{"id":31723,"date":"2011-08-18T21:56:03","date_gmt":"2011-08-18T21:56:03","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=31723"},"modified":"2025-01-24T22:53:23","modified_gmt":"2025-01-24T21:53:23","slug":"streetlite-czyli-wejscie-wrightbus-w-klase-midi","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/streetlite-czyli-wejscie-wrightbus-w-klase-midi\/","title":{"rendered":"StreetLite, czyli wej\u015bcie Wrightbus w klas\u0119 midi"},"content":{"rendered":"

30. czerwca, w Belfa\u015bcie, firma Wrightbus zaprezentowa\u0142a swój najnowszy model StreetLite. Brytyjski producent ju\u017c zabra\u0142 zamówienia na dostawy ponad 50 takich autobusów, które zach\u0119caj\u0105 przewo\u017aników swoj\u0105 zwrotno\u015bci\u0105 i niskim zu\u017cyciem paliwa.
Aktualnie niskopod\u0142ogowe modele StreetLite dost\u0119pne s\u0105 w trzech d\u0142ugo\u015bciach: 9,5, 10,2 i 10,8 m. Ich maksymalna pojemno\u015b\u0107 pasa\u017cerska waha si\u0119 w przedziela 37 – 41 (w zale\u017cno\u015bci od konfiguracji) miejsc siedz\u0105cych oraz 70 – 71 wszystkich miejsc. Przyk\u0142adowo dwudrzwiowy model 10,2 M do obs\u0142ugi londy\u0144ski linii przez First Group posiada 31 miejsc i mo\u017ce pomie\u015bci\u0107 maksymalnie 71 pasa\u017cerów. Obie wersje gabarytowe s\u0105 zgodne z dyrektywami Transport for London (TfL), co w Anglii jest podstaw\u0105 do dalszej dzia\u0142alno\u015bci rynkowej. Pojazdy s\u0105 te\u017c homologowane zgodnie z unijnym rozporz\u0105dzeniem ECE 107.
Wejd\u017amy teraz do \u015brodka minibusa. Dost\u0119p do \u015brodka jest bezproblemowy dzi\u0119ki szerokim drzwiom i obni\u017conej pod\u0142odze na ca\u0142ej d\u0142ugo\u015bci. Nisko zamontowano szyby boczne oraz du\u017ce panoramiczne przednie i boczne szyby daj\u0105 poczucie przestronno\u015bci i lekko\u015bci. Zintegrowany system ogrzewania i wentylacji oraz niezale\u017cne zawieszenie osi przedniej zapewnia optymalne warunki dla komfortu pasa\u017cerów. Autobus jest nap\u0119dzany poprzez 4-cylindrowy silnik Cummins ISBE Euro 5 o mocy 160 lub 185 KM, który wspó\u0142pracuje ze automatycznymi skrzyniami biegów Voith DIWA 0.3 E lub DIWA 0.5 z zintegrowanym retarderem. Jak podkre\u015bla producent, zalet\u0105 StreetLite jest serwisowa podatno\u015b\u0107 uk\u0142adu nap\u0119dowego. Jest on zabudowany jako jeden modu\u0142 tzw. „power box”, gdzie w jednym miejscu mamy silnik, skrzyni\u0119 biegów, uk\u0142ad ch\u0142odz\u0105cy, filtr powietrza i wydech. To zdecydowanie u\u0142atwia konserwacj\u0119 i napraw\u0119 autobusu. <\/p>\n

