{"id":33049,"date":"2012-05-30T20:05:33","date_gmt":"2012-05-30T20:05:33","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=33049"},"modified":"2025-01-25T21:41:26","modified_gmt":"2025-01-25T20:41:26","slug":"europejski-rynek-autobusow-styczen-kwiecien-2012","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-autobusow-styczen-kwiecien-2012\/","title":{"rendered":"Europejski rynek autobus\u00f3w stycze\u0144 – kwiecie\u0144 2012"},"content":{"rendered":"
Stowarzyszenie ACEA (European Automobile Manufacturers’ Association) poda\u0142o dane dt. rejestracji nowych autobusów powy\u017cej 3,5 ton na europejskim rynku za okres od stycznia do kwietnia 2012 r. W ci\u0105gu 4 miesi\u0119cy br. europejscy klienci zakupili 10 940 autobusów, czyli o 595 szt. wi\u0119cej ni\u017c rok wcze\u015bniej (+ 5,8%). Bior\u0105c pod uwag\u0119, \u017ce od 2009 r. europejski rynek autobusowy ca\u0142y czas „do\u0142uje”i krzywa sprzeda\u017c systematycznie obni\u017ca\u0142a si\u0119 miesi\u0105c po miesi\u0119cy ten kilku procentowy wzrost trzeba uzna\u0107 za dobry rezultat, aczkolwiek po 3 miesi\u0105cach br. by\u0142 to wzrost na poziomie 7,1%. To oznacza, \u017ce w kwietniu ta pozytywna troch\u0119 os\u0142ab\u0142a. Porównuj\u0105c kwiecie\u0144 2012 r. do kwietnia 2011 r. wida\u0107 wyra\u017anie, \u017ce wzrost by\u0142 nieznaczny –tylko 0,6%. Generalnie jednak cieszymy si\u0119 z pozytywnego bilansu, który odbieramy jako pierwsz\u0105 oznak\u0119 od dawna oczekiwanej poprawy sytuacji na naszym kontynencie i zapowied\u017a powrotu koniunktury. Oby ten trend utrzyma\u0142 si\u0119 jak najd\u0142u\u017cej. <\/font><\/div>\n
I na pocz\u0105tek niespodzianka –w okresie stycze\u0144-kwiecie\u0144 \u015bwietnie wypad\u0142y nowe kraje Unii, które w latach 2009-2011 notowa\u0142y najgorsze wyniki ze wszystkich regionów Europy. Przypomnijmy, \u017ce na koniec 2011 r. spadek osi\u0105gn\u0105\u0142 tutaj 8-procentowy poziom –najwi\u0119kszy w ca\u0142ej Unii. Teraz mamy mocne odbicie i czteromiesi\u0119czny poziom rejestracji zwi\u0119kszy\u0142 si\u0119 tutaj o 360 szt. w porównaniu do 2011 r. i osi\u0105gn\u0105\u0142 pu\u0142ap 1229 szt.(+ 41,4%). Przypomnijmy, \u017ce po 3-miesi\u0105cach by\u0142 to wzrost rz\u0119du 35,3%, czyli mo\u017cna powiedzie\u0107, \u017ce na rynki nowych krajów Unii koniunktura zago\u015bci\u0142a ju\u017c na dobre. Motorem nap\u0119dowym jest tutaj…Polska z wynikiem 516 szt. zarejestrowanych autobusów oraz Czechy (261 szt.). Na trzecim miejscu mamy Rumuni\u0119 (217 szt.), która po totalnym za\u0142amaniu si\u0119 autobusowego rynku w poprzednich dwóch latach teraz odrabia straty. Dalsze pozycj\u0119 zaj\u0119\u0142a S\u0142owacja (88 szt.) i Estonia (50 szt.). <\/font><\/div>\n
Tradycyjnie w Europie dobrze radzi\u0142y sobie pa\u0144stwa nale\u017c\u0105ce do EFTA (Islandia, Norwegia, Szwajcaria), gdzie po 4 miesi\u0105cach br. odnotowano dodatni bilans w porównaniu z 2011 r. –sprzedano tutaj 542 szt., czyli o 114 szt. wi\u0119cej ni\u017c rok wcze\u015bniej (+ 26,6%). Najlepiej tutaj radzi sobie Norwegia (365 szt.) oraz Szwajcaria (156 szt.) i Islandia (21 szt.). Co jednak najwa\u017cniejsze w ci\u0105gu tych czterech miesi\u0119cy dobrze wypad\u0142y tak\u017ce „stare”kraje Unii Europejskiej, które s\u0105 strategicznym filarem ca\u0142ego europejskiego rynku. Tutaj sprzedano 9169 autobusów, czyli o 121 szt. wi\u0119cej ni\u017c przed rokiem (+ 1,3%). Niestety, tutaj dobra koniunktura wyra\u017anie os\u0142ab\u0142a w kwietniu. Po 3 miesi\u0105cach mieli\u015bmy tutaj 6,2% wzrostu –teraz tylko 1,3%. <\/font><\/div>\n
\"Tendencje<\/a><\/div>\n
Na Litwie najgorzej, W Czechach najlepiej  <\/font><\/div>\n
Który z europejskich rynków odnotowa\u0142 najwi\u0119kszy spadek autobusowej sprzeda\u017cy w ci\u0105gu 4 miesi\u0119cy 2012 r.? Na li\u015bcie „spadkowiczów”na pierwszym miejscu znalaz\u0142a si\u0119 \u0141otwa (-83,0%), a nast\u0119pnie W\u0119gry (- 76,2%) i Hiszpania (- 46,5%). Oczywi\u015bcie pod k\u0105tem warto\u015bci liczbowym najbole\u015bniej europejski rynek odczu\u0142 spadki na najwa\u017cniejszych swoich rynkach, czyli: w\u0142a\u015bnie w Hiszpanii oraz w Szwecji (- 40,9%), a nast\u0119pnie we W\u0142oszech i Francji. Natomiast najwi\u0119ksze wzrostu odnotowa\u0142y takie kraje jak Rumunia (+ 600%), Estonia (+ 525%), Litwa (+ 270%), Irlandia (+ 134,5%), S\u0142owacja (+ 91,3%) i Islandia (+ 90,9%). Oczywi\u015bcie te wyniki ciesz\u0105, natomiast tak naprawd\u0119 strategiczne znaczenie dla dobrej kondycji rynku w okresie stycze\u0144- kwiecie\u0144 mia\u0142y wzrosty liczby rejestracji w W. Brytanii (a\u017c 52,1%) i Niemczech (solidne 6,7%). I to w\u0142a\u015bnie te dwa kraje pe\u0142ni\u0105 w tym roku rol\u0119 „koni nap\u0119dowych”autobusowej Europy. Taka struktura rynku jest dla nas korzystna, gdy\u017c Niemcy s\u0105 g\u0142ównym miejscem naszego eksportu, a W. Brytania odbiera m.in. autobusy marki Scania produkowane w S\u0142upsku. Warto równie\u017c pochwali\u0107 kondycj\u0119 polskiego rynku, który po 4 miesi\u0105cach br. zajmuje 6. miejsce w Europie, najlepiej radzi sobie ze wszystkich krajów Europy \u015arodkowo-wschodniej i ca\u0142y czas pnie si\u0119 w gór\u0119.<\/font><\/div>\n
 <\/div>\n
Tabela 1. Rejestracje autobusów w Europie stycze\u0144-kwiecie\u0144 2012 \/ 2011 r. <\/font><\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Kraj<\/font><\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
01-04.2012 r.<\/font><\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
01-04.2011 r.<\/font><\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Zmiana [%]<\/font><\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
AUSTRIA<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
271<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
221<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
22,6%<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
BELGIA<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
298<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
323<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
-7,7%<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
CZECHY<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
261<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
180<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
45,0%<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
DANIA<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
157<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
100<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
57,0%<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
ESTONIA<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
50<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
8<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
525,0%<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
FINLANDIA<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
137<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
104<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
31,7%<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
FRANCJA<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
1 465<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
1 630<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
-10,1%<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
