocy maksymalnej 460 KM. <\/div>\n
– Moc maksymalna przy 1400 do 1900 obr\/min: 338 kW.<\/div>\n
– Maksymalny moment obrotowy przy 1000 do 1400 obr\/min: 2300 Nm. <\/div>\n
– Zautomatyzowana skrzynia biegów Volvo I-Shift. <\/div>\n
– Moc hamulca silnikowego VEB+ przy 2300 obr\/min: 375 kW.<\/div>\n
– Dost\u0119pny dla ci\u0105gników siod\u0142owych i podwozi samochodu ci\u0119\u017carowego Volvo FH 4×2\/6×2, w tym dla pojazdów do transportu materia\u0142ów niebezpiecznych (ADR). <\/div>\n
– Dost\u0119pny dla samochodów ci\u0119\u017carowych z kierownic\u0105 zarówno po lewej, jak i po prawej stronie<\/div>\n
I gar\u015b faktów o samej normie  Euro VI:<\/div>\n
– Limit emisji tlenków azotu: jedna pi\u0105ta poziomu Euro 5.<\/div>\n
– Limit emisji cz\u0105stek sta\u0142ych: po\u0142owa poziomu Euro 5.<\/div>\n
– Obowi\u0105zek zachowania zgodno\u015bci z norm\u0105 emisji a\u017c do temperatury otoczenia nie wy\u017cszej ni\u017c -7°C.<\/div>\n
– Norma okre\u015bla limity emisji dla tlenków azotu (NOx), cz\u0105stek sta\u0142ych (wagowo), cz\u0105stek sta\u0142ych (ilo\u015bciowo), amoniaku (NH3), tlenku w\u0119gla (CO) i w\u0119glowodorów (HC). <\/div>\n
<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[1234,2077],"class_list":["post-33201","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-silnik","tag-volvo"],"acf":[],"yoast_head":"\nVolvo wprowadza silnik Euro VI - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-wprowadza-silnik-euro-vi\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Volvo wprowadza silnik Euro VI\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Volvo wprowadza na rynek jednostk\u0119 nap\u0119dow\u0105 spe\u0142niaj\u0105c\u0105 normy emisji spalin Euro VI. NA „pierwszy...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-wprowadza-silnik-euro-vi\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-25T23:17:22+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/48948\/1_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-wprowadza-silnik-euro-vi\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-wprowadza-silnik-euro-vi\/\",\"name\":\"Volvo wprowadza silnik Euro VI - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-wprowadza-silnik-euro-vi\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-wprowadza-silnik-euro-vi\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/48948\/1_760.jpg\",\"datePublished\":\"2012-07-05T18:42:01+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-25T23:17:22+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-wprowadza-silnik-euro-vi\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-wprowadza-silnik-euro-vi\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-wprowadza-silnik-euro-vi\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/48948\/1_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/48948\/1_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-wprowadza-silnik-euro-vi\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Volvo wprowadza silnik Euro VI\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Volvo wprowadza silnik Euro VI - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-wprowadza-silnik-euro-vi\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Volvo wprowadza silnik Euro VI","og_description":"Volvo wprowadza na rynek jednostk\u0119 nap\u0119dow\u0105 spe\u0142niaj\u0105c\u0105 normy emisji spalin Euro VI. NA „pierwszy...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-wprowadza-silnik-euro-vi\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-25T23:17:22+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/48948\/1_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-wprowadza-silnik-euro-vi\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-wprowadza-silnik-euro-vi\/","name":"Volvo wprowadza silnik Euro VI - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-wprowadza-silnik-euro-vi\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-wprowadza-silnik-euro-vi\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/48948\/1_760.jpg","datePublished":"2012-07-05T18:42:01+00:00","dateModified":"2025-01-25T23:17:22+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-wprowadza-silnik-euro-vi\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-wprowadza-silnik-euro-vi\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-wprowadza-silnik-euro-vi\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/48948\/1_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/48948\/1_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-wprowadza-silnik-euro-vi\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Volvo wprowadza silnik Euro VI"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/33201","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33201"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33201"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33201"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33201"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}