{"id":33118,"date":"2012-06-15T02:13:42","date_gmt":"2012-06-15T02:13:42","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=33118"},"modified":"2025-01-25T22:53:26","modified_gmt":"2025-01-25T21:53:26","slug":"solaris-trollino-18-ac-jako-tram-look-w-salzburgu","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-trollino-18-ac-jako-tram-look-w-salzburgu\/","title":{"rendered":"Solaris Trollino 18 AC jako Tram-Look w Salzburgu"},"content":{"rendered":"
22 maja br. na ulice Salzburga wyjecha\u0142 po raz pierwszy najnowszy trolejbus Solarisa –Trollino 18AC ze stylistyk\u0105 Tram-Look (znan\u0105 ju\u017c z autobusów jako MetroStyle). Do ko\u0144ca roku do austriackiego miasta trafi \u0142\u0105cznie 10 takich pojazdów.<\/div>\n
Solaris Trollino 18AC ze stylistyk\u0105 Tram-Look to naturalne rozwini\u0119cie konstrukcji Solaris Urbino 18 Hybrid MetroStyle, który po raz pierwszy zosta\u0142a zaprezentowana w lutym 2011 r. Nast\u0119pnie hybryda zosta\u0142a wypo\u017cyczona firmie Transdev i pomy\u015blnie przesz\u0142a roczne testy w sieci BHNS w Pary\u017cu. Teraz czeka na swój pierwszy handlowy sukces. Pojazd ten wyró\u017cnia zupe\u0142nie nowa konstrukcja \u015bcian przedniej i tylnej, nawi\u0105zuj\u0105ca do stylizacji tramwaju Solaris Tramino, co w wynika zarówno z ch\u0119ci stworzenia odmiennego designu dla autobusów BHNS\/BRT, jak i podkre\u015bleniu ich nowej roli w miejskiej komunikacji, przypominaj\u0105cej bardziej w\u0142a\u015bnie tramwaj. Najbli\u017cszy tej idei jest w\u0142a\u015bnie elektryczny trolejbus Solaris Trollino 18AC ze stylistyk\u0105 Tram-Look, w którym wykorzystano wszystkie wcze\u015bniejsze do\u015bwiadczenia z Urbino 18 MetroStyle. \u0141\u0105cznie do ko\u0144ca roku polski producent dostarczy do austriackiego miasta 10 takich pojazdów. –„Nowy pojazd ma bardzo oryginalny design. Jeste\u015bmy dumni, \u017ce to w\u0142a\u015bnie Slazburg odebra\u0142 pierwszy seryjnie produkowany pojazd z tej najnowszej generacji. To naprawd\u0119 wyj\u0105tkowo ekologiczny, ekonomiczny i atrakcyjny \u015brodek transportu –powiedzia\u0142 podczas przekazania pierwszego trolejbusu Gunter Mackinger, szef Salzburger Lokalbahnen. –Dodatkowo kolor tych pojazdów specjalnie dla nas zaprojektowa\u0142 prof Margreiter z Wy\u017cszej Szko\u0142y Sztuki U\u017cytkowej w Wiedniu.”<\/div>\n
A Leonhard Schitter, prezes zarz\u0105du Salzburg AG doda\u0142: -„Do ko\u0144ca roku nasza flota wzbogaci si\u0119 o \u0142\u0105cznie 10 tych oryginalnych trolejbusów. Te pojazdy b\u0119d\u0105 jeszcze wi\u0119ksz\u0105 konkurencj\u0105 dla samochodów osobowych oferuj\u0105c najwy\u017cszy komfort. Maj\u0105 one udoskonalone wn\u0119trze, gdzie m.in. wprowadzono wi\u0119kszy rozstaw siedzisk, o\u015bwietlenie LED, klimatyzacj\u0119, szersze przej\u015bcia przy nadkolach oraz oryginalnie zaprojektowane por\u0119cze. W dachu zamontowano du\u017ce szyberdachy. System dynamicznej informacji pasa\u017cerskiej na specjalnie zaprojektowanych ekranach wy\u015bwietla m.in. plan linii i informacje o kolejnych przesiadkach. Dodatkowo tylna platforma charakteryzuje si\u0119 du\u017c\u0105 przestronno\u015bci\u0105, co na pewno zyska uznanie naszych pasa\u017cerów”–podkre\u015bli\u0142 Leonhard Schitter.<\/div>\n
\"Solaris<\/a>\"Solaris<\/a>\"Uroczysto\u015b\u0107<\/a>\"Dane<\/a><\/div>\n
Solaris Trollino 18AC Tram-Look dla Salzburga przy klasycznej d\u0142ugo\u015bci 18 m zabiera na swój pok\u0142ad 139 pasa\u017cerów, w tym 35 na miejscach siedz\u0105cych. W trolejbusie zastosowano taki sam uk\u0142ad drzwi jak w Urbino 18 Hybrid, czyli 1-2-2-2. W pochylonej do ty\u0142u \u015bcianie przedniej zamontowano przedni\u0105 szyb\u0119 i wycieraczki w stylu MetroStyle, zbli\u017cone do tych z tramwaju Tramino. Na zewn\u0105trz nieco ni\u017cej poprowadzono lini\u0119 bocznego przeszklenia autobusu oraz zaprojektowano bardziej p\u0142ynn\u0105 i eleganck\u0105 zabudow\u0119 dachu. Zmieniono zabudow\u0119 nadkoli i zastosowano ozdobne ko\u0142paki. Cz\u0142ony prototypowego egzemplarza po\u0142\u0105czono przegubem firmy Hübner z prze\u017aroczyst\u0105 opo\u0144cz\u0105, która mo\u017ce by\u0107 pod\u015bwietlona na wybrany kolor. W zakresie nap\u0119du zastosowano