{"id":31999,"date":"2011-10-26T23:28:02","date_gmt":"2011-10-26T23:28:02","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=31999"},"modified":"2025-01-25T03:37:21","modified_gmt":"2025-01-25T02:37:21","slug":"polskie-top8-targow-kortrijk-solaris-z-silnikiem-man","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-top8-targow-kortrijk-solaris-z-silnikiem-man\/","title":{"rendered":"Polskie TOP8 targ\u00f3w Kortrijk: Solaris z silnikiem MAN"},"content":{"rendered":"
Kolejnym wa\u017cnym wydarzeniem dla polskiego rynku jakie mia\u0142o miejsce na tragach w Kortrijk by\u0142a premiera autobusu Solaris Urbino 12 z silnikiem MAN. To kontynuacja wspó\u0142pracy obu firm po wielu latach przerwy i jednocze\u015bnie wprowadzenie trzeciej marki (obok DAF-a i Cumminsa) to silnikowej oferty polskiego producenta.  W pokazanym w Belgii modelu zastosowano pionow\u0105, 6-cylindorow\u0105 jednostk\u0119 MAN D0836 LOH o pojemno\u015bci 6,9 l i mocy 213 kW (290 KM) z maksymalnym momentem obrotowym 1100 Nm. Dzi\u0119ki wewn\u0119trznej recyrkulacji spalin, emisja spalin na poziomie Euro 5 jest spe\u0142niona tutaj bez konieczno\u015bci zastosowania AdBlue. A dodatkowy filtr cz\u0105stek zapewnia wej\u015bcie silnika w jeszcze surowsz\u0105 norm\u0119 EEV. Jednostka MAN D0836 LOH b\u0119dzie dost\u0119pna w autobusach Solarisa od pocz\u0105tku 2012 roku. Jak powiedzia\u0142 Krzysztof Olszewski, w\u0142a\u015bciciel firmy Solaris Bus &Coach –ten nowy rozdzia\u0142 wspó\u0142pracy z MAN-em dotyczy ca\u0142ej palety silników –o ró\u017cnej pojemno\u015bci i ró\u017cnym rodzaju zasilania (Diesel \/ CNG). Dlatego mo\u017cna powiedzie\u0107, \u017ce to koniec „zimnej wojny”mi\u0119dzy Solarisem i MAN-em. Przypomnijmy, \u017ce MAN wprowadzi\u0142 embargo na swoje silniki dla polskiej firmy po jej mocniejszym wej\u015bciu na niemiecki rynek i zdobyciu m.in. kontraktu dla BVG Berlin. Dzisiaj, patrz\u0105c z punktu widzenia polskiej firmy jest to niew\u0105tpliwie korzystny krok, gdy\u017c daje dost\u0119p do silników, które s\u0105 bardzo popularne w\u015bród europejskich klientów, w tym tak\u017ce polskich. To tak\u017ce dobry ruch przed wej\u015bciem normy Euro 6, gdzie MAN ju\u017c dysponuje gam\u0105 silników spe\u0142niaj\u0105cych t\u0105 norm\u0119, a która zacznie obowi\u0105zywa\u0107 od pocz\u0105tku 2014 r. Z kolei dla dzia\u0142u jednostek nap\u0119dowych MAN, Solaris to dobry klient, który rocznie mo\u017ce kupowa\u0107 nawet kilkaset silników. Dodajmy, \u017ce w Kortrijk jednostka MAN zosta\u0142a zabudowana wraz z skrzyni\u0105 biegów Voith DIWA 5.<\/div>\n
 \"Solaris<\/a>\"Solaris<\/a>\"MAN<\/a>\"MAN<\/a><\/div>\n
Przy okazji wspomnijmy, \u017ce pokazany w Belgii model Urbino 12 mia\u0142 w swoim wn\u0119trzu kilka wa\u017cnych nowo\u015bci. To m.in. deska rozdzielcza Continental VDO opracowana specjalnie dla marki Solaris. W jej nowej wersji wprowadzono kolorowy wy\u015bwietlacz MOKI, który oferuje czyteln\u0105 i atrakcyjn\u0105 prezentacj\u0119 rozmaitych danych nt. bie\u017c\u0105cej eksploatacji pojazdu. Nowa konsola wkrótce zast\u0105pi jej starsz\u0105 wersj\u0119 i stanie si\u0119 sta\u0142\u0105 pozycj\u0105 w ofercie Solarisa. Kolejn\u0105 nowink\u0105 jest zastosowanie w poje\u017adzie siedze\u0144 z najnowszej rodziny foteli firmy Ster –UltraLight. Dzi\u0119ki ich konstrukcji l\u017cejszej \u015brednio o 1,5 kg znacz\u0105co zyskujemy na masie w\u0142asnej pojazdu. Dodatkowo ich p\u0142ynne linie dobrze pasuj\u0105 do wn\u0119trza autobusu. Pierwsze nowe fotele Stara zostan\u0105 seryjnie zastosowano w rodzinie Urbino ju\u017c na pocz\u0105tku 2012 r. i stan\u0105 si\u0119 nowym standardem dla wszystkich autobusów miejskich Solarisa.<\/div>\n
\"Solaris<\/a>\"Solaris<\/a>\"Solaris<\/a>\"Solaris<\/a><\/div>\n
