{"id":31956,"date":"2011-10-19T10:56:15","date_gmt":"2011-10-19T10:56:15","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=31956"},"modified":"2025-01-25T02:53:24","modified_gmt":"2025-01-25T01:53:24","slug":"eksport-autobusow-z-polski-po-iii-kwartalach-2011-r","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-z-polski-po-iii-kwartalach-2011-r\/","title":{"rendered":"Eksport autobus\u00f3w z Polski po III kwarta\u0142ach 2011 r."},"content":{"rendered":"
W ci\u0105gu 9. miesi\u0119cy 2011 r. fabryki zlokalizowane w Polsce wyeksportowa\u0142y \u0142\u0105cznie 2381 autobusy o dopuszczalnej masie ca\u0142kowitej powy\u017cej 5 ton. To o 77 pojazdów wi\u0119cej ni\u017c rok wcze\u015bniej (+ 3,34). Dodatkowo wys\u0142ano za granic\u0119 22 trolejbusy marki Solaris i 732 podwozia, w tym 501 szt. marki MAN i 231 szt. marki Scania. To oznacza stabilny poziom zagranicznej sprzeda\u017cy i prze\u0142amania kryzysu, który ogarn\u0105\u0142 nasz eksport w zesz\u0142ym roku. Wówczas polskie fabryki wys\u0142a\u0142y za granic\u0119 \u0142\u0105cznie 3385 autobusów, czyli o 592 szt. mniej ni\u017c w 2009 r. (-14,88%). To by\u0142 pierwszy tak wyra\u017any spadek w historii eksportu autobusów w Polsce. Teraz mamy realne szanse na wyj\u015bcie z tego „do\u0142ka”i uzyskanie dodatniego bilansu na koniec roku. Tym bardziej, \u017ce unijny rynek równie\u017c od\u017cy\u0142 po gospodarczym spowolnieniu i za okres 8 miesi\u0119cy br. zanotowa\u0142 ju\u017c tylko minimaln\u0105 strat\u0119 1,5% w porównaniu do danych z 2010 r. „Na plus”wysz\u0142y ju\u017c takie strategiczne dla nas autobusowe rynki jak: Francja, Niemcy, Czechy, W\u0142ochy, Wielka Brytania czy Szwecja. To daje realne szanse, aby ten rok autobusowa Europa zako\u0144czy\u0142a z dodatnim bilansem. I to ma swoje pozytywne odbicie w polskim eksporcie autobusów.<\/div>\n
\"Produkcja<\/a><\/div>\n
Co ciekawe, w tym roku mo\u017cemy zaobserwowa\u0107 podzia\u0142 naszych g\u0142ównych eksporterów na dwie grupy o ró\u017cnych pr\u0119dko\u015bciach. Z jednej strony zagraniczn\u0105 sprzeda\u017c autobusów mocno ci\u0105gn\u0105 do góry firmy MAN i Solaris, które odnotowa\u0142y (szczególnie MAN) bardzo dobre wyniki w eksporcie pojazdów miejskich. Natomiast po drugiej stronie mamy szwedzkich producentów, którzy wyra\u017anie w tym roku zwolnili tempo. Przede wszystkim niepokoj\u0105cy wynik odnotowa\u0142a tutaj Scania, która w ci\u0105gu 9 miesi\u0119cy wys\u0142a\u0142a za granice tylko 277 autobusów typu OmniCity i OmniLink. Wida\u0107 tutaj wyra\u017any brak zamówie\u0144 z brytyjskiego rynku, gdzie s\u0142upska tradycyjnie wysy\u0142a\u0142a co roku nawet kilkaset pi\u0119trowych autobusów miejskich. Równie\u017c Volvo zmniejszy\u0142o w tym roku swój eksport autobusów mi\u0119dzymiastowych (brakuje zesz\u0142orocznych gigantycznych zamówie\u0144 z Norwegii), natomiast te straty rekompensuje wy\u017cszym eksportem autobusów miejskich i turystycznych. Ten szwedzki producent po III kwarta\u0142ach jest na „lekkim minusie”i w porównaniu do analogicznego okresu 2010 r. sprzeda\u0142 o 22 autobusy mniej. To ca\u0142y czas stabilna forma. <\/div>\n
\"Produkcja<\/a><\/div>\n
Tradycyjnie g\u0142ównymi odbiorcami autobusów z Polski s\u0105 Niemcy i Szwecja. To efekt zlokalizowania w naszym kraju fabryk przez niemiecki koncern MAN i szwedzkie firmy: Volvo i Scania. Po III kwarta\u0142ach nic tutaj nie uleg\u0142o zmianie –prowadz\u0105 Niemcy (27,72% udzia\u0142u) przed Szwecj\u0105 (19,82%). Natomiast trzecie miejsce zajmuje Norwegia, która z roku na rok awansuje o kolejne pozycje w naszym rankingu. Na kolejnym miejscach uplasowa\u0142a si\u0119 Francja, Holandia i W\u0142ochy. Który z producentów wyeksportowa\u0142 autobusy do tych pa\u0144stw? Sprawd\u017amy:<\/div>\n
