{"id":32600,"date":"2012-03-08T11:16:01","date_gmt":"2012-03-08T11:16:01","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=32600"},"modified":"2025-01-25T13:53:23","modified_gmt":"2025-01-25T12:53:23","slug":"solaris-podsumowuje-rok-2011","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-podsumowuje-rok-2011\/","title":{"rendered":"Solaris podsumowuje rok 2011"},"content":{"rendered":"
W 2011 roku wielko\u015b\u0107 sprzeda\u017cy firmy Solaris Bus &Coach S,A. po raz pierwszy przekroczy\u0142a 1200 pojazdów. Firma kolejny rok z rz\u0119du utrzyma\u0142a pozycj\u0119 lidera polskiego rynku autobusowego oraz umocni\u0142a swoj\u0105 pozycj\u0119 w bran\u017cy na kontynencie europejskim. Solaris w minionym roku sprzeda\u0142 tak\u017ce pierwsze pojazdy szynowe. Najwi\u0119ksz\u0105 ubieg\u0142oroczn\u0105 premier\u0105 by\u0142a prezentacja autobusu z nap\u0119dem elektrycznym Solaris Urbino electric. <\/div>\n
Rok 2011 by\u0142 rekordowy je\u015bli chodzi o sprzeda\u017c podpozna\u0144skiego producenta pojazdów komunikacji miejskiej. Z fabryki autobusów i trolejbusów wyjecha\u0142o do klientów \u0142\u0105cznie 1205 pojazdów. W porównaniu z rokiem 2010 oznacza to wzrost sprzeda\u017cy o 85 pojazdów (7,5%). Wzros\u0142y tak\u017ce przychody spó\u0142ki. W 2011 roku wynios\u0142y one 1.523.357.357 z\u0142otych i w porównaniu z ubieg\u0142ym rokiem by\u0142y wy\u017csze o 17,3%. <\/div>\n
\"Elektryczny<\/a><\/div>\n
Solaris w Polsce…<\/strong><\/div>\n
Jeszcze nigdy do tej pory Solaris nie sprzeda\u0142 w jednym roku w Polsce ponad pi\u0119ciuset autobusów. Dok\u0142adna liczba pojazdów dostarczonych do krajowych przewo\u017aników to 516 sztuk (w tym 25 trolejbusów). Taki wynik po raz kolejny pozwoli\u0142 Solarisowi utrzyma\u0107 pozycj\u0119 lidera polskiego rynku autobusowego. W segmencie niskopod\u0142ogowych autobusów miejskich spó\u0142ka zdoby\u0142a a\u017c 53-procentowy udzia\u0142 w rynku. Najwi\u0119kszymi zamówieniami zrealizowanymi w ubieg\u0142ym roku by\u0142y dostawy do: Warszawy (148 sztuk), Poznania (59 sztuk), \u0141odzi (45 sztuk) oraz Bia\u0142egostoku (35 sztuk). <\/div>\n
…i zagranic\u0105 <\/strong><\/div>\n
Podobnie jak w latach ubieg\u0142ych, g\u0142ównym rynkiem eksportowym firmy Solaris by\u0142y Niemcy. Do s\u0105siadów zza zachodniej granicy pojecha\u0142o a\u017c 248 Solarisów. Dzi\u0119ki takiemu wynikowi sprzeda\u017cy Solaris na rynku autobusów miejskich w Niemczech zdoby\u0142 a\u017c 10 procent udzia\u0142ów. To najlepszy wynik spo\u015bród wszystkich nie-niemieckich producentów sprzedaj\u0105cych swoje autobusy w tym kraju. Kolejnymi rynkami eksportowymi pod wzgl\u0119dem liczby sprzedanych pojazdów by\u0142y: Francja, Szwecja, Czechy i W\u0142ochy. Na tym ostatnim z wymienionych rynków Solaris zwi\u0119kszy\u0142 swój udzia\u0142 do 12%. <\/div>\n
\"Tramino<\/a><\/div>\n
Tramwaje marki Solaris <\/strong><\/div>\n
W roku 2011 firma Solaris rozpocz\u0119\u0142a realizacj\u0119 kontraktu na dostaw\u0119 45 tramwajów Solaris Tramino dla Miejskiego Przedsi\u0119biorstwa Komunikacyjnego w Poznaniu. Do ko\u0144ca minionego roku firma dostarczy\u0142a 23 tramwaje do Poznania. Dostawy wszystkich 45 pojazdów zako\u0144cz\u0105 si\u0119 do ko\u0144ca maja 2012. Na uwag\u0119 zas\u0142uguje rewelacyjnie wysoka dyspozycyjno\u015b\u0107 techniczna pozna\u0144skich Tramino. <\/div>\n
„Ka\u017cdy z pierwszych pi\u0119tnastu sztuk tramwajów Tramino przejecha\u0142 ponad 80.000 kilometrów.   Ich dyspozycyjno\u015b\u0107 techniczn\u0105 oceniamy bardzo dobrze. Kszta\u0142tuje si\u0119 ona na poziomie 99 procent –ocenia Solarisy Tramino Jan Firlik, Dyrektor Pionu Przewozów Tramwajowych w pozna\u0144skim MPK. <\/div>\n
