{"id":32732,"date":"2012-03-28T20:46:51","date_gmt":"2012-03-28T20:46:51","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=32732"},"modified":"2025-01-25T16:12:25","modified_gmt":"2025-01-25T15:12:25","slug":"mercedes-benz-i-nowe-silniki-do-autobusow","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-i-nowe-silniki-do-autobusow\/","title":{"rendered":"Mercedes-Benz i nowe silniki do autobus\u00f3w"},"content":{"rendered":"
W marcu br., w Stuttgarcie, Mercedes-Benz zaprezentowa\u0142 now\u0105 gam\u0119 silników do pojazdów u\u017cytkowych, które ju\u017c dzi\u015b spe\u0142niaj\u0105 norm\u0119 Euro 6. Mniejsze jednostki OM 936 i OM 470 do\u0142\u0105cz\u0105 do silnika OM 471 o pojemno\u015bci 12,8 litra, który zosta\u0142 pokazany w zesz\u0142ym roku. Ta konstrukcja ju\u017c jest produkowana seryjnie i oferowana handlowo –m.in. w autobusach Mercedes-Benz Travego Edition 1. Pierwszy egzemplarz z tej presti\u017cowej serii w\u0142a\u015bnie odebra\u0142a szwedzka firma Lidbergs Buss AB. Teraz do generacji jednostek pod szyldem BlueEfficiency Euro 6 do\u0142\u0105czy tak\u017ce seria mniejszych jednostek OM 93x. Obejmuje ona cztero- i sze\u015bciocylindrowe silniki OM 934 oraz OM 936 o pojemno\u015bci od 5,1 do 7,7 litra osi\u0105gaj\u0105 moc od 115 kW (156 KM) do 260 kW (354 KM). W d\u0142u\u017cszej perspektywie zast\u0105pi\u0105 one konstrukcje z serii 900, wprowadzonej w 1996 roku (dotychczas wyprodukowano niemal milion sztuk jednostek poprzedniej generacji). –„Nowe silniki wyznaczaj\u0105 standardy w swoich klasach. S\u0105 przyjazne \u015brodowisku, oszcz\u0119dne, mocne i wytrzyma\u0142e – podkre\u015bla Georg Weiberg, szef Truck Product Engineering Daimler Trucks. Szczególnie znacznie ma to w przypadku silników OM 93x, które maj\u0105 by\u0107 stosowane w autobusach miejskich i mi\u0119dzymiastowych oraz pojazdach dystrybucyjnych. Zdaniem producenta nowe jednostki odznaczaj\u0105 si\u0119 niewielkim zapotrzebowaniem na paliwo, a d\u0142ugie okresy mi\u0119dzyprzegl\u0105dowe sprzyjaj\u0105 ograniczeniu ich kosztów serwisowania. Najnowocze\u015bniejsza technologia umo\u017cliwi\u0142a osi\u0105gni\u0119cie wysokiej kultury pracy i spontanicznej reakcji na wci\u015bni\u0119cie peda\u0142u gazu. Jednym z kluczowych elementów konstrukcji jest system zmiennych faz rozrz\u0105du, po raz pierwszy zastosowany w silniku wysokopr\u0119\u017cnym. –„W opracowanie nowych jednostek Mercedes-Benz OM 934 i OM 936 oraz produkuj\u0105cych je zak\u0142adów w Mannheim zainwestowali\u015bmy oko\u0142o 500 mln EUR – mówi Stefan Buchner, szef Global Powertrain, Procurement and Manufacturing Engineering Daimler Trucks. –I by\u0142o warto: seria OM 93x to milowy krok w dziedzinie nap\u0119dów \u015bredniotona\u017cowych samochodów dystrybucyjnych. Doskonale nadaje si\u0119 do pracy w zró\u017cnicowanych warunkach, zarówno w ci\u0119\u017carówkach czy autobusach, jak i do zastosowa\u0144 przemys\u0142owych’. Nowe jednostki wykorzystuj\u0105 modu\u0142ow\u0105 koncepcj\u0119, w ramach której wspó\u0142dziel\u0105 liczne komponenty. <\/div>\n
\"Nowe<\/a>\"Nowe<\/a>\"Nowe<\/a> <\/div>\n
Równolegle Mercedes-Benz pokaza\u0142 nowy, 6-cylindowy silnik heavy-duty OM 470 o pojemno\u015bci 10,7 litra i mocy od 240 kW (326 KM) do 315 kW (428 KM). Zosta\u0142 on zbudowany w oparciu o rozwi\u0105zania znane z jednostki OM 471 (stosowanej obecnie w nowym Actrosie i Travego). Mimo ni\u017cszej pojemno\u015bci –10,7-litra zamiast 12 litrów –osi\u0105ga wydajno\u015b\u0107 jednostki OM 457. Poza tym jest jeszcze bardziej wytrzyma\u0142y i l\u017cejszy, chocia\u017c posiada osprz\u0119t niezb\u0119dny do spe\u0142nienia normy emisji spalin Euro VI. System kontroli emisji spalin. sk\u0142ada si\u0119 z technologii BlueTec z uk\u0142adem SCR, wykorzystuj\u0105cym p\u0142yn AdBlue. OM 470 wykorzystuje te\u017c system recyrkulacji spalin (EGR) z ch\u0142odnic\u0105 przeprojektowan\u0105 w celu redukcji masy jednostki. Silnik przeznaczony do monta\u017cu w autobusach i autokarach uzbrojony zosta\u0142 w p\u0142ask\u0105, oszcz\u0119dzaj\u0105c\u0105 miejsce misk\u0119 olejow\u0105. Ze wzgl\u0119du na ograniczon\u0105 przestrze\u0144, inaczej zamontowano równie\u017c elementy osprz\u0119tu. Wysok\u0105 kultur\u0119 pracy jednostki dodatkowo poprawiono przez zainstalowanie ko\u0142a dwumasowego, zale\u017cnie od wersji. Nowa, rz\u0119dowa 'szóstka’ Mercedes-Benz OM 470, s\u0142u\u017c\u0105ca do nap\u0119dzania ci\u0119\u017carówek, dost\u0119pna jest w czterech odmianach: 326 KM (1700 Nm), 360 KM (1800 Nm), 394 KM (1900 Nm), 428 KM (2100 Nm). W autobusach miejskich stosowane b\u0119d\u0105 dwa warianty jednostki: 360 KM (1700 Nm), 394 KM (1900 Nm). W autobusach pozamiejskich i turystycznych b\u0119d\u0105 stosowane trzy wersje: 360 KM (1700 Nm), 394 KM (1900 Nm), 428 KM (2100 Nm)<\/div>\n
