{"id":31738,"date":"2011-08-25T12:21:51","date_gmt":"2011-08-25T12:21:51","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=31738"},"modified":"2025-01-24T23:09:24","modified_gmt":"2025-01-24T22:09:24","slug":"goodyear-stale-cisnienie-w-oponach","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/goodyear-stale-cisnienie-w-oponach\/","title":{"rendered":"Goodyear: Sta\u0142e ci\u015bnienie w oponach"},"content":{"rendered":"

Optymalne ci\u015bnienie w oponach bez u\u017cycia kompresorów? Regularne pompowanie opon mo\u017ce wkrótce przej\u015b\u0107 do historii dzi\u0119ki innowacji wdra\u017canej przez laboratoria Goodyear Tire &Rubber Company. <\/p>\n

\"Kontrola<\/a><\/p>\n

Mo\u017cliwo\u015b\u0107 ci\u0105g\u0142ego utrzymania w\u0142a\u015bciwego ci\u015bnienia w oponach mo\u017ce nie tylko wyeliminowa\u0107 potrzeb\u0119 kontrolowania go i szukania kompresora ze sprawnym manometrem, ale równie\u017c prze\u0142o\u017cy\u0107 si\u0119 na realne oszcz\u0119dno\u015bci na paliwie.
Zarówno w przypadku samochodów osobowych, jak i pojazdów ci\u0119\u017carowych, zbyt niskie ci\u015bnienie w oponach –jak pokazuj\u0105 wyniki bada\u0144 –powoduje zwi\u0119kszenie zu\u017cycia paliwa od 2,5 do 3,3%. Przy dzisiejszych cenach jest to prawie 10 groszy na litrze paliwa.
Prawid\u0142owo napompowane opony to tak\u017ce: mniejsza emisja spalin, d\u0142u\u017csza \u017cywotno\u015b\u0107 opon, wi\u0119ksze bezpiecze\u0144stwo oraz lepsza sterowno\u015b\u0107 pojazdu.
Opracowywana przez Goodyeara technologia utrzymania ci\u015bnienia w oponach (Air Maintenance Technology –AMT) pozwoli utrzyma\u0107 optymalne ci\u015bnienie w oponach bez potrzeby wykorzystania zewn\u0119trznych kompresorów, czy elektroniki. Wszystkie elementy systemu AMT, w tym zminiaturyzowany komputer, b\u0119d\u0105 si\u0119 mie\u015bci\u0107 wewn\u0105trz opony.
„Technologicznie jest to skomplikowane, ale sama koncepcja systemu AMT jest do\u015b\u0107 prosta –system zasilany jest dzi\u0119ki ruchowi opony tocz\u0105cej si\u0119 po nawierzchni. Opona, która sama utrzymuje ci\u015bnienie powietrza to co\u015b, czego kierowcy potrzebowali od lat. Firma Goodyear podj\u0119\u0142a wyzwanie, a post\u0119py, które poczynili\u015bmy, s\u0105 bardzo obiecuj\u0105ce. To b\u0119dzie jeden z tych prze\u0142omów technologicznych, po którym b\u0119dziemy si\u0119 zastanawia\u0107 jak wcze\u015bniej mogli\u015bmy bez tego \u017cy\u0107”–powiedzia\u0142 Jean-Claude Kihn, wiceprezes i dyrektor ds. technicznych Goodyeara.
Nie wiadomo jeszcze, kiedy opony z systemem AMT znajd\u0105 si\u0119 w sprzeda\u017cy,
ale harmonogram prac ma ulec przyspieszeniu dzi\u0119ki otrzymanym niedawno w USA i Unii Europejskiej rz\u0105dowym dotacjom naukowym.
Biuro Technologii Motoryzacyjnych ameryka\u0144skiego Departamentu Energii poinformowa\u0142o o udzieleniu dotacji w wysoko\u015bci 1,5 miliona dolarów na badania, rozwój i prezentacj\u0119 systemu AMT do opon do samochodów ci\u0119\u017carowych. Dotacj\u0119
przeka\u017ce tak\u017ce Narodowe Laboratorium Technologii Energetycznych, a prace b\u0119d\u0105 prowadzone w o\u015brodku innowacji Goodyeara w Akron w stanie Ohio.
W lipcu firma Goodyear otrzyma\u0142a równie\u017c dotacj\u0119 od rz\u0105du Luksemburga
na badania i rozwój systemu AMT do opon do aut osobowych. Prace nad tym rozwi\u0105zaniem b\u0119d\u0105 prowadzone przez o\u015brodek innowacji Goodyear w Colmar-Berg w Luksembrugu.
„Cho\u0107 koncepcja jest podobna, systemy AMT dla samochodów osobowych
i pojazdów ci\u0119\u017carowych znacznie si\u0119 ró\u017cni\u0105. Konkretne wsparcie udzielone przez rz\u0105dy USA i Luksemburga \u015bwiadczy o warto\u015bci tych projektów oraz o wielu korzy\u015bciach jakie mog\u0105 przynie\u015b\u0107 kierowcom na ca\u0142ym \u015bwiecie”–doda\u0142 Jean-Claude Kihn.
Ponadto Biuro Technologii Motoryzacyjnych Departamentu Energii poinformowa\u0142o, \u017ce udzieli dotacji w wysoko\u015bci 1,5 miliona dolarów wspólnemu projektowi PPG Industries i Goodyear, dotycz\u0105cemu zmniejszenia oporów toczenia i zwi\u0119kszenia wydajno\u015bci paliwowej opon. Celem projektu jest osi\u0105gni\u0119cie tych celów we flotach samochodów osobowych dzi\u0119ki zastosowaniu nowych technologii w bie\u017cniku
i wyk\u0142adzinie wewn\u0119trznej opon.
„Zaawansowane technologie, niewidzialne dla ludzkiego oka, jak te, nad którymi pracujemy z PPG, radykalnie zredukuj\u0105 zu\u017cycie paliwa za które odpowiadaj\u0105 opony. Zachowaj\u0105 przy tym tak istotne w\u0142a\u015bciwo\u015bci, jak trakcja i \u017cywotno\u015b\u0107 bie\u017cnika”