osprz\u0119tu elektrycznego zastosowano system francusko-czeskiej firmy Cegelec. Dodatkowo jest on wspomagany przez agregat spalinowy Kirsch z ma\u0142y silnikiem Deutz o pojemno\u015bci 3,6 l, który umo\u017cliwia przejazd trolejbusu bez korzystania z napowietrznej sieci. Takie pomocnicze \u017aród\u0142a zasilania w znaczny sposób zwi\u0119kszaj\u0105 konkurencyjno\u015b\u0107 trolejbusów w stosunku do autobusów przy zachowaniu ich podstawowej zalety – bezemisyjno\u015bci. Poni\u017cej prezentujemy dane techniczne trolejbusu Solaris Trollino 18AC Tram-Look:<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Producent<\/div>\n<\/td>\n
\n
Solaris Bus &Coach SA, Bolechowo (PL)<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Typ<\/div>\n<\/td>\n
\n
Trollino 18AC 'Tram-Look’<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Producent osprz\u0119tu elektrycznego<\/div>\n<\/td>\n
\n
Cegelec A.\u015e., Praha (CZ)<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Instalacja elektryczna<\/div>\n<\/td>\n
\n
EKOVA, Ostrava (CZ) razem z Solaris \/ Cegelec<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
D\u0142ugo\u015b\u0107<\/div>\n<\/td>\n
\n
18.000 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Szeroko\u015b\u0107<\/div>\n<\/td>\n
\n
2550 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Wysoko\u015b\u0107<\/div>\n<\/td>\n
\n
3490 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Rozstaw osi<\/div>\n<\/td>\n
\n
5.130\/6.770 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Masa w\u0142asna<\/div>\n<\/td>\n
\n
18.325 kg<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Maksymalna masa ca\u0142kowita<\/div>\n<\/td>\n
\n
28.000 kg<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Liczba miejsc siedz\u0105cych<\/div>\n<\/td>\n
\n
35<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Liczba miejsc stoj\u0105cych<\/div>\n<\/td>\n
\n
max. 104 (6 osób \/ m²)<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna<\/div>\n<\/td>\n
\n
65 km\/h (25 km \/h korzystaj\u0105c z agregatu<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Przy\u015bpieszenie<\/div>\n<\/td>\n
\n
Maks.1,4 m \/ s ²<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Napi\u0119cie robocze<\/div>\n<\/td>\n
\n
600 V DC (przygotowany dla 750 V DC)<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Sterowanie<\/div>\n<\/td>\n
\n
Cegelec A.\u015e., Praha (CZ)<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Silnik trakcyjny <\/div>\n<\/td>\n
\n
TRAKTIONSSYSTEME AUSTRIA, Wiener Neudorf<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Liczba silników<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Moc silnika trakcyjny<\/div>\n<\/td>\n
\n
256 kW (425 V, 1376 U \/ min)<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Osie<\/div>\n<\/td>\n
\n
ZFAG, Friedrichshafen (D)<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Przedni (o\u015b)<\/div>\n<\/td>\n
\n
RL75 <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
\u015arodkowa osi (o\u015b B)<\/div>\n<\/td>\n
\n
Typ 132 AV,1:6,2<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Tylna o\u015b (o\u015b C)<\/div>\n<\/td>\n
\n
Typ 132 AVN<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Pantograf<\/div>\n<\/td>\n
\n
LEKOV A.\u015e., Blovice (CZ)<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Klimatyzacja<\/div>\n<\/td>\n
\n
Konvekta AG, Schwalmstadt (D)<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Klimatyzacja kierowcy<\/div>\n<\/td>\n
\n
Typ KL 20 E, 4,3 kW <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Klimatyzacja pasa\u017cerów<\/div>\n<\/td>\n
\n
2x typ UL 500 m, 25 kW<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Drzwi 1<\/div>\n<\/td>\n
\n
Ventura Systems BV, Bolsward (NL)<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Drzwi 2-4<\/div>\n<\/td>\n
\n
Außen-SCHWENK-Schiebetüren<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Agregat spaliwnowy <\/div>\n<\/td>\n
\n
KIRSCH Energy Systems, Trier (D)<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Silnik Diesla<\/div>\n<\/td>\n
\n
Deutz TD2011L04, Hubraum 3619 cm ³<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
