{"id":32934,"date":"2012-05-08T19:18:21","date_gmt":"2012-05-08T19:18:21","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=32934"},"modified":"2025-01-25T19:40:28","modified_gmt":"2025-01-25T18:40:28","slug":"przyklad-synchronizacji-rozkladow-jazdy","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/przyklad-synchronizacji-rozkladow-jazdy\/","title":{"rendered":"Przyk\u0142ad synchronizacji rozk\u0142ad\u00f3w jazdy"},"content":{"rendered":"

  \/* Style Definitions *\/ table.MsoNormalTable{„”line-height:115%;font-size:11.0pt;”Calibri”,”sans-serif””Times New Roman””Times New Roman”}table.MsoTableGrid{„Tabela – Siatka”border:solid windowtext 1.0pt;font-size:11.0pt;”Calibri”,”sans-serif””Times New Roman”}<\/p>\n

Dla przedstawienia problemu synchronizacji rozk\u0142adów jazdy w transporcie zbiorowym w miastach, przedstawiono prosty przyk\u0142ad koordynacji. Synchronizowane b\u0119d\u0105 kursy 3 linii, których uk\u0142ad przedstawiono na rysunku 1. Numeracj\u0119, trasy i cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 kursowania linii przedstawiono w tabeli 1.<\/div>\n
Tabela 1. Charakterystyka linii.<\/div>\n\n\n\n\n\n\n
\n
Numer linii<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Przystanek pocz\u0105tkowy<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Przystanek ko\u0144cowy<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 kursowania [min]<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Liczba kursów na godzi\u0119 [1\/godz]<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
Andersa<\/div>\n<\/td>\n
\n
Centrum<\/div>\n<\/td>\n
\n
15<\/div>\n<\/td>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
Szopena<\/div>\n<\/td>\n
\n
Centrum<\/div>\n<\/td>\n
\n
30<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
Narutowicza<\/div>\n<\/td>\n
\n
Centrum<\/div>\n<\/td>\n
\n
30<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
 <\/div>\n
Wszystkie linie maj\u0105 wspólny przystanek \u015brodkowy trasy, o nazwie Osiedle S\u0142oneczne, a tak\u017ce przystanek ko\u0144cowy –Centrum. Dla zapewnienia dobrej oferty przewozowej, kursy linii zostan\u0105 wzajemnie skoordynowane, tak aby zapewni\u0107 odjazdy autobusów z przystanku os. S\u0142oneczne w kierunku centrum w równych odst\u0119pach czasu.<\/div>\n

