{"id":33078,"date":"2012-06-04T17:47:59","date_gmt":"2012-06-04T17:47:59","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&#038;p=33078"},"modified":"2025-01-25T22:10:29","modified_gmt":"2025-01-25T21:10:29","slug":"terenochlonnosc-transportu-autobusowego-a-indywidualnego","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/terenochlonnosc-transportu-autobusowego-a-indywidualnego\/","title":{"rendered":"Terenoch\u0142onno\u015b\u0107 transportu autobusowego a indywidualnego"},"content":{"rendered":"<div>Transport miejski tworzony jest przez transport zbiorowy w parze z motoryzacj\u0105 indywidualn\u0105. Pomi\u0119dzy tymi \u015brodkami transportu trwa wielop\u0142aszczyznowa walka, na polu technicznym, ekonomicznym, presti\u017cowym, przestrzennym, politycznym i ekologicznym. Ostatnie dziesi\u0119ciolecia przynosi\u0142y okresy przewagi transportu zbiorowego jak i indywidualnego. Zwi\u0119kszona dost\u0119pno\u015b\u0107 samochodu, zwi\u0119kszenie zamo\u017cno\u015bci spo\u0142ecze\u0144stwa, ch\u0119\u0107 prezentacji swojego statusu spo\u0142ecznego, niska jako\u015b\u0107 transportu publicznego &ndash;wszystko to wp\u0142ywa\u0142o na popularyzowanie si\u0119 motoryzacji indywidualnej w ostatnich dw&oacute;ch dziesi\u0119cioleciach. Z drugiej strony, rosn\u0105cy ruch uliczny oznacza\u0142 kongesti\u0119, problemy parkingowe i zanieczyszczenie \u015brodowiska, a fluktuacja cen paliw wp\u0142ywa\u0142a niekorzystnie na u\u017cytkowanie prywatnych samochod&oacute;w. Spos&oacute;b, w jaki samochody osobowe zajmuj\u0105 i wykorzystuj\u0105 przestrze\u0144, zadecydowa\u0142 o przewadze transportu zbiorowego w aspekcie terenoch\u0142onno\u015bci, czyni\u0105c go uprzywilejowanym w centrach miast.<\/div>\n<div>Samoch&oacute;d osobowy cechuje wysoka elastyczno\u015b\u0107. Podr&oacute;\u017cny mo\u017ce w dowolnej chwili rozpocz\u0105\u0107 podr&oacute;\u017c i zrealizowa\u0107 j\u0105 w dowolny spos&oacute;b po obranej przez siebie trasie. Autobus miejski jest przypisany do linii i realizuje po\u0142\u0105czenia na okre\u015blonych trasach, zatrzymuj\u0105c si\u0119 na przystankach. Sedno tkwi jednak w powierzchni, jaka przypada w poje\u017adzie na jednego podr&oacute;\u017cnego. Samochody osobowe s\u0105 bardzo cz\u0119sto wykorzystywane przez jedn\u0105 osob\u0119. D\u0142ugo\u015b\u0107 samochodu osobowego waha si\u0119 zwykle w granicach od 3 m (Fiat 126p) do 5 m (BMW serii 7) przy pojemno\u015bci od 2 do 5 miejsc. Szeroko\u015b\u0107 nie ma istotnego znaczenia, gdy\u017c samoch&oacute;d i tak zajmuje jeden pas jezdni. D\u0142ugo\u015b\u0107 standardowego autobusu wynosi 12 m przy pojemno\u015bci 100 miejsc &nbsp;&#8211; w tym 30-40 siedz\u0105cych. Dla uzyskania por&oacute;wnania, mo\u017cna przyj\u0105\u0107 zape\u0142nienie autobusu r&oacute;wne 70 miejsc co mie\u015bci si\u0119 jeszcze na granicy komfortu. Dla samochodu osobowego nale\u017cy przyj\u0105\u0107 2 osoby, co i tak jest korzystne dla tej formy transportu, gdy\u017c zwykle z samochodu korzysta tylko jedna osoba &ndash;przyk\u0142adowo, w Warszawskim Badaniu Ruchu w 2005 r. nape\u0142nienie wynosi\u0142o \u015brednio 1,3 osoby na pojazd. W rezultacie, przy 70 osobach w autobusie i 2 w samochodzie, aby przewie\u017a\u0107 t\u0105 sam\u0105 liczb\u0119 os&oacute;b potrzebne b\u0119dzie 12 metr&oacute;w jezdni w wypadku autobusu i 275 metr&oacute;w jezdni w wypadku samochod&oacute;w osobowych. Samochody maj\u0105 \u015brednio 4 metry d\u0142ugo\u015bci i poruszaj\u0105 si\u0119 w 4-metrowych odst\u0119pach, a by przewie\u017a\u0107 70 os&oacute;b &ndash;b\u0119dzie ich potrzeba 35 (gdyby przyj\u0105\u0107 nape\u0142nienie 1,3 osoby &ndash;potrzebne by\u0142yby a\u017c 54 samochody!). Sam fakt nieefektywnego zaj\u0119cia powierzchni jezdni oznacza wi\u0119c 23 razy wi\u0119ksz\u0105 terenoch\u0142onno\u015b\u0107 w wypadku samochod&oacute;w osobowych. <\/div>\n<p align=\"center\"><a title=\"Kierowcy z kilkudziesi\u0119ciu samochod\u00f3w widocznych obok zmie\u015bciliby si\u0119 w jednym autobusie. St\u0105d te\u017c na widocznej na zdj\u0119ciu ul. Armii Krajowej wytyczono w 2010 roku buspas\"><img decoding=\"async\" title=\"5330e4_760\" alt=\"5330e4_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/48238\/5330e4_760.