{"id":32337,"date":"2012-01-11T22:02:18","date_gmt":"2012-01-11T22:02:18","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=32337"},"modified":"2025-01-25T09:24:30","modified_gmt":"2025-01-25T08:24:30","slug":"rhytmix-rosyjski-autobus-o-czesko-hinduskim-rodowodzie","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rhytmix-rosyjski-autobus-o-czesko-hinduskim-rodowodzie\/","title":{"rendered":"Rhytmix – rosyjski autobus o czesko-hinduskim rodowodzie"},"content":{"rendered":"
Podczas zako\u0144czonych w pa\u017adzierniku targach w Kortrijk mogli\u015bmy zobaczy\u0107 prototyp autobusu rosyjskiej firmy Volgabus o bardzo swojskiej nazwie Rhytmix, który bazuje na czeskich podwoziach AVIA. Firma ta z kolei nale\u017cy do koncernu Ashok Leyland. Zacznijmy od samego pojazdu –tak chyba b\u0119dzie najpro\u015bciej. To klasyczny 9-metrowy midibus o pojemno\u015bci 36 miejsc, który swój pierwszy targowy debiut zaliczy\u0142 na moskiewskiej wrze\u015bniowej wystawie COMTRANS 2011. I uwaga zaczynaj\u0105 si\u0119 komplikacj\u0119. Pokazany w Kortrijk egzemplarz to rosyjska wersja Rhytmix. Podobno ta „na eksport”ma ró\u017cni\u0107 si\u0119 jako\u015bci\u0105 i wygl\u0105dem od pokazanego w Kortrijk egzemplarza. Niestety, rosyjska  firma nie wyrobi\u0142a si\u0119 z jego przygotowaniem i mogli\u015bmy go ogl\u0105da\u0107 tylko jako wizualizacj\u0119 na folderach. Jednak co najwa\u017cniejsze –tego typu pojazdy docelowo maj\u0105 by\u0107 montowane w fabryce w Let\u0148any w Czechach, sk\u0105d trafia\u0142yby na europejski rynek pod mark\u0105 AVIA. Brzmi intryguj\u0105co. Z tego co wiemy na pewno to:<\/div>\n
– rosyjska, mi\u0119dzymiastowa wersja Rhytmix o pojemno\u015bci 36 miejsc jest ju\u017c seryjnie wytwarzana w zak\u0142adach Volgabus w Wo\u0142gogradzie, a jej produkcja jest zaplanowana rocznie na 3000 szt.;<\/div>\n
– pojazdy w wersji rosyjskiej bazuj\u0105 na podwozia AVIA LD120 z silnikiem Cummins Euro 4;<\/div>\n
\"Rosyjska<\/a>\"Rosyjska<\/a>\"Rosyjska<\/a><\/div>\n
A teraz kilka s\u0142ów o europejskich planach. Autobus Rhytmix, który ma by\u0107 zamontowany w Czechach b\u0119dzie bazowa\u0142 na podwoziu Avia LD120 i jego nap\u0119du pos\u0142u\u017cy czterocylindrowy turbodiesel Cummins ISB4.5E o pojemno\u015bci 4,5 litra. Ten silnik mo\u017ce mie\u0107 moc 117 kW (160 KM) lub 136 kW (185 KM) i 700 Nm momentu obrotowego przy 1200 obr \/ min. Oczywi\u015bcie jednostka spe\u0142nia normy emisji spalin Euro 5. Nap\u0119d jest przenoszony przez 6-biegow\u0105 mechaniczn\u0105 skrzyni\u0119 ZF 6S850. W opcji mo\u017cna zamówi\u0107 retarder Telmy.  Poni\u017cej podstawowe dane dwóch wersji: podmiejskiej i mi\u0119dzymiastowej. Na dane odmiany miejskiej musimy jeszcze poczeka\u0107:<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Dane<\/div>\n<\/td>\n
\n
Wersja podmiejska Rhytmix<\/div>\n<\/td>\n
\n
Wersja mi\u0119dzymiastowa Rhytmix<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
D\u0142ugo\u015b\u0107<\/div>\n<\/td>\n
\n
8500 mm<\/div>\n<\/td>\n
\n
9360 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Szeroko\u015b\u0107<\/div>\n<\/td>\n
\n
2330 mm<\/div>\n<\/td>\n
\n
2420 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Wysoko\u015b\u0107<\/div>\n<\/td>\n
\n
2925 mm<\/div>\n<\/td>\n
\n
3290 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Rozstaw osi<\/div>\n<\/td>\n
\n
4500 mm<\/div>\n<\/td>\n
\n
5600 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Uk\u0142ad osi<\/div>\n<\/td>\n
\n
4×2, nap\u0119d na tyln\u0105 o\u015b<\/div>\n<\/td>\n
\n
4×2, nap\u0119d na tyln\u0105 o\u015b<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Uk\u0142ad drzwi<\/div>\n<\/td>\n
\n
1-0-1, 0-2-0, 0-1-1<\/div>\n<\/td>\n
\n
1-1-0<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Silnik <\/div>\n<\/td>\n
\n
Z przodu, Cummins ISB4.5E o pojemno\u015bci 4,5 litra o mocy 117 kW<\/div>\n<\/td>\n
\n
Z przodu, Cummins ISB4.5E o pojemno\u015bci 4,5 litra o mocy 136 kW<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Skrzynia biegów<\/div>\n<\/td>\n
\n
ZF S6850, 6+1<\/div>\n<\/td>\n
\n
ZF S6850, 6+1<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Uk\u0142ad hamulcowy<\/div>\n<\/td>\n
\n
Wabco + Knorr<\/div>\n<\/td>\n
\n