\"schematsynchro_760\"<\/a><\/p>\n

<\/div>\n
Rys. 1. Schemat koordynowanych linii.<\/div>\n
Dla skoordynowania rozk\u0142adów, niezb\u0119dna jest znajomo\u015b\u0107 czasów przejazdu. Linie pomi\u0119dzy przystankami ko\u0144cowymi a przystankiem Osiedle S\u0142oneczne charakteryzuj\u0105 si\u0119 odmiennymi czasami przejazdu. Koordynowane b\u0119d\u0105 czasy odjazdów z przystanku os. S\u0142oneczne. Linie 2 i 3 maj\u0105 wspóln\u0105 tras\u0119 pomi\u0119dzy Osiedlem S\u0142onecznym a Centrum, za\u015b linia 1 ma w tej relacji tras\u0119 o innym przebiegu, z odmiennym czasem przejazdu.<\/div>\n
Tabela 2. Czasy przejazdu.<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Linia<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Relacja<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Czas przejazdu [min]<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
Andersa –Os. S\u0142oneczne<\/div>\n<\/td>\n
\n
13<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
Os. S\u0142oneczne –Centrum <\/div>\n<\/td>\n
\n
12<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
Szopena –Os. S\u0142oneczne<\/div>\n<\/td>\n
\n
9<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
Os. S\u0142oneczne –Centrum<\/div>\n<\/td>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
Narutowicza –Os. S\u0142oneczne<\/div>\n<\/td>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
Os. S\u0142oneczne –Centrum<\/div>\n<\/td>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
 <\/div>\n
Cz\u0119stotliwo\u015bci kursowania linii, b\u0119d\u0105ce dzielnikiem liczby 60, u\u0142atwiaj\u0105 zarówno uzyskanie taktu pomi\u0119dzy kolejnymi kursami, jak i wzajemn\u0105 koordynacj\u0119. Na przystanku Osiedle S\u0142oneczne w ci\u0105gu godziny b\u0119d\u0105 pojawia\u0142y si\u0119 4 kursy linii 1, oraz po 2 kursy linii 2 i 3. Po kursie linii 1 b\u0119d\u0105 przypada\u0142y na przemian kursy linii 2 oraz 3, co wynika z ich cz\u0119stotliwo\u015bci kursowania. \u0141\u0105cznie pozwoli to uzyska\u0107 8 kursów na godzin\u0119, ze \u015brednio 7,5 minutowym interwa\u0142em pomi\u0119dzy kursami (na przemian 7 i 8 minut pomi\u0119dzy kursami).<\/div>\n
W tabeli 3 przedstawiono skoordynowany rozk\u0142ad jazdy dla 3 pierwszych kursów linii. Tabela prezentuje rozk\u0142ad dla okresu pomi\u0119dzy godzinami 7:00 a 7:59 i przedstawia skoordynowane kursy z przystanku Osiedle S\u0142oneczne.<\/div>\n
Tabela 3. Skoordynowany rozk\u0142ad jazdy.<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Nr kursu<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Kurs linii<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Odjazd z przystanku ko\u0144cowego<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Odjazd z osiedla S\u0142onecznego<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Przyjazd do Centrum<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
1.<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
6:47<\/div>\n<\/td>\n
\n
7:00<\/div>\n<\/td>\n
\n
7:12<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
2.<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
6:58<\/div>\n<\/td>\n
\n
7:07<\/div>\n<\/td>\n
\n
7:15<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
3.<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
7:02<\/div>\n<\/td>\n
\n
7:15<\/div>\n<\/td>\n
\n
7:27<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
4.<\/div>\n<\/td>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
7:18<\/div>\n<\/td>\n
\n
7:23<\/div>\n<\/td>\n
\n
7:31<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
5.<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
7:17<\/div>\n<\/td>\n
\n
7:30<\/div>\n<\/td>\n
\n
7:42<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
6.<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
7:28<\/div>\n<\/td>\n
\n
7:37<\/div>\n<\/td>\n
\n
7:45<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
7.<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
7:32<\/div>\n<\/td>\n
\n
7:45<\/div>\n<\/td>\n
\n
7:57<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
8.<\/div>\n<\/td>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
7:48<\/div>\n<\/td>\n
\n
7:53<\/div>\n<\/td>\n
\n
8:01<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
 <\/div>\n
W rezultacie, metod\u0105 rozsuni\u0119cia godzin odjazdów z przystanków ko\u0144cowych, uzyskano wzajemn\u0105 koordynacj\u0119 kursów i naprzemienne odjazdy z przystanku w\u0119z\u0142owego os. S\u0142oneczne w kierunku Centrum. Odjazdy wyst\u0119puj\u0105 naprzemiennie co 7 i 8 minut, bez d\u0142ugich i krótkich przerw pomi\u0119dzy kursami, zapewniaj\u0105c równomierne obci\u0105\u017cenie pojazdów i eliminuj\u0105c wyst\u0119powanie nadmiernego zat\u0142oczenia pojazdów. Dodatkowo, pojazdy ró\u017cnych linii nie b\u0119d\u0105 pojawia\u0107 si\u0119 na przystanku jednocze\u015bnie.<\/div>\n
Odmienna pora dnia wymaga ponownego u\u0142o\u017cenia tabeli koordynacji (tab. 3), z racji na zmieniaj\u0105ce si\u0119 rozk\u0142adowe czasy przejazdu oraz cz\u0119stotliwo\u015bci kursowania. <\/div>\n
Problematyka koordynacji rozk\u0142adów jazdy wci\u0105\u017c jednak nie jest doceniana przez wielu organizatorów i operatorów transportu zbiorowego. Poniewa\u017c na etapie uk\u0142adania rozk\u0142adu jazdy i ustalania cz\u0119stotliwo\u015bci kursowania linii cz\u0119sto nie uwzgl\u0119dnia si\u0119 potrzeby koordynacji i równomiernego u\u0142o\u017cenia kursów, to doprowadza si\u0119 do szeregu niegospodarno\u015bci. Autobusy obs\u0142uguj\u0105ce transport zbiorowy kursuj\u0105 stadami, odje\u017cd\u017caj\u0105c po kilka jednocze\u015bnie z jednego przystanku w kierunku centrum lub innego wa\u017cnego o\u015brodka. Po pokrywaj\u0105cym si\u0119 odje\u017adzie wyst\u0119puje luka w rozk\u0142adzie jazdy, zwi\u0119kszaj\u0105ca \u015bredni czas oczekiwania pasa\u017cera, pomimo i\u017c po mie\u015bcie kursuje znaczna liczba pojazdów komunikacji. Tym samym, synchronizacja rozk\u0142adów jazdy staje si\u0119 podstawowym narz\u0119dziem racjonalnego kszta\u0142towania rozk\u0142adu jazdy i oferty przewozowej.<\/div>\n

