{"id":31544,"date":"2011-06-29T23:08:48","date_gmt":"2011-06-29T23:08:48","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&#038;p=31544"},"modified":"2025-01-24T19:49:25","modified_gmt":"2025-01-24T18:49:25","slug":"swiatowa-premiera-trolejbusu-viseon-lt20-1","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/swiatowa-premiera-trolejbusu-viseon-lt20-1\/","title":{"rendered":"\u015awiatowa premiera trolejbusu VISEON LT20 (1)"},"content":{"rendered":"<div>Firma VISEON Bus GmbH przyzwyczai\u0142a nas do bardzo \u015bmia\u0142ych linii i nowoczesnych kszta\u0142t&oacute;w. To jednak co wymy\u015blili niemieccy projektanci przy przegubowym trolejbusie LT20 wyprzedza wszystkie dotychczasowe dokonania. Nawet Neoplana, a pami\u0119tajmy, \u017ce trzon sp&oacute;\u0142ki z Pilsting pochodzi w\u0142a\u015bnie od tego zas\u0142u\u017conego i legendarnego ju\u017c niemieckiego producenta. VISEON LT20 to pierwszy niskopod\u0142ogowy trolejbus przegubowy o d\u0142ugo\u015bci 19,50 m. Na pocz\u0105tek odszyfrujmy jego nazw\u0119: L oznacza 'low floor&#8217;, T to 'trolley&#8217;, a &ldquo;20&ldquo;oznacza zaokr\u0105glon\u0105 d\u0142ugo\u015b\u0107 konstrukcji w metrach. Zaprezentowany w Solingen model to zupe\u0142ny prototyp, ale jednocze\u015bnie pierwszy cz\u0142onek trolejbusowej (a pewnie i autobusowej) rodziny VISEON-a. Dzi\u0119ki modu\u0142owej zabudowie mo\u017cemy tutaj w przysz\u0142o\u015bci oczekiwa\u0107 kolejnych niskopod\u0142ogowych egzemplarzy o d\u0142ugo\u015bci od 12,0 m a\u017c do 21,15 m (czyli czteroosiowego przegubowego pojazdu o pojemno\u015bci do 180 pasa\u017cer&oacute;w). &ndash;&bdquo;Elektryczny nap\u0119d bez emisji spalin sta\u0142 si\u0119 dla transportu publicznego \u015bwiatowym trendem&#8217; &ndash;m&oacute;wi Ern&ouml;Bartha, g\u0142&oacute;wny projektant VISEON Bus GmbH. &ndash;&bdquo;Jednocze\u015bnie, coraz wi\u0119cej samorz\u0105d&oacute;w i przewo\u017anik&oacute;w zaczyna przywi\u0105zywa\u0107 du\u017c\u0105 wag\u0119 do oryginalnej i nowoczesnej stylistyki taboru. Chc\u0105, aby ich pojazdy by\u0142y jeszcze bardziej atrakcyjne dla pasa\u017cer&oacute;w. VISEON LT20 zapewnia optymaln\u0105 kombinacj\u0119 obu tych aspekt&oacute;w &ndash;nap\u0119du elektrycznego i wyr&oacute;\u017cniaj\u0105cego si\u0119 designu.&#8217; Podkre\u015blmy, \u017ce ten wyj\u0105tkowy trolejbus zosta\u0142 ju\u017c sprzedany i to w liczbie a\u017c 12. egzemplarzy. Docelowo maj\u0105 one obs\u0142ugiwa\u0107 trolejbusow\u0105 lini\u0119 \u0142\u0105cz\u0105c\u0105 centrum z Kr&oacute;lewskim Uniwersytetem w Rijadzie, w Arabii Saudyjskiej.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"VISEON LT20 to pierwszy niskopod\u0142ogowy autobus przegubowy o d\u0142ugo\u015bci 19,50 m.\"><img decoding=\"async\" title=\"VISEON LT20 to pierwszy niskopod\u0142ogowy autobus przegubowy o d\u0142ugo\u015bci 19,50 m.\" alt=\"VISEON LT20 to pierwszy niskopod\u0142ogowy autobus przegubowy o d\u0142ugo\u015bci 19,50 m.\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/40986\/1_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"VISEON LT20 to pierwszy niskopod\u0142ogowy autobus przegubowy o d\u0142ugo\u015bci 19,50 m.\"><img decoding=\"async\" title=\"VISEON LT20 to pierwszy niskopod\u0142ogowy autobus przegubowy o d\u0142ugo\u015bci 19,50 m.\" alt=\"VISEON LT20 to pierwszy niskopod\u0142ogowy autobus przegubowy o d\u0142ugo\u015bci 19,50 m.\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/40986\/2_i_front_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"VISEON LT20 to pierwszy niskopod\u0142ogowy autobus przegubowy o d\u0142ugo\u015bci 19,50 m.