{"id":31583,"date":"2011-07-13T20:41:13","date_gmt":"2011-07-13T20:41:13","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&#038;p=31583"},"modified":"2025-01-24T20:29:24","modified_gmt":"2025-01-24T19:29:24","slug":"nowy-citaro-obnizone-koszty-obslugi-6","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowy-citaro-obnizone-koszty-obslugi-6\/","title":{"rendered":"Nowy Citaro: obni\u017cone koszty obs\u0142ugi (6)"},"content":{"rendered":"<div>Prezentujemy ju\u017c ostatni odcinek z d\u0142ugiej serii artyku\u0142&oacute;w o nowym autobusie Mercedes-Benz Citaro. Mamy nadziej\u0119, \u017ce by\u0142o warto doczeka\u0107 do ko\u0144ca. Oficjalna premiera modelu przewidziana jest na pa\u017adziernikowych targach w Kortrijk, a jego seryjna produkcja ruszy w 2012 r.&nbsp;Teraz czas na wa\u017cny aspekt miejskiej eksploatacji, czyli: koszty obs\u0142ugi. Zdaniem Mercedes-Benz nowy Citaro jest pod tym wzgl\u0119dem oszcz\u0119dniejszy od swojego poprzednika. <\/div>\n<div align=\"center\">&nbsp;<a title=\"Dolne naro\u017cniki przedniej i tylnej \u015bciany zosta\u0142y wykonane z przykr\u0119canych element\u00f3w z tworzywa sztucznego wzmacnianego w\u0142\u00f3knem szklanym, co znacz\u0105co u\u0142atwia i obni\u017ca koszty ewentualnej wymiany. Fot. Daimler Buses\"><img decoding=\"async\" title=\"Dolne naro\u017cniki przedniej i tylnej \u015bciany zosta\u0142y wykonane z przykr\u0119canych element\u00f3w z tworzywa sztucznego wzmacnianego w\u0142\u00f3knem szklanym, co znacz\u0105co u\u0142atwia i obni\u017ca koszty ewentualnej wymiany. Fot. Daimler Buses\" alt=\"Dolne naro\u017cniki przedniej i tylnej \u015bciany zosta\u0142y wykonane z przykr\u0119canych element\u00f3w z tworzywa sztucznego wzmacnianego w\u0142\u00f3knem szklanym, co znacz\u0105co u\u0142atwia i obni\u017ca koszty ewentualnej wymiany. Fot. Daimler Buses\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/41254\/c61_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Dolne naro\u017cniki przedniej i tylnej \u015bciany zosta\u0142y wykonane z przykr\u0119canych element\u00f3w z tworzywa sztucznego wzmacnianego w\u0142\u00f3knem szklanym, co znacz\u0105co u\u0142atwia i obni\u017ca koszty ewentualnej wymiany. Fot. Daimler Buses\"><img decoding=\"async\" title=\"Dolne naro\u017cniki przedniej i tylnej \u015bciany zosta\u0142y wykonane z przykr\u0119canych element\u00f3w z tworzywa sztucznego wzmacnianego w\u0142\u00f3knem szklanym, co znacz\u0105co u\u0142atwia i obni\u017ca koszty ewentualnej wymiany. Fot. Daimler Buses\" alt=\"Dolne naro\u017cniki przedniej i tylnej \u015bciany zosta\u0142y wykonane z przykr\u0119canych element\u00f3w z tworzywa sztucznego wzmacnianego w\u0142\u00f3knem szklanym, co znacz\u0105co u\u0142atwia i obni\u017ca koszty ewentualnej wymiany. Fot. Daimler Buses\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/41254\/c62_i_front_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div><strong>D\u0142u\u017csze okresy mi\u0119dzyprzegl\u0105dowe<\/strong><\/div>\n<div>Jednym z podstawowych zada\u0144 postawionych przed konstruktorami Citaro nowej generacji by\u0142o znacz\u0105ce ograniczenie koszt&oacute;w eksploatacji. Skupiono si\u0119 na kosztach utrzymania &ndash;okresy mi\u0119dzyprzegl\u0105dowe dla automatycznej skrzyni bieg&oacute;w i mostu nap\u0119dowego wyd\u0142u\u017cono ze 120 000 do 180 000 km. Tak\u017ce niekt&oacute;re drobniejsze zmiany przyczyniaj\u0105 si\u0119 do zmniejszenia koszt&oacute;w utrzymania: np. wlot powietrza do kabiny kierowcy zosta\u0142 teraz wyposa\u017cona w wi\u0119ksze filtry, kt&oacute;re rzadziej wymagaj\u0105 wymiany.<\/div>\n<div>W g\u0119stym i chaotycznym ruchu ulicznym w centrach miast nietrudno o drobne kolizje i otarcia, kt&oacute;re tak\u017ce generuj\u0105 koszty. Dlatego, w dolnej cz\u0119\u015bci \u015bciany przedniej zastosowano specjalne os\u0142ony wykonane z tworzywa sztucznego wzmocnionego w\u0142&oacute;knem szklanym, kt&oacute;re s\u0105 przykr\u0119cane i \u0142atwo je wymieni\u0107. Zabezpiecza to naro\u017cniki nadwozia podczas podjazdu do przystanku lub pokonywania wzniesie\u0144. Tak\u017ce tylne zderzaki i os\u0142ony nadkoli wykonano z tworzywa sztucznego wzmacnianego w\u0142&oacute;knem szklanym, co znacz\u0105co obni\u017ca koszty ewentualnych napraw.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Akumulator autobusu wyposa\u017cono w specjalny czujnik i sterownik, kt\u00f3re dbaj\u0105 o utrzymanie odpowiedniego poziomu napi\u0119cia. Dzi\u0119ki temu wyd\u0142u\u017cy\u0142 si\u0119 okres eksploatacji akumulatora. Fot. Daimler Buses\"><img decoding=\"async\" title=\"Akumulator autobusu wyposa\u017cono w specjalny czujnik i sterownik, kt\u00f3re dbaj\u0105 o utrzymanie odpowiedniego poziomu napi\u0119cia. Dzi\u0119ki temu wyd\u0142u\u017cy\u0142 si\u0119 okres eksploatacji akumulatora. Fot. Daimler Buses\" alt=\"Akumulator autobusu wyposa\u017cono w specjalny czujnik i sterownik, kt\u00f3re dbaj\u0105 o utrzymanie odpowiedniego poziomu napi\u0119cia. Dzi\u0119ki temu wyd\u0142u\u017cy\u0142 si\u0119 okres eksploatacji akumulatora. Fot. Daimler Buses\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/41254\/c63_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div><strong>Mniej czynno\u015bci