{"id":33079,"date":"2012-06-04T20:19:16","date_gmt":"2012-06-04T20:19:16","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=33079"},"modified":"2025-01-25T22:11:23","modified_gmt":"2025-01-25T21:11:23","slug":"autobusy-zasilane-cng-w-polsce","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-zasilane-cng-w-polsce\/","title":{"rendered":"Autobusy zasilane CNG w Polsce"},"content":{"rendered":"
Pierwsze próby zasilania autobusów gazem ziemnym (CNG) realizowano w latach 70., po kryzysie paliwowym. Pierwsze wdro\u017cenia na szerok\u0105 skal\u0119 w Europie mia\u0142y miejsce w Niemczech w latach 90., gdzie wprowadzano wówczas program dofinansowania gazowych pojazdów. W Polsce, w latach 80., powsta\u0142 prototyp dwupaliwowego Jelcza PR110, zasilanego rop\u0105 naftow\u0105 i gazem ziemnym. W latach 90. podj\u0119to próby instalacji uk\u0142adów zasilania gazem ziemnym w autobusach z silnikiem RABA MAN D2156. Przebudowy zrealizowano w 6 krakowskich Ikarusach 280, a tak\u017ce w próbnym Jelczu M11. Eksperymenty te nie osi\u0105gn\u0119\u0142y jednak szerokiej skali. W Krakowie, ze wzgl\u0119du na du\u017c\u0105 cen\u0119 budowy stacji, zrezygnowano z szerszego wprowadzenia CNG i gazowe Ikarusy wycofano w 2000 roku. <\/div>\n

\"6660_760\"<\/a><\/p>\n

<\/div>\n
Dopiero po wej\u015bciu Polski do Unii Europejskiej zasilanie CNG zacz\u0119\u0142o si\u0119 popularyzowa\u0107. Mia\u0142o to miejsce dzi\u0119ki opracowaniu lepszych jednostek nap\u0119dowych przez wiod\u0105cych producentów, jak i wykonaniu adaptacji silnika WSK Mielec SW680 przez przedsi\u0119biorstwo Mielec-Diesel Gaz Sp. z o. o. Dodatkowo PGNiG zbudowa\u0142o stacje tankowania CNG i udost\u0119pni\u0142o je publicznie. Pokonanie bariery infrastrukturalnej sta\u0142o si\u0119 jednym z bod\u017aców dla rozwoju autobusów zasilanych CNG. Nie mniej istotny by\u0142 fakt mo\u017cliwo\u015bci pozyskania dotacji unijnych na zakup nowych autobusów CNG, z czego skorzystano m. in. w Rzeszowie i Zamo\u015bciu. Dodatkowo, po 2004 roku zacz\u0119\u0142y pojawia\u0107 si\u0119 na rynku wtórnym niedrogie u\u017cywane autobusy zagranicznych marek zasilane CNG. W rezultacie, rynek rozwija si\u0119 pomimo braku specjalnych bod\u017aców motywuj\u0105cych ze strony pa\u0144stwa. Jedyn\u0105 form\u0105 wsparcia jest fakt, i\u017c CNG jest zwolnione z podatku akcyzowego do 31 pa\u017adziernika 2013 r.<\/div>\n
    \n
  • Metan, z którego CNG sk\u0142ada si\u0119 w 83-99%, odró\u017cnia si\u0119 nast\u0119puj\u0105cymi parametrami w zestawieniu z olejem nap\u0119dowym:<\/li>\n
  • Wi\u0119ksza warto\u015b\u0107 opa\u0142owa (50 MJ\/kg wobec 42-44 MJ\/kg)<\/li>\n
  • Mniejsza warto\u015b\u0107 opa\u0142owa mieszanki stechiometrycznej (3,37 MJ\/Nm3<\/font><\/sup> wobec 3,745-3,792 MJ\/Nm3<\/font><\/sup>)<\/li>\n
  • Wi\u0119ksze zapotrzebowanie powietrza na kg paliwa (17,2 kg\/kg wobec 14,5 kg\/kg)<\/li>\n
  • Wy\u017csza temperatura samozap\u0142onu (923 K wobec 603-623 K)<\/li>\n<\/ul>\n
     <\/div>\n
    Dodatkowo, gaz ziemny jest nietoksyczny, bezwonny, l\u017cejszy od powietrza i unosi si\u0119 do atmosfery, nie gromadz\u0105c si\u0119 w wypadku wycieku tak jak paliwa p\u0142ynne lub LPG. Wad\u0105 jest natomiast ma\u0142a g\u0119sto\u015b\u0107 gazu i jego wysokie ci\u015bnienie. CNG wymaga pojemnych, ci\u0119\u017ckich butli, odpornych na uszkodzenia mechaniczne, zajmuj\u0105cych du\u017c\u0105 obj\u0119to\u015b\u0107.<\/div>\n
      \n
    • Autobusy zasilane CNG charakteryzuj\u0105 nast\u0119puj\u0105ce cechy techniczne:<\/li>\n
    • Wy\u017cszy stopie\u0144 spr\u0119\u017cania i wprowadzenie aparatury zap\u0142onowej w silniku w zestawieniu z silnikami wysokopr\u0119\u017cnymi<\/li>\n
    • Zbiornik paliwa tworz\u0105 wysokoci\u015bnieniowe butle stalowe, aluminiowe lub kompozytowe<\/li>\n
    • Pomi\u0119dzy butlami a aparatur\u0105 wtryskow\u0105 niezb\u0119dny jest reduktor<\/li>\n
    • Mniejsze zadymienie spalin ni\u017c dla silnika dieslowskiego<\/li>\n
    • Cichsza praca silnika ni\u017c dla silnika dieslowskiego<\/li>\n<\/ul>\n
      Autobusy zasilane spr\u0119\u017conym gazem ziemnym mog\u0105 cechowa\u0107 si\u0119 wi\u0119ksz\u0105 ekonomik\u0105 eksploatacji wobec autobusów dieslowskich, je\u015bli zachowane jest odpowiednia relacja cen rynkowych gazu ziemnego i oleju nap\u0119dowego. Gdy\u0144skie przedsi\u0119biorstwo PKM w latach 2007-2010 zakupi\u0142o 14 MANów Lion’s City G CNG, dzi\u0119ki czemu deklaruje uzyskanie oszcz\u0119dno\u015bci w kosztach paliwa w przeci\u0105gu 4 lat na poziomie 36% [1]. Dodatkowo, redukcji uleg\u0142a emisja zanieczyszcze\u0144 i ha\u0142asu (o 5-7 dB). MANy zu\u017cywaj\u0105 59-70 m3<\/font><\/sup> gazu na 100 km. <\/div>\n
      Jako zalet\u0119 autobusów zasilanych gazem podaje si\u0119 fakt, i\u017c paliwo do ich nap\u0119du mo\u017ce by\u0107 wytwarzane na bazie biomasy lub odpadów komunalnych –wówczas nazywa si\u0119 je biogazem. W Polsce nie wdro\u017cono jeszcze jednak takich rozwi\u0105za\u0144.<\/div>\n
      Autobusy zasilane CNG wymagaj\u0105 budowy specjalnej infrastruktury. Sk\u0142ada si\u0119 na ni\u0105 stacja tankowania oraz specjalnie dostosowany warsztat. Stacja tankowania mo\u017ce by\u0107 zrealizowana w technice wolnego lub szybkiego tankowania. Koszt jej budowy szacuje si\u0119 na 1,5-2,0 mln z\u0142. Stacja szybkiego tankowania mo\u017ce by\u0107 u\u017cywana po wieczornym zje\u017adzie, za\u015b stacja wolnego tankowania wymaga kilkugodzinnego parkowania autobusu celem uzupe\u0142nienia paliwa i mo\u017ce obejmowa\u0107 miejsca postojowe w zajezdni. Hale naprawcze wymagaj\u0105 specjalnej wentylacji i czujników gazu. Dodatkowo, wjazdy do hal, jak i ich wysoko\u015b\u0107, musz\u0105 by\u0107 dostosowane do pojazdów z butlami zabudowanymi na dachu.<\/div>\n
      Sprzeda\u017c CNG stanowi 0,7 promila sprzeda\u017cy gazu przez PGNiG. W 2010 roku najwi\u0119cej CNG sprzedano na stacjach w: Rzeszowie, Wa\u0142brzychu i Radomiu. W ka\u017cdej z tych stacji przekroczono poziom 1,2 mln m3<\/font><\/sup>. Na stacjach tankowania jest wykorzystywany osprz\u0119t m. in. CompAir, Galileo i Bauer. <\/div>\n
      O mo\u017cliwo\u015bci zastosowania autobusów CNG decyduje dost\u0119pno\u015b\u0107 stacji tankowania gazu. Miasta, w których funkcjonuj\u0105 stacje tankowania, zestawiono w tabeli 1. W tabeli podano równie\u017c miejsca eksploatacji autobusów CNG.<\/div>\n
