{"id":31664,"date":"2011-08-03T12:07:30","date_gmt":"2011-08-03T12:07:30","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=31664"},"modified":"2025-01-24T21:50:27","modified_gmt":"2025-01-24T20:50:27","slug":"autobus-przyszlosci-zdaniem-mercedesa","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobus-przyszlosci-zdaniem-mercedesa\/","title":{"rendered":"Autobus przysz\u0142o\u015bci zdaniem Mercedesa"},"content":{"rendered":"
Prezentowali\u015bmy ju\u017c w InfoBusie projekt MAN-a Lion`s City GL tutaj<\/a> w ramach europejskiego projektu EBSF (European Bus System of the Future). Teraz czas na Mercedesa, który pod koniec maja br. pokaza\u0142 w Bremerhaven –w ramach spotkania zorganizowanego przez UITP (Mi\u0119dzynarodowe Stowarzyszenie Transportu Publicznego) i VDV (Niemiecki Zwi\u0105zek Przewo\u017aników Miejskich) –demonstracj\u0105 wersj\u0105 na bazie Citaro G. Przypomnijmy, \u017ce ten szeroko zakrojony paneuropejski projekt badawczy ma przynie\u015b\u0107 odpowiedzie\u0107 na pytanie: co b\u0119dzie europejskim autobusem przysz\u0142o\u015bci? Celem EBSF jest pokazanie potencja\u0142u nowej generacji miejskich systemów autobusowych, ze szczególnym naciskiem na ich zintegrowanie oraz realizacj\u0119 wymaga\u0144 pasa\u017cerów ze wszystkich grup wiekowych. Wyniki i rozwi\u0105zania technicznych z tych projektów s\u0105 realizowane, jako tzw. „case study”(studium przypadku) i poddawane normalnej eksploatacji w ruchu ulicznym. \u0141\u0105cznie funkcjonuje siedem projektów badawczych w siedmiu europejskich miastach: w Bremerhaven, Madrycie, Pary\u017cu, Rouen, Rzymu, Göteborgu i Budapeszcie.<\/div>\n
\"European<\/a>\"European<\/a><\/div>\n
W Bremerhaven –w demonstracyjnej wersji Citaro G, która ca\u0142y czas jest badana w ruchu ulicznym tego miasta –mogli\u015bmy m.in. zobaczy\u0107 nowatorskie projekty w zakresie:<\/div>\n
– informacji pasa\u017cerskiej –tutaj Mercedes oraz inni uczestnicy projektu wprowadzi\u0142 system pod\u015bwietlania diodami LED wszystkich wej\u015b\u0107 \/ wyj\u015b\u0107 do \/ z autobusu. I tak mamy klasyczne kolory: czerwony –zakaz wyj\u015bcia, zielony –droga wolna. W efekcie –zdaniem badaczy i producentów –potoki pasa\u017cerskie stan\u0105 si\u0119 bardziej p\u0142ynne, a klasyczne „wej\u015bcie tylko przedni drzwiami”zyska bardziej presti\u017cowy charakter;<\/div>\n
– ergonomiczny kokpit –z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 maksymalnego dostosowania tablicy rozdzielczej i fotela do indywidualnych potrzeb kierowcy. W ramach EBSF zaprojektowany kokpit kierowcy jest obecnie testowany i oceniany przez kierowców z Rzymu, Drezna i Göteborga –w ramach symulatorów 3D. Szczegó\u0142owe wyniki tych testów pozwol\u0105 wybra\u0107, które nowe rozwi\u0105zania mog\u0105 by\u0107 przeniesione do standardowego europejskiego kokpitu w autobusie miejskim;<\/div>\n
– zewn\u0119trzny system informacji pasa\u017cerskiej, gdzie na wysoko\u015bci przedniego nadkola zlokalizowano dwa monitory 58„, które jeszcze przed wej\u015bciem na pok\u0142ad informuj\u0105 pasa\u017cerów o trasie i przystankach autobusowych. Dodatkowo we wn\u0119trzu mamy czterech monitory, które pokazuj\u0105 wszystkie mo\u017cliwe po\u0142\u0105czenie z kolejnych przystanków oraz odjazdy innych pojazdów w czasie rzeczywistym;<\/div>\n
– i system „zaj\u0119to\u015bci”znany w Polsce z parkingów podziemnych. Dzi\u0119ki niemu mo\u017cemy od razu zobaczy\u0107, które miejsce siedz\u0105ce jest wolne. Zielony oznacza wolne, czerwony zaj\u0119te. Redukuje to czas na szukanie wolnego fotela po wej\u015bciu do pojazdu i podnosi komfort i bezpiecze\u0144stwo;<\/div>\n
\"European<\/a><\/div>\n
