{"id":31935,"date":"2011-10-12T19:05:13","date_gmt":"2011-10-12T19:05:13","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=31935"},"modified":"2025-01-25T02:32:28","modified_gmt":"2025-01-25T01:32:28","slug":"plauen-fabryka-neoplana-w-przebudowie","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/plauen-fabryka-neoplana-w-przebudowie\/","title":{"rendered":"Plauen – fabryka Neoplana w przebudowie"},"content":{"rendered":"

Na pocz\u0105tku wrze\u015bnia firma MAN Truck &Bus Polska zaprosi\u0142a grup\u0119 polskich dziennikarzy do fabryki Neoplana w Plauen, aby mogli z bliska przyjrze\u0107 si\u0119 radykalnym zmianom jakie zachodz\u0105 w tym niemieckim zak\u0142adzie. Bezpo\u015brednim powodem zainteresowania sakso\u0144sk\u0105 fabryka jest oczywi\u015bcie bliska wspó\u0142praca zak\u0142adu z fabryk\u0105 MAN Bus Starachowice. Oficjalnie ta kooperacja w zakresie szkieletów konstrukcyjnych autobusów turystycznych rozpocz\u0119\u0142a si\u0119 w sierpniu br. Wówczas ruszy\u0142 projekt „Premium”, o którym pisali\u015bmy w InfoBusie tutaj<\/a>. W skrócie oznacza on przeniesienie produkcji korpusów autokarów Neoplan Cityliner i Starliner do polskiego zak\u0142adu, gdzie s\u0105 one spawane i poddawane kataforezie. I w\u0142a\u015bnie zastosowania tej skutecznej metody antykorozyjnej –teraz tak\u017ce w autokarach Neoplana –jest g\u0142ównym powodem tej zmiany i kooperacji z Plauen. Jak podkre\u015bli\u0142 Michael Kobriger, szef produkcji autobusów ramach Grupy MAN oraz jednocze\u015bnie prezes MAN Bus, ta polsko-niemiecka wspó\u0142praca produkcyjna z jednej strony pozwoli lepiej wykorzysta\u0107 potencja\u0142 starachowickiego zak\u0142adu i zlokalizowanego tutaj systemu KTL, za\u015b z drugiej umo\u017cliwi przebudow\u0119 niemieckiej fabryki w Plauen. To tak\u017ce element d\u0142ugofalowej polityki reorganizacji zak\u0142adów Neoplana w Grupie MAN. Po fuzji MAN i Neoplan podj\u0119to decyzj\u0119 o zamkni\u0119ciu filii w Ehrenhain, Berlinie i Stuttgarcie, a fabryk\u0119 w Pilsting przekazano firmie VISEON (tutaj m.in. powstaj\u0105 autobusy lotniskowe oraz pi\u0119trowe autokary Neoplana). Teraz do tego uk\u0142adu produkcyjnego w\u0142\u0105czono Starachowice, które wysy\u0142aj\u0105 do Plauen gotowe korpusy. Na pok\u0142adzie lawet pokonuj\u0105 one dystans ok. 750 km, a \u017ce jest transport ponadgabarytowy, zestawy podró\u017cuj\u0105 g\u0142ównie w nocy, aby nad ranem dotrze\u0107 do sakso\u0144skiej fabryki. To „transportowe w\u0105skie gard\u0142o”ca\u0142ego systemu mo\u017ce by\u0107 nara\u017cone w zimie na nieoczekiwane przestoje zwi\u0105zane z za\u0142amaniem si\u0119 pogody. Zdaniem przedstawicieli zak\u0142adu bufor bezpiecze\u0144stwa zak\u0142ada 4-5 dniowy okres utrzymania produkcji bez dostaw z Polski. W tym czasie pogoda musi si\u0119 poprawi\u0107, aby móc utrzyma\u0107 ci\u0105g\u0142o\u015b\u0107 produkcji. <\/p>\n