       <\/div>\n
      Tabela 1. Lokalizacje stacji tankowania CNG w Polsce i miejsca eksploatacji autobusów CNG (tabela jest uporz\u0105dkowana alfabetycznie wed\u0142ug województw i miast).<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
      \n
      Miasto<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Województwo<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Obecno\u015b\u0107 autobusów CNG<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Przewo\u017anik<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Liczba autobusów CNG<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
      \n
      Dzier\u017coniów<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Dolno\u015bl\u0105skie<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Nie<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      –<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      –<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
      \n
      Legnica<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Dolno\u015bl\u0105skie<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Nie<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      –<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      –<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
      \n
      Wa\u0142brzych<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Dolno\u015bl\u0105skie<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Tak<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      MZUK<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      27<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
      \n
      Wroc\u0142aw<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Dolno\u015bl\u0105skie<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Tak<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      DLA<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      2<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
      \n
      Inowroc\u0142aw<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Kujawsko-pomorskie<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Tak<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      MPK<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      9<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
      \n
      Toru\u0144<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Kujawsko-pomorskie<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Tak<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      MZK<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      3<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
      \n
      Lublin<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Lubelskie<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Nie<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      –<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      –<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
      \n
      Zamo\u015b\u0107<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Lubelskie<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Tak<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      MZK<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      25<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
      \n
      Kraków<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Ma\u0142opolskie<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Tak<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      MPK<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      5<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
      \n
      Tarnów<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Ma\u0142opolskie<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Tak<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      MPK<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      29<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
      \n
      Trzebinia<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Ma\u0142opolskie<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Tak<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Transgór<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      8<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
      \n
      Radom<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Mazowieckie<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Tak<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      MPK<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      38<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
      \n
      Warszawa<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Mazowieckie<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Nie<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      –<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      –<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
      \n
      D\u0119bica<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Podkarpackie<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Tak<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      MKS<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      4<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
      \n
      Jaros\u0142aw<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Podkarpackie<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Nie<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      –<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      –<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
      \n
      Jas\u0142o<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Podkarpackie<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Nie<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      –<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      –<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
      \n
      Mielec<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Podkarpackie<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Tak<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      MKS<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      9<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
      \n
