{"id":32629,"date":"2012-03-15T16:23:01","date_gmt":"2012-03-15T16:23:01","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=32629"},"modified":"2025-01-25T14:23:21","modified_gmt":"2025-01-25T13:23:21","slug":"euro-6-i-12-metrowy-elektrobus-cele-solarisa-na-rok-2012","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/euro-6-i-12-metrowy-elektrobus-cele-solarisa-na-rok-2012\/","title":{"rendered":"Euro 6 i 12-metrowy elektrobus – cele Solarisa na rok 2012"},"content":{"rendered":"
7 marca br. odby\u0142a si\u0119 w Warszawie konferencja prasowa Solaris Bus &Coach podsumowuj\u0105ca rok 2011. Firma zarówno pochwali\u0142a si\u0119 swoimi wynikami, a tak\u017ce zapowiedzia\u0142a kilka interesuj\u0105cych premier. M.in. o nich rozmawiali\u015bmy z Krzysztofem Olszewskim, przewodnicz\u0105cy Rady Nadzorczej Solaris Bus &Coach SA. W formie wst\u0119pu przypomnijmy, \u017ce w 2011 roku wielko\u015b\u0107 sprzeda\u017cy producenta z Bolechowa po raz pierwszy przekroczy\u0142a 1200 pojazdów. W porównaniu z rokiem 2010 oznacza to wzrost sprzeda\u017cy o 85 pojazdów (7,5%). Wzros\u0142y tak\u017ce przychody spó\u0142ki. W 2011 roku wynios\u0142y one 1.523.357.357 z\u0142otych i w porównaniu z ubieg\u0142ym rokiem by\u0142y wy\u017csze o 17,3%. Firma kolejny rok z rz\u0119du utrzyma\u0142a pozycj\u0119 lidera polskiego rynku autobusowego oraz umocni\u0142a swoj\u0105 pozycj\u0119 w bran\u017cy na kontynencie europejskim. Solaris w minionym roku sprzeda\u0142 tak\u017ce pierwsze pojazdy szynowe. Najwi\u0119ksz\u0105 ubieg\u0142oroczn\u0105 premier\u0105 by\u0142a prezentacja autobusu z nap\u0119dem elektrycznym Solaris Urbino electric. A co wydarzy si\u0119 w tym roku?<\/div>\n
InfoBus.pl: W 2012 r. produkcja przekroczy\u0142a poziom 1200 szt. Jakich wyników spodziewacie si\u0119 w tym roku?<\/em><\/div>\n
Krzysztof Olszewski, przewodnicz\u0105cy Rady Nadzorczej Solaris Bus &Coach SA: Chcemy przekroczy\u0107 poziom 1400 szt. Oczywi\u015bcie bierzemy pod uwag\u0119, \u017ce rynek polski nie b\u0119dzie dysponowa\u0142 ju\u017c tak\u0105 si\u0142\u0105, jak w zesz\u0142ym roku, dlatego musimy teraz bardziej skoncentrowa\u0107 si\u0119 na eksporcie. I to nie tylko w Europie. Poszukujemy swoich szans tak\u017ce m.in. w Turcji czy Zjednoczonych Emiratach Arabskich. Zreszt\u0105 w kierunku rozwoju eksportu zrobili\u015bmy w ostatnim czasie kilka wa\u017cnych kroków –uruchomili\u015bmy nowe przedstawicielstwa w pa\u0144stwach Beneluksu oraz na S\u0142owacji i Finlandii, gdzie jeszcze nie sprzedali\u015bmy \u017cadnego autobusu. Kolejna inwestycja to budowa Centrum Serwisowego w Berlinie –tu\u017c obok bazy BVG. <\/div>\n
\n
  • \n

    \"Solagne<\/a><\/p>\n<\/li>\n

    InfoBus.pl: Czy nie obawia si\u0119 Pan, \u017ce tak potrzebne dobre wyniki eksportowe b\u0119dzie ci\u0119\u017cko teraz uzyska\u0107 bez pomocy zagranicznych ekspertów takich jak: Wolfgang Presinger, Guntram Danne, Gerald Matyssek czy Thomas Meyer, którzy rozstali si\u0119 z Solarisem w ubieg\u0142ym roku?<\/em><\/div>\n
