{"id":32066,"date":"2011-11-23T17:20:03","date_gmt":"2011-11-23T17:20:03","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=32066"},"modified":"2025-01-25T04:48:24","modified_gmt":"2025-01-25T03:48:24","slug":"echa-kortrijk-2011-volvo-8900-le-bez-podestow","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/echa-kortrijk-2011-volvo-8900-le-bez-podestow\/","title":{"rendered":"Echa Kortrijk 2011: Volvo 8900 LE bez podest\u00f3w"},"content":{"rendered":"
Podczas tegorocznych targów w Kortrijk Volvo Buses zaprezentowa\u0142o nie tylko nowy niskopod\u0142ogowy autobus Volvo 7900, ale tak\u017ce now\u0105 wersj\u0119 miastowego modelu 8900 LE –tym razem bez podestów i z obni\u017con\u0105 lini\u0105 okien w przedniej cz\u0119\u015bci pojazdu. Kiedy w ubieg\u0142ym roku Volvo wprowadzi\u0142o swoje nowe regionalne i mi\u0119dzymiastowe autobusy z rodziny 8900, wersja 8900 LE zadebiutowa\u0142a wówczas z wysokimi podestami w przedniej cz\u0119\u015bci. Zdaniem koncernu by\u0142a to jedna z dost\u0119pnych wersji, natomiast teraz b\u0119dzie mo\u017cna tak\u017ce zamówi\u0107 opcj\u0119 bez podestów z fotelami dost\u0119pnymi z poziomu niskiej pod\u0142ogi. Co ciekawe, szwedzka firma nie do ko\u0144ca jest przekonana o s\u0142uszno\u015bci takiego „obni\u017conego”rozwi\u0105zania i jej zdaniem podesty preferuje wi\u0119kszo\u015b\u0107 klientów. –„Uwa\u017ca si\u0119, \u017ce komfort pasa\u017cerów jest wy\u017cszy, kiedy siedzenia s\u0105 podniesione lekko nad pod\u0142og\u0105 –mówi Johnny Lidman, mened\u017cer produktu w zakresie autobusów miejskich w Europie. –Ponadto podesty znacznie u\u0142atwiaj\u0105 nam, jako producentowi, optymalne dopasowanie takich elementów jak np. zbiorniki paliwa’. Jednak cz\u0119\u015b\u0107 klientów za\u017cyczy\u0142a sobie kompletnie p\u0142askiej pod\u0142ogi i Volvo chc\u0105c – nie chc\u0105c wykona\u0142o taki wariant i nast\u0119pnie zaprezentowa\u0142o go w Kortrijk. Wszystko w my\u015bl klasycznej zasady: „nie chc\u0119, ale musz\u0119”. Dlatego teraz siedzenia mog\u0105 by\u0107 zamontowane bezpo\u015brednio na pod\u0142odze, a linia okien jest ni\u017csza celem zapewnienia pasa\u017cerom równie dobrego widoku jak z wy\u017cszych miejsc.<\/div>\n
\"Volvo<\/a>\"Volvo<\/a>\"Volvo<\/a>\"Volvo<\/a><\/div>\n
Podsumowuj\u0105c: rodzina 8900 obejmuje autobusy mi\u0119dzymiastowe w wersji niskowej\u015bciowej (LE) i o standardowej wysoko\u015bci pod\u0142ogi, zarówno w opcji 4×2 lub 6×2, o d\u0142ugo\u015bci od 12,2 do 14,7 mm. W ich uk\u0142adzie nap\u0119dowym mo\u017cna zastosowa\u0107 silniki 7, jak i 9-litrowe, a w uk\u0142adzie przeniesienia nap\u0119du skrzynie biegów Volvo I-Shift (9-litrowy silnik) lub ZF czy Voith (7-litrowy silnik). Oba silniki spe\u0142niaj\u0105 wymagania w zakresie emisji zgodnie z Euro 5, a dodatkowo 7-litrowa jednostka norm\u0119 EEV. Oba s\u0105 przystosowane do pracy z 100% biodieslem. –„Autobusy 8900 cz\u0119sto s\u0105 u\u017cywane tylko w ruchu miejskim, dlatego w tej wersji zastosowali\u015bmy 7-litrowy silnik, który jest doskonale dostosowany do tego zakresu u\u017cytkowania”- t\u0142umaczy mówi Johnny Lidman.<\/div>\n
Bezpiecze\u0144stwo jest jedn\u0105 z kluczowych warto\u015bci Volvo, dlatego Volvo 8900 spe\u0142nia wymóg R66 w zakresie wywrócenia si\u0119 pojazdu, jak i posiada elektronicznie sterowane hamulce (EBS) oraz mo\u017ce by\u0107 wyposa\u017cony w elektroniczny program stabilizacji (ESP). Wszystkie fotele s\u0105 wyposa\u017cone w dwu lub trzy-punktowe pasy bezpiecze\u0144stwa. Komory silnika i pomocniczego grzejnika posiadaj\u0105 detektory ognia, a w komorze silnika mo\u017ce by\u0107 zainstalowany system zraszaczy. Volvo oferuje tak\u017ce opracowany przed siebie zintegrowany system kamer, które mog\u0105 by\u0107 montowane we wszystkich modelach Volvo 8900. Volvo Buses opracowa\u0142o równie\u017c blokad\u0119 alkolock przystosowan\u0105 dla ruchu autobusowego. Umo\u017cliwia ona uruchomienie silnika bez alkomatu, ale hamulce pojazdu pozostaj\u0105 zablokowane, dopóki pomiar trze\u017awo\u015bci kierowcy nie zostanie pozytywnie zako\u0144czony.<\/div>\n
\"Volvo<\/a>\"Volvo<\/a>\"Volvo<\/a>\"Volvo<\/a><\/div>\n
