Komisja Europejska wyda\u0142a uzasadnione opinie wzywaj\u0105ce Austri\u0119, Republik\u0119 Czesk\u0105, Finlandi\u0119, Francj\u0119, Polsk\u0119, Portugali\u0119 i Hiszpani\u0119 do podj\u0119cia odpowiednich \u015brodków w celu stosowania dyrektywy w sprawie czasu pracy wobec kierowców pracuj\u0105cych na w\u0142asny rachunek. Je\u017celi wymienione pa\u0144stwa cz\u0142onkowskie nie powiadomi\u0105 Komisji w terminie dwóch miesi\u0119cy o \u015brodkach podj\u0119tych w celu zapewnienia zgodno\u015bci z prawem UE w tym zakresie, Komisja mo\u017ce przekaza\u0107 sprawy do Trybuna\u0142u Sprawiedliwo\u015bci.
Dyrektywa 2002\/15\/WE1 ustanawia minimalne standardy ochrony socjalnej pracowników wykonuj\u0105cych czynno\u015bci w trasie w zakresie transportu drogowego. Ma ona na celu popraw\u0119 ochrony zdrowia i bezpiecze\u0144stwa pracowników sektora wykonuj\u0105cych prac\u0119 w trasie. Jednocze\u015bnie ma na celu zapewnienie uczciwej konkurencji poprzez ustanowienie równych minimalnych warunków dla wszystkich przedsi\u0119biorstw prowadz\u0105cych dzia\u0142alno\u015b\u0107 w zakresie transportu drogowego w UE. Dyrektywa przewiduje, \u017ce kierowcy pracuj\u0105cy na w\u0142asny rachunek s\u0105 wy\u0142\u0105czeni z zakresu dyrektywy do dnia 22 marca 2009 r., natomiast po tej dacie odpowiednie przepisy maj\u0105 w pe\u0142ni zastosowanie do tej kategorii kierowców. Siedem wymienionych pa\u0144stw cz\u0142onkowskich nie przekaza\u0142o Komisji informacji o odpowiednich \u015brodkach podj\u0119tych w celu transpozycji dyrektywy i stosowania jej przepisów reguluj\u0105cych czas pracy wobec kierowców pracuj\u0105cych na w\u0142asny rachunek.
Nieprzestrzegania obowi\u0105zków okre\u015blonych dyrektyw\u0105 w sprawie czasu pracy pozwoli\u0142oby kierowcom pracuj\u0105cym na w\u0142asny rachunek w niektórych pa\u0144stwach cz\u0142onkowskich ignorowa\u0107 dyrektyw\u0119, w szczególno\u015bci w zakresie przewidzianych w dyrektywie ogranicze\u0144 tygodniowego wymiaru czasu pracy. Skutkowa\u0142oby to brakiem zharmonizowanych ram w ca\u0142ej UE i zak\u0142óceniem konkurencji w odniesieniu do tych pa\u0144stw cz\u0142onkowskich, które w pe\u0142ni transponowa\u0142y dyrektyw\u0119. Kwestia stosowania lub niestosowania przepisów w odniesieniu do kierowców pracuj\u0105cych na w\u0142asny rachunek by\u0142a obszernie dyskutowana przez Komisj\u0119, Parlament i Rad\u0119 przy okazji up\u0142ywu terminu wy\u0142\u0105czenia z zakresu dyrektywy tej kategorii kierowców. Komisja odnotowa\u0142a pewne trudno\u015bci praktyczne, je\u015bli chodzi o przestrzeganie przepisów dotycz\u0105cych osób pracuj\u0105cych na w\u0142asny rachunek, Parlament za\u015b podkre\u015bli\u0142, \u017ce wy\u0142\u0105czenia nie nale\u017cy kontynuowa\u0107.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[1050],"class_list":["post-32907","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-komisja-europejska"],"acf":[],"yoast_head":"\n