{"id":32399,"date":"2012-01-25T10:03:36","date_gmt":"2012-01-25T10:03:36","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=32399"},"modified":"2025-01-25T10:27:26","modified_gmt":"2025-01-25T09:27:26","slug":"postbus-wprowadza-kolejne-hybrydy","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/postbus-wprowadza-kolejne-hybrydy\/","title":{"rendered":"Postbus wprowadza kolejne hybrydy"},"content":{"rendered":"
Pod koniec 2011 r. szwajcarski przewo\u017anik Postbus wprowadzi\u0142 na linie w kantonie Graubünden dwa autobusy hybrydowe Volvo 7700H. Firma ma ju\u017c \u0142\u0105cznie 11 hybryd szwedzkiego producenta wyprodukowanych w fabryce we Wroc\u0142awiu, które s\u0105 eksploatowane w Szwajcarii i ksi\u0119stwie Liechtenstein. Najnowsze nabytki u\u017cytkowane s\u0105 na trasie Landquart – Zizers – trasa Dworzec Untervaz. Przy okazji przypomnijmy, \u017ce Postbus przeprowadzi\u0142 –jako jeden z pierwszych przewo\u017aników w Europie –ciekawy test i porówna\u0142 wyniki autobusu hybrydowego Volvo 7700 z u\u017cytkowanymi przez siebie klasycznymi pojazdami z silnikiem Diesla: Volvo B7L, Mercedes-Benz Citaro i MAN Lion`s City. Przypomnijmy, \u017ce pierwszy hybrydowy autobus w barwach Postbus trafi\u0142 do Szwajcarii na pocz\u0105tku 2010 r. i w po\u0142owie kwietnia rozpocz\u0105\u0142 obs\u0142ug\u0119 linii w Bernie. Od razu poddano go dok\u0142adnym badaniom i przez cztery miesi\u0105ce w okresie letnim przeszed\u0142 szereg testów eksploatacyjnych. W tym czasie precyzyjnie obliczono jego zu\u017cycie paliwa w rozmaitych warunkach,. Nast\u0119pnie porównywano te dane z klasycznymi pojazdami z floty przewo\u017anika, u\u017cytkowanymi na tej samej linii. Firma wybra\u0142a tutaj modele: Volvo B7L (prawdopodobnie chodzi tutaj o pojazd na podwoziu Volvo z aluminiow\u0105 zabudow\u0105 firmy Hess), MAN Lion`s City i Mercedes-Benz Citaro. <\/div>\n
\"Postbus<\/a>\"Postbus<\/a>\"Postbus<\/a>\"Postbus<\/a><\/div>\n
Szczegó\u0142owe wyniki porównania hybrydy z autobusami z silnikami Diesla pokazuje zamieszczona poni\u017cej tabela, teraz przedstawiamy g\u0142ówne wnioski:<\/div>\n
– Volvo 7700 H zu\u017cywa\u0142 \u015brednio o 20% mniej paliwa ni\u017c Mercedes-Benz Citaro oraz odpowiednio 28% i 29% w porównaniu do modeli Volvo i MAN. To zdaniem przewo\u017anika, jak na pilota\u017cowy egzemplarz ca\u0142kiem przyzwoite wyniki, spe\u0142niaj\u0105ce zak\u0142adane wcze\u015bniej oszcz\u0119dno\u015bci;<\/div>\n
– w ogólnym porównaniu kosztów eksploatacyjnych autobus hybrydowy generuje wy\u017csze koszty ni\u017c jego klasyczny odpowiednik z silnikiem Diesela. Tutaj PostBus wzi\u0105\u0142 pod uwag\u0119 warto\u015b\u0107 inwestycji oraz koszt obs\u0142ugi i serwisu w tym samym okresie u\u017cytkowania z tym samym przebiegiem. Firma ocenia, \u017ce ca\u0142kowite koszty u\u017cytkowania hybrydy s\u0105 wy\u017csze o oko\u0142o 11,000-15,000 CHF rocznie. To przede wszystkim efekt wysokiej ceny zakupu pojazdu hybrydowego. Zdaniem PostBus \u015brednia cena nowego niskopod\u0142ogowego autobusu miejskiego z nap\u0119dem hybrydowym wynosi ok. 520.000 CHF, natomiast jego odpowiednik z silnikiem wysokopr\u0119\u017cnym kosztuje ok. 400.000 CHF. Do tego dochodz\u0105 wy\u017csze stopy opracowania kredytu czy leasingu. Ponadto w koszt eksploatacji autobusu hybrydowego musimy „wrzuci\u0107”wymian\u0119 baterii, co zdaniem szwajcarskiego przewo\u017anika generuje dodatkowy wydatek rz\u0119du ok 50000 CHF. Dlatego te\u017c szacuje si\u0119, \u017ce koszty naprawy autobusu hybrydowego jest o 10 centów wy\u017cszy za kilometr ni\u017c klasycznego pojazdu. Oczywi\u015bcie ten czynnik mo\u017cna oceni\u0107 dok\u0142adnie dopiero po kilku latach pracy. Na razie to tylko szacunki. <\/div>\n
\"Postbus<\/a>\"Postbus<\/a>\"Postbus<\/a>\"Postbus<\/a><\/div>\n
Jednak wówczas PostBus nie podj\u0105\u0142 si\u0119 jednostronnej odpowiedzi na pytanie, czy op\u0142aca si\u0119 zakupi\u0107 autobusu hybrydowy, czy te\u017c nie. Przewo\u017anik zaznaczy\u0142, \u017ce podwy\u017cka oleju nap\u0119dowego o kilkadziesi\u0105t centów mo\u017ce ju\u017c zmieni\u0107 t\u0105 kalkulacj\u0119 na korzy\u015b\u0107 hybrydy. Ponadto, wielkoseryjna produkcja pojazdów hybrydowych na pewno przyczyni si\u0119 do stopniowego obni\u017cenia kosztów ich zakupu w przysz\u0142o\u015bci. Dodatkowo stosowane baterie staj\u0105 si\u0119 nie tylko coraz mocniejsze i trwalsze, ale tak\u017ce coraz ta\u0144sze. Z tego mo\u017cna wywnioskowa\u0107, \u017ce czas dzia\u0142a na korzy\u015b\u0107 autobusów hybrydowych. I tak jest. Zakup 10 autobusów hybrydowych na przestrzeni dwóch ubieg\u0142ych lat przez PostBus jak najbardziej potwierdza ten fakt. <\/div>\n
Tabela 1. Porównanie danych eksploatacyjnych autobusów<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Volvo 7700 Hybrid<\/div>\n<\/td>\n
\n
Volvo B7L<\/div>\n<\/td>\n
\n
Mercedes-Benz Citaro<\/div>\n<\/td>\n
\n
MAN Lion’s City<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Przebieg [km]<\/div>\n<\/td>\n
