{"id":32367,"date":"2012-01-18T22:07:27","date_gmt":"2012-01-18T22:07:27","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=32367"},"modified":"2025-01-25T09:55:31","modified_gmt":"2025-01-25T08:55:31","slug":"eksport-autobusow-z-polski-w-2011-roku","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-z-polski-w-2011-roku\/","title":{"rendered":"Eksport autobus\u00f3w z Polski w 2011 roku"},"content":{"rendered":"
W 2011 roku fabryki zlokalizowane w Polsce wyeksportowa\u0142y \u0142\u0105cznie 3674 autobusy o dopuszczalnej masie ca\u0142kowitej powy\u017cej 3,5 ton. To o 289 pojazdów wi\u0119cej ni\u017c rok wcze\u015bniej (+ 8,53). Dodatkowo za granic\u0119 wys\u0142ali\u015bmy 40 trolejbusów i ponad 900 podwozi.<\/div>\n
Odnotowany 8,5-procentowy wzrost eksportu autobusów oznacza stabilny poziom zagranicznej sprzeda\u017cy i prze\u0142amanie kryzysu, który ogarn\u0105\u0142 nasz eksport w 2010 roku. Wówczas polskie fabryki wys\u0142a\u0142y za granic\u0119 \u0142\u0105cznie 3385 autobusów, czyli o 592 szt. mniej ni\u017c w 2009 r. (-14,88%). To by\u0142 pierwszy tak wyra\u017any spadek w historii eksportu autobusów w Polsce. Teraz mo\u017cna powiedzie\u0107, \u017ce ju\u017c wyszli\u015bmy z „eksportowego do\u0142ka”i mamy wyra\u017any, pozytywny bilans na koniec roku. Tym bardziej, \u017ce unijny rynek równie\u017c od\u017cy\u0142 po gospodarczym spowolnieniu i za okres 9 miesi\u0119cy br. zanotowa\u0142 ju\u017c tylko minimaln\u0105 strat\u0119 1,5% w porównaniu do danych z 2010 roku. Koniunktura wróci\u0142a na takie strategiczne dla nas autobusowe rynki jak: Francja, Niemcy, Czechy, W\u0142ochy, Wielka Brytania czy Szwecja. I to ma swoje pozytywne odbicie w polskim eksporcie autobusów.<\/div>\n
W zakresie pozycji poszczególnych producentów na eksportowej li\u015bcie rankingowej to tutaj nie zanotowali\u015bmy wi\u0119kszych zmian. Zdecydowanie prowadzi MAN, który wyeksportowa\u0142 w 2011 roku 1499 autobusów (+ 330 szt. \/ + 28,22% w porównaniu do 2010 roku);drugie miejsce zaj\u0119\u0142o Volvo z wynikiem 918 pojazdów (+ 73 szt. \/ + 8,63% w porównaniu do 2010 roku) Za nim uplasowa\u0142 si\u0119 polski Solaris, który wys\u0142a\u0142 za granic\u0119 649 autobusów oraz 40 trolejbusów (odpowiednio: + 19 szt. \/ + 3,01% oraz – 43 szt. \/ – 51,8% w porównaniu do 2010 roku). Stawk\u0119 najwi\u0119kszych eksporterów zamyka Scania z rezultatem 470 autobusów. To jedyny producent z „wielkiej czwórki”, który zanotowa\u0142 ujemny bilans eksportu na koniec 2011 roku i zagraniczna sprzeda\u017c szwedzkiej firmy by\u0142a mniejsza ni\u017c rok temu o 166 szt. (- 26,1%) <\/div>\n
 \"Produkcja<\/a>\"Produkcja<\/a><\/div>\n
Tradycyjnie g\u0142ównymi odbiorcami autobusów z Polski s\u0105 Niemcy i Szwecja. To efekt zlokalizowania w naszym kraju fabryk przez koncerny MAN, Volvo i Scania. W 2011 roku liderem w klasyfikacji odbiorców by\u0142y tutaj tradycyjnie Niemcy (31,19% udzia\u0142u), natomiast drugie miejsce zaj\u0119\u0142a Norwegia (15,81%), która z roku na rok awansuje o kolejne pozycje w naszym rankingu. Na trzecim miejscu uplasowa\u0142a si\u0119 Szwecja (14,94%), a na kolejnych Francja, Holandia, W\u0142ochy, Dania, Szwajcaria i Austria. Warto zwróci\u0107 tutaj uwag\u0119 na wysok\u0105 pozycj\u0119 Holandii. To efekt du\u017cego zamówienia ze strony firmy EBS Mobilis, która w grudniu rozpocz\u0119\u0142a obs\u0142ug\u0119 linii autobusowych w Amsterdamie. Do realizacji tego zadania konsorcjum transportowe zakupi\u0142o ok. 160 autobusów w s\u0142upskiej fabryce