\"Wrightbus<\/a>\"Wrightbus<\/a><\/p>\n

Co do zu\u017cycia paliwa to Wrightbus podaje, \u017ce podczas testów w czerwcu ubieg\u0142ego roku model StreetLite spali\u0142 16.8 – 21.4 l\/100 km w cyklu miejskim na zewn\u0119trznych liniach i 19.6 – 23.5 l\/100km w \u015bcis\u0142ym centrum. Co do innowacji \/ nowo\u015bci to w premierowym autobusie mo\u017cemy znale\u017a\u0107 m.in.:
– \u015bwiat\u0142a do jazdy w dzie\u0144 (ca\u0142y czas nie mo\u017cemy zrozumie\u0107, dlaczego inni producenci tak wolno je wprowadzaj\u0105);
– \u0142atwo dost\u0119pne reflektory zosta\u0142y zamontowano wy\u017cej, aby uchroni\u0107 je przed ew. uszkodzeniem;
– wycieraczki zosta\u0142y zamontowane na górnej kraw\u0119dzi szyby (optymalna widoczno\u015b\u0107 dla kierowcy);
Generalnie autobus mo\u017ce si\u0119 wizualnie podoba\u0107, a sama klasa miejskich midibusów staje si\u0119 coraz wa\u017cniejsza w Wielkiej Brytanii. Operatorzy szukaj\u0105 l\u017cejszych, bardziej wydajnych i oszcz\u0119dniejszych autobusów, które minimalizuj\u0105 koszty ca\u0142ego \u017cycia pojazdu. O ich rosn\u0105cej popularno\u015bci \u015bwiadczy m.in. fakt, \u017ce Wrightbus ju\u017c zdoby\u0142 pierwsze kontrakty: Arriva planuje zakup 5 szt., a First Group odbierze 46 pojazdów tego typu w latach 2011\/12. Kolejne zamówienie z\u0142o\u017cy\u0142a firma Reading Buses, która odbierze do stycznia 2012 roku sze\u015b\u0107 pojazdów tego typu. Ich d\u0142ugo\u015b\u0107 b\u0119dzie wynosi\u0142a 9,5 m, a maksymalna pojemno\u015b\u0107 to 70 miejsc, w tym 33 siedz\u0105ce. W tych pojazdach zostan\u0105 zastosowane pojedyncze drzwi oraz silnik o mocy 160 KM. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[4958],"class_list":["post-31723","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-wrightbus"],"acf":[],"yoast_head":"\nStreetLite, czyli wej\u015bcie Wrightbus w klas\u0119 midi - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/streetlite-czyli-wejscie-wrightbus-w-klase-midi\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"StreetLite, czyli wej\u015bcie Wrightbus w klas\u0119 midi\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"30. czerwca, w Belfa\u015bcie, firma Wrightbus zaprezentowa\u0142a swój najnowszy model StreetLite. Brytyjski producent ju\u017c...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/streetlite-czyli-wejscie-wrightbus-w-klase-midi\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-24T21:53:23+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/41988\/2_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/streetlite-czyli-wejscie-wrightbus-w-klase-midi\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/streetlite-czyli-wejscie-wrightbus-w-klase-midi\/\",\"name\":\"StreetLite, czyli wej\u015bcie Wrightbus w klas\u0119 midi - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/streetlite-czyli-wejscie-wrightbus-w-klase-midi\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/streetlite-czyli-wejscie-wrightbus-w-klase-midi\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/41988\/2_760.jpg\",\"datePublished\":\"2011-08-18T21:56:03+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-24T21:53:23+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/streetlite-czyli-wejscie-wrightbus-w-klase-midi\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/streetlite-czyli-wejscie-wrightbus-w-klase-midi\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/streetlite-czyli-wejscie-wrightbus-w-klase-midi\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/41988\/2_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/41988\/2_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/streetlite-czyli-wejscie-wrightbus-w-klase-midi\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"StreetLite, czyli wej\u015bcie Wrightbus w klas\u0119 midi\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"StreetLite, czyli wej\u015bcie Wrightbus w klas\u0119 midi - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/streetlite-czyli-wejscie-wrightbus-w-klase-midi\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"StreetLite, czyli wej\u015bcie Wrightbus w klas\u0119 midi","og_description":"30. czerwca, w Belfa\u015bcie, firma Wrightbus zaprezentowa\u0142a swój najnowszy model StreetLite. Brytyjski producent ju\u017c...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/streetlite-czyli-wejscie-wrightbus-w-klase-midi\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-24T21:53:23+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/41988\/2_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/streetlite-czyli-wejscie-wrightbus-w-klase-midi\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/streetlite-czyli-wejscie-wrightbus-w-klase-midi\/","name":"StreetLite, czyli wej\u015bcie Wrightbus w klas\u0119 midi - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/streetlite-czyli-wejscie-wrightbus-w-klase-midi\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/streetlite-czyli-wejscie-wrightbus-w-klase-midi\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/41988\/2_760.jpg","datePublished":"2011-08-18T21:56:03+00:00","dateModified":"2025-01-24T21:53:23+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/streetlite-czyli-wejscie-wrightbus-w-klase-midi\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/streetlite-czyli-wejscie-wrightbus-w-klase-midi\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/streetlite-czyli-wejscie-wrightbus-w-klase-midi\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/41988\/2_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/41988\/2_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/streetlite-czyli-wejscie-wrightbus-w-klase-midi\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"StreetLite, czyli wej\u015bcie Wrightbus w klas\u0119 midi"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/31723","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31723"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31723"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=31723"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=31723"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}