\"Fabryka<\/a>\"Fabryka<\/a>\"Fabryka<\/a>\"Fabryka<\/a><\/p>\n

Historia fabryki w Plauen si\u0119ga jeszcze roku 1885 r. i jest zwi\u0105zana z firm\u0105 VOMAG. W latach 1915 –1919 r. rozpocz\u0119to tutaj wytwarzanie autobusów i ci\u0119\u017carówek o masie 2 –5 t. Nast\u0119pnie ulokowano tutaj fabryk\u0119 czo\u0142gów, a po II wojnie \u015bwiatowej w\u0142adze DDR postanowi\u0142y stworzy\u0107 w Plauen g\u0142ówn\u0105 baz\u0119 naprawcz\u0105 taboru miejskiego. To tutaj tysi\u0105ce Ikarusów obs\u0142uguj\u0105cych miasta Wschodnich Niemiec przechodzi\u0142y generalne remonty. W 1991 r. firma zosta\u0142a kupiona przez Neoplana, który ju\u017c wcze\u015bniej wspó\u0142pracowa\u0142 z Plauen w zakresie us\u0142ug serwisowych. 10 lat pó\u017aniej, w 2001 r., to Neoplan zosta\u0142 przej\u0119ty przez MAN, a w sakso\u0144skiej fabryce, w 2004 r. uruchomiono tutaj produkcj\u0119 serii ProNeo, a w 2006 r. –pi\u0119trowych autobusów miejskich (to m.in. tutaj powsta\u0142y „pietra”dla Dubaju) W 2008 r. rozpocz\u0119to szeroko zakrojon\u0105 reorganizacj\u0119. Polega\u0142a ona m.in. na wprowadzeniu systemu hybrydowego w produkcji autobusów. W Plauen powstawa\u0142y szkielety autobusów b\u0105d\u017a tzw. semi-busy (niekompletne autobusy), a nast\u0119pnie by\u0142y one transportowane celem dalszego wyko\u0144czenia do bawarskiej, macierzystej fabryki Neoplana w Pilsting. To pewnego rodzaju paradoks historii, gdy\u017c teraz w odwrotn\u0105 stron\u0119 zak\u0142ad b\u0119dzie wspó\u0142pracowa\u0142 ze Starachowicami.<\/p>\n

\"Realizowana<\/a>\"Realizowana<\/a>\"I<\/a>\"I<\/a><\/p>\n

Aktualny autokarowy program produkcyjny Neoplana obejmuje 4 turystyczne rodziny:
>Tourliner z 3 modelami:
– Tourliner: o d\u0142ugo\u015bci 12.00 m x szeroko\u015bci 2.55 m x wysoko\u015bci 3.80 m;
– Tourliner C (6×2): o d\u0142ugo\u015bci 13.26 m x szeroko\u015bci 2.55 m x wysoko\u015bci 3.80 m;
– Tourliner L (6×2): o d\u0142ugo\u015bci 13.80 m x szeroko\u015bci 2.55 m x wysoko\u015bci 3.80 m;
>Cityliner z 3 modelami
– Cityliner: o d\u0142ugo\u015bci 12.24 m x szeroko\u015bci 2.55 m x wysoko\u015bci 3.68 m;
– Cityliner C (6×2): o d\u0142ugo\u015bci 12.99 m x szeroko\u015bci 2.55 m x wysoko\u015bci 3.72 m;
– Cityliner L (6×2): o d\u0142ugo\u015bci 13.99 m x szeroko\u015bci 2.55 m x wysoko\u015bci 3.72 m;
>Starliner z 2 modelami
– Starliner C (6×2): o d\u0142ugo\u015bci 12.99 m x szeroko\u015bci 2.55 m x wysoko\u015bci 3.97 m;
– Starliner L (6×2): o d\u0142ugo\u015bci 13.99 m x szeroko\u015bci 2.55 m x wysoko\u015bci 3.97 m;
>Skyliner z 2 modelami
– Skyliner C (6×2 – pi\u0119trowy): o d\u0142ugo\u015bci 12.44 m x szeroko\u015bci 2.55 m x wysoko\u015bci 4.00 m;
– Skyliner L (6×2 – pi\u0119trowy): o d\u0142ugo\u015bci 13.79 m x szeroko\u015bci 2.55 m x wysoko\u015bci 4.00 m;<\/p>\n

