{"id":33137,"date":"2012-06-20T21:27:11","date_gmt":"2012-06-20T21:27:11","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=33137"},"modified":"2025-01-25T23:12:30","modified_gmt":"2025-01-25T22:12:30","slug":"nadchodzi-etykietowanie-opon","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nadchodzi-etykietowanie-opon\/","title":{"rendered":"Nadchodzi etykietowanie opon"},"content":{"rendered":"
Od 1 listopada 2012 r. nabywcy opon do autobusów i pojazdów ci\u0119\u017carowych wyprodukowanych po 1 lipca 2012 r. i wprowadzonych do obrotu na terenie Unii Europejskiej musz\u0105 otrzyma\u0107 informacje na temat oporów toczenia, przyczepno\u015bci na mokrej nawierzchni oraz generowanego przez opony ha\u0142asu.<\/div>\n
Zdaniem specjalistów Goodyear Dunlop oznakowanie opon b\u0119dzie odgrywa\u0107 kluczow\u0105 rol\u0119 w zmniejszaniu zu\u017cycia paliwa w Europie. Etykietowanie opon, które stanie si\u0119 obowi\u0105zkowe od 1 listopada 2012 r. sprawi, \u017ce opór toczenia b\u0119dzie wa\u017cnym parametrem europejskiego systemu oceny opon. Przewiduje si\u0119, i\u017c opór toczenia, bezpo\u015brednio wp\u0142ywaj\u0105cych na zu\u017cycie paliwa przez pojazd, b\u0119dzie mia\u0142 istotny wp\u0142yw na decyzje operatorów flot przy zakupie opon. Ankieta przeprowadzona przez Goodyear Dunlop pokaza\u0142a, \u017ce zaledwie 40% operatorów kupuje energooszcz\u0119dne opony do swoich pojazdów. Oznacza to, i\u017c ponad po\u0142owa flot pojazdów komercyjnych w Europie niepotrzebnie zu\u017cywa paliwo, nie wykorzystuj\u0105c mo\u017cliwo\u015bci zmniejszenia kosztów operacyjnych. Zdaniem specjalistów Goodyear Dunlop etykietowanie opon zwróci uwag\u0119 operatorów na znaczenie opon w kontek\u015bcie efektywno\u015bci paliwowej, a tak\u017ce – poprzez odpowiedni dobór ogumienia – pomo\u017ce zmniejszy\u0107 nie tylko koszty operacyjne floty, ale tak\u017ce emisj\u0119 CO2.-„Jednym z powodów, dla których tak wiele flot nie wybiera\u0142o energooszcz\u0119dnych opon, jest to, \u017ce do tej pory nie zawsze by\u0142o wiadomo, jakie parametry maj\u0105 poszczególne modele opon. Oznakowanie opon wyeliminuje ten problem”
– powiedzia\u0142 Boris Stevanovic, dyrektor marketingu opon do pojazdów ci\u0119\u017carowych Goodyear Dunlop w Europie, na Bliskim Wschodzie i w Afryce. – „Z zadowoleniem przyjmujemy zasady gwarantuj\u0105ce transparentno\u015b\u0107 w tej dziedzinie. Nabywcy opon powinni jednak pami\u0119ta\u0107, \u017ce oznakowanie obejmuje tylko trzy aspekty, czyli efektywno\u015b\u0107 paliwow\u0105, przyczepno\u015b\u0107 na mokrej nawierzchni i ha\u0142as zewn\u0119trzny. Goodyear Dunlop w ocenie swoich opon stosuje natomiast a\u017c 50 ró\u017cnych kryteriów, nieuwzgl\u0119dnionych na etykietach. S\u0105 to m.in. prowadzenie na mokrej i suchej nawierzchni, nacisk jaki wywiera stopka opony na nawierzchni\u0119, jazda z du\u017c\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105, trakcja i trwa\u0142o\u015b\u0107. S\u0105 to korzy\u015bci, których wszyscy klienci oczekuj\u0105 od swoich opon, dlatego przed wyborem wa\u017cne jest okre\u015blenie i porównanie wszystkich stosownych kryteriów. Zalecamy to szczególnie przy wyborze opon zaprojektowanych do celów specjalnych, na przyk\u0142ad opon zimowych, które s\u0105 tworzone z my\u015bl\u0105 o osi\u0105gach w specyficznych, zimowych warunkach, czy te\u017c opon do jazdy terenowej i mieszanej, które mog\u0105 by\u0107 optymalizowane pod k\u0105tem trakcji i \u017cywotno\u015bci na nieutwardzonych nawierzchniach”–doda\u0142 B. Stevanovic. <\/div>\n
\"Przyk\u0142adowa<\/a><\/div>\n
Jak czyta\u0107 nowe etykiety?<\/div>\n
Opory toczenia. W lewej górnej cz\u0119\u015bci etykiety znajdzie si\u0119 piktogram przedstawiaj\u0105cy opon\u0119 obok dystrybutora paliwa. Ten wska\u017anik dotyczy efektywno\u015bci paliwowej, któr\u0105 okre\u015bla si\u0119 poprzez pomiar wspó\u0142czynnika oporu toczenia. Poni\u017cej znajduje si\u0119 szereg kolorowych pasków, oznaczonych literami od A do G, w kolorach od zielonego
do czerwonego. A oznacza najwy\u017csz\u0105, a G najni\u017csz\u0105 wydajno\u015b\u0107 –przy czym poziom G nie b\u0119dzie stosowany w odniesieniu do opon do pojazdów ci\u0119\u017carowych, zatem najni\u017cszym wska\u017anikiem w tym przypadku b\u0119dzie F. Im ni\u017cszy opór toczenia, tym mniej energii zu\u017cywa opona podczas kontaktu z pod\u0142o\u017cem, a tym samym pojazd spala mniej paliwa i emituje mniej CO2. Ró\u017cnica mi\u0119dzy kompletem opon klasy A a opon klasy F mo\u017ce oznacza\u0107 zmniejszenie zu\u017cycia paliwa przez pojazd ci\u0119\u017carowy nawet o 15% –w zale\u017cno\u015bci m.in. od rodzaju pojazdu i warunków jazdy. Oznacza to oszcz\u0119dno\u015b\u0107 si\u0119gaj\u0105c\u0105 nawet 7125 euro rocznie! <\/div>\n