GRECJA<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
54<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
36<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
50,0%<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
HISZPANIA<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
609<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
1 138<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
-46,5%<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
HOLANDIA<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
158<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
158<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
0,0%<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
IRLANDIA<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
129<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
55<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
134,5%<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
ISLANDIA<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
21<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
11<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
90,9%<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
LITWA ²<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
37<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
10<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
270,0%<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
LUXEMBURG<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
89<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
99<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
-10,1%<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
\u0141OTWA<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
11<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
65<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
-83,1%<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
NIEMCY<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
1 633<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
1 530<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
6,7%<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
NORWEGIA<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
365<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
285<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
28,1%<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
POLSKA<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
516<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
430<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
20,0%<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
PORTUGALIA<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
139<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
167<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
-16,8%<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
RUMUNIA<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
217<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
31<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
600,0%<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
S\u0141OWACJA<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
88<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
46<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
91,3%<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
S\u0141OWENIA ²<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
33<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
40<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
-17,5%<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
SZWAJCARIA<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
156<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
132<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
18,2%<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
SZWECJA<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
259<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
438<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
-40,9%<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
W\u0118GRY<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
16<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
59<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
-72,9%<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
WIELKA BRYTANIA<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
2 866<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
1 884<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
52,1%<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
W\u0141OCHY z\u0142<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
905<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
1 165<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
-22,3%<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
 Razem<\/font><\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
10 940<\/font><\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
10 345<\/font><\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
5,8%<\/font><\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
 <\/div>\n
Tabela 2. Ranking najmocniejszych i najs\u0142abszych autobusowych rynków w Europie stycze\u0144- kwiecie\u0144 2012 r.<\/font><\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Lp.<\/font><\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Kraj<\/font><\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
01-04.2012 r.<\/font><\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
1<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Wielka Brytania<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
2 866<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
2<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Niemcy<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
1 633<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
3<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Francja<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
1 465<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
4<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
W\u0142ochy<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
905<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
5<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Hiszpania<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
609<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
6<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Polska<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
516<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
7<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Norwegia<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
365<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
8<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Belgia<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
298<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
9<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Austria<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
271<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
10<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Czechy<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
261<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
11<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Szwecja<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