      Przemy\u015bl*<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Podkarpackie<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Tak<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      MZK<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      18<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
      \n
      Rzeszów<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Podkarpackie<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Tak<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      MPK<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      40<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
      \n
      Gdynia<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Pomorskie<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Tak<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      PKM<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      14<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
      \n
      S\u0142upsk<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Pomorskie<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Tak<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      MZK<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      10<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
      \n
      Paw\u0142owice<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      \u015al\u0105skie<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Nie<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      –<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      –<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
      \n
      Tychy<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      \u015al\u0105skie<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Tak<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      PKM<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      45<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
      \n
      Zabrze<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      \u015al\u0105skie<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Nie<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      –<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      –<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
      \n
      Elbl\u0105g<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Warmi\u0144sko-mazurskie<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Tak<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      ALP<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      9<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
      \n
      Pozna\u0144<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Wielkopolskie<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Tak<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      ZUK Komorniki<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      2<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
      \u0179ród\u0142o lokalizacji: http:\/\/cng.auto.pl\/, http:\/\/www.pgnig.pl\/dlaauta\/218\/stacje\/. <\/div>\n
      * W Przemy\u015blu autobusy s\u0105 tankowane bezpo\u015brednio ze z\u0142o\u017ca.<\/div>\n
       <\/div>\n
      Stacje CNG nie wyst\u0119puj\u0105 w województwach: lubuskim, \u0142ódzkim, opolskim, podlaskim, \u015bwi\u0119tokrzyskim, warmi\u0144sko-mazurskim i zachodniopomorskim. W Bydgoszczy, Olsztynie i w Kielcach istnia\u0142y stacje, jednak stacj\u0119 w pierwszym i drugim mie\u015bcie zamkni\u0119to, a w trzecim –jest nieczynna z powodu awarii. <\/div>\n
      W tabeli 2 zestawiono autobusy CNG eksploatowane w Polsce.<\/p>\n<\/div>\n
      Tabela 2. Autobusy CNG w Polsce.<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
      \n
      Przedsi\u0119biorstwo<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Model<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Liczba aktualnie u\u017cytkowana<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Rok zakupu lub przebudowy<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Uwagi<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
      \n
      MPK Tarnów<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Jelcz 120M CNG<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      2<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      2007<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Przebudowa z ON<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
      \n
      MPK Tarnów<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Jelcz PR110M CNG<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      18<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      2004<\/div>\n
      2005<\/div>\n
      2006<\/div>\n
      2007<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Przebudowa z ON<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
      \n
      MPK Tarnów<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Volvo B10BLE-60 CNG\/Säffle 2000<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      9<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      2006<\/div>\n
      2007<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      U\u017cywane, 3 ju\u017c wycofane (w latach 2010-2011), pocz\u0105tkowo 12 sztuk<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
      \n
      MKS D\u0119bica<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Kapena Iveco Daily CNG<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      1<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      2006<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
       <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
      \n
      MKS D\u0119bica<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Jelcz 120M CNG<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      3<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      2004<\/div>\n
      2006<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Przebudowa<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
      \n
      MKS D\u0119bica<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Mercedes O405NK CNG<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      0<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      2008<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      U\u017cywane, wycofane<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
