{"id":31820,"date":"2011-09-14T22:14:45","date_gmt":"2011-09-14T22:14:45","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&#038;p=31820"},"modified":"2025-01-25T00:34:25","modified_gmt":"2025-01-24T23:34:25","slug":"mercedes-benz-wprowadza-silnik-euro-6","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-wprowadza-silnik-euro-6\/","title":{"rendered":"Mercedes-Benz wprowadza silnik Euro 6"},"content":{"rendered":"<div>Podczas prasowego spotkania przed targami w Kortrijk (21-26.10), zarz\u0105d Daimler Busse zaprezentowa\u0142 wyj\u0105tkowy autobus Travego Edition 1, kt&oacute;ry jako pierwszy autokar na \u015bwiecie spe\u0142nia norm\u0119 emisji Euro 6. Przypomnijmy, \u017ce ten wym&oacute;g wchodzi dopiero na pocz\u0105tku 2014 r. Jednak jak zwykle Mercedes chce by\u0107 tym pierwszym. Przy uroczystej ods\u0142onie autobusu przedstawiciele koncernu zacytowali Carla Benza &bdquo;Mi\u0142o\u015b\u0107 do wynalazku nigdy nie ustaje.&#8217; I rzeczywi\u015bcie, Daimler przyzwyczai\u0142 nas, \u017ce to w\u0142a\u015bnie ta firma wprowadza jako pierwsza najnowsze wynalazki i zdobycze techniki. Mo\u017cna powiedzie\u0107, \u017ce to efekt skali, ale i te\u017c poczucie misji. I w\u0142a\u015bnie ta filozofia towarzyszy\u0142a in\u017cynierom niemieckiego producenta przy tworzenie pierwszego autobusu turystycznego z silnikiem Euro 6. Oczywi\u015bcie nie mo\u017cna tutaj zapomnie\u0107, \u017ce kilka miesi\u0119cy wcze\u015bniej zadebiutowa\u0142 nowy ci\u0105gnik siod\u0142owy Mercedesa Actros &#8211; z t\u0105 sam\u0105 jednostk\u0105 nap\u0119dow\u0105. Tym niemniej tak szybka implementacja silnika w autobusie (gdzie jest zdecydowanie mniej miejsca, a w odr&oacute;\u017cnieniu od ci\u0119\u017car&oacute;wek wy\u017csza norma nie ma a\u017c takiego znaczenia pod k\u0105tem op\u0142at drogowych) zas\u0142uguje na uznanie. <\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Mercedes-Benz Travego Edition 1 z silnikiem 471 OM Euro 6\"><img decoding=\"async\" title=\"Mercedes-Benz Travego Edition 1 z silnikiem 471 OM Euro 6\" alt=\"Mercedes-Benz Travego Edition 1 z silnikiem 471 OM Euro 6\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/42431\/1_i_front_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Mercedes-Benz Travego Edition 1 z silnikiem 471 OM Euro 6\"><img decoding=\"async\" title=\"Mercedes-Benz Travego Edition 1 z silnikiem 471 OM Euro 6\" alt=\"Mercedes-Benz Travego Edition 1 z silnikiem 471 OM Euro 6\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/42431\/2_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Mercedes-Benz Travego Edition 1 z silnikiem 471 OM Euro 6\"><img decoding=\"async\" title=\"Mercedes-Benz Travego Edition 1 z silnikiem 471 OM Euro 6\" alt=\"Mercedes-Benz Travego Edition 1 z silnikiem 471 OM Euro 6\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/42431\/3_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Mercedes-Benz Travego Edition 1 z silnikiem 471 OM Euro 6\"><img decoding=\"async\" title=\"Mercedes-Benz Travego Edition 1 z silnikiem 471 OM Euro 6\" alt=\"Mercedes-Benz Travego Edition 1 z silnikiem 471 OM Euro 6\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/42431\/4_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Zastosowana w Travego Edition 1 nowa jednostka nap\u0119dowa to pionowy, 6-cylindorowy silnik rz\u0119dowy z serii 471 OM HD (Heavy Duty) BlueEfficiency. Przy pojemno\u015bci 12,8 l rozwija on moc 350 kW (476 KM) lub 375 KM (510 KM) przy 1800 obr. Pe\u0142ny maksymalny moment obrotowy 2300 Nm mo\u017cna osi\u0105gn\u0105\u0107 ju\u017c przy 1100 obr. Cztery zawory na ka\u017cdym cylindrze sterowane s\u0105 przez dwa wa\u0142ki rozrz\u0105du znajduj\u0105ce si\u0119 w jednocz\u0119\u015bciowej g\u0142owicy wykonanej z \u017celiwa wermikularnego. Pojazd zosta\u0142 r&oacute;wnie\u017c wyposa\u017cony w unikalny system wtrysku X-Pulse kt&oacute;ry jest chyba najwi\u0119ksz\u0105 ciekawostk\u0105 tej jednostki nap\u0119dowej. Na szynie common-rail