{"id":32529,"date":"2012-02-23T20:05:27","date_gmt":"2012-02-23T20:05:27","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=32529"},"modified":"2025-01-25T12:40:27","modified_gmt":"2025-01-25T11:40:27","slug":"scania-stabilnie-do-przodu","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-stabilnie-do-przodu\/","title":{"rendered":"Scania – stabilnie do przodu"},"content":{"rendered":"
To by\u0142 ca\u0142kiem udany rok dla Scanii. Liczba sprzedanych pojazdów u\u017cytkowych wzros\u0142a a\u017c o 26% do poziomu 80 108 szt. Dzi\u0119ki lepszej kondycji rynków m.in. Hiszpanii i Holandii wzros\u0142y tak\u017ce dostawy autobusów –do poziomu 7988 szt.<\/div>\n
\"Liczba<\/a>\"Liczba<\/a>\"Liczba<\/a>\"Liczba<\/a> <\/div>\n
W 2011 r. zysk Scanii za ca\u0142y rok wyniós\u0142 SEK 12.398 mln SEK. Zdaniem koncernu móg\u0142by by\u0107 on jeszcze wy\u017cszy gdyby nie wysoki kurs szwedzkiej korony. \u0141\u0105czne dostawy pojazdów u\u017cytkowych wynios\u0142y 80 108 szt, co oznacza wzrost o 26% w stosunku do 2010 r. Co ciekawe w tle tych ca\u0142kiem dobrych danych szwedzka firma og\u0142osi\u0142a, \u017ce spowolnia produkcj\u0119 swoich pojazdów u\u017cytkowych –g\u0142ównie za spraw\u0105 niskiego poziomu zamówie\u0144 na ci\u0119\u017carówki (szczególnie z regionów Europy Po\u0142udniowej, Pó\u0142nocnej, Ameryki \u0141aci\u0144skiej i EuroAzji). Dlatego trzeba tutaj podkre\u015bli\u0107, \u017ce zesz\u0142oroczne dostawy Scanii by\u0142y na dobrym poziomie, natomiast s\u0142abnie portfel zamówie\u0144 i stad decyzj\u0105 o ograniczeniu produkcji i dostosowaniu jej do aktualnego popytu. W ramach oszcz\u0119dno\u015bci nie przed\u0142u\u017cono kontraltów z ok 1.900 pracownikami. Scania odroczy\u0142a równie\u017c niektóre inwestycje i bardziej restrykcyjnie podesz\u0142a do kontroli zatrudnienia i wydatków. Zdaniem koncernu trudno oceni\u0107 perspektywy rozwoju rynku pojazdów u\u017cytkowych na rok 2012, zw\u0142aszcza wobec problemów gospodarczych w strefie euro. Natomiast Scania ca\u0142y czas pracuje nad nowymi silnikami Euro 6, która to norma zacznie obowi\u0105zywa\u0107 z dniem 31 grudnia 2013 r. W rozwoju silników Euro 6 Scania \u0142\u0105czy wszystkie nowe technologie opracowane przez firm\u0119 w ostatnich latach, w tym uk\u0142ad recyrkulacji spalin (EGR), selektywn\u0105 redukcj\u0119 katalityczna (SCR) i filtrowanie cz\u0105stek sta\u0142ych. W ten sposób Scania chce osi\u0105gn\u0105\u0107 tak\u0105 sam\u0105 wydajno\u015b\u0107 i niskie zu\u017cycie paliwa jak silnikach Euro 5. <\/div>\n
I autobusowe wyniki. W zesz\u0142ym roku szwedzka firma odnotowa\u0142a wzrost zamówie\u0144 na autobusy i podwozia. Wzros\u0142y one o 12 procent do 7707 szt. w 2011 roku. W tym czasie portfel zamówie\u0144 w Europie zwi\u0119kszy\u0142 si\u0119 o 3% – g\u0142ównie za spraw\u0105 zlece\u0144 z Holandii i Danii. W Ameryce \u0141aci\u0144skiej portfel zamówie\u0144 wzrós\u0142 o 33 procent w roku,. To efekt wprowadzenia normy Euro 5 w Brazylii, gdzie dotychczas sprzedawane autobusy z norma Euro 3 by\u0142y zdecydowanie ta\u0144sze i mniej komplikowane technologicznie. Tak\u017ce wysoki popyt na tym rynku b\u0119dzie utrzymywa\u0142 si\u0119 jeszcze do I kwarta\u0142u 2012 roku (produkcja autobusów z Euro 3 zosta\u0142a wygaszona z ko\u0144cem 2011 r.), a potem gwa\u0142townie opadnie. W Azji portfel zamówie\u0144 spad\u0142 o 5 procent w porównaniu z 2010 r., natomiast w Afryce i Oceanii wzrós\u0142 z kolei o 11 procent. Generalnie w czwartym kwartale 2011 r. ca\u0142kowity portfel zamówie\u0144 Scania zmniejszy\u0142 si\u0119 o 20 procent. I ten spadek dotyczy\u0142 wi\u0119kszo\u015bci rynków.<\/div>\n
\"Liczba<\/a>\"Liczba<\/a>\"Liczba<\/a>\"Liczba<\/a><\/div>\n
Dostawy autobusów Scania w 2011 r. by\u0142y rekordowo wysokie i osi\u0105gn\u0119\u0142y poziom wy\u017cszy o 7,9% w porównaniu do 2010 r. \u0141\u0105cznie w ubieg\u0142ym roku klienci odebrali 6 988 autobusów i podwozi. W Europie szwedzki producent odnotowa\u0142 wzrost na poziomie 9 procent w porównaniu do roku 2010. W g\u0142ównej mierze zawdzi\u0119cza to wi\u0119kszym zamówieniom z Holandii i Hiszpanii. W Ameryce \u0141aci\u0144skiej wzrost dostaw wyniós\u0142 a\u017c 56% i dotyczy\u0142 Brazylii, Meksyku i Chile. W Azji dostawy spad\u0142y o 3 procent, a w Afryce i Oceanii o 20 procent. Generalnie w czwartym kwartale 2011 r. ca\u0142kowite dostawy autobusów i podwozi Scania wzros\u0142y a\u017c o 33 procent do 2,383 sztuk. I kilka s\u0142ów o finansach. Przychody netto ze sprzeda\u017cy autobusów Scania wzros\u0142y w 2011 r. o 6 procent do 8206 mln SEK (7713 mln SEK w 2010 r.), czyli ca\u0142kiem \u0142adny 6-procentowy wzrost. Poni\u017cej szczegó\u0142owe dane o sprzeda\u017cy i zamówieniach w lach 2010\/2011.<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Region<\/div>\n<\/td>\n
\n
Zamówienia 2011 [szt.]<\/div>\n<\/td>\n
\n
Zamówienia 2010 [szt.]<\/div>\n<\/td>\n
\n
Ró\u017cnica [%]<\/div>\n<\/td>\n
\n
Dostawy 201 1[szt.]<\/div>\n<\/td>\n
\n
Dostawy 2010 [szt.]<\/div>\n<\/td>\n
\n
Ró\u017cnica [%]<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Europa<\/div>\n<\/td>\n