Wabco + Knorr<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Zawieszenie<\/div>\n<\/td>\n
\n
przednie paraboliczne na resorach, tylne paraboliczne na resorach lub zawieszenie pneumatyczne<\/div>\n<\/td>\n
\n
przednie paraboliczne na resorach, tylne paraboliczne na resorach lub zawieszenie pneumatyczne<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Klimatyzacja<\/div>\n<\/td>\n
\n
Sutrack AC 403 E (opcja)<\/div>\n<\/td>\n
\n
Sutrack AC 403 E (opcja)<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Opony<\/div>\n<\/td>\n
\n
245\/70 R17,5<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Pojemno\u015b\u0107 pasa\u017cerska<\/div>\n<\/td>\n
\n
27+1<\/div>\n<\/td>\n
\n
35+1+1<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
 <\/div>\n
Zdaniem przedstawicieli czeskiej Avii autobus powinien by\u0107 w pe\u0142ni gotowy na pocz\u0105tku 2012 r., a jego sprzeda\u017c ma ruszy\u0107 w drugiej po\u0142owie br. Oczywi\u015bcie cena pojazdu ma by\u0107 interesuj\u0105ca i konkurencyjna. Wed\u0142ug nieoficjalnych informacji mo\u017ce plasowa\u0107 si\u0119 ona w przedziale od 60 do 65 000 EUR.<\/div>\n
\"Rosyjska<\/a>\"Rosyjska<\/a><\/div>\n
Na zako\u0144czenie przypomnijmy, \u017ce Avia Ashok Leyland Motors Ltd. od 2006 r. jest cz\u0119\u015bci\u0105 Hinduja Group, jednego z najwi\u0119kszych producentów ci\u0119\u017carówek w Indiach – Ashok Leyland . Maj\u0105c za sob\u0105 wsparcie tak silnej Grupy ( dziewi\u0119\u0107 zak\u0142adów produkcyjno-handlowych, dzia\u0142ania handlowe prowadzone na wi\u0119cej ni\u017c 30 rynkach na trzech kontynentach) firma Avia rozpocz\u0119\u0142a w ostatnich latach proces powrotu na \u015bwiatowe rynki, w tym rozszerzenie asortymentu produktów. Aktualnie produkcja AVIA Ashok Leyland Motors obejmuje samochody ci\u0119\u017carowe o masie ca\u0142kowitej od 6,5 do 12 ton. W 2010 r. w fabryce w Let\u0148any wytowrzono 479 pojazdów, które zosta\u0142y skierowane na rynki w Europie, USA i Azji. Sprzeda\u017c Avia Ashok Leyland Motors Ltd. osi\u0105gn\u0119\u0142a 337 milionów CZK w 2010 r. (w porównaniu z 2009 wzros\u0142a o 32%). Na koniec 2010 r. firma zatrudnia\u0142a 208 pracowników. W 2011 roku sprzeda\u017c planowo mia\u0142a wzrosn\u0105\u0107 o 44 procent do liczby 650 ci\u0119\u017carówek. Dzi\u0119ki rosn\u0105cemu eksportowi na nowe rynki, Avii stopniowo uda\u0142o si\u0119 osi\u0105gn\u0105\u0107 wyniki sprzeda\u017cy podobnego do tych z 2007 r., przed kryzysem finansowym. Co wi\u0119cej, ci\u0119\u017carówki z logo AVIA zdoby\u0142y zupe\u0142nie nowe rynki i s\u0105 obecne na rynkach Ameryki Po\u0142udniowej, Bliskiego Wschodu, Turcji czy krajów Europy Zachodniej (Francja, Niemcy, kraje Beneluksu), gdzie samochody te nie by\u0142y dotychczas dost\u0119pne. TomášJi\u0159i\u010dka, dyrektor finansowy AALM tak okre\u015bli\u0142 plany dotycz\u0105ce zespolenia planów produkcji Firm AVIA i Ashok Leyland: -„Nasza wspó\u0142praca odzwierciedla nowy trend w bran\u017cy motoryzacyjnej, którego zadaniem jest przeciwstawianie si\u0119 globalnej recesji. Nacisk na redukcj\u0119 zarówno kosztów produkcji jak i eksploatacji pojazdów jest coraz cz\u0119stszym zjawiskiem. Jedynym sposobem, aby zmierzy\u0107 si\u0119 z tym ci\u015bnieniem w skali globalnej jest do\u0142\u0105czenie do zachodnich technologii, zdolno\u015bci produkcyjnych i sprzeda\u017cy rozwijaj\u0105cych si\u0119 rynków w Azji i Ameryce Po\u0142udniowej. Wynikiem takiej wspó\u0142pracy b\u0119dzie wi\u0119c oferta na wysokiej jako\u015bci pojazdy, które b\u0119d\u0105 równie\u017c przyst\u0119pne cenowo i niezwykle op\u0142acalne dla klientów na ca\u0142ym \u015bwiecie.”Temu celowo ma tak\u017ce s\u0142u\u017cy\u0107 uruchomienie produkcji autobusów.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[11681,11682,11680,522],"class_list":["post-32337","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-avoa","tag-czrchy","tag-rhytmix","tag-rosja"],"acf":[],"yoast_head":"\nRhytmix – rosyjski autobus o czesko-hinduskim rodowodzie - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rhytmix-rosyjski-autobus-o-czesko-hinduskim-rodowodzie\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Rhytmix – rosyjski autobus o czesko-hinduskim rodowodzie\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Podczas zako\u0144czonych w pa\u017adzierniku targach w Kortrijk mogli\u015bmy zobaczy\u0107 prototyp autobusu rosyjskiej firmy Volgabus...