{"id":31997,"date":"2011-10-26T22:18:01","date_gmt":"2011-10-26T22:18:01","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=31997"},"modified":"2025-01-25T03:35:25","modified_gmt":"2025-01-25T02:35:25","slug":"polskie-top8-targow-kortrijk-nowe-volvo-7900","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-top8-targow-kortrijk-nowe-volvo-7900\/","title":{"rendered":"Polskie TOP8 targ\u00f3w Kortrijk: Nowe Volvo 7900"},"content":{"rendered":"
Na targach w Belgii mogli\u015bmy tak\u017ce po raz pierwszy zobaczy\u0107 nowy, miejski, niskopod\u0142ogowy autobus Volvo –o oznaczeniu 7900, który zosta\u0142 wyprodukowany we Wroc\u0142awiu. Jest on w znacz\u0105cy sposób zunifikowany z modelem 8900, który tak\u017ce jest wdra\u017cany do produkcji w naszym kraju. Podstawowe has\u0142o nowego miejskiego produktu szwedzkiego koncernu to „l\u017cejszy –mniejsze zu\u017cycie paliwa – wi\u0119cej pasa\u017cerów”. Jak ju\u017c wspomnieli\u015bmy nowe Volvo 7900 przypomina swojego niewiele starszego, mi\u0119dzymiastowego brata 8900, którego produkcja seryjna zosta\u0142a uruchomiona w zesz\u0142ym roku (w Säffle, w Szwecji). Mo\u017cna powiedzie\u0107, \u017ce a\u017c 70% zastosowanych komponentów w obu konstrukcjach jest identycznych. –„Taka synergia b\u0119dzie bardzo korzystna dla naszych klientów, którzy posiadaj\u0105 zarówno Volvo 7900 i Volvo 8900 w swojej flocie –powiedzia\u0142 w Kortrijk Stefan Guttman, dyrektor ds. rozwoju Volvo Buses. – B\u0119d\u0105 oni mogli korzysta\u0107 w zasadzie z tych samych procedur serwisowych i cz\u0119\u015bci zamiennych. To prze\u0142o\u017cy si\u0119 na wy\u017csz\u0105 dost\u0119pno\u015b\u0107 materia\u0142ów w magazynach i lepsz\u0105 znajomo\u015b\u0107 samych pojazdów przez mechaników. To w ko\u0144cowym efekcie przyczyni si\u0119 do krótszego czasu potrzebnego na napraw\u0119 autobusów i wy\u017csz\u0105 sprawno\u015b\u0107 ca\u0142ej floty’. Tak jak w 8900, konstrukcja nowego „mieszczucha”Volvo jest mieszank\u0105 ró\u017cnych materia\u0142ów. Szwedzi dokonali szerokiego rozeznania w\u015bród metali i tworzyw pod k\u0105tem pe\u0142nionych przez nie ró\u017cnych funkcji. W efekcie sama konstrukcja nadwozia i dach zosta\u0142y zbudowane z profili aluminiowych, które s\u0105 skr\u0119cane. G\u0142ówn\u0105 zalet\u0105 aluminium jest to, \u017ce jest lekkie i odporne na korozj\u0119. Przedni i tylny modu\u0142 zosta\u0142 wyprodukowane ze stali, któr\u0105 mo\u017cna \u0142atwo dostosowa\u0107 do nawet najbardziej wymy\u015blnych wzorów. Natomiast panele boczne wykonane s\u0105 z w\u0142ókna szklanego i innych tworzyw, które s\u0105 ze sob\u0105 klejone. Ich zaleta to niska waga, g\u0142adko\u015b\u0107 i atrakcyjne formy. Mo\u017cna je tak\u017ce szybko wymienia\u0107 w przypadku uszkodzenia. Generalnie nowa filozofia „skr\u0119cania konstrukcji”powoduje, \u017ce wiele elementów mo\u017cna teraz naprawi\u0107 bez konieczno\u015bci spawania. –„Wymiana elementów, które s\u0105 cz\u0119sto uszkadzane, na przyk\u0142ad naro\u017ca, nadkola czy zderzaki, jest teraz szybka i prosta’ –wyja\u015bnia Stefan Guttman.<\/div>\n
\"Volvo<\/a>\"Volvo<\/a>\"Volvo<\/a>\"Volvo<\/a><\/div>\n