– MAN –lider w\u015bród naszych autobusowych eksporterów –wys\u0142a\u0142 w ci\u0105gu III kwarta\u0142ów br. za granic\u0119 983 autobusy miejskie. G\u0142ówne kierunki eksportu fabryk zlokalizowanych w Sadach i Starachowicach to Niemcy (43,13% udzia\u0142u), a nast\u0119pnie Szwecja i Norwegia. Dodatkowo niemiecki producent wyeksportowa\u0142 ponad 501 podwozi autobusowych, które trafi\u0142y g\u0142ównie do Izraela, Hiszpanii, a tak\u017ce do …Singapuru. Po raz pierwszy na tej li\u015bcie pojawi\u0142a si\u0119 w tym roku tak\u017ce W. Brytania. Od sierpnia br. ruszy\u0142 tak\u017ce eksport szkieletów konstrukcyjnych autokarów Neoplan Cityliner i Starliner z Starachowic do fabryki w Plauen, gdzie s\u0105 one dalej kompletowane i wysy\u0142ane do klientów. To bardzo wa\u017cne dla polskich zak\u0142adów ogniwo w ofercie produkcyjnej, które ugruntowuje ich pozycj\u0119 jako centrum produkcyjne autobusów miejskich MAN w Europe. <\/div>\n
\"Produkcja<\/a><\/div>\n
Drugie w rankingu jest Volvo, które po 9. miesi\u0105cach br. odnotowa\u0142o wynik 576 szt. Podstawowe kierunki eksportu firmy to Norwegia (29,34% udzia\u0142u) oraz Szwecja i Niemcy. Wroc\u0142awska fabryka wysy\u0142a autobusy do najwi\u0119kszej liczby europejskich krajów, w tym m.in. do Rumunii, W\u0119gier, Chorwacji i na \u0141otw\u0119. To efekt oferowania pojazdów turystycznych, które w mniejszych partiach, cz\u0119sto indywidualnie, odbieraj\u0105 klienci praktycznie z ca\u0142ej Europy.<\/div>\n
Trzecie miejsce w eksportowym rankingu ma Solaris Bus &Coach, który po III kwarta\u0142ach 2011 r. sprzeda\u0142 za granicami naszego kraju 447 autobusów, w tym 12 autobusów mi\u0119dzymiastowych InterUrbino 12. Cz\u0119\u015bciowo by\u0142y to pojazdy demonstracyjne, które trafi\u0142y jednak na tak potencjalnie wa\u017cne rynki, jak Serbia czy Rosja. Co wa\u017cne, w tym roku zasz\u0142y zapowiadane zmiany w kierunkach eksportu. O ile zesz\u0142y rok up\u0142yn\u0105\u0142 pod znakiem skandynawskiej dominacji Szwecji i Norwegii (plus oczywi\u015bcie Niemcy), tak w tym roku prowadz\u0105 Niemcy (31,76% udzia\u0142u), a za nimi jest Francja i Szwecja. Dodajmy, \u017ce w tym roku firma sprzeda\u0142a za granic\u0105 22. trolejbusy, tym 16 szt. trafi\u0142o  do naszych po\u0142udniowych s\u0105siadów, a 6 szt. –w wersji przegubowej –do Niemiec. W tym roku tak\u017ce producent z Bolechowa odniós\u0142 kolejny „szynowy”sukces. W lipcu br. odby\u0142o si\u0119 podpisanie umowy na dostaw\u0119 pi\u0119ciu tramwajów do Jeny w Niemczech. Jest to pierwszy zagraniczny kontrakt Solarisa na dostaw\u0119 pojazdów szynowych. <\/div>\n
\"Produkcja<\/a><\/div>\n
Czwarte miejsce w eksportowym rankingu zajmuje Scania Bus Production S\u0142upsk, która w ci\u0105gu III kwarta\u0142ów br. wys\u0142a\u0142a do swoich zagranicznych klientów 277 autobusów oraz ponad 231 podwozi do monta\u017cu przemys\u0142owego (m.in. do W. Brytanii, Izraela, Hiszpanii i Australii). Kompletne pojazdy trafi\u0142y w zdecydowanej wi\u0119kszo\u015bci do Szwecji (49,45% udzia\u0142u). W tym roku podstaw\u0105 eksportu firmy s\u0105 niskowej\u015bciowe autobusy OmniLink (g\u0142ównie w wersji dwuosiowej i przegubowej) zasilane etanolem, które seriami zamawiaj\u0105 szwedzcy przewo\u017anicy.<\/div>\n
List\u0119 polskich eksporterów autobusów w ci\u0105gu 9 miesi\u0119cy 2011 r. zamykaj\u0105 firmy: <\/div>\n
– Kapena (66 szt.)<\/div>\n
– CMS Auto (27 szt.)<\/div>\n
– Autosan (5 szt.)<\/div>\n
\"Eksport<\/a>\"Top<\/a> <\/div>\n
