{"id":32188,"date":"2011-12-14T17:34:27","date_gmt":"2011-12-14T17:34:27","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=32188"},"modified":"2025-01-25T06:54:26","modified_gmt":"2025-01-25T05:54:26","slug":"rozwiac-watpliwosci-1073-2009","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rozwiac-watpliwosci-1073-2009\/","title":{"rendered":"Rozwia\u0107 w\u0105tpliwo\u015bci 1073\/2009"},"content":{"rendered":"
1 grudnia 2011 w Krakowie odby\u0142a si\u0119 konferencja „Przewóz osób w nowym, europejskim wymiarze”zorganizowana przez Biuro Prawne Arena 561. W\u015bród zaproszonych go\u015bci by\u0142 inspektor Pa\u0144stwowej Inspekcji Pracy, przedstawiciele firmy Detlon Software, producenta oprogramowania dla firm transportowych, mi\u0119dzy innymi do tworzenia harmonogramów czasu pracy kierowców oraz VDL Bus &Coach Polska.  Celem konferencji by\u0142o zapoznanie przewo\u017aników ze zmianami, które nast\u0105pi\u0105 po wej\u015bciu w \u017cycie pakietu trzech rozporz\u0105dze\u0144 Parlamentu Europejskiego i Rady (WE): <\/div>\n
– 1071\/2009 (wspólne zasady dotycz\u0105ce warunków wykonywania zawodu przewo\u017anika drogowego),<\/div>\n
– 1072\/2009 (wspólne zasady dost\u0119pu do rynku mi\u0119dzynarodowych przewozów drogowych)<\/div>\n
– 1073\/2009 (wspólne zasady dost\u0119pu do mi\u0119dzynarodowego rynku us\u0142ug autokarowych i autobusowych).<\/div>\n
Zdecydowana wi\u0119kszo\u015b\u0107 uczestników spotkania prowadzi dzia\u0142alno\u015b\u0107 w zakresie przewozu osób, organizatorzy skoncentrowali si\u0119 wi\u0119c na tej dziedzinie. W cz\u0119\u015bci po\u015bwi\u0119conej prawu pracy powtarza\u0142y pytania o legalno\u015b\u0107 zawierania z kierowcami umów o dzie\u0142o i umów zlecenia. Inspektor zwróci\u0142 uwag\u0119 na fakt, \u017ce tego typu umowy znacznie pogarszaj\u0105 sytuacj\u0119 kierowcy. Nie ma przeciwwskaza\u0144 do zawierania tego rodzaju umów z kierowcami zatrudnionymi na etacie w innej firmie. Natomiast z punktu widzenia spo\u0142ecznej odpowiedzialno\u015bci biznesu pozbawianie pracowników ochrony wynikaj\u0105cej z tytu\u0142u umowy o prac\u0119 przez jedynego pracodawc\u0105 jest co najmniej w\u0105tpliwe etycznie. O konsekwencjach wprowadzenia dyrektyw unijnych opowiadali pracownicy Biura Prawnego Arena 561. Zmiany s\u0105 powa\u017cne, przypomnijmy niektóre:<\/div>\n
\"1<\/a>\"1<\/a>\"1<\/a><\/div>\n
– Kary za uchybienia b\u0119d\u0105 mog\u0142y by\u0107 na\u0142o\u017cone nie tylko na przewo\u017anika ale i na inne osoby odpowiedzialne (kierowców, osoby zarz\u0105dzaj\u0105ce transportem).<\/div>\n
– W przypadku na\u0142o\u017cenia kary administracyjnej klauzula natychmiastowej wykonalno\u015bci b\u0119dzie nadawana dopiero po wyczerpaniu wszystkich \u015brodków odwo\u0142awczych.<\/div>\n
– Suma kar na\u0142o\u017conych na przedsi\u0119biorc\u0119 nie mo\u017ce by\u0107 wy\u017csza ni\u017c 15 tys. z\u0142 je\u015bli zatrudnia on do 10 kierowców, 20 tys. z\u0142 dla 11 do 50 kierowców, 25 tys. z\u0142 dla 51 –250 kierowców, 30 tys. z\u0142 dla przewo\u017aników zatrudniaj\u0105cych wi\u0119cej, ni\u017c 250 kierowców. Podmioty wykonuj\u0105ce inne czynno\u015bci, na organizuj\u0105ce przewóz osób albo odpowiedzialne za za\u0142adowanie pojazdu mog\u0105 zap\u0142aci\u0107 do 40 tys. z\u0142. je\u015bli w wyniku ich dzia\u0142a\u0144 przewo\u017anik naruszy\u0142 przepisy.<\/div>\n
– Mo\u017cna b\u0119dzie uchyli\u0107 odpowiedzialno\u015b\u0107 przewo\u017anika w zakresie naruszenia czasu pracy je\u015bli prawid\u0142owo zorganizowa\u0142 prac\u0119 a za naruszenie odpowiada wy\u0142\u0105cznie kierowca.<\/div>\n
– W\u0142a\u015bciciele firm zlikwidowanych odpowiedz\u0105 za zaniedbania i wykroczenia które mia\u0142y miejsce do 12 miesi\u0119cy przed likwidacj\u0105.<\/div>\n
– Na kierowc\u0119 kontrolerzy b\u0119d\u0105 mogli na\u0142o\u017cy\u0107 kar\u0119 w wysoko\u015bci do 2000 z\u0142, na przyk\u0142ad: za stosowanie magnesu albo wy\u0142\u0105cznika impulsatora 2000z\u0142, za brak dokumentów w poje\u017adzie 500 z\u0142, za przekroczenie norm jazdy 100 –500 z\u0142 ale jednorazowo do 2000 z\u0142. Za nie wydanie biletu 500 z\u0142, za pobranie op\u0142aty niezgodnie z cennikiem 1000 z\u0142. B\u0142\u0119dny selektor tachografu b\u0119dzie kosztowa\u0142 od 100 do 1000 z\u0142, niepoprawne wype\u0142nienie wykresówki 50 z\u0142 za ka\u017cdy element.<\/div>\n
