{"id":32373,"date":"2012-01-18T23:02:20","date_gmt":"2012-01-18T23:02:20","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=32373"},"modified":"2025-01-25T10:01:23","modified_gmt":"2025-01-25T09:01:23","slug":"krakow-zegna-scanie-113alb","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakow-zegna-scanie-113alb\/","title":{"rendered":"Krak\u00f3w \u017cegna Scanie 113ALB"},"content":{"rendered":"
W najbli\u017cszym czasie zako\u0144czy si\u0119, po prawie dwudziestoletnim u\u017cytkowaniu, eksploatacja ostatnich autobusów Scania 113ALB. By\u0142y to pierwsze nowej generacji autobusy, zakupione przez przedsi\u0119biorstwo komunikacji miejskiej w Polsce.<\/div>\n
W ostatnim wydaniu magazynu „Przewo\u017anik Krakowski nr 4 (42)\/2011”pojawi\u0142 si\u0119 ciekawy artyku\u0142 Ryszarda Wróbla odno\u015bnie zako\u0144czenie eksploatacji legendarnych ju\u017c autobusów Scania 113 ALB w MPK Kraków. To tak\u017ce opis niezwyk\u0142ych –z naszej perspektywy –warunków, w jakich musieli dzia\u0142a\u0107 polscy przewo\u017anicy tu\u017c po transformacji w 1989 roku. Poni\u017cej publikujemy ten warto\u015bciowy materia\u0142 i zapraszamy do lektury!<\/div>\n
-„Historia tych autobusów odzwierciedla najnowsze polskie zmiany ustrojowe i zwi\u0105zane z tym zmiany przepisów. W celu unikni\u0119cia zap\u0142aty c\u0142a przywozowego, pierwsze autobusy by\u0142y eksploatowane w ramach umowy leasingu, a po trzech latach eksploatacji zosta\u0142y wywiezione do Szwecji, sk\u0105d po kilku dniach wróci\u0142y na podstawie umów zakupu, jako pojazdy u\u017cywane i sta\u0142y si\u0119 nasz\u0105 w\u0142asno\u015bci\u0105. W tym czasie nie by\u0142o podatku VAT, a c\u0142o przywozowe od autobusu w leasingu by\u0142o zawieszone do czasu jego wywiezienia z powrotem za granic\u0119. Dziesi\u0119\u0107 sztuk autobusów Scania 113ALB zosta\u0142o zakupione w ramach kontyngentu celnego, ustalonego przez ministra na import okre\u015blonej ilo\u015bci pojazdów bez c\u0142a. Wprowadzenie do eksploatacji nowych autobusów Scania 113ALB by\u0142o przedsi\u0119wzi\u0119ciem na skal\u0119 kraju, gdy\u017c nikt jeszcze tego wcze\u015bniej nie dokona\u0142. Autobus ten sw\u0105 konstrukcj\u0105 i rozwi\u0105zaniami technicznymi znacznie wyprzedza\u0142 poziom techniki reprezentowany przez ówczesne pojazdy. Istota nowoczesno\u015bci tego typu autobusu opiera\u0142a si\u0119 g\u0142ównie na zastosowanych rozwi\u0105zaniach konstrukcyjnych, materia\u0142owych i w osi\u0105ganych parametrach u\u017cytkowych. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 zastosowanych innowacji by\u0142a ukryta w konstrukcji podwozia, niewidoczna dla obserwatora.<\/div>\n
P\u0142ynn\u0105 dynamiczna jazd\u0119 zapewni\u0142a automatyczna skrzynia biegów GAV, która w porównaniu z powszechnie u\u017cywanymi skrzyniami mechanicznymi by\u0142a du\u017cym post\u0119pem. Pozytywne wra\u017cenie wzbudza\u0142 ten autobus na ulicy, gdy\u017c jad\u0105c nie wypuszcza\u0142 k\u0142\u0119bów dymu. Autobusy Scania 113ALB by\u0142y pojazdami przeznaczonymi do eksploatacji w trudnych warunkach, jakie wyst\u0119puj\u0105 w Szwecji. Dlatego te\u017c, podró\u017c w zimie tym autobusem by\u0142a bardzo przyjemna i ró\u017cni\u0142a od podró\u017cy pojazdami starej generacji. Pomimo swej hermetycznej konstrukcji, w okresie letnich upa\u0142ów nie by\u0142o s\u0142ycha\u0107 narzeka\u0144 na warunki podró\u017cy, których jeste\u015bmy \u015bwiadkami obecnie. Atutem tych pojazdów by\u0142o zastosowanie sprawdzonych rozwi\u0105za\u0144 z poprzednich generacji i zastosowanie w\u0142asnych jednostek silnikowych i skrzy\u0144 biegów, pozwalaj\u0105cych na wysoki stopie\u0144 unifikacji cz\u0119\u015bci zamiennych w obszarze jednego dostawcy.<\/div>\n
\"Krakowska<\/a><\/div>\n
