{"id":31610,"date":"2011-07-20T10:30:39","date_gmt":"2011-07-20T10:30:39","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=31610"},"modified":"2025-01-24T20:56:28","modified_gmt":"2025-01-24T19:56:28","slug":"polski-rynek-autobusow-w-i-polowie-2011-r","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-i-polowie-2011-r\/","title":{"rendered":"Polski rynek autobus\u00f3w w I po\u0142owie 2011 r."},"content":{"rendered":"
Po sze\u015bciu miesi\u0105cach 2011 r. odnotowali\u015bmy wzrost sprzeda\u017cy nowych autobusów w Polsce. I to a\u017c o 50%! Krajowi przewo\u017anicy zakupili \u0142\u0105cznie 567 autobusów o dopuszczalnej masie powy\u017cej 5 ton, czyli o 189 szt. wi\u0119cej ni\u017c rok wcze\u015bniej. Warto podkre\u015bli\u0107, \u017ce ten wzrost nie jest efektem jednorazowej realizacji wi\u0119kszego kontraktu, lecz zosta\u0142 wypracowany prawie w ka\u017cdym miesi\u0105cu od pocz\u0105tku roku, w tym tak\u017ce w lutym i marcu, kiedy w Polsce tradycyjnie sprzedaje si\u0119 najmniej autobusów. To \u015bwiadczy o coraz wi\u0119kszej stabilno\u015bci rynku i zdecydowanie lepszej sytuacji ni\u017c w 2009 i 2010 r. A warto pami\u0119ta\u0107, \u017ce najlepsze jeszcze przed nami i to w II po\u0142owie roku rozpocznie si\u0119 realizacja „miejskich kontraktów stulecia”, czyli dostaw dla Warszawy, Bia\u0142egostoku, Krakowa i Lublina. Podobnie, jak to by\u0142o w poprzednich latach, ca\u0142y czas motorem ca\u0142ego autobusowego rynku jest segment miejski. W ci\u0105gu pierwszej po\u0142owy 2011 r. na polskie ulice wyjecha\u0142o a\u017c 357 takich pojazdów, czyli o 159 szt. wi\u0119cej ni\u017c przed rokiem (+80%). Najwi\u0119cej w tym roku autobusów miejskich odebrali nast\u0119puj\u0105cy przewo\u017anicy:<\/div>\n
– Mobilis Warszawa –33 przegubowe autobusy Solaris Urbino;<\/div>\n
– PKS Bielsko-Bia\u0142a (Powiat Bielski) –31 niskowej\u015bciowych autobusów Autosana;  <\/div>\n
– MPK Pozna\u0144 –30 autobusów Solaris Urbino;<\/div>\n
– MPK \u0141om\u017ca –22 autobusy Scania OmniCity <\/div>\n
– MPK Kraków –16. autobusów Mercedes-Benz Citaro;<\/div>\n
– MZK Bydgoszcz –14. autobusów Mercedes-Benz Conecto LF;<\/div>\n
– ZKM Gda\u0144sk –14. autobusów Mercedes-Benz Conecto LF;<\/div>\n
– SPAK Szczecin – 14. autobusów Solaris Urbino.<\/div>\n
Najnowsze dane pokazuj\u0105 te\u017c, \u017ce miejski segment nie jest osamotniony w pozytywnej koniunkturze:<\/div>\n
– w segmencie autobusów turystycznych nast\u0105pi\u0142 wzrost sprzeda\u017cy o 25 szt. (+ 31,25%). To doskona\u0142y rezultat, który z jednej strony jest efektem przedsezonowych inwestycji polskich firm w nowoczesny tabor (szersze zakupy przeprowadzili m.in. tacy przewo\u017anicy jak: Sindbad, Bomatur, Almabus, Zawadzkie, Agat), za\u015b z drugiej startem platformy PolskiBus.com (obejmuj\u0105cej m.in. zakup 18. pi\u0119trowych autobusów Van Hool TD 921 Altano). Co niezwyk\u0142e liderem w tym segmencie w I po\u0142owie roku jest po raz pierwszy Setra, która o jeden autokar wyprzedzi\u0142a siostrzan\u0105 mark\u0119 Mercedes-Benz;<\/div>\n
– w segmencie autobusów mi\u0119dzymiastowych sytuacja jest identyczna jak przed rokiem, czyli bardzo s\u0142aba. Zanotowali\u015bmy sprzeda\u017c tylko 39 pojazdów tego typu, z czego najwi\u0119cej autobusów dostarczy\u0142 Autosan (27 szt.) i SOR (7 szt.) Warto zwróci\u0107 uwag\u0119, \u017ce w tym roku po raz pierwszy polscy klienci inwestuj\u0105 w autobusy lokalne z obni\u017conym wej\u015bciem do obs\u0142ug podmiejskich i regionalnych po\u0142\u0105cze\u0144. Pierwsze zakupione tego typu konstrukcje to SOR CN8,5\/9,5\/12 oraz Solbus SN11L dla PKS Rzeszów. Pod tym wzgl\u0119dem powoli gonimy naszych po\u0142udniowych s\u0105siadów.<\/div>\n