Podczas targów w Kortrijk mieli\u015bmy równie\u017c oficjaln\u0105 premier\u0119 Solaris MetroStyle. To specjalnie opracowana stylistyka autobusu dla potrzeb europejskich systemów BRT \/ BHNS. Jego charakterystyczna linia opiera si\u0119 z przodu o design Tramino, co dodaje mu dynamicznego wygl\u0105du i jednocze\u015bnie podkre\u015bla rol\u0119 BRT –to mo\u017cna powiedzie\u0107 tramwaje na ko\u0142ach. Oprócz futurystyczny designu, Solaris Urbino MetroStyle oferuje równie\u017c kilka nowo\u015bci w rozplanowaniu wn\u0119trza, co ma podkre\u015bli\u0107 wyj\u0105tkowych charakter tych pojazdów. W tej wersji producent oferuje autobusy hybrydowe (z technologi\u0105 równoleg\u0142a i szeregow\u0105), jak i trolejbusy. Wcze\u015bniej podobn\u0105 koncepcj\u0119 (Premium Design) wprowadzi\u0142o IVECO i Mercedes. Pokazany na targach przegubowy Solaris Urbino 18 Hybrid MetroStyle zosta\u0142 ju\u017c dostarczony dla paryskiego systemu BHNS. Jest on nap\u0119dzany przez równoleg\u0142y system hybrydowy dostarczony przez Allison Transmission, a jego zu\u017cycie paliwa jest mniejsze nawet o 25% w porównaniu z konwencjonalnym olejem nap\u0119dowym autobusów przegubowych. Jako ciekawostk\u0119 nale\u017cy wymieni\u0107 zastosowany tutaj system optycznego naprowadzania pojazdu firmy Siemens (to ta wystaj\u0105c\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 na przedniej \u015bcianie).  Kolejne Solarisy w MetroStyle trafi\u0105 Salzburga i to jako trolejbusy Trollino 18. Dziesi\u0119\u0107 takich pojazdów trafi do rodzinnego miasta Mozarta w 2012 r.<\/div>\n
\"Solaris<\/a>\"Solaris<\/a>\"Solaris<\/a>\"Solaris<\/a><\/div>\n
Tabela 1. Dane techniczne Solaris Urbino 18 Hybrid MetroStyle<\/div>\n
 <\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
D\u0142ugo\u015b\u0107<\/div>\n<\/td>\n
\n
18 000 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Szeroko\u015b\u0107<\/div>\n<\/td>\n
\n
2 550 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Wysoko\u015b\u0107<\/div>\n<\/td>\n
\n
3 250 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Wysoko\u015b\u0107 wn\u0119trza<\/div>\n<\/td>\n
\n
2 370 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Rozstaw osi<\/div>\n<\/td>\n
\n
5 130 mm \/ 6 770 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Zwis przedni<\/div>\n<\/td>\n
\n
2 700 mm <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Zwis tylny<\/div>\n<\/td>\n
\n
3 400 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
K\u0105t natarcia<\/div>\n<\/td>\n
\n
7°<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
K\u0105t zej\u015bcia<\/div>\n<\/td>\n
\n
7°<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Wysoko\u015b\u0107 wej\u015bcie (1+2)<\/div>\n<\/td>\n
\n
320 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Wysoko\u015b\u0107 wej\u015bcia (3+4)<\/div>\n<\/td>\n
\n
340 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Liczba osi<\/div>\n<\/td>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Przednia o\u015b<\/div>\n<\/td>\n
\n
ZF RL 75 EC (independent suspension)<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Centralna o\u015b<\/div>\n<\/td>\n
\n
ZF AVN 132 S (super-single tyres)<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Tylny most<\/div>\n<\/td>\n
\n
ZF AV 132<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Uk\u0142ad drzwi <\/div>\n<\/td>\n
\n
1-2-2-2<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Liczba miejsc siedz\u0105cych<\/div>\n<\/td>\n
\n
31 (+2 sk\u0142adane)<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Silnik<\/div>\n<\/td>\n
\n
Cummins ISB6.7EV 250H<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Moc silnika<\/div>\n<\/td>\n
\n
181 kW (246 PS)<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Pojemno\u015b\u0107 <\/div>\n<\/td>\n
\n
6.7 l<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
System hybrydowy <\/div>\n<\/td>\n
\n
Allison Transmission<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Moc silnika elektrycznego<\/div>\n<\/td>\n
\n
150 kW<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Bateria<\/div>\n<\/td>\n
\n
Nikiel-metal <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Zbiornik paliwa <\/div>\n<\/td>\n
\n
350 l<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Zbiornik AdBlue <\/div>\n<\/td>\n
\n
40 l <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
