{"id":33028,"date":"2012-05-26T15:31:10","date_gmt":"2012-05-26T15:31:10","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=33028"},"modified":"2025-01-25T21:20:28","modified_gmt":"2025-01-25T20:20:28","slug":"komunikacja-miejska-w-srednich-miastach-radom-7","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/komunikacja-miejska-w-srednich-miastach-radom-7\/","title":{"rendered":"Komunikacja miejska w \u015brednich miastach – Radom (7)"},"content":{"rendered":"

  \/* Style Definitions *\/ table.MsoNormalTable{„”line-height:115%;font-size:11.0pt;”Calibri”,”sans-serif””Times New Roman””Times New Roman”}table.MsoTableGrid{„Tabela – Siatka”border:solid windowtext 1.0pt;font-size:11.0pt;”Calibri”,”sans-serif””Times New Roman”}<\/p>\n

Radomsk\u0105 komunikacj\u0119 miejsk\u0105 obs\u0142uguje dwóch przewo\u017aników: Miejskie Przedsi\u0119biorstwo Komunikacji w Radomiu Sp. z o. o. (MPK) oraz International Transport  Spedition Adam Michalczewski. Organizatorem publicznego transportu zbiorowego w Radomiu jest Miejski Zarz\u0105d Dróg i Komunikacji w Radomiu (MZDiK) powo\u0142any w 2007 roku decyzj\u0105 Rady Miasta.  MZDiK powsta\u0142 na bazie wcze\u015bniejszego zak\u0142adu bud\u017cetowego, który utworzono w 2001 roku w wyniku po\u0142\u0105czenia Zarz\u0105du Transportu Miejskiego (utworzonego w 1993 roku) i Miejskiego Zarz\u0105du Dróg.<\/div>\n

\"83714_760\"<\/a><\/p>\n

W zwi\u0105zku z wej\u015bciem w \u017cycie rozporz\u0105dzenia 1370\/2007 dotycz\u0105cego regulacji publicznego transportu zbiorowego, w czerwcu 2011 roku podj\u0119to decyzj\u0119 o przekszta\u0142ceniu MPK Radom w podmiot wewn\u0119trzny. Argumentuj\u0105c wymogami rozporz\u0105dzenia, zadecydowano o zawieszeniu literowanych, komercyjnych linii podmiejskich od 1 lipca 2012 roku. Uzasadniano to faktem, i\u017c rozporz\u0105dzenie nie dopuszcza dzia\u0142alno\u015bci komercyjnej podmiotu wewn\u0119trznego. Jest to przypadek b\u0142\u0119dnej interpretacji prawa, gdy\u017c zgodnie z pkt. 5 za\u0142\u0105cznika do rozporz\u0105dzenia 1370\/2007 dotycz\u0105cym przyznawania rekompensaty (o której mowa w art. 6 pkt. 1 rozporz\u0105dzenia), podmiot wewn\u0119trzny mo\u017ce prowadzi\u0107 inn\u0105 dzia\u0142alno\u015b\u0107 , a jedynie wymagane jest dla niej prowadzenie oddzielnej ksi\u0119gowo\u015bci. Przyk\u0142adowo, Miejskie Przedsi\u0119biorstwo Komunikacyjne w Lublinie Sp. z o. o. b\u0119d\u0105c podmiotem wewn\u0119trznym, prowadzi inn\u0105 dzia\u0142alno\u015b\u0107 gospodarcz\u0105 poza publicznym transportem zbiorowym –m. in. serwis opon, warsztat samochodowy, a tak\u017ce oferuje us\u0142ugi wynajmu autobusów.<\/div>\n
MPK z wyprzedzeniem rozpocz\u0119\u0142o ograniczanie dzia\u0142alno\u015bci na liniach podmiejskich. 1 marca 2012 r. zlikwidowano lini\u0119 C do Przytyka, argumentuj\u0105c to obni\u017ceniem przychodów w wyniku nieuczciwej konkurencji prywatnego przewo\u017anika. 1 maja 2012 r. zlikwidowano natomiast lini\u0119 J, funkcjonuj\u0105c\u0105 dotychczas na trasie Radom –Jedlnia Letnisko.<\/div>\n
Radomskie MPK jest jednym z kilku przedsi\u0119biorstw w Polsce eksploatuj\u0105cym autobusy zasilane spr\u0119\u017conym gazem ziemnym (CNG). Do gazowych pojazdów nale\u017c\u0105: 28 Solarisów Urbino 12 CNG, jeden Urbino 18 CNG, 7 Jelczy 120M (wi\u0119kszo\u015b\u0107 przebudowana z nap\u0119dzanych ON) oraz 15-metrowy, 3-osiowy MAN NL313-15 CNG.<\/div>\n
W kwietniu 2012 roku wprowadzono oficjalnie nowe miejskie malowanie autobusów –bia\u0142e z czterema pionowymi pasami: pomara\u0144czowym, czerwonym, b\u0142\u0119kitnym i ciemnoniebieskim. Malowanie nawi\u0105zuje do strategii promocyjnej miasta Radomia.<\/div>\n
Radom jest jednym z nielicznych miast, które nie wykorzysta\u0142o mo\u017cliwo\u015bci aplikowania o \u015brodki unijne na modernizacj\u0119 publicznego transportu zbiorowego. Jedyne projekty zwi\u0105zane z transportem dotycz\u0105 modernizacji infrastruktury drogowej.<\/div>\n
Zakupy MPK w ostatnim 5-leciu zestawiono w tabeli 1. Najwi\u0119ksz\u0105 liczb\u0119 fabrycznie nowych autobusów zakupiono w 2010 roku. Dobrze pod tym k\u0105tem wypad\u0142y te\u017c lata 2006 i 2007. Najwi\u0119cej pojazdów w taborze pojawi\u0142o si\u0119 w 2007 roku, gdy zakupiono nie tylko nowe wozy, ale równie\u017c u\u017cywane przegubowe MANy. Najgorszy by\u0142 2011 rok, kiedy to nie zakupiono \u017cadnego autobusu.<\/div>\n
Tabela 1. Autobusy zakupione przez MPK Radom w latach 2006-2011.<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Rok<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Solaris Urbino 12 CNG<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Solaris Urbino 18 CNG<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Neoplan N4021NF<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
MAN NL202<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
MAN NL313-15 CNG<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
MAN NG272<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Jelcz 120M\/1<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Ikarus 280.26<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
2006<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
2007<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
13<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
2008<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
6<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
2009<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
2010<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
12<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
2011<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
Nale\u017cy mie\u0107 na uwadze, i\u017c cz\u0119\u015bc autobusów zakupiono wy\u0142\u0105cznie do obs\u0142ugi linii podmiejskich.<\/div>\n