    Krzysztof Olszewski: Nie. O tym \u015bwiadczy chocia\u017cby porównanie naszych wyników produkcyjnych z lat 2009-2010, a 2010-2011. Nareszcie skoczyli\u015bmy do przodu, a nasi zagraniczni eksperci nie potrafili nam w tym pomóc. Powstaje pytanie dlaczego? Wydaje mi si\u0119, \u017ce wiele osób z Europy Zachodniej nie do ko\u0144ca rozumie naszej filozofii dzia\u0142ania, które nie jest jeszcze przesi\u0105kni\u0119ta korporacyjno\u015bci\u0105. W tej sytuacji naszym wielkim szcz\u0119\u015bciem by\u0142o doczekanie si\u0119 w\u0142asnych menad\u017cerów, którzy od zesz\u0142ego roku zarz\u0105dzaj\u0105 firm\u0105. I idzie im to naprawd\u0119 bardzo dobrze. To mo\u017cna powiedzie\u0107 nasi wychowankowie, którzy znaj\u0105 Solarisa od podszewki i dobrze si\u0119 tutaj czuj\u0105. W zamian po\u015bwi\u0119caj\u0105 firmie swój czas, serce i umiej\u0119tno\u015bci. I to przynosi znakomite efekty. Przypomn\u0119, \u017ce szefem Pionu Sprzeda\u017cy Krajowej i Zagranicznej oraz Marketingu jest teraz Ma\u0142gorzata Olszewska, a stanowisko Dyrektora Sprzeda\u017cy obj\u0105\u0142 Tomasz Wo\u017aniak, któremu obecnie bezpo\u015brednio podlegaj\u0105 dzia\u0142y Eksportu oraz Zamówie\u0144 Publicznych, a tak\u017ce Dyrektor Sprzeda\u017cy Krajowej. <\/div>\n
    InfoBus.pl: Jak wygl\u0105daj\u0105 przygotowania Solarisa pod k\u0105tem nowej normy Euro 6, która na dobre zacznie obowi\u0105zywa\u0107 od pocz\u0105tku 2014 r.?<\/em><\/div>\n
    \"Krzysztof<\/a>\"Solange<\/a>\"Ma\u0142gorzata<\/a>\"Rodzina<\/a><\/em><\/div>\n
    Krzysztof Olszewski: Podczas wystawy IAA w Hanowerze poka\u017cemy nasz pierwszy autobus –Urbino 12 –wyposa\u017cony w silnik Euro 6. B\u0119dzie to jednostka marki MAN. To dla wielu mo\u017ce by\u0107 zaskoczeniem, ale okres nienajlepszej wspó\u0142pracy z tym producentem mamy ju\u017c za sob\u0105. Poza tym MAN ma ju\u017c opracowan\u0105 technologi\u0119 Euro 6, natomiast nasi pozostali dostawcy: DAF i Cummins, jak na razie nic nie pokazali w tym temacie.<\/div>\n
    InfoBus.pl: Autobus z silnikiem Euro 6 to nie b\u0119dzie jedyna Wasza premiera w tym roku…<\/em><\/div>\n
    Krzysztof Olszewski: Zgadza si\u0119. W Hanowerze zadebiutuje równie\u017c nasz pierwszy elektrobus o d\u0142ugo\u015bci 12-metrów z wi\u0119kszymi bateriami i mocniejszym silnikiem trakcyjnym. W zasadzie mamy wi\u0119cej zapyta\u0144 o pojazd elektryczny przegubowy o d\u0142ugo\u015bci 18-mterów, ale chcemy do tego projektu dochodzi\u0107 stopniowo. Zacz\u0119li\u015bmy od Alpino, teraz b\u0119dzie „dwunastka”, a dalej …zobaczymy.<\/div>\n
    W Hanowerze zadebiutuje tak\u017ce nasz mi\u0119dzymiastowy autobus InterUrbino po gruntowym faceliftingu. B\u0119dzie on dost\u0119pny teraz zarówno w wersji 12 m, jak i 12,8 m. Zmienili\u015bmy tutaj szkielet konstrukcyjny, zabudow\u0119 niektórych agregatów oraz wygl\u0105d pojazdu. Moim zdaniem jest one teraz bardziej atrakcyjny. To kolejne dzie\u0142o designerów z Berlina, z którymi wspó\u0142pracujemy ju\u017c od wielu wielu lat. <\/div>\n
    InfoBus.pl: Po bran\u017cy kr\u0105\u017c\u0105 tak\u017ce plotki, \u017ce budujecie dwuprzegubowy trolejbus dla jednego z austriacki miast. Czy to prawda?<\/em><\/div>\n
    Krzysztof Olszewski: Nie potwierdzam, nie zaprzeczam. Systemy BRT maj\u0105 przed sob\u0105 ogromny potencja\u0142 na ca\u0142ym \u015bwiecie, a nasz prototyp dla paryskiego RATP jak najbardziej potwierdza nasze kompetencje w tym zakresie. Dlatego nie jest wykluczone, \u017ce b\u0119dziemy budowa\u0107 kolejne konstrukcje tego typu, w tym tak\u017ce by\u0107 mo\u017ce wersje dwuprzegubowe.<\/div>\n
    InfoBus.pl: Podczas konferencji wspomnia\u0142 Pan tak\u017ce o budowie toru do\u015bwiadczalnego niedaleko Bolechowa…<\/em><\/div>\n