W pó\u017aniejszym czasie silniki trafi\u0105 równie\u017c do innych modeli i marek Daimler Trucks, w tym do modeli sprzedawanych na innych kontynentach, oraz do maszyn przemys\u0142owych, u\u017cytkowanych poza drogami publicznymi. W Mannheim niebawem ruszy tak\u017ce produkcja jednostek dedykowanych do nap\u0119dzania autobusów miejskich. Niemiecka fabryka funkcjonuje w oparciu o zasady 'fabryki synchronicznej’. Oznacza to, \u017ce trzy obszary (odlewanie, obróbka i monta\u017c) dzia\u0142aj\u0105 w ramach zintegrowanego, ci\u0105g\u0142ego systemu produkcyjnego.  Fabryka zosta\u0142a równie\u017c po\u0142\u0105czona z globaln\u0105 sieci\u0105 zarz\u0105dzania dostawcami.<\/div>\n
Aktualniej w autobusach miejskich Mercedesa stosowane s\u0105 dwa silniki spe\u0142niaj\u0105ce norm\u0119 Euro 5 \/ EEV. To Mercedes-Benz OM 906 hLA o pojemno\u015bci 6,3-litra (le\u017c\u0105cy), Mercedes-Benz OM 926 LA o pojemno\u015bci 7,2-litra (stoj\u0105cy) oraz Mercedes-Benz OM 457 (h)LA o pojemno\u015bci 12 litrów  (le\u017c\u0105cy lub stoj\u0105cy).<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[2144,1234],"class_list":["post-32732","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-mercedes","tag-silnik"],"acf":[],"yoast_head":"\nMercedes-Benz i nowe silniki do autobus\u00f3w - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-i-nowe-silniki-do-autobusow\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Mercedes-Benz i nowe silniki do autobus\u00f3w\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W marcu br., w Stuttgarcie, Mercedes-Benz zaprezentowa\u0142 now\u0105 gam\u0119 silników do pojazdów u\u017cytkowych, które...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-i-nowe-silniki-do-autobusow\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-25T15:12:25+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/46712\/1_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-i-nowe-silniki-do-autobusow\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-i-nowe-silniki-do-autobusow\/\",\"name\":\"Mercedes-Benz i nowe silniki do autobus\u00f3w - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-i-nowe-silniki-do-autobusow\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-i-nowe-silniki-do-autobusow\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/46712\/1_760.jpg\",\"datePublished\":\"2012-03-28T20:46:51+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-25T15:12:25+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-i-nowe-silniki-do-autobusow\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-i-nowe-silniki-do-autobusow\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-i-nowe-silniki-do-autobusow\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/46712\/1_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/46712\/1_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-i-nowe-silniki-do-autobusow\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Mercedes-Benz i nowe silniki do autobus\u00f3w\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Mercedes-Benz i nowe silniki do autobus\u00f3w - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-i-nowe-silniki-do-autobusow\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Mercedes-Benz i nowe silniki do autobus\u00f3w","og_description":"W marcu br., w Stuttgarcie, Mercedes-Benz zaprezentowa\u0142 now\u0105 gam\u0119 silników do pojazdów u\u017cytkowych, które...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-i-nowe-silniki-do-autobusow\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-25T15:12:25+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/46712\/1_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-i-nowe-silniki-do-autobusow\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-i-nowe-silniki-do-autobusow\/","name":"Mercedes-Benz i nowe silniki do autobus\u00f3w - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-i-nowe-silniki-do-autobusow\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-i-nowe-silniki-do-autobusow\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/46712\/1_760.jpg","datePublished":"2012-03-28T20:46:51+00:00","dateModified":"2025-01-25T15:12:25+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-i-nowe-silniki-do-autobusow\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-i-nowe-silniki-do-autobusow\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-i-nowe-silniki-do-autobusow\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/46712\/1_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/46712\/1_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-i-nowe-silniki-do-autobusow\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Mercedes-Benz i nowe silniki do autobus\u00f3w"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/32732","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=32732"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=32732"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=32732"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=32732"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}