{"id":32437,"date":"2012-02-02T10:53:08","date_gmt":"2012-02-02T10:53:08","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=32437"},"modified":"2025-01-25T11:06:28","modified_gmt":"2025-01-25T10:06:28","slug":"gdynska-skoda-9tr20-juz-gotowa","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gdynska-skoda-9tr20-juz-gotowa\/","title":{"rendered":"Gdy\u0144ska Skoda 9TR20 ju\u017c gotowa!"},"content":{"rendered":"
W firmie Ekova w Ostrawie, w Republice Czeskiej zako\u0144czy\u0142 si\u0119 remont trolejbusu Škoda 9Tr20 z 1975 r. zakupionego od Lubelskiego Towarzystwa Ekologicznej Komunikacji. Firma Ekova startuj\u0105c w przetargu zorganizowanym przez PKT Gdynia przedstawi\u0142a najkorzystniejsz\u0105 ofert\u0119 cenow\u0105. <\/div>\n
Jak informuje portal ZKM Gdynia – w firmie Ekova w Ostrawie, w Republice Czeskiej zako\u0144czy\u0142 si\u0119 remont trolejbusu Škoda 9Tr20 z 1975 r. zakupionego od Lubelskiego Towarzystwa Ekologicznej Komunikacji. Firma Ekova startuj\u0105c w przetargu zorganizowanym przez PKT Gdynia przedstawi\u0142a najkorzystniejsz\u0105 ofert\u0119 cenow\u0105. W post\u0119powaniu udzia\u0142 wzi\u0119\u0142y jeszcze dwa inne podmioty ze Zlína w Republice Czeskiej. Warunkiem udzia\u0142u w post\u0119powaniu poza szeregiem wymaga\u0144 technicznych i administracyjnych by\u0142a tak\u017ce konieczno\u015b\u0107 wykazania si\u0119 do\u015bwiadczeniem w remoncie trolejbusu zabytkowego. Ekova posiada niezb\u0119dne do\u015bwiadczenie, jako wydzielona cz\u0119\u015b\u0107 spó\u0142ki DopravníPodnik M\u011bsta Ostrava (Przedsi\u0119biorstwa Komunikacji Miejskiej w Ostrawie), które uzyska\u0142a m. in. w trakcie remontu odtworzeniowego trolejbusu Tatra T400 wyprodukowanego w 1954 r.!<\/div>\n
Zakres prac odtworzeniowych i rewitalizacyjnych w ramach remontu gdy\u0144skiej Škody 9Tr by\u0142 ogromny. Trolejbus, po dostarczeniu do Ostrawy, zosta\u0142 zdemontowany i rozpocz\u0119to prace zwi\u0105zane z konstrukcj\u0105, która zosta\u0142a wypiaskowana, a nast\u0119pnie wymieniono wszystkie skorodowane elementy. Zakres prac ilustruj\u0105 zdj\u0119cia, które ukazuj\u0105 ca\u0142kowicie skorodowan\u0105 konstrukcj\u0119. Po zako\u0144czeniu prac zwi\u0105zanych z konstrukcj\u0105 rozpocz\u0119to monta\u017c poszycia bocznego, w trakcie którego blachy zosta\u0142y do konstrukcji trolejbusu przyklejone, lecz na ich \u0142\u0105czeniu zachowano oryginaln\u0105 metod\u0119 przykr\u0119cania na \u015bruby. W mi\u0119dzyczasie, w trakcie prac przy nadwoziu poddano pe\u0142nej rewitalizacji ca\u0142y uk\u0142ad nap\u0119dowy, osie, podstawy pantografów oraz rezystory. Trolejbus zosta\u0142 zabezpieczony przed korozj\u0105, na\u0142o\u017cono ostatni\u0105 warstw\u0119 lakieru, a nast\u0119pnie zamontowano nap\u0119d i wn\u0119trze, co oficjalnie zako\u0144czy\u0142o prace remontowe nad pojazdem. <\/div>\n