Aluminium to nie tylko szybko\u015b\u0107 serwisowania , ale tak\u017ce ni\u017csza waga w\u0142asna. W porównaniu do poprzedniej generacji –7700, która jest wyprodukowana ze stali, Volvo teraz znacz\u0105co zaoszcz\u0119dzi\u0142o na masie. Przyk\u0142adowo Volvo 7900 Hybrid jest o 550 kg l\u017cejsze od poprzedniej wersji. –„Kiedy autobusy staj\u0105 si\u0119 l\u017cejsze mog\u0105 pomie\u015bci\u0107 wi\u0119cej pasa\u017cerów i nadal spe\u0142niaj\u0105 wymagania dt. dopuszczalnych nacisków osi –podkre\u015bla Stefan Guttman. –Przyk\u0142adowo teraz wersja 7900A CNG mo\u017ce pomie\u015bci\u0107 a\u017c o 14 pasa\u017cerów wi\u0119cej ni\u017c jego poprzednik.’ Oczywi\u015bcie, mniejsza waga oznacza mniejsze zu\u017cycie paliwa, co jest jednym z najbardziej kluczowych czynników osi\u0105gni\u0119cia niskich kosztów eksploatacji. Jak podaje Volvo, w przypadku wersji 7900 Hybrid zu\u017cycie paliwa b\u0119dzie do 37% ni\u017csze ni\u017c w klasycznych autobusach z silnikami Diesla. Dla porównania modele 7700 Hybrid osi\u0105gaj\u0105 aktualnie oszcz\u0119dno\u015bci na poziomie do 35%.<\/div>\n
\"Volvo<\/a>\"Volvo<\/a>\"Volvo<\/a>\"Volvo<\/a><\/div>\n
I kilka danych technicznych. Rodzina 7900 b\u0119dzie obejmowa\u0107 wszystkie aktualnie dost\u0119pne \u017aród\u0142a nap\u0119du, czyli jednostki na olej nap\u0119dowy \/  biodiesel  i CNG \/ biogaz plus system hybrydowy. Seria b\u0119dzie bazowa\u0107 na autobusach solo o d\u0142ugo\u015bci 12 metrów i przegubowych o d\u0142ugo\u015bci 18-metrów. To oznacza \u0142\u0105cznie pi\u0119\u0107  podstawowych typów: 7900, 7900 Hybrid, 7900 CNG oraz 7900A, 7900A CNG. W zakresie jednostek nap\u0119dowych to mamy tutaj do wyboru 9-litrowe silniki Volvo D9B o mocach 260, 310 lub 360 KM. Silnik spe\u0142nia zarówno wymogi Euro V, jak i EEV. Dost\u0119pna jest tak\u017ce wersja z filtrem cz\u0105stek sta\u0142ych. W zakresie silników gazowych Volvo proponuje jednostk\u0119 G9B o mocy 300 KM, która mo\u017ce pracowa\u0107 zarówno na CNG, jak i na biogaz. W zakresie uk\u0142adów przeniesienia nap\u0119dów to klienci b\u0119d\u0105 mieli tradycyjnie wybór pomi\u0119dzy automatami Voith i ZF, a w hybrydzie – Volvo I-shift.<\/div>\n
\"Volvo<\/a>\"Volvo<\/a>\"Volvo<\/a>\"Volvo<\/a><\/div>\n
Nowe miejskie Volvo to tak\u017ce nowe stanowisko kierowcy. Coraz wy\u017csze wymagania wobec kierowców i stresuj\u0105ce ich rozk\u0142ady jazdy, powoduj\u0105, \u017ce kierowcom trzeba koniecznie zapewni\u0107 komfortowe stanowisko pracy. To zdaniem Volvo gwarancja bezpiecznej jazdy i pozytywnej obs\u0142ugi pasa\u017cerów. Zreszt\u0105 sposób, w jaki kierowcy wykonuj\u0105 swoje obowi\u0105zki ma wp\u0142yw na stosunek pasa\u017cerów do firmy przewozowej, zu\u017cycia paliwa i zu\u017cycia samego autobusu, a tym samym na ca\u0142y koszt cyklu \u017cycia pojazdu. Dlatego przy opracowywaniu Volvo 7900 i Volvo 8900, Volvo Buses po\u0142o\u017cy\u0142o du\u017cy nacisk na stworzenie kierowcy jak najlepszych warunków do d\u0142ugotrwa\u0142ej pracy. <\/div>\n