Futurystyczny Mercedes-Benz Citaro G zosta\u0142 dostarczony do Bremerhaven pod koniec kwietnia br. Teraz przechodzi szereg codziennych testów, które poka\u017c\u0105, czy zastosowane w nim pomys\u0142y maj\u0105 racj\u0119 bytu w regularnych miejskich po\u0142\u0105czeniach. Bremerhaven jest jedynym miastem w Niemczech bior\u0105cym udzia\u0142 w czteroletnim projekcie EBSF. \u0141\u0105cznie skupia on 48 partnerów, w tym producentów, dostawców komponentów, operatorów, instytucje, naukowców i doradców. EBS wystartowa\u0142 on w 2008 roku, jest koordynowany przez UITP i dysponuje bud\u017cetem 26 milionów euro (16 milionów dok\u0142ada Unia). Oby wyniki tych bada\u0144 by\u0142y tego warte….<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[2144],"class_list":["post-31664","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-mercedes"],"acf":[],"yoast_head":"\nAutobus przysz\u0142o\u015bci zdaniem Mercedesa - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobus-przyszlosci-zdaniem-mercedesa\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Autobus przysz\u0142o\u015bci zdaniem Mercedesa\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Prezentowali\u015bmy ju\u017c w InfoBusie projekt MAN-a Lion`s City GL tutaj w ramach europejskiego projektu EBSF (European...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobus-przyszlosci-zdaniem-mercedesa\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-24T20:50:27+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/41626\/2_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobus-przyszlosci-zdaniem-mercedesa\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobus-przyszlosci-zdaniem-mercedesa\/\",\"name\":\"Autobus przysz\u0142o\u015bci zdaniem Mercedesa - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobus-przyszlosci-zdaniem-mercedesa\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobus-przyszlosci-zdaniem-mercedesa\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/41626\/2_760.jpg\",\"datePublished\":\"2011-08-03T12:07:30+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-24T20:50:27+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobus-przyszlosci-zdaniem-mercedesa\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobus-przyszlosci-zdaniem-mercedesa\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobus-przyszlosci-zdaniem-mercedesa\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/41626\/2_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/41626\/2_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobus-przyszlosci-zdaniem-mercedesa\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Autobus przysz\u0142o\u015bci zdaniem Mercedesa\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Autobus przysz\u0142o\u015bci zdaniem Mercedesa - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobus-przyszlosci-zdaniem-mercedesa\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Autobus przysz\u0142o\u015bci zdaniem Mercedesa","og_description":"Prezentowali\u015bmy ju\u017c w InfoBusie projekt MAN-a Lion`s City GL tutaj w ramach europejskiego projektu EBSF (European...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobus-przyszlosci-zdaniem-mercedesa\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-24T20:50:27+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/41626\/2_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobus-przyszlosci-zdaniem-mercedesa\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobus-przyszlosci-zdaniem-mercedesa\/","name":"Autobus przysz\u0142o\u015bci zdaniem Mercedesa - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobus-przyszlosci-zdaniem-mercedesa\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobus-przyszlosci-zdaniem-mercedesa\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/41626\/2_760.jpg","datePublished":"2011-08-03T12:07:30+00:00","dateModified":"2025-01-24T20:50:27+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobus-przyszlosci-zdaniem-mercedesa\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobus-przyszlosci-zdaniem-mercedesa\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobus-przyszlosci-zdaniem-mercedesa\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/41626\/2_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/41626\/2_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobus-przyszlosci-zdaniem-mercedesa\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Autobus przysz\u0142o\u015bci zdaniem Mercedesa"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/31664","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31664"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31664"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=31664"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=31664"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}