Przyczepno\u015b\u0107 na mokrej nawierzchni. W prawej kolumnie etykiety widnieje wizerunek opony obok deszczowej chmury. Symbol ten ilustruje przyczepno\u015b\u0107 na mokrej nawierzchni, zatem bezpo\u015brednio dotyczy bezpiecze\u0144stwa jazdy. Poni\u017cej znajduje si\u0119 skala od A do G, gdzie A oznacza najlepsz\u0105 przyczepno\u015b\u0107 na mokrej nawierzchni, a G najs\u0142absz\u0105 wydajno\u015b\u0107 –przy czym poziom G tak\u017ce nie b\u0119dzie stosowany w odniesieniu do opon do pojazdów ci\u0119\u017carowych, zatem najni\u017cszym wska\u017anikiem równie\u017c w tym przypadku b\u0119dzie F. Im lepszy wska\u017anik, tym krótsza droga hamowania na mokrej nawierzchni. Ró\u017cnica mi\u0119dzy opon\u0105 klasy A a opon\u0105 klasy F mo\u017ce przek\u0142ada\u0107 si\u0119 na drog\u0119 hamowania krótsz\u0105 o nawet 30%. Oznacza to, \u017ce 40-tonowy pi\u0119cioosiowy ci\u0105gnik z naczep\u0105 jad\u0105cy 80 km\/h b\u0119dzie potrzebowa\u0142 nawet o 25 metrów mniej, by si\u0119 zatrzyma\u0107. <\/div>\n
Poziom ha\u0142asu. Na dole etykiety znajduje si\u0119 symbol opony i g\u0142o\u015bnika emituj\u0105cego trzy fale. Liczba czarnych fal symbolizuje poziom ha\u0142asu emitowany przez opon\u0119. Trzy czarne fale oznaczaj\u0105, \u017ce opona mie\u015bci si\u0119 w aktualnej normie okre\u015blonej przepisami. Dwie czarne fale oznaczaj\u0105, i\u017c opona jest do trzech decybeli (dB(A)) cichsza ni\u017c limit, który b\u0119dzie obowi\u0105zywa\u0142 w momencie wprowadzenia obowi\u0105zkowego etykietowania opon. Jedna fala oznacza za\u015b, \u017ce opona jest cichsza o kolejne trzy decybele. Ni\u017cszy poziom ha\u0142asu to z kolei korzy\u015b\u0107 dla \u015brodowiska naturalnego. <\/div>\n
Wymogi etykietowania opon. Oznaczenia nie b\u0119d\u0105 musia\u0142y by\u0107 umieszczane na oponach do autobusów i ci\u0119\u017ckich pojazdów ci\u0119\u017carowych –obowi\u0105zek ten dotyczy opon do samochodów osobowych i lekkich aut ci\u0119\u017carowych. Informacje dotycz\u0105ce opon do ci\u0119\u017ckich pojazdów ci\u0119\u017carowych b\u0119d\u0105 musia\u0142y by\u0107 jednak zawarte w materia\u0142ach promocyjnych, w tym w Internecie, i b\u0119d\u0105 do\u0142\u0105czane do ka\u017cdej faktury w momencie sprzeda\u017cy opony. Wymogi oznakowania nie dotycz\u0105 opon wy\u015bcigowych, profesjonalnych opon do zastosowa\u0144 off-road, terenowych, opon bie\u017cnikowanych oraz opon motocyklowych. Producenci opon s\u0105 odpowiedzialni za przeprowadzenie testów opon pod k\u0105tem trzech wymienionych na etykiecie parametrów. Istnieje te\u017c system umo\u017cliwiaj\u0105cy krajowym lub lokalnym w\u0142adzom weryfikacj\u0119 zgodno\u015bci informacji prezentowanej na oznaczeniu w ramach procedury okre\u015blonej w przepisach. Kraje cz\u0142onkowskie indywidualnie wyznacz\u0105 kary za brak zgodno\u015bci.<\/div>\n
Metody badania opon. Opór toczenia jest mierzony w laboratorium w temperaturze 25OC. Opona jest montowana na maszynie wyposa\u017conej w du\u017cy obrotowy b\u0119ben imituj\u0105cy nawierzchni\u0119 drogi. Opona i b\u0119ben stykaj\u0105 si\u0119 ze sob\u0105. Ró\u017cnica mi\u0119dzy momentem obrotowym zmierzonym dla opony i dla b\u0119bna wyznacza wspó\u0142czynnik oporu toczenia, wyra\u017cany w kilogramach na ton\u0119. Na tej podstawie wyznaczana jest klasa opony od A do G (przy czym klasa G nie b\u0119dzie stosowana dla opon dla pojazdów ci\u0119\u017carowych). <\/div>\n
Badanie przyczepno\u015bci na mokrej nawierzchni prowadzi si\u0119 na torze testowym dwiema metodami. Pierwsza z nich to test hamowania pojazdu na mokrej nawierzchni, mierz\u0105cy skuteczno\u015b\u0107 hamowania z pr\u0119dko\u015bci 60 km\/h do 20 km\/h. Charakterystyka nawierzchni okre\u015blona jest w specyfikacji UE dotycz\u0105cej etykietowania opon. Druga metoda to test po\u015blizgu, który mierzy tarcie mi\u0119dzy opon\u0105 a mokr\u0105 powierzchni\u0105 drogi przy pr\u0119dko\u015bci 50 km\/h. Uzyskana warto\u015b\u0107 nazywana jest wska\u017anikiem przyczepno\u015bci na mokrej nawierzchni (Wet Grip Index –WGI), który opisuje funkcjonowanie opony w odniesieniu do okre\u015blonej opony referencyjnej. Równie\u017c w tym przypadku oponie nadawana jest klasa od A do F. Podobnie jak w przypadku oporów toczenia, klasa G nie b\u0119dzie stosowana w odniesieniu do opon do pojazdów ci\u0119\u017carowych. Badanie ha\u0142asu jest równie\u017c prowadzone na torze testowym w oparciu o test zgodny z norm\u0105 ISO. W odleg\u0142o\u015bci 7,5 metra od osi toru na wysoko\u015bci 1,2 metra umieszcza si\u0119 dwa mikrofony. Samochód ci\u0119\u017carowy przeje\u017cd\u017ca obok mikrofonów, a si\u0142a d\u017awi\u0119ku mierzona jest w decybelach. W zale\u017cno\u015bci od uzyskanej klasy, opona otrzymuje oznaczenie z jedn\u0105, dwiema lub trzema falami.