    Krzysztof Olszewski. To prawda. Doszli\u015bmy ju\u017c do takiego poziomu produkcji, \u017ce nie chcemy dalej testowa\u0107 naszych pojazdów na wynajmowanych zagranicznych torach. Potrzebujemy w\u0142asnego toru z rozmaitymi rodzajami nawierzchni do bezpiecznych i powtarzalnych testów pojazdów. W\u0142asny tor z rozmaitymi rozstawem szyn wymuszaj\u0105 na nas tak\u017ce tramwaje. O ile Tramino dla Poznania mog\u0142y by\u0107 sprawdzane na pozna\u0144skich torowiskach, o tyle pojazdy dla Jeny musimy –ze wzgl\u0119du na rozstaw torowiska – testowa\u0107 ju\u017c na naszym torze. Dlatego chcemy go zbudowa\u0107 do ko\u0144ca roku i eksploatowa\u0107 od pocz\u0105tku 2013 roku.<\/div>\n
    InfoBus.pl: Kolejn\u0105, ju\u017c wcze\u015bniej zapowiadan\u0105, inwestycj\u0105 jest hala konstrukcji lekkich w Bolechowie. Czy ona tak\u017ce powstanie w tym roku?<\/em><\/div>\n
    Krzysztof Olszewski: Tak, takie s\u0105 plany. Tutaj troch\u0119 sytuacj\u0119 nam komplikuje rozwój elektrobusów, dla których lekki szkielet jest strategiczn\u0105 spraw\u0105. Potrzebujemy go tak\u017ce do konwencjonalnych pojazdów, gdzie za moment wejd\u0105 o wiele ci\u0119\u017csze silniki Euro 6. Dlatego na pewno uruchomimy produkcj\u0119 lekkich szkieletów tylko musimy zgra\u0107 ten moment w czasie, zak\u0142adaj\u0105c, \u017ce oba rodzaje szkieletów („lekki”i „ci\u0119\u017cki”) przez jaki\u015b czas b\u0119d\u0105 produkowane równolegle. Umowna nazwa na autobusy o nowej, l\u017cejszej konstrukcji no\u015bnej to w\u0142a\u015bnie IV generacja Urbino. <\/div>\n
    InfoBus.pl: Jakie s\u0105 szanse, \u017ce w tym roku zobaczymy Solaris Urbino electric w Poznaniu podczas EURO 2012?<\/em><\/div>\n
    Krzysztof Olszewski: Bardzo du\u017ce, aby nie powiedzie\u0107, \u017ce granicz\u0105ce z pewno\u015bci\u0105. Na tym obie strony zyskaj\u0105: my przeprowadzimy pierwszy test eksploatacyjny naszego elektrobusa w firmie, która cieszy si\u0119 wysokim presti\u017cem w Polsce. Natomiast MPK Pozna\u0144 b\u0119dzie mog\u0142o zaprezentowa\u0107 si\u0119 podczas tej mi\u0119dzynarodowej imprezy, jako ekologiczny i nowoczesny przewo\u017anik. Bardzo nas to cieszy, \u017ce to w\u0142a\u015bnie Pozna\u0144 jako pierwszy w Europie b\u0119dzie testowa\u0142 Solarisa Urbino electric. <\/div>\n
    InfoBus.pl: Bardzo dzi\u0119kujemy za rozmow\u0119.<\/em><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[813],"class_list":["post-32629","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-solaris"],"acf":[],"yoast_head":"\nEuro 6 i 12-metrowy elektrobus – cele Solarisa na rok 2012 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/euro-6-i-12-metrowy-elektrobus-cele-solarisa-na-rok-2012\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Euro 6 i 12-metrowy elektrobus – cele Solarisa na rok 2012\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"7 marca br. odby\u0142a si\u0119 w Warszawie konferencja prasowa Solaris Bus &Coach podsumowuj\u0105ca rok...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/euro-6-i-12-metrowy-elektrobus-cele-solarisa-na-rok-2012\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-25T13:23:21+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/46366\/1_i_front_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/euro-6-i-12-metrowy-elektrobus-cele-solarisa-na-rok-2012\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/euro-6-i-12-metrowy-elektrobus-cele-solarisa-na-rok-2012\/\",\"name\":\"Euro 6 i 12-metrowy elektrobus – cele Solarisa na rok 2012 