{"id":31955,"date":"2011-10-19T10:54:13","date_gmt":"2011-10-19T10:54:13","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=31955"},"modified":"2025-01-25T02:52:25","modified_gmt":"2025-01-25T01:52:25","slug":"polski-rynek-autobusow-po-iii-kwartalach-2011-r","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-po-iii-kwartalach-2011-r\/","title":{"rendered":"Polski rynek autobus\u00f3w po III kwarta\u0142ach 2011 r."},"content":{"rendered":"
Po dziewi\u0119ciu miesi\u0105cach 2011 r. odnotowali\u015bmy wzrost sprzeda\u017cy nowych autobusów w Polsce. I to a\u017c o 43%! Krajowi przewo\u017anicy zakupili \u0142\u0105cznie 885 autobusów o dopuszczalnej masie powy\u017cej 5 ton, czyli o 270 szt. wi\u0119cej ni\u017c rok wcze\u015bniej. To efekt doskona\u0142ej koniunktury panuj\u0105cej w segmencie autobusów miejskich, nap\u0119dzanej g\u0142ównie przez unijne dotacje. Dzi\u0119ki temu zanotowali\u015bmy tutaj bardzo dobry rezultat – 597 sprzedanych pojazdów. To a\u017c 67% wszystkich sprzedanych autobusów w tym roku i jednocze\u015bnie podobny wynik, jak w doskona\u0142ym 2008 r. A warto pami\u0119ta\u0107, \u017ce najlepsze jeszcze przed nami. W IV kwartale rozpocznie si\u0119 realizacja m.in. „miejskiego kontraktu stulecia”, czyli dostaw dla Warszawy oraz do Bia\u0142egostoku. To b\u0119dzie rewelacyjny rok dla autobusów miejskich, tym bardziej, \u017ce wi\u0119kszo\u015b\u0107 producentów chce przyspieszy\u0107 realizacj\u0119 kontraktów i zamkn\u0105\u0107 je do ko\u0144ca roku. Poziom sprzeda\u017cy mo\u017ce doj\u015b\u0107 nawet do poziomu 950 szt.! (dok\u0142adna liczba zale\u017cy od odbiorów Warszawy i Bia\u0142egostoku). To oznacza pobicie rekordu z 2008 r., kiedy miejscy operatorzy odebrali 887 pojazdów. Po III kwarta\u0142ach br. najwi\u0119cej w autobusów miejskich odebrali nast\u0119puj\u0105cy przewo\u017anicy:<\/div>\n
1. MPK \u0141ód\u017a –45 szt. autobusów Solaris Urbino 12 i Urbino 18;<\/div>\n
2. ZTM Lublin –40 szt. w tym 20 szt. Autosan Sancity LF i 20 szt. Mercedes-Benz Citaro G;3. <\/div>\n
4. Mobilis Warszawa –33 przegubowe autobusy Solaris Urbino;<\/div>\n
5. PKS Bielsko-Bia\u0142a (Powiat Bielski) –31 niskowej\u015bciowych autobusów Autosana;  <\/div>\n
6. MPK Kraków –30 szt. w tym 16. autobusów Mercedes-Benz Citaro i 13 przegubowych Solaris Urbino i jeden Autosan;<\/div>\n
7. MPK Pozna\u0144 –30 autobusów Solaris Urbino;<\/div>\n
8. PKM Katowice –25 autobusów Mercedes-Benz Citaro;<\/div>\n
9. ZKM Gda\u0144sk –22 autobusy Mercedes-Benz Conecto LF;<\/div>\n
10. MPK \u0141om\u017ca –22 autobusy Scania OmniCity<\/div>\n
11. PKM \u015awierklaniec –18 autobusów MAN.<\/div>\n
\"Najlepiej<\/a><\/div>\n
Najnowsze dane pokazuj\u0105 te\u017c, \u017ce miejski segment nie jest osamotniony w pozytywnej koniunkturze:<\/div>\n
– w segmencie autobusów turystycznych nast\u0105pi\u0142 wzrost sprzeda\u017cy o 27 szt. (+ 26,73%). To doskona\u0142y rezultat, który z jednej strony jest efektem przedsezonowych inwestycji polskich firm w nowoczesny tabor (szersze zakupy przeprowadzili m.in. tacy przewo\u017anicy jak: Sindbad, Bomatur, Almabus, Zawadzkie, Agat), za\u015b z drugiej startem platformy PolskiBus.com (obejmuj\u0105cej m.in. zakup 18. pi\u0119trowych autobusów Van Hool TD 921 Altano). Liderem w tym segmencie po 9 miesi\u0105cach br. jest tradycyjnie Mercedes-Benz (28,1% udzia\u0142ów), który w III kwartale wyprzedzi\u0142 siostrzan\u0105 mark\u0119 –Setra (21,1% udzia\u0142ów);<\/div>\n
– w segmencie minibusów po III kwarta\u0142ach br. odnotowali\u015bmy tak\u017ce wzrost sprzeda\u017cy –o 13 szt. (+ 13,14%) –do poziomu 112 egz. To m.in. efekt dostaw minibusów IVECO –w tym tak\u017ce w wersji miejskiej Urby – przez Kapen\u0119 dla grupy transportowej Mobilis. <\/div>\n
