{"id":3236,"date":"2004-10-12T12:42:11","date_gmt":"2004-10-12T12:42:11","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&#038;p=3236"},"modified":"2025-01-04T20:28:09","modified_gmt":"2025-01-04T19:28:09","slug":"autobusy-specjalne-2-dla-ratowania-zycia","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-specjalne-2-dla-ratowania-zycia\/","title":{"rendered":"Autobusy specjalne (2): dla ratowania \u017cycia"},"content":{"rendered":"<p>Koncern motoryzacyjny DaimlerChrysler AG wprowadza obecnie na europejski rynek nowe odmiany wielkogabarytowych pojazd&oacute;w specjalnych wykonanych na bazie seryjnie produkowanych autobus&oacute;w trzeciej generacji. W tym roku firma EvoBus GmbH (b\u0119d\u0105ca cz\u0119\u015bci\u0105 koncernu DaimerChrysler AG) przekaza\u0142a kilka autobus&oacute;w, kt&oacute;re maj\u0105 za zadanie wpiera\u0107 akcje ratunkowe s\u0142u\u017cb specjalnych. Specjalny pojazd przystosowany do pobierania krwi otrzyma\u0142 oddzia\u0142 Niemieckiego Czerwonego Krzy\u017ca z siedzib\u0105 w Hagen, a jednostkom stra\u017cy po\u017carnej z Hamburga i Monachium dostarczono autobusy ratownicze maj\u0105ce za zadanie wsparcie s\u0142u\u017cb ratowniczych. Przy zaprojektowaniu ich wyposa\u017cenia technicznego i logistycznego, specjali\u015bci z dzia\u0142u projektowania wn\u0119trz w Mannheim wykorzystali ca\u0142\u0105 swoj\u0105 specjalistyczn\u0105 wiedz\u0119 i ogromne do\u015bwiadczenie. Niezb\u0119dne w tym wypadku okaza\u0142y si\u0119 wielogodzinne narady z ekspertami, kt&oacute;rzy na co dzie\u0144 bior\u0105 udzia\u0142 w akcjach ratuj\u0105cych \u017cycie innym ludziom, a dla kt&oacute;rych ratownicze autobusy sta\u0142y si\u0119 codziennym narz\u0119dziem pracy. <\/p>\n<p><a title=\"MB Citaro w barwach hamburskiej stra\u017cy po\u017carnej, polakierowany na siarkowo\u017c\u00f3\u0142ty kolor zgodnie z przysz\u0142\u0105 norm\u0105 europejsk\u0105\"><img decoding=\"async\" alt=\"MB Citaro w barwach hamburskiej stra\u017cy po\u017carnej, polakierowany na siarkowo\u017c\u00f3\u0142ty kolor zgodnie z przysz\u0142\u0105 norm\u0105 europejsk\u0105\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-108.jpg\" \/><\/a><a title=\"Ratowniczy autobus zbudowany na bazie MB Citaro przekazany hamburskiej Stra\u017cy Po\u017carnej\"><img decoding=\"async\" alt=\"Ratowniczy autobus zbudowany na bazie MB Citaro przekazany hamburskiej Stra\u017cy Po\u017carnej\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_2-94.jpg\" \/><\/a><a title=\"Ratowniczy autobus zbudowany na bazie MB Citaro przekazany Stra\u017cy Po\u017carnej z Monachium\"><img decoding=\"async\" alt=\"Ratowniczy autobus zbudowany na bazie MB Citaro przekazany Stra\u017cy Po\u017carnej z Monachium\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_3-83.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<p><strong>Citaro i stra\u017cacy <\/strong><\/p>\n<p>W 2004 r. niemiecki Urz\u0105d Spraw Wewn\u0119trznych przekaza\u0142 trzy pierwsze specjalne autobusy Mercedes-Benz Citaro dla hamburskiej Stra\u017cy Po\u017carnej, kt&oacute;ra w ca\u0142ych Niemczech cieszy si\u0119 opini\u0105 prekursora w zakresie tworzenia grup zadaniowych, wyspecjalizowanych w zwalczaniu katastrof chemicznych i biologicznych oraz zamach&oacute;w terrorystycznych. Kolejne dwie sztuki pojazd&oacute;w ratowniczych przekazano Stra\u017cy Po\u017carnej z Monachium. Ka\u017cdy z