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/euro-6-i-12-metrowy-elektrobus-cele-solarisa-na-rok-2012\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/euro-6-i-12-metrowy-elektrobus-cele-solarisa-na-rok-2012\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/46366\/1_i_front_760.jpg\",\"datePublished\":\"2012-03-15T16:23:01+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-25T13:23:21+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/euro-6-i-12-metrowy-elektrobus-cele-solarisa-na-rok-2012\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/euro-6-i-12-metrowy-elektrobus-cele-solarisa-na-rok-2012\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/euro-6-i-12-metrowy-elektrobus-cele-solarisa-na-rok-2012\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/46366\/1_i_front_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/46366\/1_i_front_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/euro-6-i-12-metrowy-elektrobus-cele-solarisa-na-rok-2012\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Euro 6 i 12-metrowy elektrobus – cele Solarisa na rok 2012\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Euro 6 i 12-metrowy elektrobus – cele Solarisa na rok 2012 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/euro-6-i-12-metrowy-elektrobus-cele-solarisa-na-rok-2012\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Euro 6 i 12-metrowy elektrobus – cele Solarisa na rok 2012","og_description":"7 marca br. odby\u0142a si\u0119 w Warszawie konferencja prasowa Solaris Bus &Coach podsumowuj\u0105ca rok...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/euro-6-i-12-metrowy-elektrobus-cele-solarisa-na-rok-2012\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-25T13:23:21+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/46366\/1_i_front_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/euro-6-i-12-metrowy-elektrobus-cele-solarisa-na-rok-2012\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/euro-6-i-12-metrowy-elektrobus-cele-solarisa-na-rok-2012\/","name":"Euro 6 i 12-metrowy elektrobus – cele Solarisa na rok 2012 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/euro-6-i-12-metrowy-elektrobus-cele-solarisa-na-rok-2012\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/euro-6-i-12-metrowy-elektrobus-cele-solarisa-na-rok-2012\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/46366\/1_i_front_760.jpg","datePublished":"2012-03-15T16:23:01+00:00","dateModified":"2025-01-25T13:23:21+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/euro-6-i-12-metrowy-elektrobus-cele-solarisa-na-rok-2012\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/euro-6-i-12-metrowy-elektrobus-cele-solarisa-na-rok-2012\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/euro-6-i-12-metrowy-elektrobus-cele-solarisa-na-rok-2012\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/46366\/1_i_front_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/46366\/1_i_front_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/euro-6-i-12-metrowy-elektrobus-cele-solarisa-na-rok-2012\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Euro 6 i 12-metrowy elektrobus – cele Solarisa na rok 2012"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/32629","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=32629"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=32629"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=32629"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=32629"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}