– w segmencie autobusów szkolnych ca\u0142y czas panuje cisza. Ten kto mia\u0142 nadziej\u0119, \u017ce przed wyborami co\u015b si\u0119 tutaj ruszy, jak na razie mo\u017ce czu\u0107 si\u0119 zawiedziony. Aktualnie gminy notorycznie wyprzedaj\u0105 darowane im przed laty gimbusy i nie przeprowadzaj\u0105 \u017cadnych inwestycji w nowy tabor. Kontrole przeprowadzane przez ITD wskazuj\u0105 na coraz gorszy stan pojazdów, którymi dzieci s\u0105 wo\u017cone do szkó\u0142.<\/div>\n
– w segmencie autobusów mi\u0119dzymiastowych sytuacja jest identyczna jak przed rokiem, czyli nienajlepsza. Zanotowali\u015bmy tutaj sprzeda\u017c tylko 48 pojazdów tego typu, z czego najwi\u0119cej autobusów dostarczy\u0142 Autosan (64,6% udzia\u0142ów) i SOR (16,7% udzia\u0142ów) Warto zwróci\u0107 uwag\u0119, \u017ce w tym roku po raz pierwszy polscy klienci inwestuj\u0105 w autobusy lokalne z obni\u017conym wej\u015bciem do obs\u0142ug podmiejskich i regionalnych po\u0142\u0105cze\u0144. Pierwsze zakupione tego typu konstrukcje to SOR CN8,5\/9,5\/12 oraz Solbus SN11L dla PKS Rzeszów. Pod tym wzgl\u0119dem powoli gonimy m.in. naszych po\u0142udniowych s\u0105siadów.<\/div>\n
Podsumowuj\u0105c –osi\u0105gni\u0119ty po 9. miesi\u0105cach br. 2011 r. dodatni bilans sprzeda\u017cy potwierdza trend wychodzenia autobusowej bran\u017cy z „kryzysowego do\u0142ka”. Ponownie wrócili\u015bmy do sytuacji z lat 2005 – 2007, kiedy w ci\u0105gu trzech kwarta\u0142ów roku sprzedawano ok. 800 – 900 egzemplarzy. To oznacza odnow\u0119 autobusowego taboru na poziomie ok. 2-3% w skali roku, czyli ca\u0142y czas mniej ni\u017c zak\u0142adaj\u0105 racjonalne wska\u017aniki, oscyluj\u0105ce w graniach 5-7%.<\/div>\n
Przewidujemy, \u017ce tegoroczny poziom sprzeda\u017cy wszystkich autobusów w Polsce b\u0119dzie o ok. 35% wy\u017cszy ni\u017c rok temu, czyli osi\u0105gnie poziom ok. 1350 szt. Czy to oznacza, \u017ce jeste\u015bmy na dobrej drodze, aby powtórzy\u0107 sukces z 2008 r., kiedy polscy przewo\u017anicy zakupili \u0142\u0105cznie prawie 1750 autobusów? Raczej, nie, gdy\u017c teraz na tak dobry wynik zapracowa\u0142 w zasadzie tylko jeden segment –autobusów miejskich. Pami\u0119tajmy te\u017c, \u017ce fala unijnych dotacji powoli ko\u0144czy si\u0119 i w kolejnych latach samorz\u0105dowe spó\u0142ki b\u0119d\u0105 musia\u0142y bardziej polega\u0107 na swoich bud\u017cetach. Bior\u0105c pod uwag\u0119 obecny stan miejskich finansów oznacza to ograniczenie inwestycji i mocne zaciskanie pasa. Jak na razie jednak czeka nas jeszcze jeden rok autobusowej hossy.<\/div>\n
\"Polski<\/a><\/div>\n
Lista rankingowa <\/div>\n
Po 9. miesi\u0105cach 2011 r. liderem rynku autobusowego w Polsce ca\u0142y czas jest Solaris Bus &Coach. Dzi\u0119ki sprzeda\u017cy 249. pojazdów marka osi\u0105gn\u0119\u0142a udzia\u0142 w rynku poziomie 28,1%, w tym 41,5% w segmencie miejskim. To skromniejsze wyniki ni\u017c rok wcze\u015bniej, jednak ten uk\u0142ad si\u0142 zmieni si\u0119 radykalnie do ko\u0144ca roku i to na korzy\u015b\u0107 producenta z Bolechowa. Solaris wygra\u0142 w tym roku trzy mega-przetargi, które zadecyduj\u0105 o tegorocznym obrazie rynku. To dostawy:<\/div>\n
– 148. autobusów do Warszawy;<\/div>\n
– 100. autobusów do Krakowa;<\/div>\n
– 70. autobusów dla Bia\u0142egostoku. <\/div>\n
\u0141\u0105cznie tylko te zamówienia daj\u0105 sum\u0119 a\u017c 318 pojazdów, a do tego trzeba doliczy\u0107 du\u017ce kontrakty z \u0141odzi i Poznania oraz mniejsze zamówienia: z Inowroc\u0142awia czy Konina. Znacznie cz\u0119\u015b\u0107 z nich zostanie zrealizowana do ko\u0144ca tego roku. Wg naszych wylicze\u0144 w IV Solaris dostarczy ponad 250 autobusów, czyli drugie tyle i w przeci\u0105gu III kwarta\u0142ów br. To si\u0119 nazywa przyspieszenie! <\/div>\n
Na drugim miejscu w rankingu –z wynikiem 159. sprzedanych autobusów –uplasowa\u0142a si\u0119 marka Mercedes-Benz, która mo\u017ce zaliczy\u0107 ten rok do wyj\u0105tkowo udanych. Firma dostarczy\u0142a 123 pojazdów miejskich do swoich strategicznych klientów, czyli m.in. Katowic, Lublina, Bydgoszczy, Gda\u0144ska, Zielonej Góry, Bielsko-Bia\u0142ej i Kielc. W tym roku niemiecki producent zrealizuje jeszcze dostawy 84 autobusów dla takich miast jak: Rybnik, Bia\u0142a-Podlaska, Gda\u0144sk, Lublin, Bydgoszcz i Bielsko-Bia\u0142a. <\/div>\n