\"I<\/a>\"I<\/a>\"II<\/a>\"II<\/a><\/p>\n

Ta ostatnia seria przynajmniej przez dwa najbli\u017csze lata b\u0119dzie w ca\u0142o\u015bci produkowana w Pilisting, a potem zostanie rozpatrzony wariant przeniesienia jej do zak\u0142adów w Starachowicach i Plauen. Wówczas polska fabryka sta\u0142aby si\u0119 centrum produkcji korpusów autobusów turystycznych Neoplana (poza ekonomiczn\u0105 rodzin\u0105 Tourliner, która w ca\u0142o\u015bci jest produkowana w zak\u0142adzie MAN w Ankarze). Aktualna zdolno\u015b\u0107 produkcyjna fabryki w Plauen wynosi ok. 500 egzemplarzy przy zatrudnieniu 534 osób. To oznacza, \u017ce \u0142\u0105czna liczba pracowników zatrudniona przy produkcji turystycznych Neoplanów (razem ze Starachowicami + ok. 130 osób) wynosi 630 osób. Patrz\u0105ca na dane historyczne to liczba autobusów, które w ostatnich latach opu\u015bci\u0142y fabryk\u0119 wygl\u0105da nast\u0119puj\u0105co:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
<\/p>\n
Lata<\/div>\n<\/td>\n
<\/p>\n
Produkcja<\/div>\n<\/td>\n
<\/p>\n
Czas realizacji w dniach<\/div>\n<\/td>\n
<\/p>\n
Zatrudnienie<\/div>\n<\/td>\n
<\/p>\n
Inwestycje [mln euro]<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
<\/p>\n
2007<\/div>\n<\/td>\n
<\/p>\n
567<\/div>\n<\/td>\n
<\/p>\n
57<\/div>\n<\/td>\n
<\/p>\n
378<\/div>\n<\/td>\n
<\/p>\n
–<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
<\/p>\n
2008<\/div>\n<\/td>\n
<\/p>\n
614<\/div>\n<\/td>\n
<\/p>\n
59<\/div>\n<\/td>\n
<\/p>\n
543<\/div>\n<\/td>\n
<\/p>\n
–<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
<\/p>\n
2009<\/div>\n<\/td>\n
<\/p>\n
335<\/div>\n<\/td>\n
<\/p>\n
52<\/div>\n<\/td>\n
<\/p>\n
458<\/div>\n<\/td>\n
<\/p>\n
–<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
<\/p>\n
2010<\/div>\n<\/td>\n
<\/p>\n
392<\/div>\n<\/td>\n
<\/p>\n
38<\/div>\n<\/td>\n
<\/p>\n
535<\/div>\n<\/td>\n
<\/p>\n
0,04<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
<\/p>\n
2011<\/div>\n<\/td>\n
<\/p>\n
521<\/div>\n<\/td>\n
<\/p>\n
31<\/div>\n<\/td>\n
<\/p>\n
545<\/div>\n<\/td>\n
<\/p>\n
6,2<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
<\/p>\n
2012<\/div>\n<\/td>\n
<\/p>\n
 <\/div>\n<\/td>\n
<\/p>\n
 <\/div>\n<\/td>\n
<\/p>\n
 <\/div>\n<\/td>\n
<\/p>\n
11<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
<\/p>\n
2013<\/div>\n<\/td>\n
<\/p>\n
 <\/div>\n<\/td>\n
<\/p>\n
 <\/div>\n<\/td>\n
<\/p>\n
 <\/div>\n<\/td>\n
<\/p>\n
6,8<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

\"Starliner<\/a>\"Starliner<\/a>\"III<\/a>\"III<\/a><\/p>\n

Patrz\u0105c na te dane warto da\u0107, \u017ce w latach 2007 –2009 produkcja fabryki by\u0142a skupiona g\u0142ównie na realizacji dwóch strategicznych kontraktów: na dostaw\u0119 331 miejskich autobusów pi\u0119trowych dla BVG Berlin oraz 170. równie pi\u0119trowych pojazdów Centroliner DD dla Dubaju. Natomiast w tym roku produkcja zak\u0142adu w Plauen jest zogniskowana g\u0142ównie na dwóch modelach: Starliner (108 szt.) i Cityliner (411 szt.). Warto tutaj doda\u0107, \u017ce najwi\u0119kszych odbiorc\u0105 Starliner-ów w Europie jest …Turcja.  I o ile Mercedes uruchomi\u0142 w Stambule specjaln\u0105 lini\u0119 Travego na lokalny rynek, tak MAN produkuje autokary klasy Premium w Niemczech i w Polsce.
Docelowo wdra\u017cana modernizacja zak\u0142adu Neoplana w Saksonii (projekt „Conecpt 2014”) przewiduje podniesienie zdolno\u015bci produkcyjnej Plauen do 700 – 800 szt. rocznie przy wy\u017cszej jako\u015bci (m.in. dzi\u0119ki kataforezie i zastosowaniu systemu produkcyjnego MNPS) oraz mniejszych obci\u0105\u017ceniach dla \u015brodowiska (m.in. nowa lakiernia). Proces ten obejmuje trzy g\u0142ówne etapy:
I etap –2011 r.;uruchomienie centrum logistycznego w miejsce hal spawania korpusów (produkcja przeniesiona do Starachowic) –aktualnie w budowie;
II etap –2012 r.;uruchomienie nowej malarni, która b\u0119dzie zlokalizowana w zupe\u0142nie nowym budynku (w miejsce hal spawania korpusów). B\u0119dzie ona spe\u0142nia\u0107 restrykcyjne normy ekologiczne i to zarówno aktualnie obowi\u0105zuj\u0105ce, jak i prognozowane;
III etap –2013-2014;powstanie nowej montowni autobusów w miejsce dzisiejszych dwóch hal oddalonych od siebie o ok. 500 m.
Dzi\u0119ki tym przedsi\u0119wzi\u0119ciom w Plauen powstanie jeden ci\u0105g produkcyjny –prowadz\u0105cy prawie „pod jednym dachem”od Centrum Logistycznego (dostawa korpusów i komisjonowanie cz\u0119\u015bci) poprzez Montowni\u0119 I i Malarni\u0119 do Montowni II z przyklejonym obok Centrum Kompetencyjnym. Na ko\u0144cu tego \u0142a\u0144cucha zostanie uruchomione Centrum Przekaza\u0144. Tutaj klienci b\u0119d\u0105 mogli odbiera\u0107 swoje autobusów (obok Forum Neoplana w Monachium i sieci dilerskiej MAN). Dodajmy, \u017ce wszystkie inwestycje w Plauen wspó\u0142finansuje w wysoko\u015bci 30% rz\u0105d federalny Saksonii. To w\u0142a\u015bnie dzi\u0119ki tak wysokiej pomocy pa\u0144stwa by\u0142a mo\u017cliwa tak gruntowna przebudowa fabryki.<\/p>\n

