{"id":32366,"date":"2012-01-18T22:04:35","date_gmt":"2012-01-18T22:04:35","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=32366"},"modified":"2025-01-25T09:54:27","modified_gmt":"2025-01-25T08:54:27","slug":"polski-rynek-autobusow-w-2011-roku","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-2011-roku\/","title":{"rendered":"Polski rynek autobus\u00f3w w 2011 roku"},"content":{"rendered":"
W 2011 roku odnotowali\u015bmy wzrost sprzeda\u017cy nowych autobusów w Polsce. I to a\u017c o 28%! Krajowi przewo\u017anicy zakupili \u0142\u0105cznie 1377 autobusów o dopuszczalnej masie powy\u017cej 3,5 ton, czyli o 305 szt. wi\u0119cej ni\u017c rok wcze\u015bniej. <\/div>\n
Wyra\u017any wzrost sprzeda\u017cy nowych autobusów w Polsce to efekt przede wszystkim doskona\u0142ej koniunktury panuj\u0105cej w segmencie autobusów miejskich, gdzie licznie realizowane projekty inwestycyjne pozwoli\u0142y na szerok\u0105 wymian\u0119 taboru. W tej kategorii zanotowali\u015bmy a\u017c 32-procentowy wzrost dostaw w porównaniu z 2010 r., co pozwoli\u0142o osi\u0105gn\u0105\u0107 rekordowy poziom 927 sprzedanych autobusów. Dobra sytuacja panuje tak\u017ce w pozosta\u0142ych segmentach rynku: <\/div>\n
– mi\u0119dzymiastowym, gdzie nareszcie zosta\u0142 zatrzymany kilkuletni trend spadkowy i w 2011 roku zakupiono o 22% wi\u0119cej autobusów ni\u017c rok wcze\u015bniej –g\u0142ównie za spraw\u0105 zamówie\u0144 firmy Mobilis, która rozpocz\u0119\u0142a realizacj\u0119 pakietu inwestycyjnego w zakupionych od MSP PKS-ach;<\/div>\n
– turystycznym, w którym po raz pierwszy raz w historii zrealizowano jednorazowe zamówienie na dostaw\u0119 30 autokarów (dla firmy PolskiBus), co zdecydowanie odbi\u0142o si\u0119 ca\u0142orocznym wyniku –o 31,2% lepszym ni\u017c przed rokiem;<\/div>\n
– minibusów , gdzie podobnie jak w segmencie mi\u0119dzymiastowym pozytywny bilans (+ 15,43% w porównaniu do 2010 r.) zawdzi\u0119czamy inwestycjom firmy Mobilis i to zarówno w autobusy przeznaczone do obs\u0142ugi linii miejskich , jak i regionalnych.<\/div>\n
Jedynym wyj\u0105tkiem na tym optymistycznym obrazie polskiego rynku autobusowego jest segment pojazdów szkolnych. W 2011 roku nie sprzedano ani jednego gimbusa, podczas gdy rok wcze\u015bniej gminy zamówi\u0142y 3 egzemplarze. <\/div>\n
\"Najlepiej<\/a><\/div>\n
Miejskie rozdanie <\/div>\n
A\u017c 67% wszystkich sprzedanych w zesz\u0142ym roku autobusów nale\u017ca\u0142o do kategorii miejskiej. Wynik 927 sprzedanych tutaj pojazdów jest najlepszy w historii i pobi\u0142 nawet dotychczasowy rekord z 2008 r., kiedy polscy przewo\u017anicy zakupili 887 szt. miejskich autobusów. Tak dokona\u0142y rezultat to przede wszystkim efekt gigantycznego kontraktu dla Warszawy (nazwanego te\u017c „kontraktem stulecia”), w ramach którego MZA Warszawa odebra\u0142y 168 autobusów. Dodatkowo firma Mobilis zakupi\u0142a 33 pojazdu do obs\u0142ugi sto\u0142ecznych linii, co zapewni\u0142o Warszawie zdecydowane pierwsze miejsce w zakresie odnowy miejskiej floty. \u0141\u0105cznie w 2011 r. na sto\u0142eczne ulice trafi\u0142o 201 nowych autobusów! Ostateczna lista rankingowa pod k\u0105tem zrealizowanych taborowych inwestycji wygl\u0105da\u0142a w zesz\u0142ym roku nast\u0119puj\u0105co:<\/div>\n