      \n
      MPK Rzeszów<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Jelcz 120M CNG<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      2<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      2004<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Przebudowa<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
      \n
      MPK Rzeszów<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Jelcz M120M\/4<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      10<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      2006<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
       <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
      \n
      MPK Rzeszów<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Jelcz M125M\/4<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      11<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      2004<\/div>\n
      2005<\/div>\n
      2006<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
       <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
      \n
      MPK Rzeszów<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Jelcz M121M\/4 CNG<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      8<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      2007<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
       <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
      \n
      MPK Rzeszów<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Solaris Urbino 12 CNG<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      9<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      2006<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
       <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
      \n
      MKS Mielec<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Jelcz 120M CNG<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      4<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      2006<\/div>\n
      2007<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Przebudowa<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
      \n
      MKS Mielec<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Jelcz PR110M CNG<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      1<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      2005<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Przebudowa<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
      \n
      MKS Mielec<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Tedom Kronos 123G<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      2<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      2008<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
       <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
      \n
      MKS Mielec<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Tedom C12G<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      2<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      2010<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
       <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
      \n
      ALP Elbl\u0105g<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Mercedes O405NK<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      2<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      2010<\/div>\n
      2011<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      U\u017cywane<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
      \n
      ALP Elbl\u0105g<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Neoplan N4416 CNG<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      2<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      2011<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      U\u017cywane<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
      \n
      ALP Elbl\u0105g<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Volvo 7700 CNG<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      5<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      2007<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
       <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
      \n
      MZUK Wa\u0142brzych<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Jelcz 120M CNG<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      19<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      2008<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Przebudowa, dzier\u017cawa z upad\u0142ego MPK<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
      \n
      MZUK Wa\u0142brzych<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Irisbus Citelis 12M CNG<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      8<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      2011<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Dzier\u017cawa z upad\u0142ego MPK, roczniki 2006 i 2007<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
      \n
      DLA Wroc\u0142aw<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Neoplan N316 ÜCNG<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      0<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      2004<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      U\u017cywany, 1 sztuka, wycofany<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
      \n
      DLA Wroc\u0142aw<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Neoplan N4021 CNG<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      7<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      2005<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      U\u017cywane, wycofane<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
      \n
      DLA Wroc\u0142aw<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Neoplan N4016 CNG<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      2<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      2003<\/div>\n
      2004<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      U\u017cywane, pocz\u0105tkowo 4 sztuki, 2 wycofano<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
      \n
      MPK Inowroc\u0142aw<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Kapena 65C Urby CNG<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      4<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      2010<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
