{"id":31713,"date":"2011-08-17T15:15:11","date_gmt":"2011-08-17T15:15:11","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&#038;p=31713"},"modified":"2025-01-24T22:42:28","modified_gmt":"2025-01-24T21:42:28","slug":"30-lat-fabryki-w-ligny","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/30-lat-fabryki-w-ligny\/","title":{"rendered":"30 lat fabryki w Ligny"},"content":{"rendered":"<div>9 lipca br., ponad 1000 pracownik&oacute;w i cz\u0142onk&oacute;w ich rodzin obchodzi\u0142o 30. rocznic\u0119 funkcjonowania fabryki w Ligny. Francuski zak\u0142ad jest integraln\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105 sieci produkcyjnej Daimler Buses i wytwarza autobusy Mercedes-Benz i Setra. Jego za\u0142o\u017cycielem by\u0142 Karl K&auml;ssbohrer. A wszystko zacz\u0119\u0142o si\u0119 30 lat temu. W&oacute;wczas w europejskich przedsi\u0119biorstwach autobusowych panowa\u0142y silnie tendencje protekcjonistyczne i nacjonalistyczne. Dlatego niemiecki producent autobus&oacute;w &ndash;Grupa K&auml;ssbohrer &ndash;chc\u0105c podbi\u0107 francuski rynek postanowi\u0142 zbudowa\u0107 w tym kraju fabryk\u0119 autobus&oacute;w. A by\u0142o o co walczy\u0107 &#8211; Francja by\u0142a i jest drugim najwi\u0119kszym &ndash;po Niemczech &ndash;odbiorc\u0105 autobus&oacute;w w Europy Zachodniej. W tej sytuacji w 1979 r. firma Karl K&auml;ssbohrer Fahrzeugwerke GmbH z Ulm podj\u0119\u0142a decyzj\u0119 o utworzeniu sp&oacute;\u0142ki celowej Industrie K&auml;ssbohrer Ligny SNC. Ca\u0142a inwestycja poch\u0142on\u0119\u0142a dziesi\u0119\u0107 milion&oacute;w marek, a uroczyste otwarcie fabryki mia\u0142o miejsce w 1981 r. Wed\u0142ug Karla K&auml;ssbohrera Jr, kt&oacute;ry pe\u0142ni\u0142 w&oacute;wczas funkcj\u0119 dyrektora ds. inwestycji Setry, miasteczko Ligny-en-Barrois by\u0142o idealny m miejscem pod autobusow\u0105 inwestycj\u0119 i zosta\u0142o wybrane z kilku powod&oacute;w. &ndash;&bdquo;Opr&oacute;cz strategicznej lokalizacji, odpowiedniej wielko\u015bci i mo\u017cliwo\u015bci dalszej rozbudowy, to miejsce charakteryzowa\u0142o si\u0119 dobrym po\u0142\u0105czeniem z autostrad\u0105 nr 4 oraz liniami kolejowymi na osi Pary\u017c &ndash;Strasburg. Dodatkowo mieli\u015bmy szeroki wyb&oacute;r w\u015br&oacute;d lokalnych pracownik&oacute;w, jak i pe\u0142ne poparcie miejscowych w\u0142adz. Warto doda\u0107, ze ca\u0142y projekt zosta\u0142 przeprowadzony w atmosferze coraz \u015bci\u015blejszej integracji gospodarki europejskiej, co bardzo u\u0142atwi\u0142o nam zadanie. Jedynym warunkiem, jakie francuskie w\u0142adze postawi\u0142y przed nami by\u0142 wym&oacute;g eksportu do 50. procent produkowanych w Ligny autobus&oacute;w&rdquo;.<\/div>\n<div>Pierwszym dyrektorem fabryki by\u0142 Jean Lendenmann, kt&oacute;ry sprawowa\u0142 t\u0119 funkcj\u0119 przez 15 lat a\u017c do emerytury. In\u017cynier Lendenmann mia\u0142 du\u017co energii i entuzjazmu, co pomog\u0142o mu terminowo zako\u0144czy\u0107 budow\u0119 obiektu oraz zintegrowa\u0107 j\u0105 z dostawcami materia\u0142&oacute;w i komponent&oacute;w z Lotaryngii. Swoj\u0105 prac\u0119 zaczyna\u0142 z grup\u0105 27 pracownik&oacute;w, aby w marcu 1981 r. ruszy\u0107 z produkcj\u0105 seryjn\u0105 autobus&oacute;w. Pierwsz\u0105 Setr\u0105 jaka opu\u015bci\u0142a fabryk\u0119 w Ligny by\u0142 model S 215 HR, przeznaczony do obs\u0142ugi linii mi\u0119dzymiastowych i okazjonalnych wyjazd&oacute;w turystycznych. Od samego pocz\u0105tku wprowadzono nast\u0119puj\u0105cy schemat produkcyjny: gotowe szkielety autobus&oacute;w transportowano kolej\u0105 z Ulm, a nast\u0119pnie we Francji odbywa si\u0119 ich finalna kompletacja. Do dzisiaj uk\u0142ad ten z powodzeniem funkcjonuje, z tym wyj\u0105tkiem, \u017ce gotowe korpusy przyje\u017cd\u017caj\u0105 z Mannheim. Jak pokaza\u0142a historia projekt 'Le Setra qui vient de France&#8217; (&#8217;Setra z Francji&#8217;) okaza\u0142 si\u0119 sukcesem. Pojazdy zyska\u0142y spor\u0105 popularno\u015b\u0107 w\u015br&oacute;d francuskich