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rhytmix-rosyjski-autobus-o-czesko-hinduskim-rodowodzie\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-25T08:24:30+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/44863\/1__ifront_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rhytmix-rosyjski-autobus-o-czesko-hinduskim-rodowodzie\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rhytmix-rosyjski-autobus-o-czesko-hinduskim-rodowodzie\/\",\"name\":\"Rhytmix – rosyjski autobus o czesko-hinduskim rodowodzie - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rhytmix-rosyjski-autobus-o-czesko-hinduskim-rodowodzie\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rhytmix-rosyjski-autobus-o-czesko-hinduskim-rodowodzie\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/44863\/1__ifront_760.jpg\",\"datePublished\":\"2012-01-11T22:02:18+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-25T08:24:30+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rhytmix-rosyjski-autobus-o-czesko-hinduskim-rodowodzie\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rhytmix-rosyjski-autobus-o-czesko-hinduskim-rodowodzie\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rhytmix-rosyjski-autobus-o-czesko-hinduskim-rodowodzie\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/44863\/1__ifront_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/44863\/1__ifront_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rhytmix-rosyjski-autobus-o-czesko-hinduskim-rodowodzie\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Rhytmix – rosyjski autobus o czesko-hinduskim rodowodzie\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Rhytmix – rosyjski autobus o czesko-hinduskim rodowodzie - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rhytmix-rosyjski-autobus-o-czesko-hinduskim-rodowodzie\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Rhytmix – rosyjski autobus o czesko-hinduskim rodowodzie","og_description":"Podczas zako\u0144czonych w pa\u017adzierniku targach w Kortrijk mogli\u015bmy zobaczy\u0107 prototyp autobusu rosyjskiej firmy Volgabus...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rhytmix-rosyjski-autobus-o-czesko-hinduskim-rodowodzie\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-25T08:24:30+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/44863\/1__ifront_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rhytmix-rosyjski-autobus-o-czesko-hinduskim-rodowodzie\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rhytmix-rosyjski-autobus-o-czesko-hinduskim-rodowodzie\/","name":"Rhytmix – rosyjski autobus o czesko-hinduskim rodowodzie - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rhytmix-rosyjski-autobus-o-czesko-hinduskim-rodowodzie\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rhytmix-rosyjski-autobus-o-czesko-hinduskim-rodowodzie\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/44863\/1__ifront_760.jpg","datePublished":"2012-01-11T22:02:18+00:00","dateModified":"2025-01-25T08:24:30+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rhytmix-rosyjski-autobus-o-czesko-hinduskim-rodowodzie\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rhytmix-rosyjski-autobus-o-czesko-hinduskim-rodowodzie\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rhytmix-rosyjski-autobus-o-czesko-hinduskim-rodowodzie\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/44863\/1__ifront_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/44863\/1__ifront_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rhytmix-rosyjski-autobus-o-czesko-hinduskim-rodowodzie\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Rhytmix – rosyjski autobus o czesko-hinduskim rodowodzie"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/32337","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=32337"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=32337"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=32337"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=32337"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}