       <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
      \n
      MPK Inowroc\u0142aw<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Kapena Irisbus Daily CNG<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      1<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      2010<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
       <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
      \n
      MPK Inowroc\u0142aw<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Jelcz 120M CNG<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      4<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      2000<\/div>\n
      2008<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Oryginalnie 5 sztuk, 1 wycofano<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
      \n
      MZK Toru\u0144<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Solaris Urbino 12 W81 CNG<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      3<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      2010<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
       <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
      \n
      MZK Zamo\u015b\u0107<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Solaris Urbino 12 CNG<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      4<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      2006<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
       <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
      \n
      MZK Zamo\u015b\u0107<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Jelcz 120M CNG<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      15<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      2006<\/div>\n
      2008<\/div>\n
      2009<\/div>\n
      2010<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Przebudowa<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
      \n
      MZK Zamo\u015b\u0107<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      MAN NL273 Lion’s City CNG<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      6<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      2011<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
       <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
      \n
      PKM Gdynia<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      MAN NG313 Lion’s City G CNG<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      14<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      2007<\/div>\n
      2009<\/div>\n
      2010<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
       <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
      \n
      MPK Radom<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      MAN NL313-15 CNG<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      1<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      2006<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      U\u017cywany, rocznik 2004<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
      \n
      MPK Radom<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Solaris Urbino 12 CNG<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      28<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      2006<\/div>\n
      2007<\/div>\n
      2010<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
       <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
      \n
      MPK Radom<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Solaris Urbino 18 CNG<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      1<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      2009<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      U\u017cywany, rocznik 2006<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
      \n
      MPK Radom<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Jelcz 120M CNG<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      7<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      2005<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Przebudowa<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
      \n
      MPK Radom<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Jelcz 120M\/1<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      0<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      2000<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Wycofany<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
      \n
      ITS Michalczewski<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      MAN NL313 CNG<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      1<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      2006<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      U\u017cywany<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
      \n
      MPK Kraków<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Jelcz M121M\/4 CNG<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      5<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      2006<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
       <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
      \n
      MZK S\u0142upsk<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Irisbus Citelis 18M CNG<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      5<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      2006<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
       <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
      \n
      MZK S\u0142upsk<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Scania CN310UB 4×2 EB CNG<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      5<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      2011<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
       <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
      \n
      PKM Tychy<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      MAN NL243 Lion’s City CNG<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      1<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      2011<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      U\u017cywany, rocznik 2007<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
      \n