Scania. Równie wyra\u017any w rankingu jest tak\u017ce awans Francji. Do tego kraju dociera coraz wi\u0119cej autobusów wszystkich produkowanych w Polsce marek. Ciekawostk\u0105 jest pojawienie si\u0119 w zestawieniu Meksyku i to na co\u015b wysokim miejscu. Kraj ten odebra\u0142 21 hybrydowych autobusów Volvo 7905 H oraz dwa autobusy MAN Lion`s City. W gór\u0119 pn\u0105 si\u0119 ca\u0142y czas takie kraje z naszego regionu jak Rumunia, Czechy, W\u0119gry czy Rosja. Natomiast w porównaniu do 2010 roku s\u0142abo tym razem wypad\u0142y kraje nadba\u0142tyckie –szczególnie Litwa. Wyra\u017any jest tak\u017ce spadek dostaw dla W. Brytanii, co g\u0142ównie odbija si\u0119 na eksportowym bilansie Scania. <\/div>\n
Który z producentów wyeksportowa\u0142 autobusy do tych pa\u0144stw? Sprawd\u017amy:<\/div>\n
– MAN –lider w\u015bród naszych autobusowych eksporterów –wys\u0142a\u0142 w 2011 roku za granic\u0119 1499 autobusów miejskich. G\u0142ówne kierunki eksportu fabryk zlokalizowanych w Sadach i Starachowicach to Niemcy (52,9% udzia\u0142u), a nast\u0119pnie Szwecja i Norwegia. Dodatkowo niemiecki producent wyeksportowa\u0142 650 podwozi autobusowych, które trafi\u0142y g\u0142ównie do Izraela, Niemiec, Hiszpanii, a tak\u017ce do …Singapuru. Po raz pierwszy na tej li\u015bcie pojawi\u0142a si\u0119 w tym roku tak\u017ce W. Brytania. Od sierpnia br. ruszy\u0142 tak\u017ce eksport szkieletów konstrukcyjnych autokarów Neoplan Cityliner i Starliner z Starachowic do fabryki w Plauen, gdzie s\u0105 one dalej kompletowane i wysy\u0142ane do klientów. To bardzo wa\u017cne dla polskich zak\u0142adów ogniwo w ofercie produkcyjnej, które ugruntowuje ich pozycj\u0119 jako centrum produkcyjne autobusów miejskich MAN w Europe. <\/div>\n
\"Produkcja<\/a> <\/div>\n
Drugie w rankingu jest Volvo, które w 2011 roku wyeksportowa\u0142o 918 autobusów. Podstawowe kierunki eksportu firmy to Norwegia (40,52% udzia\u0142u) oraz Szwecja i Niemcy. Wroc\u0142awska fabryka wysy\u0142a autobusy do najwi\u0119kszej liczby europejskich krajów, w tym m.in. do Rumunii, W\u0119gier, Czech, Chorwacji i na \u0141otw\u0119. To efekt oferowania m.in. pojazdów turystycznych, które w mniejszych partiach, cz\u0119sto indywidualnie, odbieraj\u0105 klienci praktycznie z ca\u0142ej Europy. W 2011 roku firma rozpocz\u0119\u0142a produkcj\u0119 nowych autobusów mi\u0119dzymiastowych (seria 8900) i miejskich (seria (7900), które w kolejnych latach zast\u0105pi\u0105 dotychczas oferowane produkty. Doskonale rozwija si\u0119 eksport autobusów turystycznych –szczególnie nowego modelu 9500 –które z roku na rok powi\u0119kszaj\u0105 grono swoich odbiorców w Europie. <\/div>\n
Trzecie miejsce w eksportowym rankingu ma Solaris Bus &Coach, który w 2011 r. sprzeda\u0142 za granice naszego kraju 649 autobusów, w tym 15 autobusów mi\u0119dzymiastowych InterUrbino 12. Cz\u0119\u015bciowo by\u0142y to pojazdy demonstracyjne, które trafi\u0142y jednak na tak potencjalnie wa\u017cne rynki, jak Serbia czy Rosja. Co wa\u017cne, w tym roku zasz\u0142y zapowiadane zmiany w kierunkach eksportu. O ile zesz\u0142y rok up\u0142yn\u0105\u0142 pod znakiem skandynawskiej dominacji Szwecji i Norwegii (plus oczywi\u015bcie Niemcy), tak w tym roku tradycyjnie prowadz\u0105 Niemcy (37,28% udzia\u0142u), ale za nimi jest Francja, a potem Szwecja i W\u0142ochy. Dodajmy, \u017ce w tym roku firma sprzeda\u0142a za granic\u0105 40 trolejbusów, tym 34 szt. trafi\u0142o  do naszych po\u0142udniowych s\u0105siadów, a 6 szt. –w wersji przegubowej –do Niemiec. Coraz