Przypomnijmy, \u017ce najwa\u017cniejsz\u0105 ró\u017cnic\u0105 w porównaniu do poprzedniej generacji 8700 jest zupe\u0142nie inna filozofia wykonania samej konstrukcji. Szkielet rodziny 8900 sk\u0142ada si\u0119 z ró\u017cnych materia\u0142ów, najlepiej dopasowanych do pe\u0142nionej funkcji. Konstrukcj\u0119 nadwozia i dach wykonano z profili aluminiowych, które s\u0105 skr\u0119cane razem. G\u0142ówne zalety aluminium to lekko\u015b\u0107 i odporno\u015b\u0107 na korozj\u0119. Natomiast przedni i tylny modu\u0142 s\u0105 produkowane ze stali, któr\u0105 mo\u017cna atrakcyjnie ukszta\u0142towa\u0107. Panele boczne z kolei wykonane s\u0105 z w\u0142ókna szklanego oraz ró\u017cnych tworzyw sztucznych, a potem wklejane do szkieletu.  Dzi\u0119ki temu s\u0105 one perfekcyjnie g\u0142adkie oraz mog\u0105 by\u0107 szybko wymienione w przypadku uszkodzenia. Dzi\u0119ki nowej konstrukcji, Volvo Buses uda\u0142o si\u0119 zmniejszy\u0107 wag\u0119 modelu Volvo 8900 o oko\u0142o 200-300 kg w porównaniu do poprzedniej wersji. Mniejsza waga oznacza, \u017ce ​​autobus mo\u017ce przewie\u017a\u0107 wi\u0119ksz\u0105 liczb\u0119 pasa\u017cerów, a to przyczynia si\u0119 do obni\u017cenia zu\u017cycia paliwa.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[5146,2077],"class_list":["post-32066","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-kortrijk","tag-volvo"],"acf":[],"yoast_head":"\nEcha Kortrijk 2011: Volvo 8900 LE bez podest\u00f3w - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/echa-kortrijk-2011-volvo-8900-le-bez-podestow\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Echa Kortrijk 2011: Volvo 8900 LE bez podest\u00f3w\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Podczas tegorocznych targów w Kortrijk Volvo Buses zaprezentowa\u0142o nie tylko nowy niskopod\u0142ogowy autobus Volvo...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/echa-kortrijk-2011-volvo-8900-le-bez-podestow\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-25T03:48:24+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/43684\/1_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/echa-kortrijk-2011-volvo-8900-le-bez-podestow\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/echa-kortrijk-2011-volvo-8900-le-bez-podestow\/\",\"name\":\"Echa Kortrijk 2011: Volvo 8900 LE bez podest\u00f3w - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/echa-kortrijk-2011-volvo-8900-le-bez-podestow\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/echa-kortrijk-2011-volvo-8900-le-bez-podestow\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/43684\/1_760.jpg\",\"datePublished\":\"2011-11-23T17:20:03+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-25T03:48:24+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/echa-kortrijk-2011-volvo-8900-le-bez-podestow\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/echa-kortrijk-2011-volvo-8900-le-bez-podestow\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/echa-kortrijk-2011-volvo-8900-le-bez-podestow\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/43684\/1_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/43684\/1_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/echa-kortrijk-2011-volvo-8900-le-bez-podestow\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Echa Kortrijk 2011: Volvo 8900 LE bez podest\u00f3w\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Echa Kortrijk 2011: Volvo 8900 LE bez podest\u00f3w - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/echa-kortrijk-2011-volvo-8900-le-bez-podestow\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Echa Kortrijk 2011: Volvo 8900 LE bez podest\u00f3w","og_description":"Podczas tegorocznych targów w Kortrijk Volvo Buses zaprezentowa\u0142o nie tylko nowy niskopod\u0142ogowy autobus Volvo...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/echa-kortrijk-2011-volvo-8900-le-bez-podestow\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-25T03:48:24+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/43684\/1_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/echa-kortrijk-2011-volvo-8900-le-bez-podestow\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/echa-kortrijk-2011-volvo-8900-le-bez-podestow\/","name":"Echa Kortrijk 2011: Volvo 8900 LE bez podest\u00f3w - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/echa-kortrijk-2011-volvo-8900-le-bez-podestow\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/echa-kortrijk-2011-volvo-8900-le-bez-podestow\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/43684\/1_760.jpg","datePublished":"2011-11-23T17:20:03+00:00","dateModified":"2025-01-25T03:48:24+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/echa-kortrijk-2011-volvo-8900-le-bez-podestow\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/echa-kortrijk-2011-volvo-8900-le-bez-podestow\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/echa-kortrijk-2011-volvo-8900-le-bez-podestow\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/43684\/1_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/43684\/1_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/echa-kortrijk-2011-volvo-8900-le-bez-podestow\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Echa Kortrijk 2011: Volvo 8900 LE bez podest\u00f3w"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/32066","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=32066"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=32066"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=32066"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=32066"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}