Tabela 1. Eksport autobusów z Polski po III kwarta\u0142ach 2011 r.<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Lp.<\/div>\n<\/td>\n
\n
MARKA<\/div>\n<\/td>\n
\n
01-09.2011 r.<\/div>\n<\/td>\n
\n
udzia\u0142 [%]<\/div>\n<\/td>\n
\n
01-09.2010 r.<\/div>\n<\/td>\n
\n
udzia\u0142 [%]<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
MAN<\/div>\n<\/td>\n
\n
983<\/div>\n<\/td>\n
\n
41,29%<\/div>\n<\/td>\n
\n
801<\/div>\n<\/td>\n
\n
34,77%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
VOLVO<\/div>\n<\/td>\n
\n
576<\/div>\n<\/td>\n
\n
24,19%<\/div>\n<\/td>\n
\n
598<\/div>\n<\/td>\n
\n
25,95%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
SOLARIS<\/div>\n<\/td>\n
\n
447<\/div>\n<\/td>\n
\n
18,77%<\/div>\n<\/td>\n
\n
366<\/div>\n<\/td>\n
\n
15,89%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
SCANIA<\/div>\n<\/td>\n
\n
277<\/div>\n<\/td>\n
\n
11,63%<\/div>\n<\/td>\n
\n
459<\/div>\n<\/td>\n
\n
19,92%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
Inni<\/div>\n<\/td>\n
\n
98<\/div>\n<\/td>\n
\n
4,12%<\/div>\n<\/td>\n
\n
80<\/div>\n<\/td>\n
\n
3,47%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
∑<\/div>\n<\/td>\n
\n
Razem<\/div>\n<\/td>\n
\n
2381<\/div>\n<\/td>\n
\n
100,00%<\/div>\n<\/td>\n
\n
2304<\/div>\n<\/td>\n
\n
100,00%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
\u017aród\u0142o: JMK analizy rynku transportowego<\/div>\n
 <\/div>\n
Tabela 2. Top 8 zagranicznych odbiorców autobusów wyprodukowanych w Polsce po III kwarta\u0142ach 2011 r.<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Lp<\/div>\n<\/td>\n
\n
Kraj<\/div>\n<\/td>\n
\n
Liczba<\/div>\n<\/td>\n
\n
Udzia\u0142 w eksporcie [%]<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
Niemcy<\/div>\n<\/td>\n
\n
660<\/div>\n<\/td>\n
\n
27,72%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
Szwecja<\/div>\n<\/td>\n
\n
472<\/div>\n<\/td>\n
\n
19,82%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
Norwegia<\/div>\n<\/td>\n
\n
343<\/div>\n<\/td>\n
\n
14,41%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
Francja<\/div>\n<\/td>\n
\n
248<\/div>\n<\/td>\n
\n
10,42%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
Holandia<\/div>\n<\/td>\n
\n
127<\/div>\n<\/td>\n
\n
5,33%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
6<\/div>\n<\/td>\n
\n
W\u0142ochy<\/div>\n<\/td>\n
\n
103<\/div>\n<\/td>\n
\n
4,33%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
7<\/div>\n<\/td>\n
\n
Austria<\/div>\n<\/td>\n
\n
65<\/div>\n<\/td>\n
\n
2,73%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n
\n
Szwajcaria<\/div>\n<\/td>\n
\n
56<\/div>\n<\/td>\n
\n
2,35%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
9<\/div>\n<\/td>\n
\n
Inne kraje<\/div>\n<\/td>\n
\n
307<\/div>\n<\/td>\n
\n
12.89%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
∑<\/div>\n<\/td>\n
\n
Razem<\/div>\n<\/td>\n
\n
2381<\/div>\n<\/td>\n
\n
100,00%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
\u017aród\u0142o: JMK analizy rynku transportowego<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[3551,2174,651,2269,813],"class_list":["post-31956","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-eksport","tag-man","tag-rynek","tag-scania","tag-solaris"],"acf":[],"yoast_head":"\nEksport autobus\u00f3w z Polski po III kwarta\u0142ach 2011 r. - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-z-polski-po-iii-kwartalach-2011-r\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Eksport autobus\u00f3w z Polski po III kwarta\u0142ach 2011 r.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W ci\u0105gu 9. miesi\u0119cy 2011 r. fabryki zlokalizowane w Polsce wyeksportowa\u0142y \u0142\u0105cznie 2381 autobusy...