– w segmencie autobusów szkolnych panuje ca\u0142y czas cisza. Ten kto mia\u0142 nadziej\u0119, \u017ce przed wyborami samorz\u0105dowymi co\u015b si\u0119 tutaj ruszy, jak na razie mo\u017ce czu\u0107 si\u0119 zawiedziony. Aktualnie gminy notorycznie wyprzedaj\u0105 darowane im przed laty gimbusy i nie przeprowadzaj\u0105 \u017cadnych inwestycji w nowy tabor. Kontrole przeprowadzane przez ITD wskazuj\u0105 na coraz gorszy stan pojazdów, którymi dzieci s\u0105 wo\u017cone do szkó\u0142.<\/div>\n
– w segmencie minibusów w I po\u0142owie br. odnotowali\u015bmy niewielki spadek sprzeda\u017cy –o 6 szt. (-10 szt.), niemniej jednak ca\u0142y czas ta kategoria nale\u017cy do najbardziej stabilnych na rynku.<\/div>\n
Podsumowuj\u0105c –osi\u0105gni\u0119ty po sze\u015bciu miesi\u0105cach br. 2011 r. dodatni bilans sprzeda\u017cy potwierdza powolny trend wychodzenia autobusowej bran\u017cy z „kryzysowego do\u0142ka”. Ponownie wrócili\u015bmy do sytuacji z lat 2005 – 2007, kiedy w I po\u0142owie roku sprzedawano ok. 600 egzemplarzy. To oznacza odnow\u0119 autobusowego taboru na poziomie ok. 1% w skali roku, czyli radykalnie mniej ni\u017c zak\u0142adaj\u0105 racjonalne wska\u017aniki, oscyluj\u0105ce w graniach 5-7%.<\/div>\n
Przewidujemy, \u017ce tegoroczny poziom sprzeda\u017cy wszystkich autobusów w Polsce b\u0119dzie o ok. 20% wy\u017cszy ni\u017c rok temu, czyli osi\u0105gnie poziom ok. 1200 szt. Czy to oznacza, \u017ce jeste\u015bmy na dobrej drodze, aby powtórzy\u0107 sukces z 2008 r., kiedy polscy przewo\u017anicy zakupili \u0142\u0105cznie prawie 1750 autobusów? Raczej, nie. Fala unijnych dotacji powoli ko\u0144czy si\u0119 i w kolejnych latach samorz\u0105dowe spó\u0142ki b\u0119d\u0105 musia\u0142y bardziej polega\u0107 na swoich bud\u017cetach. Bior\u0105c pod uwag\u0119 obecny stan miejskich finansów oznacza to ograniczenie inwestycji i mocne zaciskanie pasa. Jak na razie jedna czeka nas jeszcze jeden rok autobusowej hossy.<\/div>\n
\"Polski<\/a><\/div>\n
Lista rankingowa <\/strong><\/div>\n
W I po\u0142owie 2011 r. liderem rynku autobusowego w Polsce zosta\u0142a firma Solaris Bus &Coach. Dzi\u0119ki sprzeda\u017cy 145.  pojazdów osi\u0105gn\u0119\u0142a ona udzia\u0142 w rynku poziomie 25,6%, w tym 40,6% w segmencie miejskim. To skromniejsze wyniki ni\u017c rok wcze\u015bniej, natomiast ten uk\u0142ad si\u0142 zmieni si\u0119 radykalnie do ko\u0144ca roku i to na korzy\u015b\u0107 producenta z Bolechowa. Solaris wygra\u0142 w tym roku trzy mega-przetargi, które zadecyduj\u0105 o obrazie rynku w najbli\u017cszych dwóch latach. To dostawy:<\/div>\n
– 148. autobusów do Warszawy;<\/div>\n
– 100. autobusów do Krakowa;<\/div>\n
– 70. autobusów dla Bia\u0142egostoku. <\/div>\n
\u0141\u0105cznie te zamówienia daj\u0105 sum\u0119 a\u017c 318 pojazdów, a do tego trzeba doliczy\u0107 du\u017ce kontrakty z \u0141odzi i Poznania oraz mniejsze zamówienia: z Inowroc\u0142awia czy Konina. Spodziewamy si\u0119, \u017ce w tym roku Solaris dostarczy jeszcze ok. 268 autobusów w Polsce, w tym ok. 50 szt. dla MZA Warszawa.<\/div>\n
Na drugim miejscu w rankingu –z wynikiem 94. sprzedanych autobusów –uplasowa\u0142a si\u0119 marka Mercedes-Benz, która mo\u017ce zaliczy\u0107 pierwsz\u0105 po\u0142ow\u0119 do wyj\u0105tkowo udanych. Firma dostarczy\u0142a 70 miejskich pojazdów do swoich strategicznych klientów, czyli Bydgoszczy, Gda\u0144ska, Zielonej Góry, Bielsko-Bia\u0142ej i Kielc oraz wygra\u0142a kontrakt na zakup 27 przegubowców dla Lublina. W tym roku niemiecki producent zrealizuje jeszcze dostawy 84 autobusów dla takich miast jak: Rybnik, Bia\u0142a-Podlaska, Gda\u0144sk, Lublin, Katowice, Bydgoszcz i Bielsko-Bia\u0142a. <\/div>\n