dwut\u0142oczkowa pompa wytwarza ci\u015bnienie na wtryskiwaczach 900 bar&oacute;w, kt&oacute;re nast\u0119pnie jest podnoszone do 2100 bar&oacute;w w pojedynczych wtryskiwaczach. Uk\u0142ad elektroniczny pozwala osobno kontrolowa\u0107 ka\u017cdy wtryskiwacz tak, \u017ce w okre\u015blonych warunkach doci\u0105\u017cane mog\u0105 by\u0107 poszczeg&oacute;lne cylindry przy odci\u0105\u017ceniu pozosta\u0142ych. Tak wi\u0119c zalet\u0105 X-Pulse jest nie tylko wytwarzanie wysokiego ci\u015bnienia wtrysku paliwa, lecz tak\u017ce jego precyzyjny rozdzia\u0142. Aby spe\u0142ni\u0107 rygorystyczne wymagania na\u0142o\u017cone przez normy emisji spalin Euro 6, Mercedes-Benz opracowa\u0142 z\u0142o\u017cony system kontroli emisji sk\u0142adaj\u0105cy si\u0119 z technologii SCR z wtryskiem AdBlue oraz uk\u0142ad recyrkulacji spalin (EGR) oraz filtr cz\u0105stek sta\u0142ych. Nowo\u015bci\u0105 jest r&oacute;wnie\u017c skonstruowany od nowa tr&oacute;jstopniowy hamulec silnikowy, kt&oacute;ry osi\u0105ga maksymaln\u0105 moc hamowania 400kW. W zale\u017cno\u015bci od stopnia wykorzystania hamulca, dzia\u0142a on na 3 lub wi\u0119cej cylindr&oacute;w. <\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Mercedes-Benz Travego Edition 1 z silnikiem 471 OM Euro 6\"><img decoding=\"async\" title=\"Mercedes-Benz Travego Edition 1 z silnikiem 471 OM Euro 6\" alt=\"Mercedes-Benz Travego Edition 1 z silnikiem 471 OM Euro 6\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/42431\/5_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Mercedes-Benz Travego Edition 1 z silnikiem 471 OM Euro 6\"><img decoding=\"async\" title=\"Mercedes-Benz Travego Edition 1 z silnikiem 471 OM Euro 6\" alt=\"Mercedes-Benz Travego Edition 1 z silnikiem 471 OM Euro 6\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/42431\/6_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Mercedes-Benz Travego Edition 1 z silnikiem 471 OM Euro 6\"><img decoding=\"async\" title=\"Mercedes-Benz Travego Edition 1 z silnikiem 471 OM Euro 6\" alt=\"Mercedes-Benz Travego Edition 1 z silnikiem 471 OM Euro 6\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/42431\/7_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Mercedes-Benz Travego Edition 1 z silnikiem 471 OM Euro 6\"><img decoding=\"async\" title=\"Mercedes-Benz Travego Edition 1 z silnikiem 471 OM Euro 6\" alt=\"Mercedes-Benz Travego Edition 1 z silnikiem 471 OM Euro 6\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/42431\/8_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Charakterystyka momentu obrotowego nowego silnika zapewniaj\u0105 niskie spalanie oraz ogromn\u0105 si\u0142\u0119 nap\u0119dow\u0105. Kolejn\u0105 wa\u017cn\u0105 rzecz jest fakt ograniczenia zu\u017cycia AdBlue, dzi\u0119ki recyrkulacji sch\u0142odzonych spalin i to o a\u017c 40 procent w por&oacute;wnaniu z Euro 5. Uk\u0142ad wydechowy silnika Euro 6 jest dodatkowo wyposa\u017cony w bardzo skuteczny filtr cz\u0105stek sta\u0142ych, kt&oacute;ry (niestety) w Travego musi by\u0107 serwisowany po przejechaniu 360.000 km, a potem co 240.000 km. Nie s\u0105 to ma\u0142e warto\u015bci, ale zawsze to dodatkowo obowi\u0105zek. <\/div>\n<div>Najwa\u017cniejszym problemem, kt&oacute;ry stan\u0105\u0142 przed konstruktorami silnika Euro 6 do autobus&oacute;w to jego waga i wymiary. Dodatkowe elementy uk\u0142adu nap\u0119dowego doprowadzi\u0142y do kolejnych wyzwa\u0144 w odniesieniu do masy pojazdu i jej rozk\u0142adu. Pozycjonowanie Euro 6 rozpocz\u0119to od przeniesienia zbiornika paliwa przed przedni\u0105 o\u015b, a walk\u0119 o obni\u017cenie masy w\u0142asnej g\u0142&oacute;wnie prowadzono w zakresie komponent&oacute;w &ndash;np. poprzez zastosowanie l\u017cejszych okien i klimatyzacji. W ten spos&oacute;b osi\u0105gni\u0119to wa\u017cny cel: autobusy Euro 6 nie ograniczaj\u0105 liczby pasa\u017cer&oacute;w i pojemno\u015bci przestrzeni baga\u017cowej. <\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Mercedes-Benz Travego Edition 1 