W Gdyni Škoda otrzyma oznakowanie zgodne z oryginalnym z lat 70. XX wieku (nr inwent. 359). Wspólnie z trolejbusem Saurer 4TIILM z 1957 r., który obecnie znajduje si\u0119 w trakcie rejestracji jako pojazd zabytkowy (numer inwent. 128 pochodz\u0105cy z okresu eksploatacji w St. Gallen w Szwajcarii) i trolejbusem Jelcz 120MTE (nr inwent. 10121), którego remont zaplanowano na 2012 r., b\u0119dzie stanowi\u0142 znakomit\u0105 wizytówk\u0119 gdy\u0144skiej komunikacji trolejbusowej.<\/div>\n
\"W<\/a>\"W<\/a>\"W<\/a><\/div>\n
Trolejbusy Skoda 9TR w Gdyni<\/strong><\/div>\n
I troch\u0119 historii. Trolejbusy Skoda 9TR funkcjonowa\u0142y w gdy\u0144skiej komunikacji miejskiej w latach 1962 –1979. \u0141\u0105cznie do eksploatacji wprowadzono 79 tych pojazdów, w tym 72 fabrycznie nowe i 7 u\u017cywanych, wycofanych z Wa\u0142brzycha po likwidacji sieci trolejbusowej. Najwi\u0119ksze wra\u017cenie na mieszka\u0144cach zrobi\u0142y trolejbusy z pierwszej dostawy, ze wzgl\u0119du na ich nowoczesny wygl\u0105d i innowacyjne rozwi\u0105zania techniczne, odró\u017cniaj\u0105ce je od trolejbusów Skoda 8TR dostarczonych w latach 1958 –1961. Pierwsze Skody 9TR wprowadzono do gdy\u0144skiej komunikacji miejskiej w 19.10.1962 r. Te trzydrzwiowe pojazdy o d\u0142ugo\u015bci 11 m charakteryzowa\u0142y si\u0119 bardziej op\u0142ywowym przeszklonym nadwoziem. Z przodu i ty\u0142u zastosowano w nich wi\u0119ksze panoramiczne szyby. <\/div>\n
Nowe Skody 9TR pomalowane by\u0142y wg ówczesnej kolorystyki na kremowo-czerwono, przy czym do nadania im barw wykorzystano lepsze, bardziej \u015bwiec\u0105ce lakiery. We wn\u0119trzu rzuca\u0142a si\u0119 w oczy przednia cz\u0119\u015b\u0107 pojazdu z tablic\u0105 rozdzielcz\u0105 polakierowan\u0105 na soczysto zielony kolor farb\u0105 m\u0142otkow\u0105. Na uznanie zas\u0142ugiwa\u0142o rozplanowanie wn\u0119trza, u\u0142atwiaj\u0105ce przemieszczanie si\u0119 wewn\u0105trz pojazdu, szczególnie dzi\u0119ki wydzieleniu miejsca dla wózków i pasa\u017cerów stoj\u0105cych w tylnej cz\u0119\u015bci. Trolejbusy znakomicie prezentowa\u0142y si\u0119 o zmierzchu dzi\u0119ki zastosowaniu w nich po raz pierwszy o\u015bwietlenia jarzeniowego.<\/div>\n
W kolejnych dostawach innowacj\u0105 by\u0142a inna kolorystyka przedniej cz\u0119\u015bci wn\u0119trza pojazdu. Pojawi\u0142y si\u0119 bowiem oprócz pojazdów lakierowanych w tym miejscu na zielono i jasnoszaro tak\u017ce nieliczne pojazdy lakierowane na soczy\u015bcie wi\u015bniowy kolor. Innowacj\u0105 ostatniej partii fabrycznie nowych pojazdów by\u0142o zastosowanie nowoczesnej kierownicy o mniejszych ramionach, ca\u0142ej w kolorze czarnym. Trolejbusy z poprzednich dostaw mia\u0142y bia\u0142e kierownice z jasnobr\u0105zowymi wewn\u0119trznymi rozga\u0142\u0119zieniami. <\/div>\n
Wszystkie fabrycznie nowe pojazdy otrzyma\u0142y numery trzycyfrowe rozpoczynaj\u0105ce si\u0119 od cyfry 3. Numery od 355 –399 wykorzystano po raz pierwszy. Pozosta\u0142e numery wykorzystano po raz drugi w miejsce zlikwidowanych pojazdów marki VETRA (od 300 –312) i marki Skoda 8TR (numeracja rozproszona). Tylko jedna Skoda 9TR z ostatniej dostawy fabrycznie nowych pojazdów w 1970 r. otrzyma\u0142a numer najwcze\u015bniej zlikwidowanej Skody 9TR, a mianowicie 359. Fakt ten zadecydowa\u0142 o nadaniu zabytkowej