przewo\u017anik&oacute;w, staj\u0105c si\u0119 jednocze\u015bnie synonimem wysokiej jako\u015bci. W efekcie Setra zaj\u0119\u0142a drugie &ndash;po Renault &ndash;miejsce na francuskim rynku autobusowym. <\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Autobusowy zak\u0142ad w Ligny \"><img decoding=\"async\" title=\"Autobusowy zak\u0142ad w Ligny \" alt=\"Autobusowy zak\u0142ad w Ligny \" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/41951\/1_i_front_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Autobusowy zak\u0142ad w Ligny \"><img decoding=\"async\" title=\"Autobusowy zak\u0142ad w Ligny \" alt=\"Autobusowy zak\u0142ad w Ligny \" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/41951\/2_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Autobusowy zak\u0142ad w Ligny \"><img decoding=\"async\" title=\"Autobusowy zak\u0142ad w Ligny \" alt=\"Autobusowy zak\u0142ad w Ligny \" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/41951\/3_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Autobusowy zak\u0142ad w Ligny \"><img decoding=\"async\" title=\"Autobusowy zak\u0142ad w Ligny \" alt=\"Autobusowy zak\u0142ad w Ligny \" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/41951\/4_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>I nasta\u0142 rok 1995. Setra zosta\u0142a przej\u0119ta przez koncern Daimler Buses, a zak\u0142ad w Ligny zosta\u0142 w\u0142\u0105czony w struktury EvoBus GmbH. To oznacza\u0142o dla fabryki wyra\u017any wzrost produkcji. O ile w latach 1981 -2005 zak\u0142ad opu\u015bci\u0142o \u0142\u0105cznie 7500 pojazd&oacute;w, tak w latach 2006-2011 r. by\u0142a to suma a\u017c 6000 jednostek. Aby osi\u0105gn\u0105\u0107 takie obroty fabryka przesz\u0142a szereg reorganizacji, natomiast jej cel pozosta\u0142 niezmienny &ndash;kompletacja wszystkich typ&oacute;w autobus&oacute;w na rynek francuski i na inne rynki o\u015bcienne. Jej aktualne zatrudnienie to 430 pracownik&oacute;w, a powierzchnia zak\u0142adu wynosi 175 tys. m2. Dla por&oacute;wnania: zak\u0142ad Daimlera w Holyshov (Czechy) zajmuje 110 tys. m2;w Mannheim (Niemcy) 306 tys. m2;w Hosdere (Turcja) 360 tys. m2 i w Ulm (Niemcy) 450 tys. m2. Francuski zak\u0142ad montuje autobusy miejskie, mi\u0119dzymiastowe i turystyczne marki Mercedes-Benz. Produkcja autobus&oacute;w z logo Sera zosta\u0142a zako\u0144czona w 2006 r. Aktualnie sztandarowym produktem Ligny s\u0105 autobusy Mercedes-Benz Citaro, kt&oacute;ry jest jednym z najbardziej udanych autobus&oacute;w miejskich wszechczas&oacute;w. Do tej pory sprzedano ponad 31.000 jednostek tego typu i to w ci\u0105gu 13 lat. I ca\u0142y czas ten model jest w produkcji. Francuski zak\u0142ad Daimler Buses wytwarza rocznie od 550 &#8211; 670 autobus&oacute;w, z czego oko\u0142o po\u0142owa z nich trafia na rynek francuski. Reszta jest eksportowana do Niemiec, Belgii, Szwajcarii i Austrii. By\u0107 mo\u017ce pod k\u0105tem optymalizacji produkcji lepiej by\u0142oby zcentralizowa\u0107 produkcj\u0119 autobus&oacute;w w Niemczech, natomiast przed takim krokiem Daimlera powstrzymuje strategiczna waga francuskiego rynku. Francuzi doceniaj\u0105 bliski kontakt z fabryk\u0105 i mo\u017cliwo\u015b\u0107 bezpo\u015bredniego wyboru rozmaitych wersji wyposa\u017cenia i bie\u017c\u0105cej kontroli powstaj\u0105cych pojazd&oacute;w. Dr Jan Hegner, kt&oacute;ry zosta\u0142 dyrektorem zak\u0142adu w Ligny-en-Barrois w lipcu 2009 r. m&oacute;wi: &ndash;&bdquo;Aktualnie jeste\u015bmy skoncentrowani g\u0142&oacute;wnie na uruchomieniu produkcji II generacji Mercedes-Benz Citaro, kt&oacute;ry to proces rozpoczniemy na pocz\u0105tku przysz\u0142ego roku.