z silnikiem 471 OM Euro 6\"><img decoding=\"async\" title=\"Mercedes-Benz Travego Edition 1 z silnikiem 471 OM Euro 6\" alt=\"Mercedes-Benz Travego Edition 1 z silnikiem 471 OM Euro 6\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/42431\/9_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Mercedes-Benz Travego Edition 1 z silnikiem 471 OM Euro 6\"><img decoding=\"async\" title=\"Mercedes-Benz Travego Edition 1 z silnikiem 471 OM Euro 6\" alt=\"Mercedes-Benz Travego Edition 1 z silnikiem 471 OM Euro 6\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/42431\/10_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Mercedes-Benz Travego Edition 1 z silnikiem 471 OM Euro 6\"><img decoding=\"async\" title=\"Mercedes-Benz Travego Edition 1 z silnikiem 471 OM Euro 6\" alt=\"Mercedes-Benz Travego Edition 1 z silnikiem 471 OM Euro 6\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/42431\/11_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Mercedes-Benz Travego Edition 1 z silnikiem 471 OM Euro 6\"><img decoding=\"async\" title=\"Mercedes-Benz Travego Edition 1 z silnikiem 471 OM Euro 6\" alt=\"Mercedes-Benz Travego Edition 1 z silnikiem 471 OM Euro 6\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/42431\/12_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Silnik Euro 6 to tak\u017ce sporo problem&oacute;w z temperatur\u0105. Aby uzyska\u0107 wy\u017csza wydajno\u015bci\u0105 ch\u0142odzenia przeprowadzono szereg szeroko zakrojonych analiz i test&oacute;w. W efekcie m.in. : przeniesiono ch\u0142odnic\u0119 z lewej strony na praw\u0105, wydzieleno przestrze\u0144 uk\u0142adu ch\u0142odz\u0105cego od przedzia\u0142u silnika i wprowadzono dodatkowe otwory wentylacyjne&nbsp;w tylnej cz\u0119\u015bci pojazdu. W sumie wydajno\u015b\u0107 uk\u0142adu ch\u0142odzenia wzros\u0142a o 30 procent. W tej sytuacji nie jest dziwne, \u017ce nowa jednostka zosta\u0142a wszechstronnie przebadana, przede wszystkim w zakresie pracy w r&oacute;\u017cnych temperaturach.&nbsp;\u0141\u0105cznie testowane pojazdy pokona\u0142y dystans ponad 1,5 miliona kilometr&oacute;w i to g\u0142&oacute;wnie w Turcji, w ekstremalnych warunkach klimatycznych. Silniki nie tylko wytrzyma\u0142y te obci\u0105\u017cenia, ale jeszcze dodatkowo producent gwarantuje ich wy\u017csz\u0105 \u017cywotno\u015b\u0107. Mercedes m&oacute;wi tutaj o poziomie 1.200.000 km bez remontu (w poprzednim modelu by\u0142o to 1 mln km). Okresy mi\u0119dzy przegl\u0105dami nowych silnik&oacute;w r&oacute;wnie\u017c zosta\u0142y zwi\u0119kszone &ndash;nawet do 120.000 km (poprzedni model: do 90.000 km). <\/div>\n<div>Nowy silnik to nie wszystko. W ramach modernizacji ca\u0142ego uk\u0142adu nap\u0119dowego&nbsp;Mercedes wprowadzi\u0142 now\u0105, w pe\u0142ni zautomatyzowan\u0105 skrzyni\u0119 bieg&oacute;w GO 250-8 PowerShift, nowy, zintegrowany retarder Voith z momentem hamowania 3500, nowe bezobs\u0142ugowe sprz\u0119g\u0142o oraz now\u0105 kolumn\u0119 kierownicy. O kolejnych zmianach wprowadzonych w Travego Edition 1, a tak\u017ce o innych&nbsp;przygotowaniach Daimler Buses pod targi w Kortrijk napiszemy w kolejnym wydaniu InfoBusa.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Mercedes-Benz Travego Edition 1 z silnikiem 471 OM Euro 6 i skrzyni\u0105 GO 250-8 PowerShift\"><img decoding=\"async\" title=\"Mercedes-Benz Travego Edition 1 z silnikiem 471 OM Euro 6 i skrzyni\u0105 GO 250-8 PowerShift\" alt=\"Mercedes-Benz Travego Edition 1 z silnikiem 471 OM Euro 6 i skrzyni\u0105 GO 250-8 PowerShift\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/42431\/13_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Mercedes-Benz Travego Edition 1 z silnikiem 471 OM Euro 6 i skrzyni\u0105 GO 250-8 PowerShift\"><img decoding=\"async\" title=\"Mercedes-Benz Travego Edition 1 z silnikiem 471 OM Euro 6 i skrzyni\u0105 GO 250-8 PowerShift\" alt=\"Mercedes-Benz Travego Edition 1 z silnikiem 471 OM Euro 6 i skrzyni\u0105 GO 250-8 