Pe\u0142n\u0105 informacj\u0119 dla pasa\u017cera na zewn\u0105trz i wewn\u0105trz pojazdu zapewnia\u0142y du\u017ce kasetowe tablice z przewijanymi ta\u015bmami, które by\u0142y w tym czasie szczytem nowoczesno\u015bci. Dope\u0142nieniem zastosowanych rozwi\u0105za\u0144 konstrukcyjnych by\u0142a nowatorska stylistyka nadwozia. Poprzez ciekaw\u0105, spokojn\u0105 i eleganck\u0105 lini\u0119 nadwozia nawi\u0105zywa\u0142a do wzorów, które pomimo up\u0142ywu prawie dwóch dziesi\u0119cioleci nadal wywieraj\u0105 pozytywne wra\u017cenie. Pomimo wielu lat, autobus ten uznawany jest solidny, wytrzyma\u0142y pojazd odpowiadaj\u0105cy oczekiwaniom przewo\u017anika miejskiego. Nasz zakup autobusów Scania sta\u0142 si\u0119 sygna\u0142em dla jego producenta do stworzenia w Polsce sieci sprzeda\u017cy pojazdów i wi\u0119kszego zaplecza produkcyjnego i us\u0142ugowego. W kolejnych latach koncern Scania powo\u0142a\u0142 w\u0142asne przedstawicielstwo handlowe w Warszawie, a w S\u0142upsku utworzy\u0142 oddzia\u0142 produkcyjny autobusów. W efekcie dalszej wspó\u0142pracy ze Scani\u0105, do Krakowa trafi\u0142o w sumie 134 autobusów miejskich. Wycofanie z eksploatacji pojazdów najstarszych rozpocz\u0119\u0142o etap zmniejszania si\u0119 ilo\u015bci tego typu autobusów z obs\u0142ugi komunikacyjnej. Jest to efekt braku zrozumienia s\u0142u\u017cb handlowych producenta autobusu, który nie sprosta\u0142 wymogom rynkowym i zosta\u0142 skutecznie wyparty przez innych producentów autobusów. <\/div>\n
Dzi\u015b autobusy Scania 113ALB postrzegane s\u0105 jako pojazdy wytrzyma\u0142e, solidne, mog\u0105ce spe\u0142ni\u0107 wymagania ka\u017cdego u\u017cytkownika, a w szczególno\u015bci eksploatuj\u0105cego pojazdy w trudnych warunkach drogowych. Pojazd ten doczeka\u0142 si\u0119 wielu nast\u0119pców, którymi przejazd jest równie\u017c przyjemny, a silniki emituj\u0105 bardzo ma\u0142o spalin. Nale\u017cy mie\u0107 nadziej\u0119, \u017ce wraz z zako\u0144czeniem eksploatacji autobusów Scania 113ALB pozostanie pami\u0119\u0107 o tym poje\u017adzie, a jeden z nich zostanie zachowanych, jako pojazd historyczny.”<\/div>\n
Pierwsze autobusy tego typu (produkcji szwedzkiej) pojawi\u0142y si\u0119 w Krakowie w latach 1992 -1993 roku, a nast\u0119pne w 1996 roku (montowane w Kapenie w S\u0142upsku). Autobusów kupiono w sumie 30 sztuk i trafi\u0142y do nie istniej\u0105cej ju\u017c zajezdni Czy\u017cyny, a po jej likwidacji do P\u0142aszowa. Wyposa\u017cone s\u0105 w silniki EURO I. Autobusy z pierwszej serii posiada\u0142y automatyczn\u0105 4 biegow\u0105 skrzyni\u0119 GAV, a w drugiej automatyczn\u0105 4 biegow\u0105 skrzyni\u0119 VOITH. W ostatnich latach dokonano niewielkiej modernizacji autobusów – wymieniono okna i siedzenia. Autobusy te mo\u017cna by\u0142o spotka\u0107 na wi\u0119kszo\u015bci linii obs\u0142ugiwanych przez MPK Kraków taborem przegubowym.<\/div>\n
\"Krakowska<\/a><\/div>\n
Dane techniczne przegubowego autobusu klasy mega Scania CN 113 ALB<\/strong><\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Rodzaj<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
Wysokopod\u0142ogowy<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
D\u0142ugo\u015b\u0107<\/div>\n<\/td>\n
\n
mm<\/div>\n<\/td>\n
\n
17925<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Szeroko\u015b\u0107<\/div>\n<\/td>\n
\n
mm<\/div>\n<\/td>\n
\n
2500<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Wysoko\u015b\u0107<\/div>\n<\/td>\n
\n
mm<\/div>\n<\/td>\n
\n
3200<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Rozstaw osi<\/div>\n<\/td>\n
\n
mm<\/div>\n<\/td>\n
\n
5050+7180<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Masa w\u0142asna<\/div>\n<\/td>\n
\n
kg<\/div>\n<\/td>\n
\n
16902<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Masa ca\u0142kowita<\/div>\n<\/td>\n
\n
kg<\/div>\n<\/td>\n
\n
28100<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Miejsca pasa\u017cerskie ogó\u0142em nominalnie<\/div>\n<\/td>\n
\n
pas.<\/div>\n<\/td>\n
\n
150<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Miejsca siedz\u0105ce nominalnie<\/div>\n<\/td>\n
\n
pas.<\/div>\n<\/td>\n
\n
45<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Wysoko\u015b\u0107 pod\u0142ogi mi\u0119dzy osiami<\/div>\n<\/td>\n
\n
mm<\/div>\n<\/td>\n
\n
705+855<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Silnik (PE071-PE090)<\/div>\n<\/td>\n
\n
SCANIA 11015cm3<\/sup> 228 kW (310KM)\/2000 obr.\/min 1345Nm\/1050 obr.\/min<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Silnik (PE091-PE100)<\/div>\n<\/td>\n
\n