      PKM Tychy<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Solaris Urbino 12 CNG<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      28<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      2011<\/div>\n
      2012<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      U\u017cywane, rocznik 2009<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
      \n
      PKM Tychy<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Volvo B10L-59 CNG\/Carrus 204U<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      16<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      2006<\/div>\n
      2007<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      U\u017cywane, rocznik 1996 i 1999, oryginalnie 18 sztuk, 2 wycofane<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
      \n
      MZK Przemy\u015bl<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Jelcz 120M CNG<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      1<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      1998<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
       <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
      \n
      MZK Przemy\u015bl<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Jelcz 120M\/1<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      6<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      2001<\/div>\n
      2002<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
       <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
      \n
      MZK Przemy\u015bl<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Jelcz 120M CNG<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      1<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      2010<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Przebudowa<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
      \n
      MZK Przemy\u015bl<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Jelcz L11 CNG<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      1<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      2006<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Przebudowa, u\u017cywany, rocznik 1998<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
      \n
      MZK Przemy\u015bl<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Jelcz M11 CNG<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      1<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Brak danych<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Przebudowa, pocz\u0105tkowo 10 sztuk<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
      \n
      MZK Przemy\u015bl<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Jelcz PR110U CNG<\/div>\n
      Jelcz PR110M CNG<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      6<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      2008<\/div>\n
      2010<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
       <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
      \n
      MZK Przemy\u015bl<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Mercedes O405NK CNG<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      2<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      2012<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      U\u017cywane<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
      \n
      ZUK Komorniki<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Mercedes O405N2 CNG<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      2<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      2005<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      U\u017cywane<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
      \n
      Transgór Mys\u0142owice<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Jelcz 120M\/2 CNG<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      1<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      2008<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      U\u017cywany<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
      \n
      Transgór Mys\u0142owice<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      MAN NL313 CNG<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      2<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      2012<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      U\u017cywane<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
      \n
      Transgór Mys\u0142owice<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      MAN NÜ313 CNG<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      1<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      2011<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      U\u017cywany<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
      \n
      Transgór Mys\u0142owice<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Volvo B10BLE-60 CNG\/Säffle 2000<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      1<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      2007<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      U\u017cywany<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
      \n
      Transgór Mys\u0142owice<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Den Oudsten B93 CNG<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      2<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      2011<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      U\u017cywane<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
      \n
      Transgór Mys\u0142owice<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Mercedes Sprinter 414 CNG<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      1<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      2011<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      U\u017cywany<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
      \n
      PKS O\u0142awa<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      Mercedes O405N CNG<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      1<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      2006<\/div>\n<\/td>\n
      		\n
      U\u017cywany<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
       <\/em><\/div>\n
      Na podstawie bazy danych www.phototrans.eu<\/div>\n