259<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
12<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Rumunia<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
217<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
13<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Holandia<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
158<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
14<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Dania<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
157<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
15<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Szwajcaria<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
156<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
16<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Portugalia<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
139<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
17<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Finlandia<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
137<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
18<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Irlandia<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
129<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
19<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Luxemburg<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
89<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
20<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
S\u0142owacja<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
88<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
21<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Grecja<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
54<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
22<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Estonia<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
50<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
23<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Litwa<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
37<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
24<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
S\u0142owenia<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
33<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
25<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Islandia<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
21<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
26<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
W\u0119gry<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
16<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
27<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
\u0141otwa<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
11<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
 <\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Razem<\/font><\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
10 940<\/font><\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[651],"class_list":["post-33049","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-rynek"],"acf":[],"yoast_head":"\nEuropejski rynek autobus\u00f3w stycze\u0144 – kwiecie\u0144 2012 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-autobusow-styczen-kwiecien-2012\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Europejski rynek autobus\u00f3w stycze\u0144 – kwiecie\u0144 2012\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Stowarzyszenie ACEA (European Automobile Manufacturers’ Association) poda\u0142o dane dt. rejestracji nowych autobusów powy\u017cej 3,5...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-autobusow-styczen-kwiecien-2012\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-25T20:41:26+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/48129\/1_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-autobusow-styczen-kwiecien-2012\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-autobusow-styczen-kwiecien-2012\/\",\"name\":\"Europejski rynek autobus\u00f3w stycze\u0144 – kwiecie\u0144 2012 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-autobusow-styczen-kwiecien-2012\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-autobusow-styczen-kwiecien-2012\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/48129\/1_760.jpg\",\"datePublished\":\"2012-05-30T20:05:33+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-25T20:41:26+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-autobusow-styczen-kwiecien-2012\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-autobusow-styczen-kwiecien-2012\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-autobusow-styczen-kwiecien-2012\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/48129\/1_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/48129\/1_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-autobusow-styczen-kwiecien-2012\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Europejski rynek autobus\u00f3w stycze\u0144 – kwiecie\u0144 2012\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Europejski rynek autobus\u00f3w stycze\u0144 – kwiecie\u0144 2012 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-autobusow-styczen-kwiecien-2012\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Europejski rynek autobus\u00f3w stycze\u0144 – kwiecie\u0144 2012","og_description":"Stowarzyszenie ACEA (European Automobile Manufacturers’ Association) poda\u0142o dane dt. rejestracji nowych autobusów powy\u017cej 3,5...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-autobusow-styczen-kwiecien-2012\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-25T20:41:26+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/48129\/1_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-autobusow-styczen-kwiecien-2012\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-autobusow-styczen-kwiecien-2012\/","name":"Europejski rynek autobus\u00f3w stycze\u0144 – kwiecie\u0144 2012 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-autobusow-styczen-kwiecien-2012\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-autobusow-styczen-kwiecien-2012\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/48129\/1_760.jpg","datePublished":"2012-05-30T20:05:33+00:00","dateModified":"2025-01-25T20:41:26+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-autobusow-styczen-kwiecien-2012\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-autobusow-styczen-kwiecien-2012\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-autobusow-styczen-kwiecien-2012\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/48129\/1_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/48129\/1_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-autobusow-styczen-kwiecien-2012\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Europejski rynek autobus\u00f3w stycze\u0144 – kwiecie\u0144 2012"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/33049","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33049"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33049"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33049"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33049"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}