{"id":31613,"date":"2011-07-20T11:00:30","date_gmt":"2011-07-20T11:00:30","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=31613"},"modified":"2025-01-24T20:59:29","modified_gmt":"2025-01-24T19:59:29","slug":"znad-bosforu-nad-baltyk","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/znad-bosforu-nad-baltyk\/","title":{"rendered":"Znad Bosforu nad Ba\u0142tyk"},"content":{"rendered":"
W lipcu br. do Gda\u0144ska trafi\u0105 kolejne przegubowe autobusy Mercedes-Benz Conecto LF G. Tak si\u0119 zdarzy\u0142o, \u017ce podczas naszej czerwcowej wizyty w tureckiej fabryce koncernu w Hosdere mogli\u015bmy przyjrze\u0107 si\u0119 ich produkcji z bliska. Przypomnijmy, \u017ce dostawa 8 sztuk 18-metrowych Conecto LF G jest drugim realizowanym przez miejski dzia\u0142 EvoBus Polska zamówieniem dla ZKM Gda\u0144sk w tym roku. O kwietniowym przekazaniu partii \u0142\u0105cznie 14. egzemplarzy Conecto LF pisali\u015bmy w Infobusie tutaj<\/a>, a o samym historycznym zwyci\u0119stwie Mercedesa w Gda\u0144sku –tutaj<\/a>. <\/div>\n
Najnowsze zamówione przez Gda\u0144sk przegubowce s\u0105 w pe\u0142ni klimatyzowane i spe\u0142niaj\u0105 najwy\u017csze unijne normy czysto\u015bci emisji spalin i poziomu ha\u0142asu. Mercedes-Benz Conecto LF G posiada 43 miejsca siedz\u0105cych i 102 stoj\u0105cych. Autobus spe\u0142nia najwy\u017csze normy czysto\u015bci spalin i ha\u0142asu EEV. Komfort pasa\u017cerom zapewnia klimatyzowane wn\u0119trze, a bezpiecze\u0144stwo monitoring wn\u0119trza pojazdu.<\/div>\n
\"W<\/a>\"W<\/a>\"W<\/a>\"W<\/a>\"W<\/a>\"W<\/a>\"W<\/a>\"W<\/a><\/div>\n
Nasza wizyta w miejscu produkcji gda\u0144skich autobusów nie by\u0142a przypadkowa. Mercedes od lat wykonuje prac\u0119 u podstaw i zaprasza rozmaitych go\u015bci do Turcji, aby m.in. pokaza\u0107 im swój nowoczesnych zak\u0142ad produkcji autobusów oraz dynamik\u0119 rozwoju gospodarczego tego kraju. Ho\u015fdere to najwi\u0119ksza autobusow\u0105 inwestycj\u0105 Mercedesa w Turcji. To ca\u0142kiem m\u0142ody zak\u0142ad, który powsta\u0142 w 1995 r., a po gruntowanej przebudowie z 2005 r. sta\u0142 si\u0119 jednym z najnowocze\u015bniejszych miejsc produkcji autobusów na \u015bwiecie. Jego najwi\u0119ksza si\u0142a to przede wszystkim dzia\u0142aj\u0105ca od 2004 r. linia do katodowego malowania zanurzeniowego szkieletów o d\u0142ugo\u015bci do 15-metrów. Instalacja zlokalizowana w ogromnej hali robi naprawd\u0119 spore wra\u017cenie. Tutaj zabezpieczeniu podlega ka\u017cda cz\u0119\u015b\u0107 pojazdu i pokrywana idealnie równ\u0105 warstw\u0105 lakieru. \u0141\u0105cznie w Europie jest pi\u0119\u0107 takich miejsc, które stosuj\u0105 technologi\u0119 spod znaku KTL w produkcji autobusów. To Mannheim, Vysokie Myto, Starachowice, Annoney i w\u0142a\u015bnie Hosdere. <\/div>\n
Tegoroczny plan produkcyjny dla zak\u0142adów Mercedes-Benz Türk jest imponuj\u0105cy. To a\u017c 3095 szt., w tym 2044 szt. zostanie wyeksportowanych do Europy, a 1051 szt. trafi na krajowy rynek. <\/div>\n
\"Fabryka<\/a>\"Fabryka<\/a>\"Fabryka<\/a>\"Fabryka<\/a>\"Fabryka<\/a>\"Fabryka<\/a>\"Fabryka<\/a>\"Fabryka<\/a>\"Fabryka<\/a><\/div>\n
Je\u017celi chodzi o europejskie zamówienia to Hosdere w tym roku wyprodukuje nast\u0119puj\u0105ce modele:<\/div>\n
– Tourismo (960 szt.)<\/div>\n
– Intouro (790 szt.) <\/div>\n
– Travego MOPF SHD (154 szt.)<\/div>\n
– Conecto LF (80 szt.)<\/div>\n
– Conecto LF G (60 szt.)<\/div>\n
Natomiast na rynek lokalny trafia takie autobusy:<\/div>\n
– Travego MOPF SHD (639 szt.)<\/div>\n
– Tourismo (343 szt.)<\/div>\n
– Conecto LF (29 szt.)<\/div>\n
– Conecto LF G (40 szt.)<\/div>\n
\"Fabryka<\/a>\"Fabryka<\/a>\"Fabryka<\/a>\"Fabryka<\/a>\"Fabryka<\/a>\"Fabryka<\/a>\"Fabryka<\/a>\"Fabryka<\/a><\/div>\n
