{"id":32560,"date":"2012-02-29T14:28:56","date_gmt":"2012-02-29T14:28:56","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=32560"},"modified":"2025-01-25T13:12:25","modified_gmt":"2025-01-25T12:12:25","slug":"pierwszy-trolejbus-citaro-w-gdyni","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwszy-trolejbus-citaro-w-gdyni\/","title":{"rendered":"Pierwszy trolejbus Citaro w Gdyni"},"content":{"rendered":"
8 lutego do regularnej obs\u0142ugi wszed\u0142 Mercedes-Benz O530 Citaro, który zosta\u0142 przebudowany na trolejbus przez PKT Gdynia. To kolejna udana konwersja u\u017cywanego autobusu na trolejbus i tym samym realizacja odnowy parku taborowego w sieci ZKM Gdynia. Przedsi\u0119biorstwo Komunikacji Trolejbusowej w Gdyni Sp. z o.o. jako pierwsze w Polsce wykonuje konwersje nadwozi niskopod\u0142ogowych autobusów na trolejbusy. Pierwsz\u0105 przebudow\u0105 zrealizowano w 2004 r. i by\u0142 to model Mercedes-Benz O405N2E, który wyposa\u017cono w osprz\u0119t elektryczny pozyskany z kasowanych pojazdów. W ten sposób do dnia dzisiejszego w warsztatach spó\u0142ki powsta\u0142y 22 trolejbusy tego typu. Nast\u0119pnie w 2008 r. powsta\u0142a kolejna generacji konwertowanych autobusów. By\u0142 to model Mercedes-Benz O405N2I. W odró\u017cnieniu od wcze\u015bniejszej wersji O405N2E zosta\u0142 wyposa\u017cony w impulsowy rozruch umo\u017cliwiaj\u0105cy p\u0142ynn\u0105 jazd\u0119. Dotychczas powsta\u0142 jeden trolejbus tego typu. A teraz przyszed\u0142 czas na trzeci\u0105 generacj\u0119 i pierwsze Citaro, czyli rodzin\u0119 Mercedesa, która jest produkowana od 1997 r. Oczywi\u015bcie najwa\u017cniejszym powodem realizacji tych wszystkich przebudów przez PKT (a by\u0142o ich \u0142\u0105cznie 22) jest czynnik finansowy. Koszt przebudowy niskopod\u0142ogowego pojazdu na trolejbus s\u0105 zdecydowanie ni\u017csze ni\u017c zakup nowego pojazdu tej samej klasy. Dodatkowo PKT stale odnawia swój tabor co ma tak\u017ce pozytywny wp\u0142yw na obraz i wyniki ca\u0142ej sieci ZKM. Nowy trolejbus otrzyma\u0142 numer inwentarzowy 3053. Obecnie „na szelki”przebudowywany jest kolejny Mercedes-Benz Citaro, który otrzyma numer inwentarzowy 3054. <\/div>\n
\"Mercedes-Benz<\/a>\"Mercedes-Benz<\/a>\"Mercedes-Benz<\/a>\"Po<\/a><\/div>\n
Realizowane konwersja autobusów na trolejbusy, zapocz\u0105tkowana przez PKT Gdynia w 2004 r., aktualnie ewoluowa\u0142y do budowy bardzo zaawansowanego pojazdu. W trolejbusie Citaro zamontowano nowoczesny, energooszcz\u0119dny nap\u0119d asynchroniczny firmy Enika (silnik firmy EMIT), baterie trakcyjne Ni-Cd SAFT Ferak, klimatyzatory przestrzeni pasa\u017cerskiej i kabiny kierowcy oraz wy\u015bwietlacze PIXEL. Od\u015bwie\u017cone zosta\u0142o wn\u0119trze pojazdu, a pasa\u017cerów cieszy 'gdy\u0144ska’ tapicerka siedze\u0144. <\/div>\n
\"<\/a><\/div>\n
Poza pojazdami przebudowywanymi w gdy\u0144skiej zajezdni, w pa\u017adzierniku 2012 r. spodziewanych jest 6 trolejbusów fabrycznie nowych – Solarisy Trollino 12M znane ju\u017c mieszka\u0144com Gdyni, zast\u0105pi\u0105 wysokopod\u0142ogowe, wyeksploatowane Jelcze. A oto podstawowe dane techniczne Citaro w wersji gdy\u0144skiego trolejbusu:<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Model<\/div>\n<\/td>\n
\n
Mercedes-Benz Citaro jako trolejbus<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
\n
Rok produkcji<\/div>\n<\/td>\n
\n
2002<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
D\u0142ugo\u015b\u0107<\/div>\n<\/td>\n
\n
12 200 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Szeroko\u015b\u0107<\/div>\n<\/td>\n
\n
2 550 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Wysoko\u015b\u0107<\/div>\n<\/td>\n
\n
3 200 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Nap\u0119d<\/div>\n<\/td>\n
\n
asynchroniczny z odzyskiem energii hamowania do sieci trakcyjnej. Producent: Enika \u0141ód\u017a<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Moc<\/div>\n<\/td>\n
\n
175 KW<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Zasilanie awaryjne<\/div>\n<\/td>\n
\n
z baterii trakcyjnej Ni-Cd 101 V 80 Ah: w zale\u017cno\u015bci od warunków trakcyjnych pozwala na pokonanie do 3 km z pr\u0119dko\u015bci\u0105 do 30 km\/h<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Liczba drzwi<\/div>\n<\/td>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Liczba miejsc stoj\u0105cych \/siedz\u0105cych<\/div>\n<\/td>\n
\n
51+1 \/ 29<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