I na koniec najwa\u017cniejsza dla nas informacja: seria Volvo 7700 b\u0119dzie wyprodukowana tylko w fabryce we Wroc\u0142awiu. Przez jaki\u015b czas równolegle b\u0119d\u0105 tutaj produkowane dwie miejskie rodziny: 7700 i 7900. Docelowo ma tak\u017ce ruszy\u0107 masowa produkcja serii Volvo 8900 (tak\u017ce równolegle z dotychczas oferowan\u0105 rodzin\u0105 8700), która teraz jest g\u0142ównie budowana w Säffle, w Szwecji. Natomiast co ciekawe koncern zaznacza, \u017ce z uwagi na bardzo zbli\u017con\u0105 konstrukcj\u0119 obu modeli nie jest wykluczone uruchomienie produkcji 7900 tak\u017ce w Säffle. To taki uk\u0142on w kierunku zwi\u0105zków zawodowych i skandynawskich klientów.<\/div>\n
\"Volvo<\/a>\"Volvo<\/a>\"Volvo<\/a>\"Volvo<\/a><\/div>\n
Kolejn\u0105 nowo\u015bci\u0105 na stoisku Volvo w Kortrijk by\u0142a nowa wersj\u0119 autobusu Volvo 8900 Low Entry w wersji bez podestów i z obni\u017con\u0105 doln\u0105 lini\u0105 bocznych okien w przedniej cz\u0119\u015bci pojazdu. Tutaj trzeba doda\u0107, \u017ce niskowej\u015bciowe odmiany Volvo to najlepiej sprzedaj\u0105ce si\u0119 autobusy koncernu w Europie, dlatego firma uwa\u017cnie s\u0142ucha tutaj swoich klientów. Cz\u0119\u015b\u0107 z nich uwa\u017ca podesty za jak najbardziej pozytywne rozwi\u0105zanie: pasa\u017cerowie lepiej si\u0119 czuj\u0105 jak siedz\u0105 wy\u017cej, poza tym jest to rozwi\u0105zanie bardziej optymalne dla producenta: mo\u017ce on tutaj \u0142atwo schowa\u0107 takie elementy, jak np. zbiorniki paliwa. Ale s\u0105 operatorzy, którzy preferuj\u0105 jak najwi\u0119ksz\u0105 liczb\u0119 siedze\u0144 dost\u0119pnych z niskiej pod\u0142ogi i Volvo chce to uszanowa\u0107. Dlatego w Kortrijk pokaza\u0142o now\u0105 wersj\u0119, gdzie fotele zamontowane s\u0105 bezpo\u015brednio na pod\u0142odze w przedniej cz\u0119\u015bci, a linia okien zosta\u0142a obni\u017cona w celu zapewnienia równie dobrej widoczno\u015bci, jak z wy\u017cszych miejsc. Podsumowuj\u0105c –mi\u0119dzymiastowa rodzina Volvo sk\u0142ada si\u0119 teraz a\u017c z kilkunastu typów. Mamy tutaj kilka wersji gabarytowych: od 12,2 m do 14,7 m;autobusy 2- lub 3-osiowe;z obni\u017con\u0105 pod\u0142og\u0119 Low Entry lub nie;dwa rodzaje silników: 7-litrowy (wersje miejskie) i 9-litrowy. A teraz dochodz\u0105 jeszcze odmiany LE z podestami lub bez. Sporo tego, ale czego si\u0119 nie robi dla klienta…<\/div>\n
\"Volvo<\/a>\"Volvo<\/a>\"Volvo<\/a>\"Volvo<\/a>\"Volvo<\/a>\"Volvo<\/a>\"Volvo<\/a><\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[5146,2077],"class_list":["post-31997","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-kortrijk","tag-volvo"],"acf":[],"yoast_head":"\nPolskie TOP8 targ\u00f3w Kortrijk: Nowe Volvo 7900 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-top8-targow-kortrijk-nowe-volvo-7900\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Polskie TOP8 targ\u00f3w Kortrijk: Nowe Volvo 7900\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Na targach w Belgii mogli\u015bmy tak\u017ce po raz pierwszy zobaczy\u0107 nowy, miejski, niskopod\u0142ogowy autobus...