przekazanych pojazd&oacute;w zbudowany zosta\u0142 na bazie niskopod\u0142ogowego autobusu miejskiego Mercedes-Benz Citaro. W zasadzie podobie\u0144stwo z bazowym modelem, na co dzie\u0144 wykorzystywanym w wielu europejskich miastach do przewoz&oacute;w os&oacute;b, opiera si\u0119 tylko na identycznym podwoziu, ramie nadwozia i zewn\u0119trznej stylistyce. W \u015brodku ratownicze autobusy przypominaj\u0105 bardziej skrzy\u017cowanie je\u017cd\u017c\u0105cego laboratorium ze \u015bwietnie wyposa\u017conym warsztatem samochodowym. O pe\u0142nieniu ratowniczych funkcji przez te autobusy informuj\u0105 zastosowane specjalne kolory. Warto doda\u0107, \u017ce pojazdy hamburskiej Stra\u017cy Po\u017carnej, zgodnie z przysz\u0142ymi wymogami europejskiej normy dla pojazd&oacute;w ratowniczyc,h ju\u017c teraz zosta\u0142y polakierowane na siarkowo\u017c&oacute;\u0142ty (RAL 1016) kolor i oklejone czerwon\u0105 foli\u0105 odblaskow\u0105. <\/p>\n<p><a title=\"W tylnej cz\u0119\u015bci autobusu znajduje si\u0119 baga\u017cnik w kt\u00f3rym zamontowana jest specjalna p\u0142achta s\u0142u\u017c\u0105ca jako zadaszenie dla poszkodowanych w razie z\u0142ej pogody)\"><img decoding=\"async\" alt=\"W tylnej cz\u0119\u015bci autobusu znajduje si\u0119 baga\u017cnik w kt\u00f3rym zamontowana jest specjalna p\u0142achta s\u0142u\u017c\u0105ca jako zadaszenie dla poszkodowanych w razie z\u0142ej pogody)\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_4-77.jpg\" \/><\/a><a title=\"Niskopod\u0142ogowy pojazd specjalny wykorzystywany do zdarze\u0144 z du\u017c\u0105 liczb\u0105 poszkodowanych\"><img decoding=\"async\" alt=\"Niskopod\u0142ogowy pojazd specjalny wykorzystywany do zdarze\u0144 z du\u017c\u0105 liczb\u0105 poszkodowanych\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_5-76.jpg\" \/><\/a><a title=\"Autobusy specjalne wykorzystywane przez monachijsk\u0105 Stra\u017c Po\u017carn\u0105 stacjonuj\u0105 w bazach w Sendling i Ramersdorf\"><img decoding=\"async\" alt=\"Autobusy specjalne wykorzystywane przez monachijsk\u0105 Stra\u017c Po\u017carn\u0105 stacjonuj\u0105 w bazach w Sendling i Ramersdorf\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_6-72.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<p><strong>Elastyczno\u015b\u0107 i funkcjonalno\u015b\u0107&#8230; <\/strong><\/p>\n<p>&#8211; Takie warunki postawili niemieckim konstruktorom z dzia\u0142u projektowania wn\u0119trz specjalnego przeznaczenia EvoBus GmbH monachijscy i hamburscy eksperci. Dzi\u0119ki temu nowe wielkogabarytowe pojazdy ratownicze mog\u0105 poszczyci\u0107 si\u0119 innowacyjnymi rozwi\u0105zaniami w zakresie zaprojektowania wn\u0119trza. W pojazdach dla Hamburga wn\u0119trze autobusu mo\u017cna zagospodarowa\u0107 na dwa r&oacute;\u017cne sposoby. Po pierwsze &#8211; 'opcja ewakuacyjna&#8217;: przy konieczno\u015bci przewiezienia du\u017cej liczby os&oacute;b autobus dysponuje 19 miejscami siedz\u0105cymi. Poszkodowanym mo\u017ce by\u0107 podawany tlen z butli tlenowych za pomoc\u0105 w\u0119\u017ca lub sondy donosowej. W autobusie przewidziano tak\u017ce miejsce na dwa w&oacute;zki inwalidzkie, cztery pary noszy i kompletne \u0142&oacute;\u017cko szpitalne. Druga opcja funkcjonalna to 'polowy szpital&#8217;. Mo\u017cna w&oacute;wczas uzyska\u0107 miejsce dla czterech dodatkowych par noszy. W tym celu wystarczy roz\u0142o\u017cy\u0107 oparcia podw&oacute;jnych