SCANIA 11015cm3<\/sup> 235 kW (320KM)\/1800 obr.\/min 1450Nm\/1000 obr.\/min<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Usytuowanie silnika<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
Tylne poprzeczne, silnik stoj\u0105cy, pochylony<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
 <\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[812,2269],"class_list":["post-32373","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-mpk-krakow","tag-scania"],"acf":[],"yoast_head":"\nKrak\u00f3w \u017cegna Scanie 113ALB - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakow-zegna-scanie-113alb\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Krak\u00f3w \u017cegna Scanie 113ALB\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W najbli\u017cszym czasie zako\u0144czy si\u0119, po prawie dwudziestoletnim u\u017cytkowaniu, eksploatacja ostatnich autobusów Scania 113ALB....\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakow-zegna-scanie-113alb\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-25T09:01:23+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/45036\/1_i_front_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakow-zegna-scanie-113alb\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakow-zegna-scanie-113alb\/\",\"name\":\"Krak\u00f3w \u017cegna Scanie 113ALB - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakow-zegna-scanie-113alb\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakow-zegna-scanie-113alb\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/45036\/1_i_front_760.jpg\",\"datePublished\":\"2012-01-18T23:02:20+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-25T09:01:23+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakow-zegna-scanie-113alb\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakow-zegna-scanie-113alb\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakow-zegna-scanie-113alb\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/45036\/1_i_front_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/45036\/1_i_front_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakow-zegna-scanie-113alb\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Krak\u00f3w \u017cegna Scanie 113ALB\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Krak\u00f3w \u017cegna Scanie 113ALB - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakow-zegna-scanie-113alb\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Krak\u00f3w \u017cegna Scanie 113ALB","og_description":"W najbli\u017cszym czasie zako\u0144czy si\u0119, po prawie dwudziestoletnim u\u017cytkowaniu, eksploatacja ostatnich autobusów Scania 113ALB....","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakow-zegna-scanie-113alb\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-25T09:01:23+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/45036\/1_i_front_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakow-zegna-scanie-113alb\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakow-zegna-scanie-113alb\/","name":"Krak\u00f3w \u017cegna Scanie 113ALB - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakow-zegna-scanie-113alb\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakow-zegna-scanie-113alb\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/45036\/1_i_front_760.jpg","datePublished":"2012-01-18T23:02:20+00:00","dateModified":"2025-01-25T09:01:23+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakow-zegna-scanie-113alb\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakow-zegna-scanie-113alb\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakow-zegna-scanie-113alb\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/45036\/1_i_front_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/45036\/1_i_front_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakow-zegna-scanie-113alb\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Krak\u00f3w \u017cegna Scanie 113ALB"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/32373","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=32373"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=32373"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=32373"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=32373"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}