\"III<\/a>\"III<\/a>\"Zak\u0142ad<\/a>\"Centrum<\/a>\"Neoplan<\/a>\"Michael<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[2174,2240,3424,1634],"class_list":["post-31935","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-man","tag-neoplan","tag-plauen","tag-starachowice"],"acf":[],"yoast_head":"\nPlauen – fabryka Neoplana w przebudowie - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/plauen-fabryka-neoplana-w-przebudowie\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Plauen – fabryka Neoplana w przebudowie\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Na pocz\u0105tku wrze\u015bnia firma MAN Truck &Bus Polska zaprosi\u0142a grup\u0119 polskich dziennikarzy do fabryki...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/plauen-fabryka-neoplana-w-przebudowie\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-25T01:32:28+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/42947\/1_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/plauen-fabryka-neoplana-w-przebudowie\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/plauen-fabryka-neoplana-w-przebudowie\/\",\"name\":\"Plauen – fabryka Neoplana w przebudowie - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/plauen-fabryka-neoplana-w-przebudowie\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/plauen-fabryka-neoplana-w-przebudowie\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/42947\/1_760.jpg\",\"datePublished\":\"2011-10-12T19:05:13+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-25T01:32:28+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/plauen-fabryka-neoplana-w-przebudowie\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/plauen-fabryka-neoplana-w-przebudowie\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/plauen-fabryka-neoplana-w-przebudowie\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/42947\/1_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/42947\/1_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/plauen-fabryka-neoplana-w-przebudowie\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Plauen – fabryka Neoplana w przebudowie\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Plauen – fabryka Neoplana w przebudowie - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/plauen-fabryka-neoplana-w-przebudowie\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Plauen – fabryka Neoplana w przebudowie","og_description":"Na pocz\u0105tku wrze\u015bnia firma MAN Truck &Bus Polska zaprosi\u0142a grup\u0119 polskich dziennikarzy do fabryki...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/plauen-fabryka-neoplana-w-przebudowie\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-25T01:32:28+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/42947\/1_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/plauen-fabryka-neoplana-w-przebudowie\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/plauen-fabryka-neoplana-w-przebudowie\/","name":"Plauen – fabryka Neoplana w przebudowie - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/plauen-fabryka-neoplana-w-przebudowie\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/plauen-fabryka-neoplana-w-przebudowie\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/42947\/1_760.jpg","datePublished":"2011-10-12T19:05:13+00:00","dateModified":"2025-01-25T01:32:28+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/plauen-fabryka-neoplana-w-przebudowie\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/plauen-fabryka-neoplana-w-przebudowie\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/plauen-fabryka-neoplana-w-przebudowie\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/42947\/1_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/42947\/1_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/plauen-fabryka-neoplana-w-przebudowie\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Plauen – fabryka Neoplana w przebudowie"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/31935","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31935"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31935"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=31935"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=31935"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}