„Wysoka dyspozycyjno\u015b\u0107 techniczna tramwajów dla pozna\u0144skiego MPK jest potwierdzeniem naszych kompetencji nie tylko na rynku autobusowym i trolejbusowym, ale tak\u017ce w segmencie bran\u017cy pojazdów szynowych –dodaje Krzysztof Olszewski, Przewodnicz\u0105cy Rady Nadzorczej Solaris Bus &Coach S.A.”. <\/div>\n
Wysoka sprawno\u015b\u0107 techniczna pozna\u0144skich Tramino to nie jedyny sukces firmy Solaris w zakresie pojazdów szynowych w roku 2011. W lipcu ubieg\u0142ego roku spó\u0142ka podpisa\u0142a bowiem umow\u0119 z przewo\u017anikiem tramwajowym w Jenie w Niemczech na dostaw\u0119 pi\u0119ciu dwukierunkowych tramwajów. <\/div>\n
„Nasza oferta zosta\u0142a uznana za najlepsz\u0105 spo\u015bród kilku zg\u0142oszonych do przetargu. Pojazdy marki Solaris s\u0105 ju\u017c znane w Jenie, poniewa\u017c w latach 2009-2011 dostarczyli\u015bmy tam czterna\u015bcie autobusów. Ich jako\u015b\u0107 i niezawodno\u015b\u0107 z pewno\u015bci\u0105 by\u0142y dobrymi referencjami dla naszej oferty tramwajowej. Zwyci\u0119stwo w przetargu na dostaw\u0119 tramwajów przez polsk\u0105 firm\u0119 na niemieckim rynku to z pewno\u015bci\u0105 ogromny sukces, ale tak\u017ce ogromna odpowiedzialno\u015b\u0107. Mamy równie\u017c nadziej\u0119, \u017ce to obiecuj\u0105cy pocz\u0105tek dla sprzeda\u017cy naszych tramwajów na rynkach europejskich”–powiedzia\u0142a Solange Olszewska, Prezes Zarz\u0105du firmy Solaris. <\/div>\n
Dodajmy, \u017ce firma Solaris jako pierwszy polski producent tramwajów podpisa\u0142 kontrakt z niemieckim przewo\u017anikiem. Realizacja zamówienia zaplanowana jest na rok 2013. <\/div>\n
\"Nowy<\/a>\"Solaris<\/a><\/div>\n
Premiery produktowe w roku 2011<\/strong><\/div>\n
Niew\u0105tpliwie najbardziej innowacyjnym produktem zaprezentowanym przez firm\u0119 Solaris w ubieg\u0142ym roku by\u0142 Solaris Urbino electric – autobus z nap\u0119dem elektrycznym. Polska premiera tego autobusu podczas targów Transexpo w Kielcach oraz zagraniczna na targach Busworld w belgijskim Kortrijk, spotka\u0142a si\u0119 z ogromnym zainteresowaniem w bran\u017cy. <\/div>\n
„Kilka tygodni po premierze mieli\u015bmy bardzo du\u017c\u0105 liczb\u0119 zapyta\u0144 od klientów o mo\u017cliwo\u015bci dostaw tego pojazdu. Jedno z miast Europy zachodniej my\u015bli nawet w perspektywie kilku lat o ca\u0142kowitej zamianie dotychczasowych autobusów spalinowych na autobusy elektryczne. Na razie to wst\u0119pna, ale bardzo obiecuj\u0105ca faza rozmów –mówi Ma\u0142gorzata Olszewska, Dyrektor Sprzeda\u017cy i Marketingu w firmie Solaris”. <\/div>\n
Solaris Urbino electric jest niezwykle cichy, nie emituje spalin, wyró\u017cnia si\u0119 nowoczesnym wygl\u0105dem. Jednym z g\u0142ównych wyzwa\u0144 przed jakim stan\u0119li konstruktorzy elektrycznego autobusu marki Solaris by\u0142a redukcja masy pojazdu. Zosta\u0142o to wymuszone przede wszystkim przez wag\u0119 zamontowanych baterii s\u0142u\u017c\u0105cych do magazynowania energii. W praktyce oznacza\u0142o to zast\u0105pienie cz\u0119\u015bci poszycia bocznego autobusu panelami z w\u0142ókna w\u0119glowego, niezwykle lekkimi a jednocze\u015bnie wytrzyma\u0142ymi. Z w\u0142ókna w\u0119glowego wykonano tak\u017ce tyln\u0105 pokryw\u0119 komory, w której umieszczono uk\u0142ad nap\u0119dowy i baterie magazynuj\u0105ce energi\u0119 do nap\u0119dzania pojazdu. Ponadto znaczne oszcz\u0119dno\u015bci w masie pojazdu znaleziono w cie\u0144szych ni\u017c standardowe szybach czy nowym materiale, z którego wykonano pod\u0142og\u0119 autobusu. Zamiast sklejki wykorzystano drewno mahoniowe. Nowy materia\u0142 zastosowano tak\u017ce do wykonania klap kana\u0142ów powietrza –Foamed ACM. L\u017cejsze s\u0105 równie\u017c siedzenia dla pasa\u017cerów. Kilkana\u015bcie kilogramów zaoszcz\u0119dzono te\u017c na aluminiowych felgach, które zast\u0105pi\u0142y te wykonane ze stali. Wreszcie autobus zupe\u0142nie pozbawiony jest p\u0142ynów eksploatacyjnych i zbiorników z tradycyjnym paliwem, co pozwoli\u0142o zredukowa\u0107 mas\u0119 w tym elemencie a\u017c o 300 kg. Ostatecznie po do\u0142o\u017ceniu do tej „odchudzonej konstrukcji autobusu”baterii o wadze 1400 kg, autobus jest tylko nieznacznie ci\u0119\u017cszy w porównaniu z autobusem tych samych rozmiarów, ale o tradycyjnym nap\u0119dzie spalinowym. <\/div>\n