      Spis wozów dost\u0119pny jest równie\u017c pod http:\/\/cng.auto.pl\/pl\/component\/content\/article\/100-autobusy-wykazy\/158-autobusy-cng-polska-polsce-gaz-ziemny.html<\/div>\n
      Zmiany w autobusach CNG w Polsce w ostatnim okresie: http:\/\/cng.auto.pl\/pl\/component\/content\/article\/100-autobusy-wykazy\/578-zmiany-autobusy-cng-lng-lpg-gaz-kupione-nowe-wycofane-zlomowane.html<\/div>\n
       <\/em><\/div>\n
      Obecnie jest eksploatowanych w Polsce oko\u0142o 305 autobusów zasilanych CNG, w 19 miastach, u 20 przewo\u017aników. Tym samym, CNG to najpopularniejsza alternatywa dla oleju nap\u0119dowego stosowana do zasilania autobusów.<\/div>\n
      Najwi\u0119ksz\u0105 liczb\u0119 autobusów CNG eksploatuje PKM Tychy –45 sztuk. Na kolejnych miejscach s\u0105 MPK Rzeszów –40 sztuk oraz MPK Radom –37 sztuk. Trzy pierwsze miasta eksploatuj\u0105 \u0142\u0105cznie 1\/3 polskich autobusów CNG.<\/div>\n
      Do miast eksploatuj\u0105cych autobusy zasilane CNG nale\u017ca\u0142 te\u017c Lublin, jednak w 2009 roku po zmianie kierownictwa przedsi\u0119biorstwo wycofa\u0142o wszystkie 3 autobusy zasilane tym paliwem.<\/div>\n
      W taborze wyst\u0119puj\u0105 3 grupy. Pierwsza to fabrycznie nowe autobusy (160 sztuk –52%, uwzgl\u0119dniono te\u017c 28 sztuk niemal nowych, bo 3-letnich tyskich solarisów). Do grupy nowych autobusów nale\u017c\u0105 krajowe Jelcze i Solarisy, a tak\u017ce autobusy zagranicznych marek – Irisbus, MAN, Scania, Tedom i Volvo. Druga grupa taboru to autobusy przebudowane na zasilane CNG (86 sztuk –28% ogó\u0142u). Przebudowy realizowa\u0142o przedsi\u0119biorstwo Mielec-Diesel Gaz (MDG) w kooperacji z PNTPKS z \u0141a\u0144cuta lub ZNS Solec Kujawski. MDG realizowa\u0142o przebudow\u0119 uk\u0142adu nap\u0119dowego z wymian\u0105 silnika na Tedom lub dostosowaniem silnika SW680 do zasilania gazem, a przedsi\u0119biorstwa naprawcze wykonywa\u0142y odbudowy nadwozi. Trzecia grupa w taborze to u\u017cywane autobusy zachodnie, pochodz\u0105ce w wi\u0119kszo\u015bci z drugiej po\u0142owy lat 90. (59 sztuk –19%). <\/div>\n
      Dla porównania, we Francji jest eksploatowane 2200 autobusów CNG, we W\u0142oszech –3000 (rejestracje z lat 2001-2009), a w Hiszpanii –1000 (rejestracje z lat 2003-2009).<\/div>\n
       <\/div>\n
      Przypisy:<\/div>\n
      1. Ga\u0142kiewicz K., CNG w komunikacji miejskiej , I Ogólnopolska Konferencja „EcoFuel”- Wykorzystanie paliw alternatywnych w transporcie drogowym, dodatek do „Autobusy TEST”2012, nr 1<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[562,125,646,1478],"class_list":["post-33079","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-cng","tag-radom","tag-rzeszow","tag-tychy"],"acf":[],"yoast_head":"\nAutobusy zasilane CNG w Polsce - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-zasilane-cng-w-polsce\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Autobusy zasilane CNG w Polsce\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Pierwsze próby zasilania autobusów gazem ziemnym (CNG) realizowano w latach 70., po kryzysie paliwowym....\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-zasilane-cng-w-polsce\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-25T21:11:23+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/48247\/6660_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"9 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-zasilane-cng-w-polsce\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-zasilane-cng-w-polsce\/\",\"name\":\"Autobusy zasilane CNG w Polsce - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-zasilane-cng-w-polsce\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-zasilane-cng-w-polsce\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/48247\/6660_760.jpg\",\"datePublished\":\"2012-06-04T20:19:16+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-25T21:11:23+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-zasilane-cng-w-polsce\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-zasilane-cng-w-polsce\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-zasilane-cng-w-polsce\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/48247\/6660_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/48247\/6660_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-zasilane-cng-w-polsce\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Autobusy zasilane CNG w Polsce\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Autobusy zasilane CNG w Polsce - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-zasilane-cng-w-polsce\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Autobusy zasilane CNG w Polsce","og_description":"Pierwsze próby zasilania autobusów gazem ziemnym (CNG) realizowano w latach 70., po kryzysie paliwowym....","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-zasilane-cng-w-polsce\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-25T21:11:23+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/48247\/6660_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"9 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-zasilane-cng-w-polsce\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-zasilane-cng-w-polsce\/","name":"Autobusy zasilane CNG w Polsce - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-zasilane-cng-w-polsce\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-zasilane-cng-w-polsce\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/48247\/6660_760.jpg","datePublished":"2012-06-04T20:19:16+00:00","dateModified":"2025-01-25T21:11:23+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-zasilane-cng-w-polsce\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-zasilane-cng-w-polsce\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-zasilane-cng-w-polsce\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/48247\/6660_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/48247\/6660_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-zasilane-cng-w-polsce\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Autobusy zasilane CNG w Polsce"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/33079","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33079"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33079"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33079"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33079"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}