1. MZA Warszawa –168 autobusów, w tym 148 marki Solaris i 20 szt. marki Solbus;
2. MPK Pozna\u0144 –59 autobusów marki Solaris;
3. ZTM Lublin –47 autobusów, w tym 20 marki Autosan i 27 marki Mercedes-Benz;
4. MPK \u0141ód\u017a –45 autobusów marki Solaris;
5. UM Bia\u0142ystok –36 autobusów marki Solaris;
6. Mobilis Warszawa –33 autobusy marki Solaris;
7. PKS Bielsko-Bia\u0142a (Powiat Bielski) –31 autobusów marki Autosan;  
8. MPK Kraków –31 autobusów, w tym 16. marki Mercedes-Benz, 13 marki Solaris i jeden marki Autosan;
9. PKM Katowice –25 autobusów marki Mercedes-Benz;
10. ZKM Gda\u0144sk –22 autobusy marki Mercedes-Benz.
Tytu\u0142 najlepiej sprzedaj\u0105cego si\u0119 autobusu miejskiego w Polsce w 2011 roku zdoby\u0142 Solaris Urbino 18 z wynikiem 233 szt. ( w tym 4 szt. w wersji hybrydowej)<\/div>\n
\"Najlepiej<\/a><\/div>\n
Jaki ju\u017c wspomnieli\u015bmy tak\u017ce pozosta\u0142e segmenty na polskim rynku osi\u0105gn\u0119\u0142y w 2011 roku pozytywne wyniki:<\/div>\n
– w segmencie autobusów mi\u0119dzymiastowych sytuacja jest zdecydowanie lepsza ni\u017c przed rokiem. Zanotowali\u015bmy tutaj sprzeda\u017c 114 pojazdów (+ 22,58%), z czego najwi\u0119cej autobusów dostarczy\u0142 Autosan (54,4% udzia\u0142ów), IVECO (21,9%) i SOR (12,3% udzia\u0142ów) i w zasadzie tylko ten trzy firmy obs\u0142uguj\u0105 ten segment rynku w Polsce. Z wi\u0119kszych kontraktów warto odnotowa\u0107 tutaj dostawy autobusów do przewozu wi\u0119\u017aniów marki Autosan (15 szt.) oraz pojazdów IVECO Irisbus typu Crossway dla firmy Mobilis. Warto te\u017c zwróci\u0107 uwag\u0119, \u017ce w tym roku po raz pierwszy polscy klienci inwestuj\u0105 w autobusy lokalne z obni\u017conym wej\u015bciem do obs\u0142ug podmiejskich i regionalnych po\u0142\u0105cze\u0144. Pierwsze zakupione tego typu konstrukcje to SOR CN8,5\/9,5\/12 oraz Solbus SN11L dla PKS Rzeszów. Pod tym wzgl\u0119dem powoli gonimy m.in. naszych po\u0142udniowych s\u0105siadów. Tytu\u0142 najlepiej sprzedaj\u0105cego si\u0119 autobusu mi\u0119dzymiastowego w Polsce w 2011 roku zdoby\u0142 Irisbus Crossway 10,6M z wynikiem 24 szt.<\/div>\n
– w segmencie autobusów turystycznych nast\u0105pi\u0142 wzrost sprzeda\u017cy o 39 szt. (+ 31,2%). To doskona\u0142y rezultat, który z jednej strony jest efektem przedsezonowych inwestycji polskich firm w nowoczesny tabor (szersze zakupy przeprowadzili m.in. tacy przewo\u017anicy jak: Sindbad, Bomatur, Almabus, Zawadzkie, Agat), za\u015b z drugiej startem platformy PolskiBus.com, która zakupi\u0142a a\u017c 30 pi\u0119trowych autobusów Van Hool TD 921 Altano (18 szt. w I po\u0142owie roku i 12 szt. w II po\u0142owie roku). W 2012 r. przewidziany jest odbiór kolejnych 38 autokarów tej marki. Dodatkowo w tym roku spodziewamy si\u0119 zakupu 27 autobusów marki Setra pod k\u0105tem obs\u0142ugi transportowej EURO 2012 realizowanej przez polskie konsorcjum firm Sinbad i Raf Trans. Liderem tego segmentu w 2011 roku zosta\u0142 tradycyjnie Mercedes-Benz (23,8% udzia\u0142ów), który wyprzedzi\u0142 „polskiego debiutanta”Van Hool-a oraz siostrzan\u0105 mark\u0119 –Setra. Tytu\u0142 najlepiej sprzedaj\u0105cego si\u0119 autobusu turystycznego w Polsce w 2011 roku zdoby\u0142 TD921 Altano z wynikiem 30 szt.<\/div>\n
– w segmencie minibusów odnotowali\u015bmy wzrost sprzeda\u017cy o 23 szt. (+ 15,43%) do poziomu 172 egz. To m.in. efekt dostaw minibusów marki IVECO Irisbus Daily –w tym tak\u017ce w wersji miejskiej Urby –dla grupy transportowej Mobilis. Tytu\u0142 najlepiej sprzedaj\u0105cego si\u0119 minibusa w Polsce w 2011 roku zdoby\u0142 Mercedes-Benz Sprinter 519 CDI z zabudow\u0105 CMS Auto z wynikiem 67 szt. <\/div>\n
– w segmencie autobusów szkolnych ca\u0142y czas panuje cisza. Ten kto mia\u0142 nadziej\u0119, \u017ce przed wyborami co\u015b si\u0119 tutaj ruszy, jak na razie mo\u017ce czu\u0107 si\u0119 zawiedziony. Aktualnie gminy notorycznie wyprzedaj\u0105 darowane im przed laty gimbusy i nie przeprowadzaj\u0105 \u017cadnych inwestycji w nowy tabor. Kontrole przeprowadzane przez ITD wskazuj\u0105 na coraz gorszy stan pojazdów, którymi dzieci s\u0105 wo\u017cone do szkó\u0142.<\/div>\n
 \"Najlepiej<\/a>\"Najlepiej<\/a>\"Najlepiej<\/a><\/div>\n
Podsumowuj\u0105c –osi\u0105gni\u0119ty w 2011 r. rezultat to najwy\u017cszy punkt na fali wznosz\u0105cej sprzeda\u017c autobusów w Polsce po „kryzysowym do\u0142ku”z 2009 roku. Niestety, unijne projekty si\u0119 ko\u0144cz\u0105, co oznacza „chude lata”dla polskiego rynku. Jeszcze w przysz\u0142ym roku nie b\u0119dzie to tak odczuwalne, gdy\u017c wiele realizowanych obecnie kontraktów obejmuje rok 2012, a nawet rok 2013, jednak tak dobra sytuacja jak w 2011 roku szybko si\u0119 nie powtórzy. Dlatego musimy cierpliwie poczeka\u0107 na kolejn\u0105 tur\u0119 pieni\u0119dzy z Programów Regionalnych i Infrastrukturalnych, które rusz\u0105 w latach 2014 –2020. Bior\u0105c pod uwag\u0119 obecny stan miejskich finansów oznacza to czas ograniczenia taborowych inwestycji i mocne zaciskanie pasa. Z naszych prognoz wynika, \u017ce w roku 2012 zostanie sprzedanych ok. 1100 szt. wszystkich autobusów (czyli o ok 20% mniej ni\u017c w 2011 roku), a w strategicznym miejskim segmencie osi\u0105gniemy pu\u0142ap ok 550 –650 szt. Na chwil\u0119 obecn\u0105 na 2012 rok ju\u017c jest zakontraktowanych 171 autobusów, co daje producentom komfortowe warunki wej\u015bcia w nowy rok. <\/div>\n