\n
1,770<\/div>\n<\/td>\n
\n
1,720<\/div>\n<\/td>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
1,916<\/div>\n<\/td>\n
\n
1,760<\/div>\n<\/td>\n
\n
9<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
EuroAzja<\/div>\n<\/td>\n
\n
108<\/div>\n<\/td>\n
\n
72<\/div>\n<\/td>\n
\n
50<\/div>\n<\/td>\n
\n
84<\/div>\n<\/td>\n
\n
82<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Ameryka<\/div>\n<\/td>\n
\n
3,139<\/div>\n<\/td>\n
\n
2,358<\/div>\n<\/td>\n
\n
33<\/div>\n<\/td>\n
\n
3,272<\/div>\n<\/td>\n
\n
2,104<\/div>\n<\/td>\n
\n
56<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Azja<\/div>\n<\/td>\n
\n
2,011<\/div>\n<\/td>\n
\n
2,110<\/div>\n<\/td>\n
\n
-5<\/div>\n<\/td>\n
\n
2,065<\/div>\n<\/td>\n
\n
2,120<\/div>\n<\/td>\n
\n
-3<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Afryka i Oceania<\/div>\n<\/td>\n
\n
679<\/div>\n<\/td>\n
\n
614<\/div>\n<\/td>\n
\n
11<\/div>\n<\/td>\n
\n
651<\/div>\n<\/td>\n
\n
809<\/div>\n<\/td>\n
\n
-20<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Razem<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
7,707<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
6,874<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
12<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
7,988<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
6,875<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
16<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[2269],"class_list":["post-32529","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-scania"],"acf":[],"yoast_head":"\nScania – stabilnie do przodu - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-stabilnie-do-przodu\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Scania – stabilnie do przodu\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"To by\u0142 ca\u0142kiem udany rok dla Scanii. Liczba sprzedanych pojazdów u\u017cytkowych wzros\u0142a a\u017c o...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-stabilnie-do-przodu\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-25T11:40:27+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/45857\/1_i_front_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-stabilnie-do-przodu\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-stabilnie-do-przodu\/\",\"name\":\"Scania – stabilnie do przodu - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-stabilnie-do-przodu\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-stabilnie-do-przodu\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/45857\/1_i_front_760.jpg\",\"datePublished\":\"2012-02-23T20:05:27+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-25T11:40:27+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-stabilnie-do-przodu\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-stabilnie-do-przodu\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-stabilnie-do-przodu\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/45857\/1_i_front_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/45857\/1_i_front_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-stabilnie-do-przodu\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Scania – stabilnie do przodu\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Scania – stabilnie do przodu - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-stabilnie-do-przodu\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Scania – stabilnie do przodu","og_description":"To by\u0142 ca\u0142kiem udany rok dla Scanii. Liczba sprzedanych pojazdów u\u017cytkowych wzros\u0142a a\u017c o...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-stabilnie-do-przodu\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-25T11:40:27+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/45857\/1_i_front_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-stabilnie-do-przodu\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-stabilnie-do-przodu\/","name":"Scania – stabilnie do przodu - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-stabilnie-do-przodu\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-stabilnie-do-przodu\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/45857\/1_i_front_760.jpg","datePublished":"2012-02-23T20:05:27+00:00","dateModified":"2025-01-25T11:40:27+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-stabilnie-do-przodu\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-stabilnie-do-przodu\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-stabilnie-do-przodu\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/45857\/1_i_front_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/45857\/1_i_front_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-stabilnie-do-przodu\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Scania – stabilnie do przodu"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/32529","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=32529"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=32529"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=32529"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=32529"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}