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-z-polski-po-iii-kwartalach-2011-r\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-25T01:53:24+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/43046\/1_640x456_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-z-polski-po-iii-kwartalach-2011-r\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-z-polski-po-iii-kwartalach-2011-r\/\",\"name\":\"Eksport autobus\u00f3w z Polski po III kwarta\u0142ach 2011 r. - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-z-polski-po-iii-kwartalach-2011-r\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-z-polski-po-iii-kwartalach-2011-r\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/43046\/1_640x456_760.jpg\",\"datePublished\":\"2011-10-19T10:56:15+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-25T01:53:24+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-z-polski-po-iii-kwartalach-2011-r\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-z-polski-po-iii-kwartalach-2011-r\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-z-polski-po-iii-kwartalach-2011-r\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/43046\/1_640x456_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/43046\/1_640x456_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-z-polski-po-iii-kwartalach-2011-r\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Eksport autobus\u00f3w z Polski po III kwarta\u0142ach 2011 r.\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Eksport autobus\u00f3w z Polski po III kwarta\u0142ach 2011 r. - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-z-polski-po-iii-kwartalach-2011-r\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Eksport autobus\u00f3w z Polski po III kwarta\u0142ach 2011 r.","og_description":"W ci\u0105gu 9. miesi\u0119cy 2011 r. fabryki zlokalizowane w Polsce wyeksportowa\u0142y \u0142\u0105cznie 2381 autobusy...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-z-polski-po-iii-kwartalach-2011-r\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-25T01:53:24+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/43046\/1_640x456_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-z-polski-po-iii-kwartalach-2011-r\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-z-polski-po-iii-kwartalach-2011-r\/","name":"Eksport autobus\u00f3w z Polski po III kwarta\u0142ach 2011 r. - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-z-polski-po-iii-kwartalach-2011-r\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-z-polski-po-iii-kwartalach-2011-r\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/43046\/1_640x456_760.jpg","datePublished":"2011-10-19T10:56:15+00:00","dateModified":"2025-01-25T01:53:24+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-z-polski-po-iii-kwartalach-2011-r\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-z-polski-po-iii-kwartalach-2011-r\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-z-polski-po-iii-kwartalach-2011-r\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/43046\/1_640x456_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/43046\/1_640x456_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-z-polski-po-iii-kwartalach-2011-r\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Eksport autobus\u00f3w z Polski po III kwarta\u0142ach 2011 r."}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/31956","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31956"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31956"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=31956"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=31956"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}