\n
15,075<\/div>\n<\/td>\n
\n
29,219<\/div>\n<\/td>\n
\n
21,114<\/div>\n<\/td>\n
\n
23,945<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Zu\u017cycie paliwa [l\/km]<\/div>\n<\/td>\n
\n
28.6<\/div>\n<\/td>\n
\n
39.9<\/div>\n<\/td>\n
\n
35.8<\/div>\n<\/td>\n
\n
40.6<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Ró\u017cnica Hybryda –Diesel [%]<\/div>\n<\/td>\n
\n
28.2<\/div>\n<\/td>\n
\n
20.0<\/div>\n<\/td>\n
\n
29.4<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
\u0141\u0105czy koszt [CHF\/rok]*<\/div>\n<\/td>\n
\n
115,000<\/div>\n<\/td>\n
\n
102,000<\/div>\n<\/td>\n
\n
100,000<\/div>\n<\/td>\n
\n
103,000<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
* koszt z VAT plus remonty, inwestycje, odsetki i odpisy. Koszt hybrydy liczony z jedn\u0105 wymian\u0105 baterii w 12-letnim okresie u\u017cytkowania. Koszt oleju nap\u0119dowego 1,00 CHF (aktualna cena netto –bez VAT i podatków). <\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[615,6764],"class_list":["post-32399","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-hybryda","tag-postbus"],"acf":[],"yoast_head":"\nPostbus wprowadza kolejne hybrydy - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/postbus-wprowadza-kolejne-hybrydy\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Postbus wprowadza kolejne hybrydy\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Pod koniec 2011 r. szwajcarski przewo\u017anik Postbus wprowadzi\u0142 na linie w kantonie Graubünden dwa...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/postbus-wprowadza-kolejne-hybrydy\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-25T09:27:26+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/45166\/5_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/postbus-wprowadza-kolejne-hybrydy\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/postbus-wprowadza-kolejne-hybrydy\/\",\"name\":\"Postbus wprowadza kolejne hybrydy - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/postbus-wprowadza-kolejne-hybrydy\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/postbus-wprowadza-kolejne-hybrydy\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/45166\/5_760.jpg\",\"datePublished\":\"2012-01-25T10:03:36+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-25T09:27:26+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/postbus-wprowadza-kolejne-hybrydy\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/postbus-wprowadza-kolejne-hybrydy\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/postbus-wprowadza-kolejne-hybrydy\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/45166\/5_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/45166\/5_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/postbus-wprowadza-kolejne-hybrydy\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Postbus wprowadza kolejne hybrydy\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Postbus wprowadza kolejne hybrydy - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/postbus-wprowadza-kolejne-hybrydy\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Postbus wprowadza kolejne hybrydy","og_description":"Pod koniec 2011 r. szwajcarski przewo\u017anik Postbus wprowadzi\u0142 na linie w kantonie Graubünden dwa...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/postbus-wprowadza-kolejne-hybrydy\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-25T09:27:26+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/45166\/5_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/postbus-wprowadza-kolejne-hybrydy\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/postbus-wprowadza-kolejne-hybrydy\/","name":"Postbus wprowadza kolejne hybrydy - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/postbus-wprowadza-kolejne-hybrydy\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/postbus-wprowadza-kolejne-hybrydy\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/45166\/5_760.jpg","datePublished":"2012-01-25T10:03:36+00:00","dateModified":"2025-01-25T09:27:26+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/postbus-wprowadza-kolejne-hybrydy\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/postbus-wprowadza-kolejne-hybrydy\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/postbus-wprowadza-kolejne-hybrydy\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/45166\/5_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/45166\/5_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/postbus-wprowadza-kolejne-hybrydy\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Postbus wprowadza kolejne hybrydy"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/32399","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=32399"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=32399"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=32399"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=32399"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}