–powiedzia\u0142 Jean-Claude Kihn.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[3097,5205],"class_list":["post-31738","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-goodyear","tag-opona"],"acf":[],"yoast_head":"\nGoodyear: Sta\u0142e ci\u015bnienie w oponach - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/goodyear-stale-cisnienie-w-oponach\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Goodyear: Sta\u0142e ci\u015bnienie w oponach\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Optymalne ci\u015bnienie w oponach bez u\u017cycia kompresorów? Regularne pompowanie opon mo\u017ce wkrótce przej\u015b\u0107 do...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/goodyear-stale-cisnienie-w-oponach\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-24T22:09:24+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/42092\/kontrola_cinienia_w_oponach_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/goodyear-stale-cisnienie-w-oponach\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/goodyear-stale-cisnienie-w-oponach\/\",\"name\":\"Goodyear: Sta\u0142e ci\u015bnienie w oponach - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/goodyear-stale-cisnienie-w-oponach\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/goodyear-stale-cisnienie-w-oponach\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/42092\/kontrola_cinienia_w_oponach_760.jpg\",\"datePublished\":\"2011-08-25T12:21:51+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-24T22:09:24+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/goodyear-stale-cisnienie-w-oponach\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/goodyear-stale-cisnienie-w-oponach\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/goodyear-stale-cisnienie-w-oponach\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/42092\/kontrola_cinienia_w_oponach_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/42092\/kontrola_cinienia_w_oponach_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/goodyear-stale-cisnienie-w-oponach\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Goodyear: Sta\u0142e ci\u015bnienie w oponach\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Goodyear: Sta\u0142e ci\u015bnienie w oponach - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/goodyear-stale-cisnienie-w-oponach\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Goodyear: Sta\u0142e ci\u015bnienie w oponach","og_description":"Optymalne ci\u015bnienie w oponach bez u\u017cycia kompresorów? Regularne pompowanie opon mo\u017ce wkrótce przej\u015b\u0107 do...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/goodyear-stale-cisnienie-w-oponach\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-24T22:09:24+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/42092\/kontrola_cinienia_w_oponach_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/goodyear-stale-cisnienie-w-oponach\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/goodyear-stale-cisnienie-w-oponach\/","name":"Goodyear: Sta\u0142e ci\u015bnienie w oponach - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/goodyear-stale-cisnienie-w-oponach\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/goodyear-stale-cisnienie-w-oponach\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/42092\/kontrola_cinienia_w_oponach_760.jpg","datePublished":"2011-08-25T12:21:51+00:00","dateModified":"2025-01-24T22:09:24+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/goodyear-stale-cisnienie-w-oponach\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/goodyear-stale-cisnienie-w-oponach\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/goodyear-stale-cisnienie-w-oponach\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/42092\/kontrola_cinienia_w_oponach_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/42092\/kontrola_cinienia_w_oponach_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/goodyear-stale-cisnienie-w-oponach\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Goodyear: Sta\u0142e ci\u015bnienie w oponach"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/31738","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31738"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31738"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=31738"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=31738"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}