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<div><\/div>\n<div>O ile prywatny samoch&oacute;d nie ma \u017cadnych przystank&oacute;w po\u015brednich, co skraca podr&oacute;\u017c, to trudno\u015bci stwarza zaparkowanie go w dogodnym miejscu, blisko celu podr&oacute;\u017cy. Kieruj\u0105cy pojazd musi b\u0105d\u017a d\u0142ugo szuka\u0107 miejsca, b\u0105d\u017a ponie\u015b\u0107 za to op\u0142at\u0119. Je\u015bli jest to codzienny dojazd do pracy, to pojazd b\u0119dzie zajmowa\u0142 przestrze\u0144 przez 8 godzin. Autobus tymczasem potrzebuje przystanku wy\u0142\u0105cznie celem obs\u0142ugi podr&oacute;\u017cnych i opuszcza go po kilkunastu sekundach. Na powierzchni zajmowanej przez zatok\u0119 przystankow\u0105 dla dw&oacute;ch 18-metrowych autobus&oacute;w, tj. 108 metrach kwadratowych, zmie\u015bci si\u0119 przy parkowaniu wzd\u0142u\u017c kraw\u0119dzi jezdni tylko 7 samochod&oacute;w. Je\u015bli ka\u017cdy z nich dowiezie do pracy 2 osoby, to z tej powierzchni skorzysta 14 os&oacute;b. Tymczasem, z zatoki autobusowej mo\u017ce skorzysta\u0107 w ci\u0105gu 8 godzin 240 kurs&oacute;w autobus&oacute;w. Za\u0142&oacute;\u017cmy, \u017ce w ka\u017cdym przegubowym, 18-metrowym autobusie zape\u0142nienie wynosi \u015brednio 50%, przy pojemno\u015bci 160 miejsc i 80 osobach na pok\u0142adzie. &nbsp;20% pasa\u017cer&oacute;w korzysta z danego przystanku &ndash;co daje 16 os&oacute;b wsiadaj\u0105cych i wysiadaj\u0105cych. Przy 240 kursach, zatoka przystankowa by\u0142aby wykorzystana przez 3840 os&oacute;b. To a\u017c 274 razy wi\u0119cej ni\u017c w wypadku parkuj\u0105cych samochod&oacute;w. Nawet przy za\u0142o\u017ceniu, i\u017c te miejsca parkingowe by\u0142yby p\u0142atne i wyst\u0105pi\u0142aby du\u017ca rotacja, r&oacute;\u017cnica w wykorzystaniu przestrzeni pozostaje ogromna.<\/div>\n<p align=\"center\"><a title=\"Zatoka autobusowa - wystarczy\u0142aby na zaparkowanie zaledwie kilku samochod\u00f3w, a korzystaj\u0105 z niej tysi\u0105ce podr\u00f3\u017cnych\"><img decoding=\"async\" title=\"volvolublin26_760\" alt=\"volvolublin26_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/48238\/volvolublin26_760.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<div><\/div>\n<div>Do kwestii parkowania doda\u0107 nale\u017cy jeszcze jeden istotny aspekt dotycz\u0105cy u\u017cytkowania szeroko poj\u0119tej przestrzeni miejskiej. Parkuj\u0105ce samochody osobowe zajmuj\u0105 przestrze\u0144 chodnik&oacute;w, plac&oacute;w, jezdni, a niejednokrotnie, w wypadku nielegalnego parkowania, r&oacute;wnie\u017c trawnik&oacute;w i teren&oacute;w zielonych. Tym samym, pomniejszeniu ulega przestrze\u0144 dla pieszych, potrzebna do swobodnego przej\u015bcia po chodniku. Dewastacji ulega ziele\u0144 miejska. Przestrze\u0144 miejska staje si\u0119 mniej warto\u015bciowa i miasto traci swoje przyjazne cz\u0142owiekowi walory. Transport autobusowy, wymagaj\u0105cy niewielkiej przestrzeni na jezdni, jak i na zatrzymanie si\u0119 na przystanku, staje si\u0119 tym samym \u015brodkiem transportu przyjaznym dla przestrzeni miejskiej, uwalniaj\u0105cym j\u0105 od parkuj\u0105cych samochod&oacute;w i oddaj\u0105cym powierzchni\u0119 chodnik&oacute;w pieszym i zieleni miejskiej. Poniewa\u017c ka\u017cdy mieszkaniec miasta jest pieszym &ndash;nawet kierowca samochodu po jego opuszczeniu &ndash;to zyskuj\u0105 na tym wszyscy.<\/div>\n<div>Podsumowuj\u0105c, transport autobusowy kilkadziesi\u0105t razy lepiej wykorzystuje powierzchni\u0119 infrastruktury drogowej, co w pe\u0142ni uzasadnia priorytetowe podej\u015bcie do tej formy transportu przy organizacji ruchu, w szczeg&oacute;lno\u015bci w zat\u0142oczonych i nara\u017conych na kongesti\u0119 centrach miast. Nale\u017cy mie\u0107 na uwadze, i\u017c s\u0105 zawody i sytuacje, w kt&oacute;rych wykorzystanie prywatnego samochodu jest niezb\u0119dne. Powinno si\u0119 jednak minimalizowa\u0107 wykorzystanie samochod&oacute;w osobowych w centrach miast nara\u017conych na kongesti\u0119, tam, gdzie jest mo\u017cliwe wykorzystanie transportu zbiorowego jako alternatywy.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[],"class_list":["post-33078","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-infrastruktura"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Terenoch\u0142onno\u015b\u0107 transportu autobusowego a indywidualnego - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/terenochlonnosc-transportu-autobusowego-a-indywidualnego\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Terenoch\u0142onno\u015b\u0107 transportu autobusowego a indywidualnego\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Transport miejski tworzony jest przez transport zbiorowy w parze z motoryzacj\u0105 indywidualn\u0105. Pomi\u0119dzy tymi...