{"id":32037,"date":"2011-11-16T14:27:33","date_gmt":"2011-11-16T14:27:33","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=32037"},"modified":"2025-01-25T04:16:24","modified_gmt":"2025-01-25T03:16:24","slug":"antyalkoholowe-blokady-w-katowickich-autobusach","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/antyalkoholowe-blokady-w-katowickich-autobusach\/","title":{"rendered":"Antyalkoholowe blokady w katowickich autobusach"},"content":{"rendered":"
Na ulicach Katowic pojawi\u0105 si\u0119 miejskie autobusy i samochody sieci Tele-Taxi, w których testowany b\u0119dzie sytem ilteQ, czyli pierwsza polska blokada antyalkoholowa. Jej dzia\u0142anie jest banalnie prosta: nie dmuchniesz –nie pojedziesz. To pierwszy etap kampanii 'Prowadz\u0119 odpowiedzialnie’, której celem jest promowanie bezpiecze\u0144stwa, trze\u017awo\u015bci i kultury jazdy. Kierowca, który w\u0142\u0105cza si\u0119 do ruchu odpowiada nie tylko za siebie, ale te\u017c za swoich wspó\u0142pasa\u017cerów i innych uczestników ruchu. \u017beby zrozumie\u0107 jak du\u017ca to odpowiedzialno\u015b\u0107 wystarczy u\u015bwiadomi\u0107 sobie, \u017ce tylko jedno z przedsi\u0119biorstw komunikacji miejskiej – katowickie PKM przewozi w ci\u0105gu roku ponad 59 mln osób (dane za 2010 r.). Z podobnymi liczbami mieliby\u015bmy do czynienia, gdyby próbowa\u0107 policzy\u0107 ilu kierowców mija w ci\u0105gu roku ka\u017cdy z poruszaj\u0105cych si\u0119 po drogach TIR’ów. Je\u015bli doda\u0107 do tego, \u017ce w 2010 r. na polskich drogach 4 500 wypadków, w których zgin\u0119\u0142o 450 osób spowodowali nietrze\u017awi kierowcy, okazuje si\u0119, \u017ce mamy do czynienia z du\u017cym problemem spo\u0142ecznym wynikaj\u0105cym z braku odpowiedzialno\u015bci. St\u0105d w\u0142a\u015bnie pomys\u0142 rozpocz\u0119cia kampanii 'Prowadz\u0119 odpowiedzialnie’, której organizatorami s\u0105 Noidss – producent systemu ilteQ, pierwszej polskiej samochodowej blokady antyalkoholowej i ProfiAuto.pl, sie\u0107 motoryzacyjna, zrzeszaj\u0105ca hurtownie, sklepy i niezale\u017cne warsztaty samochodowe w ponad 200 miastach w Polsce. Kampania zosta\u0142a podzielona na kilka etapów. W pierwszym organizatorzy podejmuj\u0105 wspó\u0142prac\u0119 z Przedsi\u0119biorstwem Komunikacji Miejskiej w Katowicach i Tele-Taxi. W czwartek 17 listopada, system antyalkoholowy ilteQ, który uniemo\u017cliwia uruchomienie pojazdu nietrze\u017awemu kierowcy zostanie zamontowany w autobusach PKM Katowice, a dzie\u0144 pó\u017aniej w taksówkach Tele-Taxi Katowice. W pierwszym tygodniu po monta\u017cu urz\u0105dze\u0144 przeprowadzone zostan\u0105 sonda\u017ce w\u015bród pasa\u017cerów korzystaj\u0105cych z us\u0142ug obu firm transportowych. W kolejnym etapie kampanii, organizatorzy chc\u0105 przekaza\u0107 kilka systemów do testów indywidualnym kierowcom.<\/div>\n
\"Antyalkoholowe<\/a><\/div>\n
Kilka sekund –du\u017co czy ma\u0142o?<\/strong><\/div>\n
IlteQ sk\u0142ada si\u0119 z trzech modu\u0142ów: modu\u0142u akwizycyjnego, czyli testera z ustnikiem, w który dmuchamy po wej\u015bciu do samochodu (tak jak policyjny alkomat), zintegrowanego z modu\u0142em steruj\u0105cym, „mózgiem”urz\u0105dzenia, które po analizie st\u0119\u017cenie alkoholu w wydychanym powietrzu pozwala lub uniemo\u017cliwia uruchomienie samochodu. O tym, czy mo\u017cemy ruszy\u0107, czy nie informuje sygnalizacja \u015bwietlna i d\u017awi\u0119kowa testera, a trzeci modu\u0142 –specjalny system o\u015bwietleniowy LED umieszczony na szybie auta –to informacja dla pozosta\u0142ych uczestników ruchu o statusie pojazdu: „bezpieczny”lub „niebezpieczny”. To równie\u017c wsparcie dla Policji i innych s\u0142u\u017cb upowa\u017cnionych do kontroli kierowców. –„Problem jaki mo\u017ce si\u0119 pojawi\u0107 w pierwszych dniach eksploatacji urz\u0105dzenia, to czas jaki trzeba mu po\u015bwi\u0119ci\u0107. To oczywi\u015bcie kwestia przyzwyczajenia, by po\u015bwi\u0119ci\u0107 kilka sekund w momencie uruchamiania pojazdu. Problem i stres mo\u017ce si\u0119 pojawi\u0107, kiedy bardzo si\u0119 gdzie\u015b \u015bpieszymy. Kilka sekund w stresie daje mylne wyobra\u017cenie, \u017ce uruchomienie silnika w\u0142\u0105czaj\u0105c nasz\u0105 procedur\u0119, trwa minuty –opowiada Sebastian Szajter, prezes firmy produkuj\u0105cej urz\u0105dzenie Nordiss. –Oczywi\u015bcie jest to urz\u0105dzenie elektroniczne, wi\u0119c – w skrajnym przypadku mo\u017ce nas zawie\u015b\u0107, starali\u015bmy si\u0119 jednak zminimalizowa\u0107 wszelkie zjawiska zwi\u0105zane z unieruchomieniem silnika, w czym utwierdza nas uzyskanie \u015bwiadectwa homologacji –wyja\u015bnia.”<\/div>\n