obs\u0142ugowych<\/strong><\/div>\n<div>Zastosowane zar&oacute;wno na zewn\u0105trz, jak i we wn\u0119trzu autobusu \u017car&oacute;wki LED przyczyniaj\u0105 si\u0119 do zauwa\u017calnego zmniejszenia zu\u017cycia energii. Co wi\u0119cej, s\u0105 one w stanie wytrzyma\u0107 bez wymiany do ko\u0144ca okresu eksploatacji pojazdu, co eliminuje konieczno\u015b\u0107 wymiany przepalonych \u017car&oacute;wek. Wiele innych zastosowanych rozwi\u0105za\u0144 przyczynia si\u0119 do ograniczenia pracoch\u0142onno\u015bci obs\u0142ugi autobusu. Np. akumulator wyposa\u017cono teraz w specjalny czujnik napi\u0119cia, po\u0142\u0105czony ze sterownikiem, kt&oacute;ry dba odpowiedniego poziomu napi\u0119cia. Dzi\u0119ki temu znacz\u0105co wyd\u0142u\u017ca si\u0119 okres eksploatacji akumulatora. Zwi\u0119kszono tak\u017ce pojemno\u015b\u0107 zbiornika p\u0142ynu spryskiwacza przedniej szyby z 8 do 20 litr&oacute;w, wi\u0119c znacznie rzadziej zachodzi teraz konieczno\u015b\u0107 jego uzupe\u0142niania.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[3213,2144],"class_list":["post-31583","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-citaro","tag-mercedes"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Nowy Citaro: obni\u017cone koszty obs\u0142ugi (6) - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowy-citaro-obnizone-koszty-obslugi-6\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Nowy Citaro: obni\u017cone koszty obs\u0142ugi (6)\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Prezentujemy ju\u017c ostatni odcinek z d\u0142ugiej serii artyku\u0142&oacute;w o nowym autobusie Mercedes-Benz Citaro. Mamy...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowy-citaro-obnizone-koszty-obslugi-6\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-24T19:29:24+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/41254\/c61_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowy-citaro-obnizone-koszty-obslugi-6\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowy-citaro-obnizone-koszty-obslugi-6\/\",\"name\":\"Nowy Citaro: obni\u017cone koszty obs\u0142ugi (6) - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowy-citaro-obnizone-koszty-obslugi-6\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowy-citaro-obnizone-koszty-obslugi-6\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/41254\/c61_760.jpg\",\"datePublished\":\"2011-07-13T20:41:13+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-24T19:29:24+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowy-citaro-obnizone-koszty-obslugi-6\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowy-citaro-obnizone-koszty-obslugi-6\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowy-citaro-obnizone-koszty-obslugi-6\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/41254\/c61_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/41254\/c61_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowy-citaro-obnizone-koszty-obslugi-6\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Nowy Citaro: obni\u017cone koszty obs\u0142ugi (6)\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Nowy Citaro: obni\u017cone koszty obs\u0142ugi (6) - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowy-citaro-obnizone-koszty-obslugi-6\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Nowy Citaro: obni\u017cone koszty obs\u0142ugi (6)","og_description":"Prezentujemy ju\u017c ostatni odcinek z d\u0142ugiej serii artyku\u0142&oacute;w o nowym autobusie Mercedes-Benz Citaro. Mamy...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowy-citaro-obnizone-koszty-obslugi-6\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-24T19:29:24+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/41254\/c61_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"2 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowy-citaro-obnizone-koszty-obslugi-6\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowy-citaro-obnizone-koszty-obslugi-6\/","name":"Nowy Citaro: obni\u017cone koszty obs\u0142ugi (6) - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowy-citaro-obnizone-koszty-obslugi-6\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowy-citaro-obnizone-koszty-obslugi-6\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/41254\/c61_760.jpg","datePublished":"2011-07-13T20:41:13+00:00","dateModified":"2025-01-24T19:29:24+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowy-citaro-obnizone-koszty-obslugi-6\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowy-citaro-obnizone-koszty-obslugi-6\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowy-citaro-obnizone-koszty-obslugi-6\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/41254\/c61_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/41254\/c61_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowy-citaro-obnizone-koszty-obslugi-6\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Nowy Citaro: obni\u017cone koszty obs\u0142ugi (6)"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/31583","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31583"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31583"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=31583"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=31583"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}