{"id":32883,"date":"2012-04-24T11:53:32","date_gmt":"2012-04-24T11:53:32","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=32883"},"modified":"2025-01-25T18:48:23","modified_gmt":"2025-01-25T17:48:23","slug":"komunikacja-miejska-w-srednich-miastach-rzeszow-3-2","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/komunikacja-miejska-w-srednich-miastach-rzeszow-3-2\/","title":{"rendered":"Komunikacja miejska w \u015brednich miastach – Rzesz\u00f3w (3)"},"content":{"rendered":"

  \/* Style Definitions *\/ table.MsoNormalTable{„”line-height:115%;font-size:11.0pt;”Calibri”,”sans-serif””Times New Roman””Times New Roman”}<\/p>\n

Ca\u0142o\u015b\u0107 us\u0142ug komunikacji miejskiej w Rzeszowie realizowa\u0142o do 2010 roku Miejskie Przedsi\u0119biorstwo Komunikacyjne. Powstanie Zarz\u0105du Transportu Miejskiego (ZTM) w Rzeszowie planowano ju\u017c w 2008 roku wobec strajku MPK. Instytucj\u0119 t\u0119 powo\u0142ano jednak 1 stycznia 2010 roku. Utworzono j\u0105 z zamiarem wy\u0142aniania przewo\u017aników obs\u0142uguj\u0105cych komunikacj\u0119 w formie przetargowej i stworzenia tym samym konkurencji dla MPK. <\/div>\n