Producent do systemu ilteQ przekonuje przede wszystkim firmy zatrudniaj\u0105ce profesjonalnych kierowców, którzy sp\u0119dzaj\u0105 za kó\u0142kiem wiele godzin dziennie i s\u0105 najbardziej nara\u017ceni na sytuacj\u0119 znalezienia si\u0119 za kierownic\u0105 bez stuprocentowej pewno\u015bci trze\u017awo\u015bci (np. rano, na drugi dzie\u0144 po spo\u017cywaniu alkoholu). Dodatkowo, poniewa\u017c kierowcy autobusów miejskich, taksówek, firm logistycznych, czy aut s\u0142u\u017cbowych stanowi\u0105 przewa\u017caj\u0105cy procent ruchu drogowego, automatycznie stwarzaj\u0105 te\u017c najwi\u0119ksze zagro\u017cenie. –„Jako grupy szczególnie „nara\u017cone”wymieni\u0142bym z kolei kierowców m\u0142odocianych oraz tych, którzy raz ju\u017c zostali przy\u0142apani na podwójnym gazie, ale póki co nie doprowadzili do tragedii. Monta\u017c naszego systemu, mo\u017ce by\u0107 bezpieczn\u0105 i skuteczn\u0105 alternatyw\u0105 dla zakazu kierowania w przypadku tych pierwszych, czy aresztu (grzywny) w przypadku tych drugich”–mówi Sebastian Szajter.<\/div>\n
\"Antyalkoholowe<\/a><\/div>\n
Zni\u017cka za alkomat?<\/strong><\/div>\n
Niewykluczone, \u017ce w miar\u0119 upowszechniania si\u0119 systemu ilteQ lub systemów wspieraj\u0105cych innych producentów, dodatkowymi zaletami posiadania b\u0119d\u0105 np. zni\u017cki na ubezpieczenia komunikacyjne towarzystw ubezpieczeniowych (które ju\u017c interesuj\u0105 si\u0119 wspó\u0142prac\u0105 z Noidss), czy zwi\u0119kszone zaufanie policji (podczas kontroli) do kierowców, którzy korzystaj\u0105 z urz\u0105dzenia. Producent systemu podkre\u015bla, \u017ce ilteQ nie jest projektowany z my\u015bl\u0105 o osobach, które „nie maj\u0105 zaufania”do siebie, czy te\u017c swoich bliskich: m\u0119\u017ca, \u017cony czy dzieci, w kwestii prowadzenia po alkoholu. –„Mimo, \u017ce policyjne statystyki wskazuj\u0105 g\u0142ównie na m\u0119\u017cczyzn, to jednak ka\u017cdy z nas: tak\u017ce kobiety, czy dorastaj\u0105ce dzieci, jest nara\u017cony na stres, czy po prostu presj\u0119 otoczenia, które mo\u017ce doprowadzi\u0107 do niebezpiecznej sytuacji mimo \u017ce ufamy sobie i sobie nawzajem –mówi Sebastian Szajter. –Dlatego jestem za my\u015bleniem: ufam synowi, córce, ale zamontowa\u0142em jej, jemu system, bo po prostu sam te\u017c by\u0142em kiedy\u015b m\u0142ody i wiem, \u017ce na ró\u017cnym etapie \u017cycia, namawiany by\u0142em na zró\u017cnicowane dobra i przyjemno\u015bci.”Dodajmy, \u017ce w przypadku firm, stosowanie systemu przek\u0142ada si\u0119 na konkretne oszcz\u0119dno\u015bci i zyski firm. Firma transportowa mo\u017ce dzi\u0119ki niemu nie tylko obni\u017cy\u0107 koszty likwidacji zniszcze\u0144 \u015brodków transportu, napraw blacharsko-lakierniczych pojazdu uszkodzonego przez pijanego kierowc\u0119, czy zado\u015b\u0107uczynie\u0144 dla poszkodowanych. Eliminuj\u0105c kwesti\u0119 pijanych kierowców zwi\u0119ksza te\u017c terminowo\u015b\u0107 dostaw i – po\u015brednio zainteresowanie swoimi us\u0142ugami – poprzez zwi\u0119kszenie swojej wiarygodno\u015bci. Jest bowiem postrzegana jako bardziej odpowiedzialna<\/div>\n
Krok po kroku<\/strong><\/div>\n