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[3096,3097,5205],"class_list":["post-33137","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-dunlop","tag-goodyear","tag-opona"],"acf":[],"yoast_head":"\nNadchodzi etykietowanie opon - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nadchodzi-etykietowanie-opon\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Nadchodzi etykietowanie opon\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Od 1 listopada 2012 r. nabywcy opon do autobusów i pojazdów ci\u0119\u017carowych wyprodukowanych po...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nadchodzi-etykietowanie-opon\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-25T22:12:30+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/48585\/etykieta_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nadchodzi-etykietowanie-opon\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nadchodzi-etykietowanie-opon\/\",\"name\":\"Nadchodzi etykietowanie opon - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nadchodzi-etykietowanie-opon\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nadchodzi-etykietowanie-opon\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/48585\/etykieta_760.jpg\",\"datePublished\":\"2012-06-20T21:27:11+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-25T22:12:30+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nadchodzi-etykietowanie-opon\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nadchodzi-etykietowanie-opon\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nadchodzi-etykietowanie-opon\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/48585\/etykieta_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/48585\/etykieta_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nadchodzi-etykietowanie-opon\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Nadchodzi etykietowanie opon\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Nadchodzi etykietowanie opon - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nadchodzi-etykietowanie-opon\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Nadchodzi etykietowanie opon","og_description":"Od 1 listopada 2012 r. nabywcy opon do autobusów i pojazdów ci\u0119\u017carowych wyprodukowanych po...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nadchodzi-etykietowanie-opon\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-25T22:12:30+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/48585\/etykieta_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nadchodzi-etykietowanie-opon\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nadchodzi-etykietowanie-opon\/","name":"Nadchodzi etykietowanie opon - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nadchodzi-etykietowanie-opon\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nadchodzi-etykietowanie-opon\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/48585\/etykieta_760.jpg","datePublished":"2012-06-20T21:27:11+00:00","dateModified":"2025-01-25T22:12:30+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nadchodzi-etykietowanie-opon\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nadchodzi-etykietowanie-opon\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nadchodzi-etykietowanie-opon\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/48585\/etykieta_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/48585\/etykieta_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nadchodzi-etykietowanie-opon\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Nadchodzi etykietowanie opon"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/33137","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33137"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33137"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33137"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33137"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}