{"id":33185,"date":"2012-06-30T14:15:30","date_gmt":"2012-06-30T14:15:30","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=33185"},"modified":"2025-01-26T00:00:35","modified_gmt":"2025-01-25T23:00:35","slug":"czeski-elektryczny-minibus-skd-trade-stratos-le-30-e","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czeski-elektryczny-minibus-skd-trade-stratos-le-30-e\/","title":{"rendered":"Czeski elektryczny minibus – SKD Trade Stratos LE 30 E"},"content":{"rendered":"
Czeska firma SKD Trade, specjalizuj\u0105ca si\u0119 w produkcji osprz\u0119tu elektrycznego do tramwajów, trolejbusów i kolei, zaprezentowa\u0142a na Czech Raildays 2012 elektryczny minibus bazuj\u0105cy na konstrukcji Iveco Daily czwartej generacji. <\/div>\n
\"stratos8_760\"<\/a> \"stratos2_760\"<\/a><\/div>\n
Minibus wykonano jako przedniosilnikowy pojazd niskowej\u015bciowy. Przedni segment nadwozia pochodzi z samochodu dostawczego Iveco Daily. Po\u0142\u0105czono go z samono\u015bn\u0105 zabudow\u0105 wykonan\u0105 przez SKD. Dost\u0119p do wn\u0119trza zapewniaj\u0105 drzwi dwuskrzyd\u0142owe o szeroko\u015bci 1200 mm. Wysoko\u015b\u0107 wej\u015bcia wynosi 360 mm. Niska pod\u0142oga si\u0119ga od przedniej kraw\u0119dzi drzwi do po\u0142owy pojazdu, gdzie pod\u0142oga podwy\u017csza si\u0119 i nale\u017cy pokona\u0107 dwa stopnie. Na podwy\u017cszeniu pod\u0142ogi zabudowano 10 siedzisk pasa\u017cerskich Kiel Ideo, za\u015b w obr\u0119bie niskiej pod\u0142ogi znalaz\u0142y si\u0119 2 fotele sta\u0142e i 2 rozk\u0142adane. Na pozosta\u0142ej przestrzeni mie\u015bci si\u0119 na stoj\u0105co 14 pasa\u017cerów, st\u0105d ca\u0142kowita pojemno\u015b\u0107 pojazdu to 28 osób. W cz\u0119\u015bci niskopod\u0142ogowej mo\u017cliwy jest przewóz wózka inwalidzkiego.<\/div>\n
\"stratos4_760\"<\/a> \"stratos5_760\"<\/a> \"stratos6_760\"<\/a><\/div>\n
\"stratos7_760\"<\/a><\/div>\n
Pod\u0142oga pojazdu wyko\u0144czona jest PVC, a na jej naro\u017cach zamontowano ochronne listwy. Por\u0119cze pomalowano na czerwony kolor, a \u015bciany i sufit wy\u0142o\u017cono elementami z tworzyw sztucznych i laminatami. Górne sekcje 2 bocznych okien s\u0105 uchylne.<\/div>\n
Cechami geometrycznymi pojazdu s\u0105: krótki przedni zwis typowy dla samochodów dostawczych, d\u0142ugi rozstaw osi oraz krótki zwis tylny. Czteropolowy, asynchroniczny silnik elektryczny SKD ATM052SKD001 zabudowano w \u015brodkowej cz\u0119\u015bci pojazdu. Jest on ch\u0142odzony ciecz\u0105 i posiada moc 84 kW. Znamionowe napi\u0119cie zasilania wynosi 340 V, nat\u0119\u017cenie pr\u0105du –111,1 A, a cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 –100 Hz. Maksymalny moment wynosi 570 Nm. System ch\u0142odzenia poza silnikiem obejmuje równie\u017c falownik.<\/div>\n
\"stratos10_760\"<\/a> \"stratos9_760\"<\/a> \"stratos3_760\"<\/a><\/div>\n
\"stratos1_760\"<\/a><\/div>\n
Silnik znajduje si\u0119 przed tyln\u0105 osi\u0105 i po\u0142\u0105czony jest z przek\u0142adni\u0105 o z\u0119bach uko\u015bnych i sta\u0142ym prze\u0142o\u017ceniu 2,368. Nap\u0119d z przek\u0142adni jest przenoszony poprzez wa\u0142 kardana na jednostopniow\u0105 przek\u0142adni\u0119 osi tylnej o prze\u0142o\u017ceniu 5,13. Pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna pojazdu wynosi 50 km\/h. Zawieszenie tylnej jak i przedniej osi jest pneumatyczne.<\/div>\n
Energia elektryczna niezb\u0119dna do zasilania pojazdu zgromadzona jest w akumulatorach trakcyjnych zabudowanych w 4 kontenerach, zabudowanych poprzecznie za tyln\u0105 osi\u0105. Akumulatory s\u0105 174 celowe, a ich \u0142\u0105cznie napi\u0119cie wynosi 553,3 V. W cyklu SORT 2 mo\u017cliwe jest przejechanie maksymalnie 148 km. \u0141adowanie akumulatorów do 70% pojemno\u015bci trwa 165 minut. <\/div>\n
Stanowisko kierowcy znajduje si\u0119 na wysokim podwy\u017cszeniu i wymaga pokonania jednego stopnia. Fotel kierowcy posiada amortyzacj\u0119 i jest regulowany. Zastosowano kierownic\u0119 o \u015brednicy 430 mm. Stanowisko kierowcy jest klimatyzowane, a dodatkowo w lewym oknie zamontowano sekcj\u0119 przesuwn\u0105. Ga\u0142ka zmiany biegów s\u0142u\u017cy do zmiany trybu pracy, podobnie jak prze\u0142\u0105cznik DNR w pojazdach z automatyczn\u0105 skrzyni\u0105 biegów.<\/div>\n
Prototypowy pojazd jest wspó\u0142czesnym przyk\u0142adem wykorzystania nap\u0119du elektrycznego do zasilania autobusu. Niewielki zasi\u0119g ogranicza jednak praktycznie zastosowanie pojazdu. Warto jednak odnotowa\u0107, i\u017c inicjatywa budowy pojazdów elektrycznych zatacza coraz szersze kr\u0119gi. Bardzo powoli pomniejszany jest dystans pomi\u0119dzy pojazdami spalinowymi i bateryjnymi elektrycznymi w zakresie ceny i zasi\u0119gu na jednym tankowaniu lub \u0142adowaniu.<\/div>\n
Tabela 1. Dane techniczne SKD Trade Stratos LE 30 E.<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Parametr<\/div>\n<\/td>\n
\n
Warto\u015b\u0107<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
D\u0142ugo\u015b\u0107<\/div>\n<\/td>\n
\n
6870 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Rozstaw osi<\/div>\n<\/td>\n
\n
4350 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Wysoko\u015b\u0107<\/div>\n<\/td>\n
\n
2910 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Szeroko\u015b\u0107<\/div>\n<\/td>\n
\n
2170 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Przedni zwis<\/div>\n<\/td>\n
\n
995 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Tylny zwis<\/div>\n<\/td>\n
\n
1525 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Minimalna wysoko\u015b\u0107 wn\u0119trza<\/div>\n<\/td>\n