PowerShift\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/42431\/14_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[3048,2144],"class_list":["post-31820","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-euro-6","tag-mercedes"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Mercedes-Benz wprowadza silnik Euro 6 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-wprowadza-silnik-euro-6\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Mercedes-Benz wprowadza silnik Euro 6\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Podczas prasowego spotkania przed targami w Kortrijk (21-26.10), zarz\u0105d Daimler Busse zaprezentowa\u0142 wyj\u0105tkowy autobus...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-wprowadza-silnik-euro-6\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-24T23:34:25+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/42431\/1_i_front_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-wprowadza-silnik-euro-6\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-wprowadza-silnik-euro-6\/\",\"name\":\"Mercedes-Benz wprowadza silnik Euro 6 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-wprowadza-silnik-euro-6\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-wprowadza-silnik-euro-6\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/42431\/1_i_front_760.jpg\",\"datePublished\":\"2011-09-14T22:14:45+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-24T23:34:25+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-wprowadza-silnik-euro-6\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-wprowadza-silnik-euro-6\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-wprowadza-silnik-euro-6\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/42431\/1_i_front_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/42431\/1_i_front_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-wprowadza-silnik-euro-6\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Mercedes-Benz wprowadza silnik Euro 6\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Mercedes-Benz wprowadza silnik Euro 6 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-wprowadza-silnik-euro-6\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Mercedes-Benz wprowadza silnik Euro 6","og_description":"Podczas prasowego spotkania przed targami w Kortrijk (21-26.10), zarz\u0105d Daimler Busse zaprezentowa\u0142 wyj\u0105tkowy autobus...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-wprowadza-silnik-euro-6\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-24T23:34:25+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/42431\/1_i_front_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-wprowadza-silnik-euro-6\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-wprowadza-silnik-euro-6\/","name":"Mercedes-Benz wprowadza silnik Euro 6 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-wprowadza-silnik-euro-6\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-wprowadza-silnik-euro-6\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/42431\/1_i_front_760.jpg","datePublished":"2011-09-14T22:14:45+00:00","dateModified":"2025-01-24T23:34:25+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-wprowadza-silnik-euro-6\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-wprowadza-silnik-euro-6\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-wprowadza-silnik-euro-6\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/42431\/1_i_front_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/42431\/1_i_front_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-wprowadza-silnik-euro-6\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Mercedes-Benz wprowadza silnik Euro 6"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/31820","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31820"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31820"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=31820"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=31820"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}