Jak ju\u017c wspomnieli\u015bmy producentem blokady antyalkoholowej –po raz pierwszy testowanej w autobusach w Polsce –jest katowicka spó\u0142ka Noidss, która w ten sposób wypowiada wojn\u0119 jednej z najwi\u0119kszych i najtragiczniejszych plag polskich dróg –jazd\u0105 po pijanemu. Wprowadza na rynek elektroniczny system ilteQ, który pozwoli uruchomi\u0107 Twój samochód tylko wtedy, gdy sprawdzi, \u017ce jeste\u015b trze\u017awy. Pomys\u0142 opracowania systemu, który skutecznie minimalizuje prowadzenie pojazdów na „podwójnym gazie”, narodzi\u0142 si\u0119 pod wp\u0142ywem doniesie\u0144 prasowych, jakie dociera\u0142y do jego autora – Sebastiana Szajtera, po ka\u017cdym d\u0142ugim weekendzie. –„Jak wi\u0119kszo\u015b\u0107 spo\u0142ecze\u0144stwa, sukcesywnie dowiadywa\u0142em si\u0119 o pobiciu kolejnego rekordu pijanych kierowców z\u0142apanych przez policj\u0119. W ko\u0144cu zada\u0142em sobie pytanie: jak to mo\u017cliwe, \u017ce nikt, w tym tak\u017ce bogate firmy z zapleczem technologicznym, nie próbuje znale\u017a\u0107 rozwi\u0105zania, które zminimalizowa\u0142oby ten problem”–mówi Sebastian Szajter, prezes Noidss Sp. z o.o. Który stopniowo – od pomys\u0142u przeszed\u0142 do prototypu trójmodu\u0142owego urz\u0105dzenia. Co ciekawe, nie by\u0142o ono wzorowane na \u017cadnym z podobnych rozwi\u0105za\u0144, które dzia\u0142aj\u0105 w kilku pa\u0144stwach na Zachodzie. –„Dopiero, kiedy wprowadza\u0142em produkt na rynek dowiedzia\u0142em si\u0119, \u017ce w USA, Wielkiej Brytanii i Szwecji istniej\u0105 podobne systemy wspieraj\u0105ce”–mówi Sebastian Szajter. Za\u0142o\u017cenie by\u0142o jasne: stworzy\u0107 urz\u0105dzenie, które b\u0119dzie proste, skuteczne w dzia\u0142aniu i dost\u0119pne w cenie akceptowalnej przez polskich kierowców. Opracowanie prototypu trwa\u0142o rok, a przez kolejny rok by\u0142 on testowany w trzech niezale\u017cnych samochodach.  –„Wniosek, jaki nasuwa\u0142 si\u0119 po rocznych testach by\u0142 jednoznaczny: system mo\u017ce wp\u0142yn\u0105\u0107 na zmniejszenie spo\u017cycia alkoholu, a wi\u0119c mo\u017ce wspomóc rynek i…uratowa\u0107 komu\u015b \u017cycie –mówi prezes ilteQ System. –Wiem, \u017ce mo\u017ce to by\u0107 uznane za chwyt marketingowy, ale wyra\u017anie podkre\u015blam, \u017ce moim celem by\u0142o nie tylko stworzenie ciekawego projektu biznesowego opartego na niszowym produkcie. W Noidss-ie traktujemy go tak\u017ce jako spo\u0142eczn\u0105 misj\u0119”–mówi. <\/div>\n
Z raportu o stanie bezpiecze\u0144stwa ruchu drogowego KRBRD wynika, \u017ce w 2010 roku na polskich drogach dosz\u0142o do 38 tys. wypadków, w których \u015bmier\u0107 ponios\u0142o 3 907 osób, a 48 tys. dozna\u0142o obra\u017ce\u0144 cia\u0142a. Sprawcami zdarze\u0144 s\u0105 najcz\u0119\u015bciej kierowcy (79 proc.) i piesi (11 proc.). W\u015bród przyczyn wypadków powodowanych przez kieruj\u0105cych pojazdami jako najcz\u0119stsze wymieniane s\u0105: niedostosowanie pr\u0119dko\u015bci do warunków panuj\u0105cych na drogach, nieprzestrzeganie pierwsze\u0144stwa przejazdu, nieprawid\u0142owe przeje\u017cd\u017canie przej\u015b\u0107 dla pieszych oraz nieust\u0105pienie pierwsze\u0144stwa pieszemu. Liczba wypadków spowodowanych prowadzeniem pojazdu pod wp\u0142ywem alkoholu z roku na rok stale spada, jednak jest wci\u0105\u017c jedn\u0105 z g\u0142ównych przyczyn wypadków drogowych. W 2010 roku nietrze\u017awi uczestnicy ruchu wzi\u0119li udzia\u0142 w 4 524 wypadkach drogowych, \u015bmier\u0107 w nich ponios\u0142o 455 osób, a 5 620 –odnios\u0142o obra\u017cenia. Najwi\u0119cej wypadków na polskich drogach spowodowali kierowcy w wieku od 18 do 24 lat (684 wypadki) oraz ci w przedziale wiekowym 25 –39 (983 wypadki). Wypadki z udzia\u0142em nietrze\u017awych w poszczególnych latach:<\/div>\n
2005 –6798<\/div>\n
2006 –6392<\/div>\n
2007 –6503<\/div>\n
2008 –6375<\/div>\n
2009 –5346<\/div>\n
2010 –4524<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[3183,818],"class_list":["post-32037","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-alkomat","tag-katowice"],"acf":[],"yoast_head":"\nAntyalkoholowe blokady w katowickich autobusach - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/antyalkoholowe-blokady-w-katowickich-autobusach\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Antyalkoholowe blokady w katowickich autobusach\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Na ulicach Katowic pojawi\u0105 si\u0119 miejskie autobusy i samochody sieci Tele-Taxi, w których testowany...