\n
1950 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Wysoko\u015b\u0107 drzwi<\/div>\n<\/td>\n
\n
2020 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Szeroko\u015b\u0107 drzwi<\/div>\n<\/td>\n
\n
1200 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Minimalny zewn\u0119trzny promie\u0144 zawracania<\/div>\n<\/td>\n
\n
7480 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Dopuszczalna masa ca\u0142kowita<\/div>\n<\/td>\n
\n
7200 kg<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Dopuszczalne obci\u0105\u017cenie na o\u015b przedni\u0105<\/div>\n<\/td>\n
\n
2500 kg<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Dopuszczalne obci\u0105\u017cenie na o\u015b tyln\u0105<\/div>\n<\/td>\n
\n
5300 kg<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
 <\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[506,2126,8830,5051],"class_list":["post-33185","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-czechy","tag-iveco","tag-skd-trade","tag-stratos"],"acf":[],"yoast_head":"\nCzeski elektryczny minibus - SKD Trade Stratos LE 30 E - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czeski-elektryczny-minibus-skd-trade-stratos-le-30-e\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Czeski elektryczny minibus - SKD Trade Stratos LE 30 E\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Czeska firma SKD Trade, specjalizuj\u0105ca si\u0119 w produkcji osprz\u0119tu elektrycznego do tramwajów, trolejbusów i...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czeski-elektryczny-minibus-skd-trade-stratos-le-30-e\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-25T23:00:35+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/48804\/stratos8_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czeski-elektryczny-minibus-skd-trade-stratos-le-30-e\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czeski-elektryczny-minibus-skd-trade-stratos-le-30-e\/\",\"name\":\"Czeski elektryczny minibus - SKD Trade Stratos LE 30 E - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czeski-elektryczny-minibus-skd-trade-stratos-le-30-e\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czeski-elektryczny-minibus-skd-trade-stratos-le-30-e\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/48804\/stratos8_760.jpg\",\"datePublished\":\"2012-06-30T14:15:30+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-25T23:00:35+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czeski-elektryczny-minibus-skd-trade-stratos-le-30-e\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czeski-elektryczny-minibus-skd-trade-stratos-le-30-e\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czeski-elektryczny-minibus-skd-trade-stratos-le-30-e\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/48804\/stratos8_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/48804\/stratos8_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czeski-elektryczny-minibus-skd-trade-stratos-le-30-e\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Czeski elektryczny minibus – SKD Trade Stratos LE 30 E\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Czeski elektryczny minibus - SKD Trade Stratos LE 30 E - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czeski-elektryczny-minibus-skd-trade-stratos-le-30-e\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Czeski elektryczny minibus - SKD Trade Stratos LE 30 E","og_description":"Czeska firma SKD Trade, specjalizuj\u0105ca si\u0119 w produkcji osprz\u0119tu elektrycznego do tramwajów, trolejbusów i...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czeski-elektryczny-minibus-skd-trade-stratos-le-30-e\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-25T23:00:35+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/48804\/stratos8_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czeski-elektryczny-minibus-skd-trade-stratos-le-30-e\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czeski-elektryczny-minibus-skd-trade-stratos-le-30-e\/","name":"Czeski elektryczny minibus - SKD Trade Stratos LE 30 E - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czeski-elektryczny-minibus-skd-trade-stratos-le-30-e\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czeski-elektryczny-minibus-skd-trade-stratos-le-30-e\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/48804\/stratos8_760.jpg","datePublished":"2012-06-30T14:15:30+00:00","dateModified":"2025-01-25T23:00:35+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czeski-elektryczny-minibus-skd-trade-stratos-le-30-e\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czeski-elektryczny-minibus-skd-trade-stratos-le-30-e\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czeski-elektryczny-minibus-skd-trade-stratos-le-30-e\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/48804\/stratos8_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/48804\/stratos8_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czeski-elektryczny-minibus-skd-trade-stratos-le-30-e\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Czeski elektryczny minibus – SKD Trade Stratos LE 30 E"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/33185","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33185"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33185"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33185"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33185"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}