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/terenochlonnosc-transportu-autobusowego-a-indywidualnego\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-25T21:10:29+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/48238\/5330e4_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/terenochlonnosc-transportu-autobusowego-a-indywidualnego\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/terenochlonnosc-transportu-autobusowego-a-indywidualnego\/\",\"name\":\"Terenoch\u0142onno\u015b\u0107 transportu autobusowego a indywidualnego - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/terenochlonnosc-transportu-autobusowego-a-indywidualnego\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/terenochlonnosc-transportu-autobusowego-a-indywidualnego\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/48238\/5330e4_760.jpg\",\"datePublished\":\"2012-06-04T17:47:59+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-25T21:10:29+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/terenochlonnosc-transportu-autobusowego-a-indywidualnego\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/terenochlonnosc-transportu-autobusowego-a-indywidualnego\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/terenochlonnosc-transportu-autobusowego-a-indywidualnego\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/48238\/5330e4_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/48238\/5330e4_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/terenochlonnosc-transportu-autobusowego-a-indywidualnego\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Terenoch\u0142onno\u015b\u0107 transportu autobusowego a indywidualnego\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Terenoch\u0142onno\u015b\u0107 transportu autobusowego a indywidualnego - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/terenochlonnosc-transportu-autobusowego-a-indywidualnego\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Terenoch\u0142onno\u015b\u0107 transportu autobusowego a indywidualnego","og_description":"Transport miejski tworzony jest przez transport zbiorowy w parze z motoryzacj\u0105 indywidualn\u0105. Pomi\u0119dzy tymi...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/terenochlonnosc-transportu-autobusowego-a-indywidualnego\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-25T21:10:29+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/48238\/5330e4_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/terenochlonnosc-transportu-autobusowego-a-indywidualnego\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/terenochlonnosc-transportu-autobusowego-a-indywidualnego\/","name":"Terenoch\u0142onno\u015b\u0107 transportu autobusowego a indywidualnego - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/terenochlonnosc-transportu-autobusowego-a-indywidualnego\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/terenochlonnosc-transportu-autobusowego-a-indywidualnego\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/48238\/5330e4_760.jpg","datePublished":"2012-06-04T17:47:59+00:00","dateModified":"2025-01-25T21:10:29+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/terenochlonnosc-transportu-autobusowego-a-indywidualnego\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/terenochlonnosc-transportu-autobusowego-a-indywidualnego\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/terenochlonnosc-transportu-autobusowego-a-indywidualnego\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/48238\/5330e4_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/48238\/5330e4_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/terenochlonnosc-transportu-autobusowego-a-indywidualnego\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Terenoch\u0142onno\u015b\u0107 transportu autobusowego a indywidualnego"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/33078","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33078"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33078"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33078"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33078"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}