Na trzeciej pozycji znajduje si\u0119 Autosan, który g\u0142ównie dzi\u0119ki kontraktowi dla Powiatu Bielskiego osi\u0105gn\u0105\u0142 bardzo dobry wynik 77. sprzedanych autobusów, w tym a\u017c 50. w wersji miejskiej. To jak na firm\u0119, która jeszcze kilka lat temu specjalizowa\u0142a si\u0119 g\u0142ównie w segmencie mi\u0119dzymiastowym bardzo radykalna zmiana. Przed producentem z Sanoka jeszcze dostawy ok. 32 autobusów dla takich miast jak: Lublin, \u017baga\u0144, Kra\u015bnik, W\u0105growiec, Elbl\u0105g i Nowy Targ. To b\u0119dzie pierwszy prawdziwie miejski rok Autosana. <\/div>\n
Wymienion\u0105 trójk\u0119 producentów goni MAN, który w tym roku dostarczy jeszcze 37 autobusów miejskich. Ich odbiorcami b\u0119d\u0105: Zamo\u015b\u0107, Gorzów Wlkp., \u015awierklaniec, Lubin i Siedlce, a w dalszej cz\u0119\u015bci rynkowego rankingu mamy takie firmy jak: CMS Auto, Scania, Setra, Kapena, SOR, Van Hool, VDL, Solbus, MAZ i Volvo.<\/div>\n
 <\/div>\n
Tabela 1. Polski rynek autobusów w I po\u0142owie 2011 r.<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Lp.<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
MARKA<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
01-06.2011 r.<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
udzia\u0142 [%]<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
01-06.2010 r.<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
udzia\u0142 [%]<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
SOLARIS <\/div>\n<\/td>\n
\n
145<\/div>\n<\/td>\n
\n
25,6%<\/div>\n<\/td>\n
\n
169<\/div>\n<\/td>\n
\n
44,7%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
MERCEDES-BENZ <\/div>\n<\/td>\n
\n
94<\/div>\n<\/td>\n
\n
16,6%<\/div>\n<\/td>\n
\n
24<\/div>\n<\/td>\n
\n
6,3%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
AUTOSAN <\/div>\n<\/td>\n
\n
77<\/div>\n<\/td>\n
\n
13,6%<\/div>\n<\/td>\n
\n
30<\/div>\n<\/td>\n
\n
7,9%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
MAN <\/div>\n<\/td>\n
\n
59<\/div>\n<\/td>\n
\n
10,4%<\/div>\n<\/td>\n
\n
14<\/div>\n<\/td>\n
\n
3,7%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
CMS <\/div>\n<\/td>\n
\n
46<\/div>\n<\/td>\n
\n
8,1%<\/div>\n<\/td>\n
\n
56<\/div>\n<\/td>\n
\n
14,8%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
6<\/div>\n<\/td>\n
\n
SCANIA <\/div>\n<\/td>\n
\n
41<\/div>\n<\/td>\n
\n
7,2%<\/div>\n<\/td>\n
\n
19<\/div>\n<\/td>\n
\n
5,0%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
7<\/div>\n<\/td>\n
\n
SETRA <\/div>\n<\/td>\n
\n
25<\/div>\n<\/td>\n
\n
4,4%<\/div>\n<\/td>\n
\n
15<\/div>\n<\/td>\n
\n
4,0%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n
\n
KAPENA-IRISBUS.<\/div>\n<\/td>\n
\n
21<\/div>\n<\/td>\n
\n
3,7%<\/div>\n<\/td>\n
\n
14<\/div>\n<\/td>\n
\n
3,7%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n
\n
SOR <\/div>\n<\/td>\n
\n
21<\/div>\n<\/td>\n
\n
3,7%<\/div>\n<\/td>\n
\n
13<\/div>\n<\/td>\n
\n
3,4%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
10<\/div>\n<\/td>\n
\n
inni<\/div>\n<\/td>\n
\n
38<\/div>\n<\/td>\n
\n
6,7%<\/div>\n<\/td>\n
\n
24<\/div>\n<\/td>\n
\n
6,3%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
∑<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Razem<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
567<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
100,0%<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
378<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
100,0%<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