\"Por\u00f3wnanie<\/a><\/div>\n
Sercem uk\u0142adu nap\u0119dowego elektrycznego Solarisa jest cztero-polowy asynchroniczny silnik trakcyjny o mocy 120kW dostarczony przez firm\u0119 Vossloh Kiepe. Energia do nap\u0119dzania silnika trakcyjnego zgromadzona jest w dwóch bateriach o wadze 700 kg ka\u017cda. Dostawc\u0105 baterii jest polska firma Wamtechnik z Warszawy. Zastosowane baterie litowe maj\u0105 napi\u0119cie znamionowe 600 Volt i gromadz\u0105 energi\u0119 o warto\u015bci 120 kWh. Magazyny energii ch\u0142odzone s\u0105 ciecz\u0105.<\/div>\n
Warto\u015b\u0107 energii zgromadzona w bateriach, zamontowanych w elektrycznym Solarisie Alpino, pozwala na przejechanie do 100 km na jednym \u0142adowaniu. Pojazd mo\u017ce rozwija\u0107 maksymaln\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 50 km\/h. Energia zgromadzona w bateriach stanowi \u017aród\u0142o „paliwa”nie tylko dla uk\u0142adu nap\u0119dowego: dostarcza równie\u017c energi\u0119 dla wszystkich innych uk\u0142adów w autobusie, w tym wspomagania kierowniczego, ogrzewania i wentylacji czy sterowania elektrycznymi drzwiami. Wszystkie uk\u0142ady w autobusie, które zwykle nap\u0119dzane s\u0105 z wykorzystaniem kompresorów nap\u0119dzanych z silnika spalinowego musia\u0142y zosta\u0107 zast\u0105pione elektrycznymi rozwi\u0105zaniami. <\/div>\n
Baterie \u0142adowane s\u0105 poprzez z\u0142\u0105cze typu plug-in firmy Walter zastosowane po raz pierwszy w hybrydowym Urbino 18. Ich nape\u0142nienie z terminala \u0142adowania 3*400 V 63A trwa do 4 godzin przy za\u0142o\u017ceniu, \u017ce baterie s\u0105 ca\u0142kowicie roz\u0142adowane. Baterie \u0142adowane s\u0105 tak\u017ce poprzez rekuperacj\u0119, czyli odzysk energii kinetycznej podczas hamowania. <\/div>\n
Jdnym z pierwszych przewo\u017aników, którzy b\u0119d\u0105 testowa\u0107 w regularnym ruchu miejskim Solarisa Urbino electric b\u0119dzie pozna\u0144skie MPK. <\/div>\n
„Prawdopodobnie uda si\u0119 zgra\u0107 kursowanie autobusu elektrycznego w Poznaniu z Mistrzostwami Europy w Pi\u0142ce No\u017cnej. Dzi\u0119ki temu b\u0119dziemy mogli zaprezentowa\u0107 nowoczesn\u0105 polsk\u0105 technologi\u0119 kibicom z ca\u0142ej Europy –mówi Solange Olszewska, Prezes Zarz\u0105du firmy Solaris. – Uwa\u017cam, \u017ce to prawdziwa rewolucja w komunikacji miejskiej, a przynajmniej du\u017cy krok w kierunku zmiany my\u015blenia o pojazdach elektrycznych. Jeszcze niedawno wydawa\u0142y si\u0119 one odleg\u0142\u0105 wizj\u0105 przysz\u0142o\u015bci. Jednak my ju\u017c dzisiaj prezentujemy taki pojazd, który mamy nadziej\u0119, uczyni nasze miasta bardziej przyjaznymi dla mieszka\u0144ców, ograniczaj\u0105c ha\u0142as i emisj\u0119 szkodliwych spalin”–dodaje Solange Olszewska.<\/div>\n
Nagrody i wyró\u017cnienia<\/strong><\/div>\n