\"radom311_760\"<\/a><\/p>\n

ITS Michalczewski to prywatny przewo\u017anik obecny w radomskiej komunikacji miejskiej od 1994 roku. Przedsi\u0119biorstwo powsta\u0142o jeszcze w 1973 roku. Firma  rozszerza\u0142a dzia\u0142alno\u015b\u0107, a w latach 2003 i 2006 wygra\u0142a w Warszawie przetargi na obs\u0142ug\u0119 50 zada\u0144 autobusami solowymi i 50 kolejnych przegubowymi. Do zada\u0144 ju\u017c realizowanych w Radomiu przez przedsi\u0119biorstwo do\u0142\u0105czy\u0142o w 2008 roku kolejne du\u017ce zamówienie.<\/div>\n
13 listopada 2007 r. MZDiK og\u0142osi\u0142 przetarg \u015bwiadczenie us\u0142ug przewozu regularnego 26 solowymi autobusami niskopod\u0142ogowymi. Zakres zamówienia obejmowa\u0142 ponad 16 mln wozokilometrów w okresie czasowym od 1 sierpnia 2008 r. do 31 lipca 2018 r. Oferty w przetargu z\u0142o\u017cy\u0142o MPK Radom oraz ITS Michalczewski. Drugi oferent zaoferowa\u0142 ni\u017csz\u0105 cen\u0119 (78,9 mln z\u0142 wobec 99,4 mln z\u0142) i zosta\u0142 zwyci\u0119zc\u0105 przetargu. Dla celów realizacji zamówienia, ITS zakupi\u0142 27 klimatyzowanych Solarisów Urbino 12.<\/div>\n
W tabeli 2 zestawiono zakupione w ostatnim okresie przez ITS autobusy, skierowane do obs\u0142ugi radomskiej komunikacji miejskiej.<\/div>\n
Tabela 2. Autobusy zakupione przez ITS Radom w latach 2006-2011 do obs\u0142ugi radomskiej komunikacji miejskiej.<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Rok<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Solaris Urbino 12 <\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
MAN NL202<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
MAN NG272 i NG312<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
MAN NL313 CNG<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
2006<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
2007<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
2008<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
27<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
2009<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
2010<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
2011<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
 <\/div>\n
ITS koncentrowa\u0142 si\u0119 na zakupie autobusów MAN, wymieniaj\u0105c posiadane pojazdy na u\u017cywane tej marki. Najwi\u0119kszy zakup mia\u0142 miejsce w 2008 roku i zwi\u0105zany by\u0142 z wygranym przetargiem na obs\u0142ug\u0119 linii. MANa NL313 CNG wprowadzono do ruchu dopiero po odbudowie, od 2009 roku.<\/div>\n
Tabela 3. Linie w Radomiu uporz\u0105dkowane wed\u0142ug cz\u0119stotliwo\u015bci kursowania (przedstawiono maksymalne cz\u0119stotliwo\u015bci w godzinie szczytu porannego, opracowano na podstawie http:\/\/www.mzdik.pl\/)<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Linia<\/div>\n<\/td>\n
\n
Cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 [min]<\/div>\n<\/td>\n
\n
Liczba linii<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
7, 9<\/div>\n<\/td>\n
\n
co 10<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
1, 4, 5, 8, 11, 13, 17, 23<\/div>\n<\/td>\n
\n
co 15<\/div>\n<\/td>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
2, 3, 6, 12, 15, 18<\/div>\n<\/td>\n
\n
co 20<\/div>\n<\/td>\n
\n
6<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
16, 19, 21<\/div>\n<\/td>\n
\n
co 30<\/div>\n<\/td>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
10, 14, 24, 25, 26<\/div>\n<\/td>\n
\n
co 45, 60 i rzadziej<\/div>\n<\/td>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
 <\/div>\n
W radomskiej komunikacji miejskiej najliczniejsze grupy linii charakteryzuj\u0105 si\u0119 cz\u0119stotliwo\u015bci\u0105 kursowania 15- lub 20-minutow\u0105. W budowie rozk\u0142adów jazdy w wi\u0119kszo\u015bci przypadków wykorzystywane s\u0105 takty. Istnieje grupa 2 linii o intensywnej, 10-minutowej cz\u0119stotliwo\u015bci kursowania w szczycie przewozowym. Linie kursuj\u0105ce rzadko stanowi\u0105 niewielki odsetek ogólnej liczby po\u0142\u0105cze\u0144. Dobry uk\u0142ad po\u0142\u0105cze\u0144 wynika z optymalizacji uk\u0142adu linii i kategoryzacji po\u0142\u0105cze\u0144, któr\u0105 przeprowadzono w 2001 roku. <\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[125],"class_list":["post-33028","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-radom"],"acf":[],"yoast_head":"\nKomunikacja miejska w \u015brednich miastach - Radom (7) - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/komunikacja-miejska-w-srednich-miastach-radom-7\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Komunikacja miejska w \u015brednich miastach - Radom (7)\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"  \/* Style Definitions *\/ table.MsoNormalTable{„”line-height:115%;font-size:11.0pt;”Calibri”,”sans-serif””Times New Roman””Times New Roman”}table.MsoTableGrid{„Tabela – Siatka”border:solid windowtext 1.0pt;font-size:11.0pt;”Calibri”,”sans-serif””Times...