Dzia\u0142acze lokalnych struktur jednej z partii opozycyjnych domagaj\u0105 si\u0119 w\u0142\u0105czenia Marek do pierwszej strefy biletowej. Akcja zbierania podpisów trwa. Jak na razie pod petycj\u0105 do burmistrza Marek i dyrektora ZTM podpisa\u0142o si\u0119 zaledwie kilkuset mieszka\u0144ców, spo\u015bród 25-tysi\u0119cznej spo\u0142eczno\u015bci tej podwarszawskiej miejscowo\u015bci.
ZTM informuje, \u017ce nie ma nic przeciwko dalszemu poszerzaniu tej strefy biletowej o podwarszawskie miejscowo\u015bci. Inicjatorzy akcji oraz osoby popieraj\u0105ce takie rozwi\u0105zanie powinny jednak mie\u0107 \u015bwiadomo\u015b\u0107, \u017ce wymaga to zgody samorz\u0105du, i b\u0119dzie si\u0119 wi\u0105za\u0142o ze znacznie wi\u0119kszymi op\u0142atami, nie tylko dla mieszka\u0144ców Marek…
Obecnie w\u0142adze samorz\u0105dowe Marek p\u0142ac\u0105 za komunikacj\u0119 oko\u0142o 180 tys. z\u0142otych miesi\u0119cznie, przy poziomie dofinansowania kursowania autobusowych linii dziennych wynosz\u0105cym docelowo 40 proc. Przej\u015bcie do pierwszej strefy oznacza\u0142oby automatyczny wzrost op\u0142at za linie 718, 732, 805, 738 i 740 o ponad 65 tys. z\u0142 miesi\u0119cznie (do poziomu 60 proc.). Ponadto obecno\u015b\u0107 Marek w pierwszej strefie wymaga\u0142aby tak\u017ce zgody gminy Radzymin na podwy\u017ck\u0119 op\u0142at za kursowanie linii 738 i 740.
Jak wida\u0107 ca\u0142a sprawa nie jest wcale taka prosta, jak dzia\u0142aczom si\u0119 wydaje. Inicjatywa poci\u0105ga za sob\u0105 dodatkowe koszty (780 tys. z\u0142 rocznie), dlatego wnioskodawcy powinni wskaza\u0107 \u017aród\u0142a finansowania w bud\u017cecie gminy Marki. Ponadto wymaga ona porozumienia kilku podmiotów.
Zarz\u0105d Transportu Miejskiego od wielu lat prowadzi konsekwentne dzia\u0142ania na rzecz rozwoju komunikacji aglomeracyjnej –kilka lat temu wprowadzili\u015bmy Wspólny Bilet, konsekwentnie rozwijamy lokalne linie dowozowe w gminach podwarszawskich, które umo\u017cliwiaj\u0105 korzystanie z sieci komunikacji na podstawie biletów ZTM (od dobowego wzwy\u017c).
Doskonale znamy problemy samorz\u0105dów, zwi\u0105zane z obs\u0142ug\u0105 komunikacyjn\u0105 poszczególnych gmin, i wiemy, \u017ce najlepszym rozwi\u0105zaniem dla ca\u0142ego regionu nie s\u0105 populistyczne petycje tylko utworzenie komunikacyjnego zwi\u0105zku aglomeracyjnego, w sk\u0142ad którego wesz\u0142yby wszystkie zainteresowane podwarszawskie samorz\u0105dy. I do tego w\u0142a\u015bnie b\u0119dziemy d\u0105\u017cy\u0107.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[795,1519,140],"class_list":["post-31574","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-bilet","tag-marki","tag-ztm-warszawa"],"acf":[],"yoast_head":"\n