Skodzie 9TR w gdy\u0144skiej komunikacji miejskiej w\u0142a\u015bnie tego numeru. U\u017cywanym Skodom 9TR sprowadzonym z Wa\u0142brzycha w 1973 r. nadano ju\u017c numery pi\u0119ciocyfrowe, po przej\u015bciu w gdy\u0144skiej komunikacji miejskiej na ten system numeracji na prze\u0142omie 1972 i 1973 r. Jako pierwsza w Gdyni wyjecha\u0142a na tras\u0119 Skoda 9TR o nr 357. Nast\u0119pnie w kolejno\u015bci na trasy wyjecha\u0142y Skody 9TR o nr inwentarzowych 355, 358, 360 i 366. Przeznaczono je jako pierwsze do obs\u0142ugi zada\u0144 na funkcjonuj\u0105cej wy\u0142\u0105cznie w szczytach przewozowych linii 26, na zmienionej od 7 listopada 1962 r. trasie z p\u0119tli w Or\u0142owie przy Poczcie do p\u0119tli na Grabówku przy ul. Zakr\u0119t do Oksywia przez ul. \u015awi\u0119toja\u0144sk\u0105 i 10 Lutego. Na linii kursowa\u0142y zgodnie z rozk\u0142adem jazdy tylko 4 trolejbusy. Linia 26 sta\u0142a si\u0119 wi\u0119c pierwsz\u0105 lini\u0105 obs\u0142ugiwan\u0105 wy\u0142\u0105cznie przez nowoczesne Skody 9TR. Innowacj\u0105 by\u0142o zrezygnowanie z obs\u0142ugi konduktorskiej na linii 26, co oznacza, \u017ce mogli z niej korzysta\u0107 wy\u0142\u0105cznie pasa\u017cerowie posiadaj\u0105cy bilety miesi\u0119czne i uprawnienia do przejazdów bezp\u0142atnych. Tych drugich by\u0142o znacznie mniej ni\u017c obecnie, poniewa\u017c ograniczony by\u0142 zakres uprawnie\u0144. Nie obowi\u0105zywa\u0142o uprawnianie dla osób w starszym wieku. Bilety miesi\u0119czne by\u0142y kartonikowe. Ka\u017cdemu dniu miesi\u0105ca na kartoniku odpowiada\u0142 kwadracik wype\u0142niony literkami alfabetu uj\u0119tymi w ma\u0142e kwadraciki. W pojazdach samoobs\u0142ugowych zadaniem pasa\u017cera by\u0142o skasowanie biletu w kasowniku ig\u0142owym stanowi\u0105cym wówczas nowo\u015b\u0107, przez trafienie w kwadrat dnia miesi\u0105ca, w którym korzysta\u0142 z linii 26. Nawi\u0105zuj\u0105c do historycznej trasy linii 26, obs\u0142ugiwanej wy\u0142\u0105cznie przez nowe Skody 9TR, ZKM w Gdyni zamierza uruchomi\u0107 lini\u0119 historyczn\u0105 w\u0142a\u015bnie na trasie Grabówek SKM –Or\u0142owo Klif przez 10 –Lutego i \u015awi\u0119toja\u0144sk\u0105.<\/div>\n
\"W<\/a>\"W<\/a>\"W<\/a><\/div>\n
Kronika trolejbusów Skoda 9TR w Gdyni<\/strong> <\/div>\n
1. Pierwsza dostawa: 15 sztuk fabrycznie nowych pojazdów. Trolejbusy o nr inwentarzowych 355 –369 wprowadzone do eksploatacji w 1962 r. (od 19.10.). Charakteryzowa\u0142y si\u0119 tablic\u0105 rozdzielcz\u0105 w kolorze zielonym.<\/div>\n
2. Druga dostawa: 3 sztuki fabrycznie nowych pojazdów. Trolejbusy o nr inwentarzowych 370 –372 wprowadzone do eksploatacji w 1963 r. (29.08.). Charakteryzowa\u0142y si\u0119 tablic\u0105 rozdzielcz\u0105 w kolorze jasnoszarym.<\/div>\n
3. Trzecia dostawa: 6 sztuk fabrycznie nowych pojazdów. Trolejbusy o nr inwentarzowych 373 –378 wprowadzone do eksploatacji w 1964 r. (od 01.04.). Charakteryzowa\u0142y si\u0119 tablic\u0105 rozdzielcz\u0105 w kolorze zielonym (pojazdy o nr 373 –375) i wi\u015bniowym (pojazdy o nr 376 –378).<\/div>\n