&rdquo;A roli Ligny w por&oacute;wnaniu do innych zak\u0142ad&oacute;w produkcyjnych Daimer Buses, Hegner powiedzia\u0142: &bdquo;Pracuj\u0105c w sieci zdecydowanie wi\u0119kszych od nas zak\u0142ad&oacute;w czujemy si\u0119 jak szybka \u0142&oacute;d\u017a motorowa kursuj\u0105ca mi\u0119dzy lotniskowcami. Dzi\u0119ki naszej elastyczno\u015bci jeste\u015bmy w stanie spe\u0142nia\u0107 szczeg&oacute;lne \u017cyczenia naszych klient&oacute;w. St\u0105d bierze si\u0119 si\u0142a fabryki w Ligny&rdquo;. <\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[2914,1074,2144,2246],"class_list":["post-31713","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-daimler","tag-fabryka","tag-mercedes","tag-setra"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>30 lat fabryki w Ligny - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/30-lat-fabryki-w-ligny\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"30 lat fabryki w Ligny\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"9 lipca br., ponad 1000 pracownik&oacute;w i cz\u0142onk&oacute;w ich rodzin obchodzi\u0142o 30. rocznic\u0119 funkcjonowania...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/30-lat-fabryki-w-ligny\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-24T21:42:28+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/41951\/1_i_front_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/30-lat-fabryki-w-ligny\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/30-lat-fabryki-w-ligny\/\",\"name\":\"30 lat fabryki w Ligny - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/30-lat-fabryki-w-ligny\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/30-lat-fabryki-w-ligny\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/41951\/1_i_front_760.jpg\",\"datePublished\":\"2011-08-17T15:15:11+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-24T21:42:28+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/30-lat-fabryki-w-ligny\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/30-lat-fabryki-w-ligny\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/30-lat-fabryki-w-ligny\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/41951\/1_i_front_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/41951\/1_i_front_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/30-lat-fabryki-w-ligny\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"30 lat fabryki w Ligny\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"30 lat fabryki w Ligny - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/30-lat-fabryki-w-ligny\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"30 lat fabryki w Ligny","og_description":"9 lipca br., ponad 1000 pracownik&oacute;w i cz\u0142onk&oacute;w ich rodzin obchodzi\u0142o 30. rocznic\u0119 funkcjonowania...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/30-lat-fabryki-w-ligny\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-24T21:42:28+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/41951\/1_i_front_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/30-lat-fabryki-w-ligny\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/30-lat-fabryki-w-ligny\/","name":"30 lat fabryki w Ligny - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/30-lat-fabryki-w-ligny\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/30-lat-fabryki-w-ligny\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/41951\/1_i_front_760.jpg","datePublished":"2011-08-17T15:15:11+00:00","dateModified":"2025-01-24T21:42:28+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/30-lat-fabryki-w-ligny\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/30-lat-fabryki-w-ligny\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/30-lat-fabryki-w-ligny\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/41951\/1_i_front_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/41951\/1_i_front_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/30-lat-fabryki-w-ligny\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"30 lat fabryki w Ligny"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/31713","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31713"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31713"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=31713"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=31713"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}