\"3795153_760\"<\/a><\/p>\n

<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[186],"class_list":["post-32934","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-rozklad-jazdy"],"acf":[],"yoast_head":"\nPrzyk\u0142ad synchronizacji rozk\u0142ad\u00f3w jazdy - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/przyklad-synchronizacji-rozkladow-jazdy\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Przyk\u0142ad synchronizacji rozk\u0142ad\u00f3w jazdy\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"  \/* Style Definitions *\/ table.MsoNormalTable{„”line-height:115%;font-size:11.0pt;”Calibri”,”sans-serif””Times New Roman””Times New Roman”}table.MsoTableGrid{„Tabela – Siatka”border:solid windowtext 1.0pt;font-size:11.0pt;”Calibri”,”sans-serif””Times...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/przyklad-synchronizacji-rozkladow-jazdy\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-25T18:40:28+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/47598\/schematsynchro_760.gif\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/przyklad-synchronizacji-rozkladow-jazdy\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/przyklad-synchronizacji-rozkladow-jazdy\/\",\"name\":\"Przyk\u0142ad synchronizacji rozk\u0142ad\u00f3w jazdy - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/przyklad-synchronizacji-rozkladow-jazdy\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/przyklad-synchronizacji-rozkladow-jazdy\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/47598\/schematsynchro_760.gif\",\"datePublished\":\"2012-05-08T19:18:21+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-25T18:40:28+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/przyklad-synchronizacji-rozkladow-jazdy\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/przyklad-synchronizacji-rozkladow-jazdy\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/przyklad-synchronizacji-rozkladow-jazdy\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/47598\/schematsynchro_760.gif\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/47598\/schematsynchro_760.gif\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/przyklad-synchronizacji-rozkladow-jazdy\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Przyk\u0142ad synchronizacji rozk\u0142ad\u00f3w jazdy\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Przyk\u0142ad synchronizacji rozk\u0142ad\u00f3w jazdy - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/przyklad-synchronizacji-rozkladow-jazdy\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Przyk\u0142ad synchronizacji rozk\u0142ad\u00f3w jazdy","og_description":"  \/* Style Definitions *\/ table.MsoNormalTable{„”line-height:115%;font-size:11.0pt;”Calibri”,”sans-serif””Times New Roman””Times New Roman”}table.MsoTableGrid{„Tabela – Siatka”border:solid windowtext 1.0pt;font-size:11.0pt;”Calibri”,”sans-serif””Times...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/przyklad-synchronizacji-rozkladow-jazdy\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-25T18:40:28+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/47598\/schematsynchro_760.gif"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/przyklad-synchronizacji-rozkladow-jazdy\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/przyklad-synchronizacji-rozkladow-jazdy\/","name":"Przyk\u0142ad synchronizacji rozk\u0142ad\u00f3w jazdy - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/przyklad-synchronizacji-rozkladow-jazdy\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/przyklad-synchronizacji-rozkladow-jazdy\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/47598\/schematsynchro_760.gif","datePublished":"2012-05-08T19:18:21+00:00","dateModified":"2025-01-25T18:40:28+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/przyklad-synchronizacji-rozkladow-jazdy\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/przyklad-synchronizacji-rozkladow-jazdy\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/przyklad-synchronizacji-rozkladow-jazdy\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/47598\/schematsynchro_760.gif","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/47598\/schematsynchro_760.gif"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/przyklad-synchronizacji-rozkladow-jazdy\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Przyk\u0142ad synchronizacji rozk\u0142ad\u00f3w jazdy"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/32934","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=32934"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=32934"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=32934"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=32934"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}