4. Czwarta dostawa: 10 sztuk fabrycznie nowych pojazdów. Trolejbusy o nr inwentarzowych 303 –312 wprowadzone do eksploatacji w 1965 r. (od 07.03.). Charakteryzowa\u0142y si\u0119 tablic\u0105 rozdzielcz\u0105 w kolorze jasnoszarym.<\/div>\n
5. Pi\u0105ta dostawa: 2 sztuki fabrycznie nowych pojazdów. Trolejbusy o nr inwentarzowych 301 –302 wprowadzone do eksploatacji w 1966 r. (03.03.). Charakteryzowa\u0142y si\u0119 tablic\u0105 rozdzielcz\u0105 w kolorze jasnoszarym.<\/div>\n
6. Szósta dostawa: 4 sztuki fabrycznie nowych pojazdów. Trolejbusy o nr inwentarzowych 379 –382 wprowadzone do eksploatacji w 1966 r. (od 09.12.). Charakteryzowa\u0142y si\u0119 tablic\u0105 rozdzielcz\u0105 w kolorze jasnoszarym.<\/div>\n
7. Siódma dostawa: 8 sztuk fabrycznie nowych pojazdów. Trolejbusy o nr inwentarzowych 383 –389 i 300 wprowadzone do eksploatacji w 1968 r. (od 10.01.). Charakteryzowa\u0142y si\u0119 tablic\u0105 rozdzielcz\u0105 w kolorze jasnoszarym.<\/div>\n
8. Ósma dostawa: 12 sztuk fabrycznie nowych pojazdów. Trolejbusy o nr inwentarzowych 390 –399 oraz 314 i 316 wprowadzone do eksploatacji w 1969 r. (od 18.09.). Charakteryzowa\u0142y si\u0119 tablic\u0105 rozdzielcz\u0105 w kolorze jasnoszarym.<\/div>\n
9. Dziewi\u0105ta dostawa: 12 sztuk fabrycznie nowych pojazdów. Trolejbusy o nr inwentarzowych 313, 317, 318, 319, 322, 325, 328, 329, 332, 336, 339 i 359 wprowadzone do eksploatacji w 1970 r. (od 01.12.). Charakteryzowa\u0142y si\u0119 tablic\u0105 rozdzielcz\u0105 w kolorze jasnoszarym.<\/div>\n
10. Dziesi\u0105ta dostawa: 7 sztuk u\u017cywanych pojazdów wycofanych z eksploatacji w Wa\u0142brzychu w zwi\u0105zku z likwidacj\u0105 sieci trolejbusowej. Trolejbusy o nr inwentarzowych 11415, 11420, 11421, 11423, 11424, 11426 i 11427 wprowadzone do eksploatacji w 1973 r. (od 01.10.). Wyprodukowane w 1969 r. charakteryzowa\u0142y si\u0119 tablic\u0105 rozdzielcz\u0105 w kolorze jasnoszarym.<\/div>\n
***<\/div>\n
Opracowanie artyku\u0142u: ZKM Gdynia na podstawie danych i materia\u0142ów Krystiana Jacobsona, Mariusza Uzi\u0119b\u0142o i Olgierda Wyszomirskiego. Wi\u0119cej zdj\u0119\u0107 z remontu trolejbusu Škoda 9Tr20 mo\u017cna zobaczy\u0107 tutaj.<\/a><\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[225,2232,835],"class_list":["post-32437","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-gdynia","tag-pkt-gdynia","tag-skoda"],"acf":[],"yoast_head":"\nGdy\u0144ska Skoda 9TR20 ju\u017c gotowa! - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gdynska-skoda-9tr20-juz-gotowa\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Gdy\u0144ska Skoda 9TR20 ju\u017c gotowa!\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W firmie Ekova w Ostrawie, w Republice Czeskiej zako\u0144czy\u0142 si\u0119 remont trolejbusu Škoda 9Tr20...