Jak wida\u0107, najwi\u0119cej turecki zak\u0142ad produkuje autobusów turystycznych, a liczby tutaj s\u0105 naprawd\u0119 powa\u017cne (793 szt. Travego!) Przypomnijmy, \u017ce ten autokar powstaje tutaj od 2005 r. (tylko w wersji SHD). Nast\u0119pnie wdro\u017cono wersje Tourismo i Intouro, które pojawi\u0142y si\u0119 na liniach monta\u017cowych w 2006 r. I na koniec wprowadzono Conecto LF –w 2007 r. Kolejny wazy segment produkcji fabryki to pojazdy mi\u0119dzymiastowe Intouro (tylko na eksport i g\u0142ównie w wersji szkolnej) oraz autobusy miejskie. To mo\u017cna powiedzie\u0107 najm\u0142odsze dziecko fabryki. Niskopod\u0142ogowe modele Conecto LF posiadaj\u0105 najmniejszy udzia\u0142 w \u0142\u0105cznej produkcji fabryki, ale zdaniem przedstawicieli Mercedesa ten poziom sukcesywnie ro\u015bnie w si\u0142\u0119. Jest to te\u017c obszar, gdzie Polska jest zauwa\u017calna jako kraj w liczbie nadsy\u0142anych zamówie\u0144. Przypomnijmy, \u017ce w 2009 r. nasze firmy transportowe odebra\u0142y 39 szt. autobusów z rodziny Conecto LF;w 2010 r. prawie 60 szt., a w tym roku prawdopodobnie ta liczba „dobije”do 80 szt. (ju\u017c teraz jest ponad 50 szt.) Generalnie ok. 80% produkcji Hosdere jest kierowane na eksport –\u0141\u0105cznie w 2009 r. 2775 opu\u015bci\u0142o bramy zak\u0142adu, w 2010 r. –2475 szt., a w 2011 r. –jak ju\u017c pisali\u015bmy –3095 szt.! To przek\u0142ada si\u0119 na produkcj\u0119 ok. 12 pojazdów dziennie. <\/div>\n
\"Fabryka<\/a>\"Fabryka<\/a>\"Fabryka<\/a>\"Fabryka<\/a>\"Fabryka<\/a>\"Fabryka<\/a>\"Fabryka<\/a>\"Fabryka<\/a><\/div>\n
Mercedes w Turcji<\/strong><\/div>\n
Co przes\u0105dza o sile tureckich fabryk autobusów i ich rosn\u0105cym udziale w produkcji autobusów w Europie? Przede wszystkim mobilna si\u0142a robocza. Jak pokazuj\u0105 statystyki, tureccy pracownicy nie tylko s\u0105 ca\u0142y czas ta\u0144si od swoich unijnych kolegów, ale tak\u017ce m.in. bior\u0105 mniej dni chorobowego, efektywniej wykorzystuj\u0105 czas pracy w zak\u0142adzie i maj\u0105 mniej dni p\u0142atnego urlopu. Generalnie turecki tydzie\u0144 pracy to 45 godzin (wobec \u015brednio 38 w Europie). Takie s\u0105 fakty, które powoduj\u0105, \u017ce w Turcji swoje zak\u0142ady maj\u0105 prawie wszyscy producenci samochodów na \u015bwiecie. Po prostu praca tutaj jest ta\u0144sza i wydajniejsza. <\/div>\n
Historia si\u0119ga roku 1967 roku, kiedy w Stambule ruszy\u0142a fabryka Mercedesów pod nazw\u0105 'Otomarsan’. Wówczas Daimler-Benz AG mia\u0142 36% udzia\u0142u w spó\u0142ce. Firma rozpocz\u0119\u0142a swoj\u0105 produkcj\u0119 autobusów od typu O 302 w 1968 r. W 1970 r. rozpocz\u0119to ich eksport. W 1986 r., równolegle do wzrostu potencja\u0142u Turcji, rozpocz\u0119\u0142a dzia\u0142alno\u015b\u0107 montownia samochodów ci\u0119\u017carowych Mercedes-Benz w Aksaray, która równolegle do Hosdere jest strategicznym punktem na mapie produkcji pojazdów u\u017cytkowych Mercedes-Benz. <\/div>\n
\"Fabryka<\/a>\"Fabryka<\/a>\"Fabryka<\/a>\"Fabryka<\/a>\"Fabryka<\/a>\"Fabryka<\/a>\"Fabryka<\/a>\"Fabryka<\/a>\"Fabryka<\/a>\"Fabryka<\/a><\/div>\n
W listopadzie 1990 r. nazwa firmy zosta\u0142a zmieniona na Mercedes-Benz Türk AS. To aktualnie jednak najwi\u0119kszych bezpo\u015brednich inwestycji zagranicznych w Turcji o \u0142\u0105cznej warto\u015bci 670 milionów EUR. \u0141\u0105czne zatrudnienie przedsi\u0119biorstwa to 4.400 osób, w tym 2.400 pracowników jest zatrudnionych przy produkcji autobusów w Hosdere. Dodatkowo 2.500 osób pracuje w sieci handlowo-serwisowej w ca\u0142ej Turcji. Aktualnie Daimler AG posiada 67% udzia\u0142ów w Mercedes-Benz Türk AS. <\/div>\n