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/antyalkoholowe-blokady-w-katowickich-autobusach\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-25T03:16:24+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/43544\/alkomat_ilteq_2_600_760.jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"8 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/antyalkoholowe-blokady-w-katowickich-autobusach\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/antyalkoholowe-blokady-w-katowickich-autobusach\/\",\"name\":\"Antyalkoholowe blokady w katowickich autobusach - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/antyalkoholowe-blokady-w-katowickich-autobusach\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/antyalkoholowe-blokady-w-katowickich-autobusach\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/43544\/alkomat_ilteq_2_600_760.jpeg\",\"datePublished\":\"2011-11-16T14:27:33+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-25T03:16:24+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/antyalkoholowe-blokady-w-katowickich-autobusach\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/antyalkoholowe-blokady-w-katowickich-autobusach\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/antyalkoholowe-blokady-w-katowickich-autobusach\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/43544\/alkomat_ilteq_2_600_760.jpeg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/43544\/alkomat_ilteq_2_600_760.jpeg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/antyalkoholowe-blokady-w-katowickich-autobusach\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Antyalkoholowe blokady w katowickich autobusach\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Antyalkoholowe blokady w katowickich autobusach - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/antyalkoholowe-blokady-w-katowickich-autobusach\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Antyalkoholowe blokady w katowickich autobusach","og_description":"Na ulicach Katowic pojawi\u0105 si\u0119 miejskie autobusy i samochody sieci Tele-Taxi, w których testowany...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/antyalkoholowe-blokady-w-katowickich-autobusach\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-25T03:16:24+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/43544\/alkomat_ilteq_2_600_760.jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"8 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/antyalkoholowe-blokady-w-katowickich-autobusach\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/antyalkoholowe-blokady-w-katowickich-autobusach\/","name":"Antyalkoholowe blokady w katowickich autobusach - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/antyalkoholowe-blokady-w-katowickich-autobusach\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/antyalkoholowe-blokady-w-katowickich-autobusach\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/43544\/alkomat_ilteq_2_600_760.jpeg","datePublished":"2011-11-16T14:27:33+00:00","dateModified":"2025-01-25T03:16:24+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/antyalkoholowe-blokady-w-katowickich-autobusach\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/antyalkoholowe-blokady-w-katowickich-autobusach\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/antyalkoholowe-blokady-w-katowickich-autobusach\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/43544\/alkomat_ilteq_2_600_760.jpeg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/43544\/alkomat_ilteq_2_600_760.jpeg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/antyalkoholowe-blokady-w-katowickich-autobusach\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Antyalkoholowe blokady w katowickich autobusach"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/32037","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=32037"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=32037"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=32037"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=32037"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}