wy\u017cej rankingu plasuje si\u0119 te\u017c Dania i S\u0142owacja. Dlatego pod koniec roku Solaris utworzy\u0142 czterech krajach: Belgii, Luksemburgu, Holandii oraz S\u0142owacji swoje nowe placówki handlowe. W dwóch pierwszych pa\u0144stwach Solaris jest reprezentowany przez spó\u0142k\u0119 Bus &Coach Trading. Z kolei na rynku holenderskim Solaris podpisa\u0142 umow\u0119 o wspó\u0142pracy z firm\u0105 MTC. MTC Groep BV jest spó\u0142k\u0105, która \u015bwiadczy us\u0142ugi dla transportu publicznego na terenie Holandii. Z kolei na S\u0142owacji, gdzie Solarisy s\u0105 ju\u017c bardzo dobrze znane, mi\u0119dzy innymi w Bratys\u0142awie czy w Koszycach, dotychczas sprzeda\u017c realizowana by\u0142a przez Solaris Czech. Teraz na S\u0142owacji zosta\u0142a utworzona spó\u0142ka Solaris Slovakia, której dyrektorem jest Lubomir Melichar. Inwestycje w krajach Beneluxu pokazuj\u0105 kolejny kierunek ekspansji Solarisa, który jak z kolei pokazuje przyk\u0142ad Mobilisa i kontraktu na obs\u0142ug\u0119 linii wokó\u0142 Amsterdamu ma ogromny potencja\u0142. Natomiast wydzielenie Solaris Slovakia z Solaris Czech to przede wszystkim ch\u0119\u0107 wi\u0119kszego skupienia si\u0119 na potrzebach klientów z tego kraju i bli\u017cszego z nimi kontaktu. I na koniec „szynowy”sukces Solarisa. W lipcu br. odby\u0142o si\u0119 podpisanie umowy na dostaw\u0119 pi\u0119ciu tramwajów do Jeny w Niemczech. Jest to pierwszy zagraniczny kontrakt polskiej firmy na dostaw\u0119 pojazdów szynowych.<\/div>\n
\"Produkcja<\/a><\/div>\n
Czwarte miejsce w eksportowym rankingu zajmuje Scania Bus Production S\u0142upsk, która wys\u0142a\u0142a do swoich zagranicznych klientów 470 autobusów oraz ponad 260 podwozi do monta\u017cu przemys\u0142owego (m.in. do W. Brytanii, Izraela, Hiszpanii i Australii). Kompletne pojazdy trafi\u0142y w zdecydowanej wi\u0119kszo\u015bci do Szwecji (37,02% udzia\u0142u), a nast\u0119pnie do Holandii i Danii. Pod koniec roku ruszy\u0142 tak\u017ce brytyjski kierunek z eksportem autobusów pi\u0119trowych Scania OmniCity DD. Miejmy nadziej\u0119, \u017ce powróci on do swojego normalnego poziomu, czyli kilkaset egzemplarzy rocznie. Nie mo\u017cna tutaj zapomnie\u0107 o rekordowym wyniku z 2009 r., kiedy s\u0142upska wyeksportowa\u0142a na Wyspy a\u017c 385 pi\u0119trusów. <\/div>\n
List\u0119 polskich eksporterów autobusów w 2011 r. zamykaj\u0105 firmy: <\/div>\n
– Kapena;<\/div>\n
– CMS Auto;<\/div>\n
– Autosan.<\/div>\n
Tegoroczne wyniki polskiego eksportu autobusów zale\u017c\u0105 wy\u0142\u0105cznie od kondycji europejskiego rynku, który ma si\u0119 coraz lepiej. Z miesi\u0105ca na miesi\u0105c obrabia\u0142 on straty w stosunku do roku 2010 i prawdopodobnie ta strata zostanie zupe\u0142nie zniwelowana na koniec roku. To dobrze wró\u017cy na przysz\u0142o\u015b\u0107, a zmodernizowane i unowocze\u015bnione linie produkcyjne MAN, Volvo, Solarisa oraz Scania gotowe s\u0105 do podj\u0119cia kolejnych eksportowych wyzwa\u0144. <\/div>\n
 \"Wykres:<\/a>\"Wykres:<\/a><\/div>\n
Tabela 1. Eksport autobusów z Polski w 2011 r.<\/div>\n

 <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Lp<\/div>\n<\/td>\n
\n
MARKA<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2011 r.<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
udzia\u0142 [%]<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2010 r.<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
udzia\u0142 [%]<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
MAN<\/div>\n<\/td>\n
\n
1499<\/div>\n<\/td>\n
\n