Je\u017celi chodzi o turecki rynek autobusowy to Mercedes-Benz Türk w segmencie pojazdów turystycznych zajmuje bezapelacyjnie pozycj\u0119 lidera, z udzia\u0142em ok. 60% (w 2009 r. by\u0142o to 70%, a w 2010 r. 60%). Je\u017celi chodzi o autobusy miejskie to obraz jest ju\u017c zupe\u0142nie odwrotny i wiele zale\u017cy od liczby og\u0142oszonych zamówie\u0144 przez Stambu\u0142, gdzie Mercedes ma najwi\u0119ksze szanse na zwyci\u0119stwo (najmniejsze w Ankarze). W 2007 r. udzia\u0142 firmy w tym segmencie wyniós\u0142 23%, rok pó\u017aniej 40%, w 2009 r. 17%, aby w 2010 r. zmale\u0107 do 3,1%. \u0141\u0105cznie w 2010 r. tureccy przewo\u017anicy zakupili 1792 autobusów.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[1074,2144,751],"class_list":["post-31613","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-fabryka","tag-mercedes","tag-turcja"],"acf":[],"yoast_head":"\nZnad Bosforu nad Ba\u0142tyk - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/znad-bosforu-nad-baltyk\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Znad Bosforu nad Ba\u0142tyk\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W lipcu br. do Gda\u0144ska trafi\u0105 kolejne przegubowe autobusy Mercedes-Benz Conecto LF G. Tak...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/znad-bosforu-nad-baltyk\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-24T19:59:29+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/41378\/1_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/znad-bosforu-nad-baltyk\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/znad-bosforu-nad-baltyk\/\",\"name\":\"Znad Bosforu nad Ba\u0142tyk - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/znad-bosforu-nad-baltyk\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/znad-bosforu-nad-baltyk\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/41378\/1_760.jpg\",\"datePublished\":\"2011-07-20T11:00:30+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-24T19:59:29+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/znad-bosforu-nad-baltyk\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/znad-bosforu-nad-baltyk\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/znad-bosforu-nad-baltyk\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/41378\/1_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/41378\/1_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/znad-bosforu-nad-baltyk\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Znad Bosforu nad Ba\u0142tyk\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Znad Bosforu nad Ba\u0142tyk - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/znad-bosforu-nad-baltyk\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Znad Bosforu nad Ba\u0142tyk","og_description":"W lipcu br. do Gda\u0144ska trafi\u0105 kolejne przegubowe autobusy Mercedes-Benz Conecto LF G. Tak...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/znad-bosforu-nad-baltyk\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-24T19:59:29+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/41378\/1_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/znad-bosforu-nad-baltyk\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/znad-bosforu-nad-baltyk\/","name":"Znad Bosforu nad Ba\u0142tyk - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/znad-bosforu-nad-baltyk\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/znad-bosforu-nad-baltyk\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/41378\/1_760.jpg","datePublished":"2011-07-20T11:00:30+00:00","dateModified":"2025-01-24T19:59:29+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/znad-bosforu-nad-baltyk\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/znad-bosforu-nad-baltyk\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/znad-bosforu-nad-baltyk\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/41378\/1_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/41378\/1_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/znad-bosforu-nad-baltyk\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Znad Bosforu nad Ba\u0142tyk"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/31613","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31613"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31613"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=31613"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=31613"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}