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-top8-targow-kortrijk-nowe-volvo-7900\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-25T02:35:25+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/43217\/1_640x512_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-top8-targow-kortrijk-nowe-volvo-7900\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-top8-targow-kortrijk-nowe-volvo-7900\/\",\"name\":\"Polskie TOP8 targ\u00f3w Kortrijk: Nowe Volvo 7900 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-top8-targow-kortrijk-nowe-volvo-7900\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-top8-targow-kortrijk-nowe-volvo-7900\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/43217\/1_640x512_760.jpg\",\"datePublished\":\"2011-10-26T22:18:01+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-25T02:35:25+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-top8-targow-kortrijk-nowe-volvo-7900\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-top8-targow-kortrijk-nowe-volvo-7900\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-top8-targow-kortrijk-nowe-volvo-7900\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/43217\/1_640x512_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/43217\/1_640x512_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-top8-targow-kortrijk-nowe-volvo-7900\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Polskie TOP8 targ\u00f3w Kortrijk: Nowe Volvo 7900\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Polskie TOP8 targ\u00f3w Kortrijk: Nowe Volvo 7900 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-top8-targow-kortrijk-nowe-volvo-7900\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Polskie TOP8 targ\u00f3w Kortrijk: Nowe Volvo 7900","og_description":"Na targach w Belgii mogli\u015bmy tak\u017ce po raz pierwszy zobaczy\u0107 nowy, miejski, niskopod\u0142ogowy autobus...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-top8-targow-kortrijk-nowe-volvo-7900\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-25T02:35:25+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/43217\/1_640x512_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-top8-targow-kortrijk-nowe-volvo-7900\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-top8-targow-kortrijk-nowe-volvo-7900\/","name":"Polskie TOP8 targ\u00f3w Kortrijk: Nowe Volvo 7900 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-top8-targow-kortrijk-nowe-volvo-7900\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-top8-targow-kortrijk-nowe-volvo-7900\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/43217\/1_640x512_760.jpg","datePublished":"2011-10-26T22:18:01+00:00","dateModified":"2025-01-25T02:35:25+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-top8-targow-kortrijk-nowe-volvo-7900\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-top8-targow-kortrijk-nowe-volvo-7900\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-top8-targow-kortrijk-nowe-volvo-7900\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/43217\/1_640x512_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/43217\/1_640x512_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-top8-targow-kortrijk-nowe-volvo-7900\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Polskie TOP8 targ\u00f3w Kortrijk: Nowe Volvo 7900"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/31997","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31997"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31997"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=31997"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=31997"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}