40,80%<\/div>\n<\/td>\n
\n
1169<\/div>\n<\/td>\n
\n
34,53%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
VOLVO<\/div>\n<\/td>\n
\n
918<\/div>\n<\/td>\n
\n
24,99%<\/div>\n<\/td>\n
\n
845<\/div>\n<\/td>\n
\n
24,96%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
SOLARIS<\/div>\n<\/td>\n
\n
649<\/div>\n<\/td>\n
\n
17,66%<\/div>\n<\/td>\n
\n
630<\/div>\n<\/td>\n
\n
18,61%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
SCANIA<\/div>\n<\/td>\n
\n
470<\/div>\n<\/td>\n
\n
12,79%<\/div>\n<\/td>\n
\n
636<\/div>\n<\/td>\n
\n
18,79%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
inni<\/div>\n<\/td>\n
\n
138<\/div>\n<\/td>\n
\n
3,76%<\/div>\n<\/td>\n
\n
105<\/div>\n<\/td>\n
\n
3,10%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
RAZEM<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
3674<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
100,00%<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
3385<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
100,00%<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
\u017aród\u0142o: JMK analizy rynku transportowego<\/div>\n
 Tabela 2. Top 10 zagranicznych odbiorców autobusów wyprodukowanych w Polsce w 2011 r.<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Lp<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Kraj<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Liczba<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Udzia\u0142 w eksporcie [%]<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
Niemcy<\/div>\n<\/td>\n
\n
1146<\/div>\n<\/td>\n
\n
31,19%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
Norwegia<\/div>\n<\/td>\n
\n
581<\/div>\n<\/td>\n
\n
15,81%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
Szwecja<\/div>\n<\/td>\n
\n
549<\/div>\n<\/td>\n
\n
14,94%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
Francja<\/div>\n<\/td>\n
\n
305<\/div>\n<\/td>\n
\n
8,30%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
Holandia<\/div>\n<\/td>\n
\n
248<\/div>\n<\/td>\n
\n
6,75%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
6<\/div>\n<\/td>\n
\n
W\u0142ochy<\/div>\n<\/td>\n
\n
138<\/div>\n<\/td>\n
\n
3,76%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
7<\/div>\n<\/td>\n
\n
Dania<\/div>\n<\/td>\n
\n
124<\/div>\n<\/td>\n
\n
3,38%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n
\n
Szwajcaria<\/div>\n<\/td>\n
\n
121<\/div>\n<\/td>\n
\n
3,29%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
9<\/div>\n<\/td>\n
\n
Austria<\/div>\n<\/td>\n
\n
101<\/div>\n<\/td>\n
\n
2,75%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
10<\/div>\n<\/td>\n
\n
inne kraje<\/div>\n<\/td>\n
\n
361<\/div>\n<\/td>\n
\n
9,83%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
∑<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
 RAZEM<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
3674<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
100,00%<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
\u017aród\u0142o: JMK analizy rynku transportowego<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[3551,374,651,7996],"class_list":["post-32367","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-eksport","tag-niemcy","tag-rynek","tag-szewcja"],"acf":[],"yoast_head":"\nEksport autobus\u00f3w z Polski w 2011 roku - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-z-polski-w-2011-roku\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Eksport autobus\u00f3w z Polski w 2011 roku\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W 2011 roku fabryki zlokalizowane w Polsce wyeksportowa\u0142y \u0142\u0105cznie 3674 autobusy o dopuszczalnej masie...