siedze\u0144. Jednocze\u015bnie pozostaje dostatecznie du\u017co miejsca do przechowywania materia\u0142&oacute;w i sprz\u0119tu, dzi\u0119ki czemu lekarze i sanitariusze mog\u0105 obj\u0105\u0107 opiek\u0105 ratownicz\u0105 i powypadkow\u0105 do 24 os&oacute;b. <\/p>\n<p><a title=\"Autobus specjalny wykorzystywany przez hambursk\u0105 Stra\u017c Po\u017carn\u0105 mo\u017ce przetransportowa\u0107 na swoim pok\u0142adzie 19 os\u00f3b na miejscach siedz\u0105cych\"><img decoding=\"async\" alt=\"Autobus specjalny wykorzystywany przez hambursk\u0105 Stra\u017c Po\u017carn\u0105 mo\u017ce przetransportowa\u0107 na swoim pok\u0142adzie 19 os\u00f3b na miejscach siedz\u0105cych\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_7-68.jpg\" \/><\/a><a title=\"W razie potrzeby do przenoszenia os\u00f3b mog\u0105 zosta\u0107 wykorzystane cztery pary noszy, kt\u00f3re znajduj\u0105 si\u0119 na wyposa\u017ceniu pojazdu\"><img decoding=\"async\" alt=\"W razie potrzeby do przenoszenia os\u00f3b mog\u0105 zosta\u0107 wykorzystane cztery pary noszy, kt\u00f3re znajduj\u0105 si\u0119 na wyposa\u017ceniu pojazdu\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_8-59.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<p><strong>Specjalne wyposa\u017cenie <\/strong><\/p>\n<p>Ogromne znaczenie przy wyborze MB Citaro jako modelu bazowego mia\u0142a obszerna i bezstopniowa powierzchnia niskiej pod\u0142ogi, kt&oacute;r\u0105 uzyskano dzi\u0119ki wbudowaniu stoj\u0105cego silnika z ty\u0142u po lewej stronie. Autobus MB Citaro posiada aktywne, pneumatyczne zawieszenie, kt&oacute;re pozwala kierowcy podnie\u015b\u0107 pojazd a\u017c o 7 cm., dzi\u0119ki czemu pojazd mo\u017ce pokona\u0107 nier&oacute;wno\u015bci terenu i dojecha\u0107 do trudniej dost\u0119pnych miejsc. Dzi\u0119ki zastosowaniu elektroniczno &#8211; hydraulicznej sterowanej osi wleczonej, jest on \u0142atwy do prowadzenia tak\u017ce na w\u0105skich ulicach. Ka\u017cdy egzemplarz pojazdu ratowniczego wyposa\u017cony jest w wysokiej klasy nawigacj\u0119 satelitarn\u0105, kt&oacute;ra za\u0142odze pojazdu wskazuje zawsze najlepsz\u0105 i najszybsz\u0105 drog\u0119 do zdarzenia. <\/p>\n<p>Ponadto pojazdy ratownicze przekazane monachijskiej Stra\u017cy Po\u017carnej, znane pod skr&oacute;tem GRTW, s\u0105 wyposa\u017cone w wydajn\u0105 klimatyzacj\u0119 zapewniaj\u0105c\u0105 poszkodowanym i obs\u0142udze autobusu odpowiedni\u0105 temperatur\u0119. Ka\u017cdy autobus na sw&oacute;j pok\u0142ad mo\u017ce zabra\u0107 i przetransportowa\u0107 maksymalnie 11 os&oacute;b w pozycji le\u017c\u0105cej. Poza czterema parami noszy na pok\u0142adzie znalaz\u0142o si\u0119 miejsce na dwa w&oacute;zki inwalidzkie, kt&oacute;re unieruchamia si\u0119 w czasie transportu specjalnymi zaczepami. Ka\u017cdemu z poszkodowanych mo\u017ce by\u0107 podawany tlen z butli tlenowych umieszczonych w tylnej cz\u0119\u015bci pojazdu. W \u015brodkowej cz\u0119\u015bci pojazdu znajduje si\u0119 specjalny st&oacute;\u0142 zabiegowy, na kt&oacute;rym lekarze mog\u0105 wykonywa\u0107 zabiegi ratuj\u0105ce \u017cycie. Autobusy znajduj\u0105ce si\u0119 na wyposa\u017ceniu hamburskiej i monachijskiej Stra\u017cy Po\u017carnej wyposa\u017cone s\u0105 w niezb\u0119dne przy udzielaniu pierwszej pomocy materia\u0142y opatrunkowe, lekarstwa ratuj\u0105ce \u017cycie, zestaw odtrutek, a tak\u017ce odpowiedni sprz\u0119t do udzielania pierwszej