\u017aród\u0142o: JMK analizy rynku transportowego<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[11619,7469,3043,2174,2144,651,2269,2246,813,2267],"class_list":["post-31610","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-autiosan","tag-cms","tag-kapena","tag-man","tag-mercedes","tag-rynek","tag-scania","tag-setra","tag-solaris","tag-sor"],"acf":[],"yoast_head":"\nPolski rynek autobus\u00f3w w I po\u0142owie 2011 r. - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-i-polowie-2011-r\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Polski rynek autobus\u00f3w w I po\u0142owie 2011 r.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Po sze\u015bciu miesi\u0105cach 2011 r. odnotowali\u015bmy wzrost sprzeda\u017cy nowych autobusów w Polsce. I to...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-i-polowie-2011-r\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-24T19:56:28+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/41375\/wykrel_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-i-polowie-2011-r\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-i-polowie-2011-r\/\",\"name\":\"Polski rynek autobus\u00f3w w I po\u0142owie 2011 r. - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-i-polowie-2011-r\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-i-polowie-2011-r\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/41375\/wykrel_760.jpg\",\"datePublished\":\"2011-07-20T10:30:39+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-24T19:56:28+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-i-polowie-2011-r\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-i-polowie-2011-r\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-i-polowie-2011-r\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/41375\/wykrel_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/41375\/wykrel_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-i-polowie-2011-r\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Polski rynek autobus\u00f3w w I po\u0142owie 2011 r.\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Polski rynek autobus\u00f3w w I po\u0142owie 2011 r. - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-i-polowie-2011-r\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Polski rynek autobus\u00f3w w I po\u0142owie 2011 r.","og_description":"Po sze\u015bciu miesi\u0105cach 2011 r. odnotowali\u015bmy wzrost sprzeda\u017cy nowych autobusów w Polsce. I to...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-i-polowie-2011-r\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-24T19:56:28+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/41375\/wykrel_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-i-polowie-2011-r\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-i-polowie-2011-r\/","name":"Polski rynek autobus\u00f3w w I po\u0142owie 2011 r. - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-i-polowie-2011-r\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-i-polowie-2011-r\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/41375\/wykrel_760.jpg","datePublished":"2011-07-20T10:30:39+00:00","dateModified":"2025-01-24T19:56:28+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-i-polowie-2011-r\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-i-polowie-2011-r\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-i-polowie-2011-r\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/41375\/wykrel_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/41375\/wykrel_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-i-polowie-2011-r\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Polski rynek autobus\u00f3w w I po\u0142owie 2011 r."}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/31610","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31610"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31610"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=31610"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=31610"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}