Na trzeciej pozycji znajduje si\u0119 Autosan, który g\u0142ównie dzi\u0119ki kontraktowi dla Powiatu Bielskiego oraz unijnemu zamówieniu ZTM Lublin osi\u0105gn\u0105\u0142 dobry wynik 111 . sprzedanych autobusów, w tym a\u017c 80 szt. w wersji miejskiej. Jak na firm\u0119, która jeszcze kilka lat temu specjalizowa\u0142a si\u0119 g\u0142ównie w segmencie mi\u0119dzymiastowym to radykalna zmiana. Przed producentem z Sanoka jeszcze dostawy najnowszych autobusów typu Sancity 12 LF dla ZTM Lublin, oraz do takich miast jak: \u015awidnica, \u017baga\u0144, Kra\u015bnik i Elbl\u0105g. To b\u0119dzie pierwszy prawdziwie miejski rok Autosana. <\/div>\n
Wymienion\u0105 trójk\u0119 producentów goni MAN, który w tym roku dostarczy 77 autobusów miejskich. Ich odbiorcami byli \u015awierklaniec, Lubin, Stalowa Wola, Siedlce., Szczecinek, Zamo\u015b\u0107, Opole i Gorzów Wlkp. W dalszej cz\u0119\u015bci rynkowego rankingu mamy takie firmy jak: CMS Auto, Scania, Kapena, Setra, SOR, Van Hool, Solbus, MAZ, VDL i Volvo.<\/div>\n
 <\/div>\n
Tabela 1. Polski rynek autobusów po 9. miesi\u0105cach 2011 r.<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Lp.<\/div>\n<\/td>\n
\n
MARKA<\/div>\n<\/td>\n
\n
01-09.2011 r.<\/div>\n<\/td>\n
\n
udzia\u0142 [%]<\/div>\n<\/td>\n
\n
01-09.2010 r.<\/div>\n<\/td>\n
\n
udzia\u0142 [%]<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
SOLARIS <\/div>\n<\/td>\n
\n
249<\/div>\n<\/td>\n
\n
28,1%<\/div>\n<\/td>\n
\n
262<\/div>\n<\/td>\n
\n
42,6%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
MERCEDES-BENZ <\/div>\n<\/td>\n
\n
159<\/div>\n<\/td>\n
\n
18,0%<\/div>\n<\/td>\n
\n
60<\/div>\n<\/td>\n
\n
9,8%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
AUTOSAN <\/div>\n<\/td>\n
\n
111<\/div>\n<\/td>\n
\n
12,5%<\/div>\n<\/td>\n
\n
49<\/div>\n<\/td>\n
\n
8,0%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
MAN <\/div>\n<\/td>\n
\n
77<\/div>\n<\/td>\n
\n
8,7%<\/div>\n<\/td>\n
\n
15<\/div>\n<\/td>\n
\n
2,4%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
CMS <\/div>\n<\/td>\n
\n
70<\/div>\n<\/td>\n
\n
7,9%<\/div>\n<\/td>\n
\n
94<\/div>\n<\/td>\n
\n
15,3%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
6<\/div>\n<\/td>\n
\n
SCANIA <\/div>\n<\/td>\n
\n
56<\/div>\n<\/td>\n
\n
6,3%<\/div>\n<\/td>\n
\n
29<\/div>\n<\/td>\n
\n
4,7%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
7<\/div>\n<\/td>\n
\n
KAPENA-IRISBUS<\/div>\n<\/td>\n
\n
45<\/div>\n<\/td>\n
\n
5,1%<\/div>\n<\/td>\n
\n
20<\/div>\n<\/td>\n
\n
3,3%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n
\n
SETRA <\/div>\n<\/td>\n
\n
29<\/div>\n<\/td>\n
\n
3,3%<\/div>\n<\/td>\n
\n
19<\/div>\n<\/td>\n
\n
3,1%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
9<\/div>\n<\/td>\n
\n
SOR <\/div>\n<\/td>\n
\n
25<\/div>\n<\/td>\n
\n
2,8%<\/div>\n<\/td>\n
\n
26<\/div>\n<\/td>\n
\n
4,2%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
10<\/div>\n<\/td>\n
\n
Inni<\/div>\n<\/td>\n
\n
64<\/div>\n<\/td>\n
\n
7,2%<\/div>\n<\/td>\n
\n
41<\/div>\n<\/td>\n
\n
6,7%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
∑<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Razem<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
885<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
100,0%<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
615<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
100,0%<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
\u017aród\u0142o: JMK analizy rynku transportowego<\/div>\n