pomocy, sztucznego oddychania i reanimacji. <\/p>\n<p>W MB Citaro przeznaczonym dla hamburskiej i monachijskiej Stra\u017cy Po\u017carnej nie zabrak\u0142o tak\u017ce u\u0142atwie\u0144 dla za\u0142adunku w&oacute;zk&oacute;w inwalidzkich na pok\u0142ad pojazdu. Za\u0142adunek umo\u017cliwia nisko zawieszona pod\u0142oga pojazdu, a tak\u017ce specjalne dwie rampy, kt&oacute;rych obni\u017cenie i podwy\u017cszenie odbywa si\u0119 za pomoc\u0105 jednego przycisku. <\/p>\n<p><a title=\"W celu \u0142atwego umieszczenia w\u00f3zk\u00f3w inwalidzkich na pok\u0142adzie zamontowano specjaln\u0105 pneumatyczn\u0105 ramp\u0119\"><img decoding=\"async\" alt=\"W celu \u0142atwego umieszczenia w\u00f3zk\u00f3w inwalidzkich na pok\u0142adzie zamontowano specjaln\u0105 pneumatyczn\u0105 ramp\u0119\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_9-56.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<p><strong>Co m&oacute;wi\u0105 fachowcy&#8230; <\/strong><\/p>\n<p>Zdaniem stra\u017cak&oacute;w nowo zakupione pojazdy ratunkowe dla Stra\u017cy Po\u017carnej stanowi\u0105 najlepsze rozwi\u0105zanie dla wielkich miast, jakimi s\u0105 Hamburg i Monachium. Masowe imprezy sportowo- kulturalne, rozbrajanie bomb, wielkie po\u017cary, czy wypadki drogowe z du\u017c\u0105 liczb\u0105 poszkodowanych nakazuj\u0105 odpowiednim s\u0142u\u017cbom by\u0107 w gotowo\u015bci do udzielenia pomocy wielu rannym. Teraz jest to mo\u017cliwe. A gdy nie wystarczy pomoc lekarska na miejscu, autobus ratowniczy MB Citaro przewiezie rannych bezpo\u015brednio do najbli\u017cszego szpitala. <br \/>A jak to wygl\u0105da w naszym kraju? W Polsce Pa\u0144stwowa Stra\u017c Po\u017carna nie posiada w swoim taborze ratunkowych autobus&oacute;w i zdaje si\u0119, \u017ce bior\u0105c pod uwag\u0119 konieczno\u015b\u0107 wymiany w pierwszej kolejno\u015bci przestarza\u0142ego taboru i inwestycji w podstawowy sprz\u0119t, moment pojawienia si\u0119 tego typu konstrukcji w si\u0142ach PSP nie nast\u0105pi zbyt szybko. Dlatego obecnie w naszym kraju niezb\u0119dny sprz\u0119t do udzielania pierwszej pomocy poszkodowanym znajduje si\u0119 w wozach ratowniczo-ga\u015bniczych, a transportem oraz dalsz\u0105 opiek\u0105 medyczn\u0105 zajmuj\u0105 si\u0119 jednostki pogotowania ratunkowego. Bez w\u0105tpienia wp\u0142ywa to na wyd\u0142u\u017cenie si\u0119 czasu akcji ratunkowej, ale bariera finansowa pojawiaj\u0105ca si\u0119 przy temacie autobus&oacute;w ratowniczych jest jak na razie nie do pokonania przez Pa\u0144stwow\u0105 Stra\u017c Po\u017carn\u0105. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3237,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[2687,2858],"class_list":["post-3236","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-autobusy-specjalne","tag-mercedes-benz"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Autobusy specjalne (2): dla ratowania \u017cycia - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-specjalne-2-dla-ratowania-zycia\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Autobusy specjalne (2): dla ratowania \u017cycia\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Koncern motoryzacyjny DaimlerChrysler AG wprowadza obecnie na europejski rynek nowe odmiany wielkogabarytowych pojazd&oacute;w specjalnych...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-specjalne-2-dla-ratowania-zycia\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-04T19:28:09+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-108.