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-z-polski-w-2011-roku\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-25T08:55:31+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/45028\/1_640x456_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"8 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-z-polski-w-2011-roku\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-z-polski-w-2011-roku\/\",\"name\":\"Eksport autobus\u00f3w z Polski w 2011 roku - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-z-polski-w-2011-roku\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-z-polski-w-2011-roku\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/45028\/1_640x456_760.jpg\",\"datePublished\":\"2012-01-18T22:07:27+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-25T08:55:31+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-z-polski-w-2011-roku\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-z-polski-w-2011-roku\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-z-polski-w-2011-roku\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/45028\/1_640x456_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/45028\/1_640x456_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-z-polski-w-2011-roku\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Eksport autobus\u00f3w z Polski w 2011 roku\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Eksport autobus\u00f3w z Polski w 2011 roku - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-z-polski-w-2011-roku\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Eksport autobus\u00f3w z Polski w 2011 roku","og_description":"W 2011 roku fabryki zlokalizowane w Polsce wyeksportowa\u0142y \u0142\u0105cznie 3674 autobusy o dopuszczalnej masie...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-z-polski-w-2011-roku\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-25T08:55:31+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/45028\/1_640x456_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"8 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-z-polski-w-2011-roku\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-z-polski-w-2011-roku\/","name":"Eksport autobus\u00f3w z Polski w 2011 roku - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-z-polski-w-2011-roku\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-z-polski-w-2011-roku\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/45028\/1_640x456_760.jpg","datePublished":"2012-01-18T22:07:27+00:00","dateModified":"2025-01-25T08:55:31+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-z-polski-w-2011-roku\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-z-polski-w-2011-roku\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-z-polski-w-2011-roku\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/45028\/1_640x456_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/45028\/1_640x456_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-z-polski-w-2011-roku\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Eksport autobus\u00f3w z Polski w 2011 roku"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/32367","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=32367"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=32367"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=32367"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=32367"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}