 <\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[651,813],"class_list":["post-31955","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-rynek","tag-solaris"],"acf":[],"yoast_head":"\nPolski rynek autobus\u00f3w po III kwarta\u0142ach 2011 r. - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-po-iii-kwartalach-2011-r\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Polski rynek autobus\u00f3w po III kwarta\u0142ach 2011 r.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Po dziewi\u0119ciu miesi\u0105cach 2011 r. odnotowali\u015bmy wzrost sprzeda\u017cy nowych autobusów w Polsce. I to...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-po-iii-kwartalach-2011-r\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-25T01:52:25+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/43045\/1_i_front_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-po-iii-kwartalach-2011-r\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-po-iii-kwartalach-2011-r\/\",\"name\":\"Polski rynek autobus\u00f3w po III kwarta\u0142ach 2011 r. - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-po-iii-kwartalach-2011-r\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-po-iii-kwartalach-2011-r\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/43045\/1_i_front_760.jpg\",\"datePublished\":\"2011-10-19T10:54:13+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-25T01:52:25+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-po-iii-kwartalach-2011-r\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-po-iii-kwartalach-2011-r\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-po-iii-kwartalach-2011-r\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/43045\/1_i_front_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/43045\/1_i_front_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-po-iii-kwartalach-2011-r\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Polski rynek autobus\u00f3w po III kwarta\u0142ach 2011 r.\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Polski rynek autobus\u00f3w po III kwarta\u0142ach 2011 r. - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-po-iii-kwartalach-2011-r\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Polski rynek autobus\u00f3w po III kwarta\u0142ach 2011 r.","og_description":"Po dziewi\u0119ciu miesi\u0105cach 2011 r. odnotowali\u015bmy wzrost sprzeda\u017cy nowych autobusów w Polsce. I to...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-po-iii-kwartalach-2011-r\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-25T01:52:25+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/43045\/1_i_front_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-po-iii-kwartalach-2011-r\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-po-iii-kwartalach-2011-r\/","name":"Polski rynek autobus\u00f3w po III kwarta\u0142ach 2011 r. - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-po-iii-kwartalach-2011-r\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-po-iii-kwartalach-2011-r\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/43045\/1_i_front_760.jpg","datePublished":"2011-10-19T10:54:13+00:00","dateModified":"2025-01-25T01:52:25+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-po-iii-kwartalach-2011-r\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-po-iii-kwartalach-2011-r\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-po-iii-kwartalach-2011-r\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/43045\/1_i_front_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/43045\/1_i_front_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-po-iii-kwartalach-2011-r\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Polski rynek autobus\u00f3w po III kwarta\u0142ach 2011 r."}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/31955","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31955"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31955"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=31955"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=31955"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}