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-specjalne-2-dla-ratowania-zycia\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-specjalne-2-dla-ratowania-zycia\/\",\"name\":\"Autobusy specjalne (2): dla ratowania \u017cycia - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-specjalne-2-dla-ratowania-zycia\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-specjalne-2-dla-ratowania-zycia\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-108.jpg\",\"datePublished\":\"2004-10-12T12:42:11+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-04T19:28:09+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-specjalne-2-dla-ratowania-zycia\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-specjalne-2-dla-ratowania-zycia\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-specjalne-2-dla-ratowania-zycia\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-108.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-108.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-specjalne-2-dla-ratowania-zycia\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Autobusy specjalne (2): dla ratowania \u017cycia\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Autobusy specjalne (2): dla ratowania \u017cycia - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-specjalne-2-dla-ratowania-zycia\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Autobusy specjalne (2): dla ratowania \u017cycia","og_description":"Koncern motoryzacyjny DaimlerChrysler AG wprowadza obecnie na europejski rynek nowe odmiany wielkogabarytowych pojazd&oacute;w specjalnych...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-specjalne-2-dla-ratowania-zycia\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-04T19:28:09+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-108.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-specjalne-2-dla-ratowania-zycia\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-specjalne-2-dla-ratowania-zycia\/","name":"Autobusy specjalne (2): dla ratowania \u017cycia - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-specjalne-2-dla-ratowania-zycia\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-specjalne-2-dla-ratowania-zycia\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-108.jpg","datePublished":"2004-10-12T12:42:11+00:00","dateModified":"2025-01-04T19:28:09+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-specjalne-2-dla-ratowania-zycia\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-specjalne-2-dla-ratowania-zycia\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-specjalne-2-dla-ratowania-zycia\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-108.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-108.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-specjalne-2-dla-ratowania-zycia\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Autobusy specjalne (2): dla ratowania \u017cycia"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/3236","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3236"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3237"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3236"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3236"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3236"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}