 <\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[813,2233],"class_list":["post-33118","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-solaris","tag-trolejbus"],"acf":[],"yoast_head":"\nSolaris Trollino 18 AC jako Tram-Look w Salzburgu - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-trollino-18-ac-jako-tram-look-w-salzburgu\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Solaris Trollino 18 AC jako Tram-Look w Salzburgu\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"22 maja br. na ulice Salzburga wyjecha\u0142 po raz pierwszy najnowszy trolejbus Solarisa –Trollino...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-trollino-18-ac-jako-tram-look-w-salzburgu\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-25T21:53:26+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/48469\/1_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-trollino-18-ac-jako-tram-look-w-salzburgu\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-trollino-18-ac-jako-tram-look-w-salzburgu\/\",\"name\":\"Solaris Trollino 18 AC jako Tram-Look w Salzburgu - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-trollino-18-ac-jako-tram-look-w-salzburgu\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-trollino-18-ac-jako-tram-look-w-salzburgu\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/48469\/1_760.jpg\",\"datePublished\":\"2012-06-15T02:13:42+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-25T21:53:26+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-trollino-18-ac-jako-tram-look-w-salzburgu\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-trollino-18-ac-jako-tram-look-w-salzburgu\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-trollino-18-ac-jako-tram-look-w-salzburgu\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/48469\/1_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/48469\/1_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-trollino-18-ac-jako-tram-look-w-salzburgu\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Solaris Trollino 18 AC jako Tram-Look w Salzburgu\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Solaris Trollino 18 AC jako Tram-Look w Salzburgu - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-trollino-18-ac-jako-tram-look-w-salzburgu\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Solaris Trollino 18 AC jako Tram-Look w Salzburgu","og_description":"22 maja br. na ulice Salzburga wyjecha\u0142 po raz pierwszy najnowszy trolejbus Solarisa –Trollino...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-trollino-18-ac-jako-tram-look-w-salzburgu\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-25T21:53:26+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/48469\/1_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-trollino-18-ac-jako-tram-look-w-salzburgu\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-trollino-18-ac-jako-tram-look-w-salzburgu\/","name":"Solaris Trollino 18 AC jako Tram-Look w Salzburgu - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-trollino-18-ac-jako-tram-look-w-salzburgu\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-trollino-18-ac-jako-tram-look-w-salzburgu\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/48469\/1_760.jpg","datePublished":"2012-06-15T02:13:42+00:00","dateModified":"2025-01-25T21:53:26+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-trollino-18-ac-jako-tram-look-w-salzburgu\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-trollino-18-ac-jako-tram-look-w-salzburgu\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-trollino-18-ac-jako-tram-look-w-salzburgu\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/48469\/1_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/48469\/1_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-trollino-18-ac-jako-tram-look-w-salzburgu\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Solaris Trollino 18 AC jako Tram-Look w Salzburgu"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/33118","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33118"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33118"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33118"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33118"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}