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/komunikacja-miejska-w-srednich-miastach-radom-7\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-25T20:20:28+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/48038\/83714_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/komunikacja-miejska-w-srednich-miastach-radom-7\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/komunikacja-miejska-w-srednich-miastach-radom-7\/\",\"name\":\"Komunikacja miejska w \u015brednich miastach - Radom (7) - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/komunikacja-miejska-w-srednich-miastach-radom-7\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/komunikacja-miejska-w-srednich-miastach-radom-7\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/48038\/83714_760.jpg\",\"datePublished\":\"2012-05-26T15:31:10+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-25T20:20:28+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/komunikacja-miejska-w-srednich-miastach-radom-7\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/komunikacja-miejska-w-srednich-miastach-radom-7\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/komunikacja-miejska-w-srednich-miastach-radom-7\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/48038\/83714_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/48038\/83714_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/komunikacja-miejska-w-srednich-miastach-radom-7\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Komunikacja miejska w \u015brednich miastach – Radom (7)\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Komunikacja miejska w \u015brednich miastach - Radom (7) - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/komunikacja-miejska-w-srednich-miastach-radom-7\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Komunikacja miejska w \u015brednich miastach - Radom (7)","og_description":"  \/* Style Definitions *\/ table.MsoNormalTable{„”line-height:115%;font-size:11.0pt;”Calibri”,”sans-serif””Times New Roman””Times New Roman”}table.MsoTableGrid{„Tabela – Siatka”border:solid windowtext 1.0pt;font-size:11.0pt;”Calibri”,”sans-serif””Times...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/komunikacja-miejska-w-srednich-miastach-radom-7\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-25T20:20:28+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/48038\/83714_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/komunikacja-miejska-w-srednich-miastach-radom-7\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/komunikacja-miejska-w-srednich-miastach-radom-7\/","name":"Komunikacja miejska w \u015brednich miastach - Radom (7) - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/komunikacja-miejska-w-srednich-miastach-radom-7\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/komunikacja-miejska-w-srednich-miastach-radom-7\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/48038\/83714_760.jpg","datePublished":"2012-05-26T15:31:10+00:00","dateModified":"2025-01-25T20:20:28+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/komunikacja-miejska-w-srednich-miastach-radom-7\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/komunikacja-miejska-w-srednich-miastach-radom-7\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/komunikacja-miejska-w-srednich-miastach-radom-7\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/48038\/83714_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/48038\/83714_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/komunikacja-miejska-w-srednich-miastach-radom-7\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Komunikacja miejska w \u015brednich miastach – Radom (7)"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/33028","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33028"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33028"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33028"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33028"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}