Za swoje osi\u0105gni\u0119cia na rynkach mi\u0119dzynarodowych i krajowym firma Solaris w ubieg\u0142ym roku po raz drugi zdoby\u0142a nagrod\u0119 gospodarcz\u0105 Prezydenta RP. Prezydent Bronis\u0142aw Komorowski wr\u0119czy\u0142 Solange i Krzysztofowi Olszewskim nagrod\u0119 w kategorii innowacyjno\u015b\u0107. Pierwszy raz nagrod\u0119 t\u0119 firma Solaris otrzyma\u0142a w roku 2005 w kategorii eksport. <\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[813],"class_list":["post-32600","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-solaris"],"acf":[],"yoast_head":"\nSolaris podsumowuje rok 2011 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-podsumowuje-rok-2011\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Solaris podsumowuje rok 2011\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W 2011 roku wielko\u015b\u0107 sprzeda\u017cy firmy Solaris Bus &Coach S,A. po raz pierwszy przekroczy\u0142a...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-podsumowuje-rok-2011\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-25T12:53:23+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/46189\/clipboard022_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-podsumowuje-rok-2011\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-podsumowuje-rok-2011\/\",\"name\":\"Solaris podsumowuje rok 2011 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-podsumowuje-rok-2011\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-podsumowuje-rok-2011\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/46189\/clipboard022_760.jpg\",\"datePublished\":\"2012-03-08T11:16:01+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-25T12:53:23+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-podsumowuje-rok-2011\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-podsumowuje-rok-2011\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-podsumowuje-rok-2011\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/46189\/clipboard022_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/46189\/clipboard022_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-podsumowuje-rok-2011\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Solaris podsumowuje rok 2011\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Solaris podsumowuje rok 2011 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-podsumowuje-rok-2011\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Solaris podsumowuje rok 2011","og_description":"W 2011 roku wielko\u015b\u0107 sprzeda\u017cy firmy Solaris Bus &Coach S,A. po raz pierwszy przekroczy\u0142a...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-podsumowuje-rok-2011\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-25T12:53:23+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/46189\/clipboard022_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-podsumowuje-rok-2011\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-podsumowuje-rok-2011\/","name":"Solaris podsumowuje rok 2011 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-podsumowuje-rok-2011\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-podsumowuje-rok-2011\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/46189\/clipboard022_760.jpg","datePublished":"2012-03-08T11:16:01+00:00","dateModified":"2025-01-25T12:53:23+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-podsumowuje-rok-2011\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-podsumowuje-rok-2011\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-podsumowuje-rok-2011\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/46189\/clipboard022_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/46189\/clipboard022_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-podsumowuje-rok-2011\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Solaris podsumowuje rok 2011"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/32600","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=32600"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=32600"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=32600"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=32600"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}