– Licencje wspólnotowe b\u0119d\u0105 odnawiane co 10 lat<\/div>\n
– Wymóg dobrej reputacji b\u0119dzie trudniejszy do spe\u0142nienia. Mo\u017ce si\u0119 okaza\u0107, \u017ce kara na\u0142o\u017cona za jazd\u0119 bez karty w tachografie na terenie Niemiec czy Francji zostanie uznana za wystarczaj\u0105cy powód do stwierdzenia, \u017ce przewo\u017anik utraci\u0142 dobr\u0105 reputacj\u0119.<\/div>\n
\"Wyst\u0105pienie<\/a>\"Wyst\u0105pienie<\/a><\/div>\n
Wprowadzono te\u017c nowe zasady udowadniania zdolno\u015bci finansowej. Nie wystarczy ju\u017c wyci\u0105g z rachunku bankowego, zwyczajnym dowodem b\u0119dzie sprawozdanie finansowe za ostatni rok, w uzasadnionych przypadkach dopuszcza si\u0119 gwarancje bankowe i polisy ubezpieczeniowe, zw\u0142aszcza OC od szkód b\u0119d\u0105cych nast\u0119pstwem dzia\u0142alno\u015bci przewo\u017anika. Kolejna nowo\u015b\u0107 to poj\u0119cie zarz\u0105dzaj\u0105cego transportem. B\u0119dzie nim móg\u0142 zosta\u0107 przedsi\u0119biorca (bez ograniczenia liczby pojazdów, którymi zarz\u0105dza) albo zatrudniony przez niego w tym celu pracownik (jedna na ka\u017cde 50 pojazdów)<\/div>\n
Wprowadzono wymóg posiadania bazy eksploatacyjnej jednak przepisy nie okre\u015blaj\u0105 dok\u0142adnie jak powinna zosta\u0107 przygotowana i wyposa\u017cona.<\/div>\n
Nale\u017cy pami\u0119ta\u0107, \u017ce tre\u015b\u0107 rozporz\u0105dze\u0144 jest znana od 2009 roku. Mieli\u015bmy mniej wi\u0119cej dwa lata na dostosowanie do tych dokumentów krajowego prawa. Wysz\u0142o jak zwykle. Inni ( na przyk\u0142ad Niemcy i Francuzi) s\u0105 przygotowani do zmian, my –dziwnym trafem – nie bardzo. Brak szczegó\u0142owej i jednoznacznej interpretacji rozporz\u0105dze\u0144 mo\u017ce i prawdopodobnie doprowadzi do sytuacji, w której ani przewo\u017anicy ani kontroluj\u0105cy nie b\u0119d\u0105 pewni w jaki sposób nale\u017cy uczyni\u0107 zado\u015b\u0107 wymogom nowego prawa. Sko\u0144czy si\u0119 jak do tej pory bywa\u0142o: uznaniowymi decyzjami, w\u0105tpliwo\u015bciami, odwo\u0142aniami i zszarpanymi nerwami.<\/div>\n
Nawiasem mówi\u0105c zlecenie obs\u0142ugi prawnej zewn\u0119trznej firmie mo\u017ce znacznie u\u0142atwi\u0107 \u017cycie przewo\u017anikowi. Ka\u017cda zmiana prawa komplikuje prowadzenie dzia\u0142alno\u015bci gospodarczej, ale je\u015bli we\u017amiemy pod uwag\u0119 dowolno\u015b\u0107 z jak\u0105 kontrolerzy interpretuj\u0105 przepisy, jasno wida\u0107, \u017ce przewo\u017anik ma trzy wyj\u015bcia: prowadzi\u0107 dokumentacj\u0119 najlepiej, jak potrafi maj\u0105c nadziej\u0119, \u017ce podczas kontroli „jako\u015b to b\u0119dzie”, zatrudni\u0107 specjalist\u0119 albo zleci\u0107 prowadzenie dokumentacji i reprezentowanie firmy przed kontrolerami zewn\u0119trznej firmie. Trzecie rozwi\u0105zanie wydaje si\u0119 optymalne dla ma\u0142ych i \u015brednich przedsi\u0119biorstw których nie sta\u0107 na zatrudnienie prawnika na wy\u0142\u0105czno\u015b\u0107. Wyspecjalizowane firmy doradcze wyst\u0119puj\u0105ce w imieniu wielu klientów maj\u0105 mo\u017cliwo\u015b\u0107 zgromadzenia do\u015bwiadczenia. Doskonale znaj\u0105 sposób interpretacji przepisów stosowany przez kontrolerów mog\u0105 wi\u0119c rozpozna\u0107 i pomóc usun\u0105\u0107 braki w dokumentacji, zw\u0142aszcza te, które w przypadku kontroli zosta\u0142yby potraktowane szczególnie surowo.<\/div>\n
\"VDL<\/a>\"VDL<\/a>\"VDL<\/a>\"VDL<\/a><\/div>\n
Firma Detlon Software pokaza\u0142a dwa programy: Atonium do zarz\u0105dzania, planowania i organizacji pracy w firmach transportowych oraz Harmonium, system do automatycznego tworzenia harmonogramów w firmach transportowych na liniach do 50 km. Obydwie aplikacje maj\u0105 budow\u0119 modu\u0142ow\u0105, na uwag\u0119 zas\u0142uguje fakt, \u017ce oprogramowanie jest w pewnym stopniu niezale\u017cne od platformy systemowej: mo\u017ce pracowa\u0107 w \u015brodowisku Windows i Linux. Dla przewo\u017anika automatyczne generowanie harmonogramów wymaganych przez organy kontroluj\u0105ce to spore u\u0142atwienie: pozwala zaoszcz\u0119dzi\u0107 wiele czasu, gwarantuje poprawno\u015b\u0107 wygenerowanych danych i zgodno\u015b\u0107 tre\u015bci raportów z wymogami prawa.<\/div>\n