DMC<\/div>\n<\/td>\n
\n
18 000 kg<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Wyposa\u017cenie<\/div>\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
klimatyzacja, elektroniczne wy\u015bwietlacze, zapowiedzi przystanków, monitoring<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[3213,225,2144,2232,2233],"class_list":["post-32560","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-citaro","tag-gdynia","tag-mercedes","tag-pkt-gdynia","tag-trolejbus"],"acf":[],"yoast_head":"\nPierwszy trolejbus Citaro w Gdyni - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwszy-trolejbus-citaro-w-gdyni\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Pierwszy trolejbus Citaro w Gdyni\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"8 lutego do regularnej obs\u0142ugi wszed\u0142 Mercedes-Benz O530 Citaro, który zosta\u0142 przebudowany na trolejbus...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwszy-trolejbus-citaro-w-gdyni\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-25T12:12:25+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/45986\/1_i_front_760.jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwszy-trolejbus-citaro-w-gdyni\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwszy-trolejbus-citaro-w-gdyni\/\",\"name\":\"Pierwszy trolejbus Citaro w Gdyni - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwszy-trolejbus-citaro-w-gdyni\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwszy-trolejbus-citaro-w-gdyni\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/45986\/1_i_front_760.jpeg\",\"datePublished\":\"2012-02-29T14:28:56+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-25T12:12:25+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwszy-trolejbus-citaro-w-gdyni\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwszy-trolejbus-citaro-w-gdyni\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwszy-trolejbus-citaro-w-gdyni\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/45986\/1_i_front_760.jpeg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/45986\/1_i_front_760.jpeg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwszy-trolejbus-citaro-w-gdyni\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Pierwszy trolejbus Citaro w Gdyni\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Pierwszy trolejbus Citaro w Gdyni - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwszy-trolejbus-citaro-w-gdyni\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Pierwszy trolejbus Citaro w Gdyni","og_description":"8 lutego do regularnej obs\u0142ugi wszed\u0142 Mercedes-Benz O530 Citaro, który zosta\u0142 przebudowany na trolejbus...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwszy-trolejbus-citaro-w-gdyni\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-25T12:12:25+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/45986\/1_i_front_760.jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"2 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwszy-trolejbus-citaro-w-gdyni\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwszy-trolejbus-citaro-w-gdyni\/","name":"Pierwszy trolejbus Citaro w Gdyni - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwszy-trolejbus-citaro-w-gdyni\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwszy-trolejbus-citaro-w-gdyni\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/45986\/1_i_front_760.jpeg","datePublished":"2012-02-29T14:28:56+00:00","dateModified":"2025-01-25T12:12:25+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwszy-trolejbus-citaro-w-gdyni\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwszy-trolejbus-citaro-w-gdyni\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwszy-trolejbus-citaro-w-gdyni\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/45986\/1_i_front_760.jpeg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/45986\/1_i_front_760.jpeg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwszy-trolejbus-citaro-w-gdyni\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Pierwszy trolejbus Citaro w Gdyni"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/32560","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=32560"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=32560"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=32560"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=32560"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}