\"630zaj_760\"<\/a><\/p>\n

Przygotowany zosta\u0142 projekt „Budowa systemu integruj\u0105cego transport publiczny miasta Rzeszowa i okolic”, który zg\u0142oszono do dofinansowania z programu Rozwój Polski Wschodniej. Otrzyma\u0142 on dofinansowanie. W jego zakres wchodz\u0105: <\/div>\n
– zakup autobusów, <\/div>\n
– budowa systemu sterowania ruchem drogowym, <\/div>\n
– budowa systemu informacji pasa\u017cerskiej, <\/div>\n
– modernizacja infrastruktury transportowej. <\/div>\n
Pocz\u0105tkowo planowano równie\u017c uruchomienie Szybkiej Kolei Miejskiej, integruj\u0105cej Rzeszów z okolicznymi miastami. Warto\u015b\u0107 projektu wynosi 383 mln z\u0142, a dofinansowanie –300 mln z\u0142. Zakupy taboru obejm\u0105 80 autobusów, w tym 30 nap\u0119dzanych CNG, 30 sztuk 12-metrowych solowych i 20 midibusów. Na pocz\u0105tku 2011 planowane by\u0142o og\u0142oszenie przetargu na pierwszych 20 autobusów na olej nap\u0119dowy. Termin og\u0142oszenia opó\u017aniano, a ostatecznie procedura rozpocz\u0119\u0142a si\u0119 5 pa\u017adziernika 2011 roku i og\u0142oszono jedno zamówienie obejmuj\u0105ce wszystkie pojazdy. Na zakup zaplanowano kwot\u0119 78,5 mln z\u0142. Zamówienie spotka\u0142o si\u0119 z licznymi zapytaniami potencjalnych oferentów, st\u0105d te\u017c termin otwarcia ofert równie\u017c kilkukrotnie przesuwano, a\u017c do 29 lutego 2012 roku. Z\u0142o\u017cone zosta\u0142y nast\u0119puj\u0105ce oferty (uporz\u0105dkowano je od najta\u0144szej do najdro\u017cszej):<\/div>\n
– autobusy 12-metrowe nap\u0119dzane olejem nap\u0119dowym –Autosan, MAN, Mercedes, Solaris<\/div>\n
– autobusy 12-metrowe nap\u0119dzane gazem ziemnym –Otokar, MAN, Solaris, Mercedes<\/div>\n
– autobusy 10-metrowe nap\u0119dzane olejem nap\u0119dowym –Autosan, Solbus, Mercedes, Solaris<\/div>\n
W zamówieniu jako najkorzystniejsze wybrano oferty Mercedesa (autobusy 12 metrowe) i Autosana (autobusy 10-metrowe).<\/div>\n
W 2010 roku, po perypetiach z obs\u0142ug\u0105 linii podmiejskich przez MPK Rzeszów, powsta\u0142 Zwi\u0105zek Gmin Podkarpacka Komunikacja Samochodowa – ZG PKS. Utworzy\u0142y go gminy: Boguchwa\u0142a, Chmielnik, Czarna, G\u0142ogów Ma\u0142opolski, Krasne, Trzebownisko i Tyczyn. Do realizacji us\u0142ug przewozowych powo\u0142ano Mi\u0119dzygminn\u0105 Komunikacj\u0119 Samochodow\u0105 (MKS), która powsta\u0142a poprzez przej\u0119cie Przedsi\u0119biorstwa Komunikacji Samochodowej w Rzeszowie od Ministra Skarbu. Przewo\u017anik posiada\u0142 ju\u017c wkrótce 23 autobusy do obs\u0142ugi planowanych 12 linii, z których cz\u0119\u015b\u0107 by\u0142a dotychczas obs\u0142ugiwana przez MPK. Obs\u0142uga linii mia\u0142a ruszy\u0107 1 kwietnia, z braku taboru sta\u0142o si\u0119 to jednak 1 maja. Ceny biletów by\u0142y ni\u017csze ni\u017c w MPK. Do obs\u0142ugi linii wykorzystywane s\u0105 m. in. nowe solbusy oraz u\u017cywane many z Berlina.<\/div>\n
W latach 2009-2010 rozwa\u017cano budow\u0119 nadziemnej kolejki linowej, jednak\u017ce pomys\u0142 odrzucono m. in. ze wzgl\u0119du na brak mo\u017cliwo\u015bci uzyskania dofinansowania unijnego na realizacj\u0119 tej inwestycji. Idea wprowadzenia tego \u015brodka transportu powróci\u0142a jeszcze do mediów na jesieni 2011 roku. W tabeli zestawiono linie w Rzeszowie, obs\u0142ugiwane przez MPK, wedle cz\u0119stotliwo\u015bci kursowania.<\/div>\n
Tab. 1. Linie w Rzeszowie uporz\u0105dkowane wed\u0142ug cz\u0119stotliwo\u015bci kursowania (opracowane na podstawie rozk\u0142adów ze strony internetowej MPK Rzeszów)<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Linia<\/div>\n<\/td>\n
\n
Cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 [min]<\/div>\n<\/td>\n
\n
Liczba linii<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
0A, 0B, 14, 18, 19, 30<\/div>\n<\/td>\n
\n
co 12 lub 15<\/div>\n<\/td>\n
\n
6<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
12, 13, 16, 17, 28<\/div>\n<\/td>\n
\n
co 20 <\/div>\n<\/td>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
1, 6, 8, 9, 10, 25, 36<\/div>\n<\/td>\n
\n
co 25 lub 30 <\/div>\n<\/td>\n
\n
7<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
2, 3, 4, 5, 7, 15, 20, 21, 22, 24, 26, 27, 29, 31, 32, 34, 35, 36, 37, 39, 40, 44, 47, L<\/div>\n<\/td>\n
\n
co 45, 60 i rzadziej<\/div>\n<\/td>\n
\n
24<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
Rzeszów, z punktu widzenia udzia\u0142u linii kursuj\u0105cych cz\u0119sto w ogólnej liczbie linii, wypada na miejscu po\u015brednim pomi\u0119dzy Lublinem a Kielcami. Wyst\u0119puj\u0105 linie o wysokiej cz\u0119stotliwo\u015bci kursowania (6 linii), ale jest te\u017c liczna grupa linii kursuj\u0105ca rzadko. Warto nadmieni\u0107, i\u017c du\u017ca cz\u0119\u015b\u0107 linii (16 linii) wybiega poza Rzeszów i obs\u0142uguje o\u015bcienne gminy.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[646],"class_list":["post-32883","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-rzeszow"],"acf":[],"yoast_head":"\nKomunikacja miejska w \u015brednich miastach - Rzesz\u00f3w (3) - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/komunikacja-miejska-w-srednich-miastach-rzeszow-3-2\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Komunikacja miejska w \u015brednich miastach - Rzesz\u00f3w (3)\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"  \/* Style Definitions *\/ table.MsoNormalTable{„”line-height:115%;font-size:11.0pt;”Calibri”,”sans-serif””Times New Roman””Times New Roman”} Ca\u0142o\u015b\u0107 us\u0142ug komunikacji miejskiej...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/komunikacja-miejska-w-srednich-miastach-rzeszow-3-2\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-25T17:48:23+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/47310\/630zaj_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/komunikacja-miejska-w-srednich-miastach-rzeszow-3-2\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/komunikacja-miejska-w-srednich-miastach-rzeszow-3-2\/\",\"name\":\"Komunikacja miejska w \u015brednich miastach - Rzesz\u00f3w (3) - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/komunikacja-miejska-w-srednich-miastach-rzeszow-3-2\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/komunikacja-miejska-w-srednich-miastach-rzeszow-3-2\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/47310\/630zaj_760.jpg\",\"datePublished\":\"2012-04-24T11:53:32+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-25T17:48:23+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/komunikacja-miejska-w-srednich-miastach-rzeszow-3-2\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/komunikacja-miejska-w-srednich-miastach-rzeszow-3-2\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/komunikacja-miejska-w-srednich-miastach-rzeszow-3-2\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/47310\/630zaj_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/47310\/630zaj_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/komunikacja-miejska-w-srednich-miastach-rzeszow-3-2\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Komunikacja miejska w \u015brednich miastach – Rzesz\u00f3w (3)\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Komunikacja miejska w \u015brednich miastach - Rzesz\u00f3w (3) - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/komunikacja-miejska-w-srednich-miastach-rzeszow-3-2\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Komunikacja miejska w \u015brednich miastach - Rzesz\u00f3w (3)","og_description":"  \/* Style Definitions *\/ table.MsoNormalTable{„”line-height:115%;font-size:11.0pt;”Calibri”,”sans-serif””Times New Roman””Times New Roman”} Ca\u0142o\u015b\u0107 us\u0142ug komunikacji miejskiej...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/komunikacja-miejska-w-srednich-miastach-rzeszow-3-2\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-25T17:48:23+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/47310\/630zaj_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/komunikacja-miejska-w-srednich-miastach-rzeszow-3-2\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/komunikacja-miejska-w-srednich-miastach-rzeszow-3-2\/","name":"Komunikacja miejska w \u015brednich miastach - Rzesz\u00f3w (3) - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/komunikacja-miejska-w-srednich-miastach-rzeszow-3-2\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/komunikacja-miejska-w-srednich-miastach-rzeszow-3-2\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/47310\/630zaj_760.jpg","datePublished":"2012-04-24T11:53:32+00:00","dateModified":"2025-01-25T17:48:23+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/komunikacja-miejska-w-srednich-miastach-rzeszow-3-2\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/komunikacja-miejska-w-srednich-miastach-rzeszow-3-2\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/komunikacja-miejska-w-srednich-miastach-rzeszow-3-2\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/47310\/630zaj_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/47310\/630zaj_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/komunikacja-miejska-w-srednich-miastach-rzeszow-3-2\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Komunikacja miejska w \u015brednich miastach – Rzesz\u00f3w (3)"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/32883","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=32883"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=32883"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=32883"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=32883"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}