\"Wykres<\/a><\/div>\n
Lista rankingowa <\/strong><\/div>\n
W 2011 r. niekwestionowanym liderem autobusowego rynku w Polsce jest Solaris Bus &Coach. Dzi\u0119ki sprzeda\u017cy a\u017c 493. pojazdów (+ 25,76%) marka osi\u0105gn\u0119\u0142a udzia\u0142 w rynku poziomie 35,8%, w tym 53% w segmencie miejskim. To prawie identyczne wyniki jak osi\u0105gni\u0119te rok wcze\u015bniej, co oznacza stabiln\u0105 sytuacj\u0119 i umiej\u0119tno\u015b\u0107 wykorzystania prawie wszystkich wi\u0119kszych zamówie\u0144 og\u0142aszanych w naszym kraju. W nowy rok firma wchodzi z realizacj\u0105 du\u017cych kontraktu m.in. dla Krakowa, Poznania i Bia\u0142egostoku. <\/div>\n
Na drugim miejscu w rankingu –z wynikiem 189. sprzedanych autobusów (+ 56%) –uplasowa\u0142a si\u0119 marka Mercedes-Benz, która mo\u017ce zaliczy\u0107 rok 2011 (podobnie zreszt\u0105 jak poprzedni) do wyj\u0105tkowo udanych. Firma dostarczy\u0142a 150 miejskich pojazdów do swoich strategicznych klientów, czyli m.in. Katowic, Lublina, Bydgoszczy, Gda\u0144ska, Zielonej Góry, Bielsko-Bia\u0142ej i Kielc. <\/div>\n
Na trzeciej pozycji znajduje si\u0119 Autosan, który g\u0142ównie dzi\u0119ki kontraktowi dla Powiatu Bielskiego oraz unijnemu zamówieniu ZTM Lublin osi\u0105gn\u0105\u0142 dobry wynik 147. sprzedanych autobusów (+ 54,72%), w tym a\u017c 85 szt. w wersji miejskiej. Jak na firm\u0119, która jeszcze kilka lat temu specjalizowa\u0142a si\u0119 g\u0142ównie w segmencie mi\u0119dzymiastowym to radykalna zmiana. Producent z Sanoka dostarczy\u0142 autobusy ZTM Lublin oraz do takich miast jak: \u015awidnica, \u017baga\u0144, Kra\u015bnik i Elbl\u0105g. To pierwszy prawdziwie miejski rok w historii Autosana i koniec kilkuletniego spadku sprzeda\u017cy firmy na krajowym rynku. <\/div>\n
Wymienion\u0105 trójk\u0119 producentów goni IVECO Irisbus, CMS oraz MAN. W dalszej cz\u0119\u015bci rynkowego rankingu mamy takie firmy jak: Scania, Solbus, SOR, Setra, Van Hool, VDL, MAZ, Otokar, Volvo, Isuzu i AMZ.<\/div>\n
 <\/div>\n
Tabela 1. Polski rynek autobusów w 2011 r.<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Lp.<\/div>\n<\/td>\n
\n
MARKA<\/div>\n<\/td>\n
\n
2011 r.<\/div>\n<\/td>\n
\n
udzia\u0142 [%]<\/div>\n<\/td>\n
\n
2010 r.<\/div>\n<\/td>\n
\n
udzia\u0142 [%]<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
SOLARIS <\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
493<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
35,8%<\/div>\n<\/td>\n
\n
392<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
36,6%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
MERCEDES-BENZ<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
189<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
13,7%<\/div>\n<\/td>\n
\n
121<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
11,3%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
AUTOSAN<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
147<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
10,7%<\/div>\n<\/td>\n
\n
95<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
8,9%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
KAPENA-IRISBUS<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
102<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
7,4%<\/div>\n<\/td>\n
\n
38<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
3,5%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
CMS <\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
98<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
7,1%<\/div>\n<\/td>\n
\n
131<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
12,2%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
6<\/div>\n<\/td>\n
\n
MAN <\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
96<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
7,0%<\/div>\n<\/td>\n
\n
107<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
10,0%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
7<\/div>\n<\/td>\n
\n
SCANIA<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
63<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
4,6%<\/div>\n<\/td>\n
\n
50<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
4,7%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n
\n
SOLBUS <\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
44<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