\"Solaris<\/a><\/a><\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[5146,2174,1234,813],"class_list":["post-31999","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-kortrijk","tag-man","tag-silnik","tag-solaris"],"acf":[],"yoast_head":"\nPolskie TOP8 targ\u00f3w Kortrijk: Solaris z silnikiem MAN - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-top8-targow-kortrijk-solaris-z-silnikiem-man\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Polskie TOP8 targ\u00f3w Kortrijk: Solaris z silnikiem MAN\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Kolejnym wa\u017cnym wydarzeniem dla polskiego rynku jakie mia\u0142o miejsce na tragach w Kortrijk by\u0142a...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-top8-targow-kortrijk-solaris-z-silnikiem-man\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-25T02:37:21+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/43221\/1_640x426_2_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-top8-targow-kortrijk-solaris-z-silnikiem-man\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-top8-targow-kortrijk-solaris-z-silnikiem-man\/\",\"name\":\"Polskie TOP8 targ\u00f3w Kortrijk: Solaris z silnikiem MAN - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-top8-targow-kortrijk-solaris-z-silnikiem-man\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-top8-targow-kortrijk-solaris-z-silnikiem-man\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/43221\/1_640x426_2_760.jpg\",\"datePublished\":\"2011-10-26T23:28:02+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-25T02:37:21+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-top8-targow-kortrijk-solaris-z-silnikiem-man\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-top8-targow-kortrijk-solaris-z-silnikiem-man\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-top8-targow-kortrijk-solaris-z-silnikiem-man\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/43221\/1_640x426_2_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/43221\/1_640x426_2_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-top8-targow-kortrijk-solaris-z-silnikiem-man\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Polskie TOP8 targ\u00f3w Kortrijk: Solaris z silnikiem MAN\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Polskie TOP8 targ\u00f3w Kortrijk: Solaris z silnikiem MAN - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-top8-targow-kortrijk-solaris-z-silnikiem-man\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Polskie TOP8 targ\u00f3w Kortrijk: Solaris z silnikiem MAN","og_description":"Kolejnym wa\u017cnym wydarzeniem dla polskiego rynku jakie mia\u0142o miejsce na tragach w Kortrijk by\u0142a...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-top8-targow-kortrijk-solaris-z-silnikiem-man\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-25T02:37:21+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/43221\/1_640x426_2_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-top8-targow-kortrijk-solaris-z-silnikiem-man\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-top8-targow-kortrijk-solaris-z-silnikiem-man\/","name":"Polskie TOP8 targ\u00f3w Kortrijk: Solaris z silnikiem MAN - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-top8-targow-kortrijk-solaris-z-silnikiem-man\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-top8-targow-kortrijk-solaris-z-silnikiem-man\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/43221\/1_640x426_2_760.jpg","datePublished":"2011-10-26T23:28:02+00:00","dateModified":"2025-01-25T02:37:21+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-top8-targow-kortrijk-solaris-z-silnikiem-man\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-top8-targow-kortrijk-solaris-z-silnikiem-man\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-top8-targow-kortrijk-solaris-z-silnikiem-man\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/43221\/1_640x426_2_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/43221\/1_640x426_2_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-top8-targow-kortrijk-solaris-z-silnikiem-man\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Polskie TOP8 targ\u00f3w Kortrijk: Solaris z silnikiem MAN"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/31999","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31999"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31999"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=31999"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=31999"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}