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gdynska-skoda-9tr20-juz-gotowa\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-25T10:06:28+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/45374\/1_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gdynska-skoda-9tr20-juz-gotowa\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gdynska-skoda-9tr20-juz-gotowa\/\",\"name\":\"Gdy\u0144ska Skoda 9TR20 ju\u017c gotowa! - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gdynska-skoda-9tr20-juz-gotowa\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gdynska-skoda-9tr20-juz-gotowa\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/45374\/1_760.jpg\",\"datePublished\":\"2012-02-02T10:53:08+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-25T10:06:28+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gdynska-skoda-9tr20-juz-gotowa\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gdynska-skoda-9tr20-juz-gotowa\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gdynska-skoda-9tr20-juz-gotowa\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/45374\/1_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/45374\/1_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gdynska-skoda-9tr20-juz-gotowa\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Gdy\u0144ska Skoda 9TR20 ju\u017c gotowa!\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Gdy\u0144ska Skoda 9TR20 ju\u017c gotowa! - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gdynska-skoda-9tr20-juz-gotowa\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Gdy\u0144ska Skoda 9TR20 ju\u017c gotowa!","og_description":"W firmie Ekova w Ostrawie, w Republice Czeskiej zako\u0144czy\u0142 si\u0119 remont trolejbusu Škoda 9Tr20...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gdynska-skoda-9tr20-juz-gotowa\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-25T10:06:28+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/45374\/1_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gdynska-skoda-9tr20-juz-gotowa\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gdynska-skoda-9tr20-juz-gotowa\/","name":"Gdy\u0144ska Skoda 9TR20 ju\u017c gotowa! - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gdynska-skoda-9tr20-juz-gotowa\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gdynska-skoda-9tr20-juz-gotowa\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/45374\/1_760.jpg","datePublished":"2012-02-02T10:53:08+00:00","dateModified":"2025-01-25T10:06:28+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gdynska-skoda-9tr20-juz-gotowa\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gdynska-skoda-9tr20-juz-gotowa\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gdynska-skoda-9tr20-juz-gotowa\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/45374\/1_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/45374\/1_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gdynska-skoda-9tr20-juz-gotowa\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Gdy\u0144ska Skoda 9TR20 ju\u017c gotowa!"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/32437","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=32437"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=32437"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=32437"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=32437"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}