3,2%<\/div>\n<\/td>\n
\n
12<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
1,1%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
9<\/div>\n<\/td>\n
\n
SOR <\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
37<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2,7%<\/div>\n<\/td>\n
\n
46<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
4,3%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
10<\/div>\n<\/td>\n
\n
inni<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
108<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
7,8%<\/div>\n<\/td>\n
\n
80<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
7,5%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
∑<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
RAZEM<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
1377<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
100,0%<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
1072<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
100,0%<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
\u017aród\u0142o: JMK analizy rynku transportowego<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[822,3043,2144,651,813,2502,2917],"class_list":["post-32366","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-autosan","tag-kapena","tag-mercedes","tag-rynek","tag-solaris","tag-solbus","tag-van-hool"],"acf":[],"yoast_head":"\nPolski rynek autobus\u00f3w w 2011 roku - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-2011-roku\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Polski rynek autobus\u00f3w w 2011 roku\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W 2011 roku odnotowali\u015bmy wzrost sprzeda\u017cy nowych autobusów w Polsce. I to a\u017c o...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-2011-roku\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-25T08:54:27+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/45025\/1_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"8 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-2011-roku\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-2011-roku\/\",\"name\":\"Polski rynek autobus\u00f3w w 2011 roku - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-2011-roku\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-2011-roku\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/45025\/1_760.jpg\",\"datePublished\":\"2012-01-18T22:04:35+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-25T08:54:27+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-2011-roku\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-2011-roku\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-2011-roku\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/45025\/1_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/45025\/1_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-2011-roku\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Polski rynek autobus\u00f3w w 2011 roku\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Polski rynek autobus\u00f3w w 2011 roku - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-2011-roku\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Polski rynek autobus\u00f3w w 2011 roku","og_description":"W 2011 roku odnotowali\u015bmy wzrost sprzeda\u017cy nowych autobusów w Polsce. I to a\u017c o...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-2011-roku\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-25T08:54:27+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/45025\/1_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"8 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-2011-roku\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-2011-roku\/","name":"Polski rynek autobus\u00f3w w 2011 roku - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-2011-roku\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-2011-roku\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/45025\/1_760.jpg","datePublished":"2012-01-18T22:04:35+00:00","dateModified":"2025-01-25T08:54:27+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-2011-roku\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-2011-roku\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-2011-roku\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/45025\/1_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/45025\/1_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-2011-roku\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Polski rynek autobus\u00f3w w 2011 roku"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/32366","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=32366"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=32366"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=32366"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=32366"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}