Przedstawiciele firmy VDL Polska przedstawili histori\u0119 i aktualn\u0105 ofert\u0119 autobusów miejskich i autokarów. Ch\u0119tni mogli równie\u017c obejrze\u0107 nowiutk\u0105 trzyosiow\u0105 Futur\u0119, która, trzeba to przyzna\u0107, prezentowa\u0142a si\u0119 okazale. Niestety zabrak\u0142o okazji do przeja\u017cd\u017cki.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[27],"tags":[97,2404],"class_list":["post-32188","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-wydarzenia","tag-unia-europejska","tag-vdl"],"acf":[],"yoast_head":"\nRozwia\u0107 w\u0105tpliwo\u015bci 1073\/2009 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rozwiac-watpliwosci-1073-2009\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Rozwia\u0107 w\u0105tpliwo\u015bci 1073\/2009\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"1 grudnia 2011 w Krakowie odby\u0142a si\u0119 konferencja „Przewóz osób w nowym, europejskim wymiarze”zorganizowana...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rozwiac-watpliwosci-1073-2009\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-25T05:54:26+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/44170\/1_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rozwiac-watpliwosci-1073-2009\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rozwiac-watpliwosci-1073-2009\/\",\"name\":\"Rozwia\u0107 w\u0105tpliwo\u015bci 1073\/2009 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rozwiac-watpliwosci-1073-2009\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rozwiac-watpliwosci-1073-2009\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/44170\/1_760.jpg\",\"datePublished\":\"2011-12-14T17:34:27+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-25T05:54:26+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rozwiac-watpliwosci-1073-2009\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rozwiac-watpliwosci-1073-2009\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rozwiac-watpliwosci-1073-2009\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/44170\/1_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/44170\/1_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rozwiac-watpliwosci-1073-2009\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Rozwia\u0107 w\u0105tpliwo\u015bci 1073\/2009\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Rozwia\u0107 w\u0105tpliwo\u015bci 1073\/2009 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rozwiac-watpliwosci-1073-2009\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Rozwia\u0107 w\u0105tpliwo\u015bci 1073\/2009","og_description":"1 grudnia 2011 w Krakowie odby\u0142a si\u0119 konferencja „Przewóz osób w nowym, europejskim wymiarze”zorganizowana...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rozwiac-watpliwosci-1073-2009\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-25T05:54:26+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/44170\/1_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rozwiac-watpliwosci-1073-2009\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rozwiac-watpliwosci-1073-2009\/","name":"Rozwia\u0107 w\u0105tpliwo\u015bci 1073\/2009 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rozwiac-watpliwosci-1073-2009\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rozwiac-watpliwosci-1073-2009\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/44170\/1_760.jpg","datePublished":"2011-12-14T17:34:27+00:00","dateModified":"2025-01-25T05:54:26+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rozwiac-watpliwosci-1073-2009\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rozwiac-watpliwosci-1073-2009\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rozwiac-watpliwosci-1073-2009\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/44170\/1_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/44170\/1_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rozwiac-watpliwosci-1073-2009\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Rozwia\u0107 w\u0105tpliwo\u015bci 1073\/2009"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/32188","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=32188"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=32188"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=32188"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=32188"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}