\"><img decoding=\"async\" title=\"VISEON LT20 to pierwszy niskopod\u0142ogowy autobus przegubowy o d\u0142ugo\u015bci 19,50 m.\" alt=\"VISEON LT20 to pierwszy niskopod\u0142ogowy autobus przegubowy o d\u0142ugo\u015bci 19,50 m.\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/40986\/3_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"VISEON LT20 to pierwszy niskopod\u0142ogowy autobus przegubowy o d\u0142ugo\u015bci 19,50 m.\"><img decoding=\"async\" title=\"VISEON LT20 to pierwszy niskopod\u0142ogowy autobus przegubowy o d\u0142ugo\u015bci 19,50 m.\" alt=\"VISEON LT20 to pierwszy niskopod\u0142ogowy autobus przegubowy o d\u0142ugo\u015bci 19,50 m.\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/40986\/4_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>O zastosowanych rozwi\u0105zaniach stylistycznych, samej konstrukcji i nowo\u015bciach wewn\u0105trz trolejbusu napiszemy w kolejnym artykule, natomiast teraz skupimy si\u0119 na uk\u0142adzie nap\u0119dowym LT20. Tutaj na pewno na uwag\u0119 zas\u0142uguje zoptymalizowanie ca\u0142ego osprz\u0119tu na dachu pojazdu. Przetwornice do nap\u0119du, sie\u0107 pok\u0142adowa i klimatyzacja s\u0105 umieszczone razem, w spos&oacute;b maksymalnie oszcz\u0119dzaj\u0105cy miejsce i zarazem utrzymuj\u0105cy sp&oacute;jn\u0105 stylistyk\u0119 pojazdu. Warto tutaj podkre\u015bli\u0107, \u017ce ca\u0142y uk\u0142ad nap\u0119dowy zosta\u0142 dostarczony przez Vossloh Kiepe, jako zintegrowany &bdquo;electric roof concept&rdquo;. Wszystkie urz\u0105dzenia elektryczne zosta\u0142y zainstalowane na dachu, w jednej obudowie, w przedniej cz\u0119\u015bci pojazdu. Wszystkie kable zasilaj\u0105ce oraz oprzyrz\u0105dowanie klimatyzacji zosta\u0142o ulokowane wzd\u0142u\u017c dachu lub na jego kraw\u0119dzi. W efekcie wn\u0119trze trolejbusu zosta\u0142o &bdquo;oczyszczone&rdquo;z jakichkolwiek kabli, a w szczeg&oacute;lno\u015bci tych przewodz\u0105cych wysokie napi\u0119cie. Obudowa na dachu zawiera falownik, transformator 24 V, jak r&oacute;wnie\u017c konwerter klimatyzatora do zasilania sieciowego 400 V. System zawiera tak\u017ce opcj\u0119 rekuperacji energii wytwarzanej podczas hamowania i jej oddawania do sieci. <\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"VISEON LT20 to pierwszy niskopod\u0142ogowy autobus przegubowy o d\u0142ugo\u015bci 19,50 m.\"><img decoding=\"async\" title=\"VISEON LT20 to pierwszy niskopod\u0142ogowy autobus przegubowy o d\u0142ugo\u015bci 19,50 m.\" alt=\"VISEON LT20 to pierwszy niskopod\u0142ogowy autobus przegubowy o d\u0142ugo\u015bci 19,50 m.\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/40986\/5_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"VISEON LT20 to pierwszy niskopod\u0142ogowy autobus przegubowy o d\u0142ugo\u015bci 19,50 m.\"><img decoding=\"async\" title=\"VISEON LT20 to pierwszy niskopod\u0142ogowy autobus przegubowy o d\u0142ugo\u015bci 19,50 m.\" alt=\"VISEON LT20 to pierwszy niskopod\u0142ogowy autobus przegubowy o d\u0142ugo\u015bci 19,50 m.\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/40986\/6_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"VISEON LT20 to pierwszy niskopod\u0142ogowy autobus przegubowy o d\u0142ugo\u015bci 19,50 m.\"><img decoding=\"async\" title=\"VISEON LT20 to pierwszy niskopod\u0142ogowy autobus przegubowy o d\u0142ugo\u015bci 19,50 m.\" alt=\"VISEON LT20 to pierwszy niskopod\u0142ogowy autobus przegubowy o d\u0142ugo\u015bci 19,50 m.\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/40986\/7_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"VISEON LT20 to pierwszy niskopod\u0142ogowy autobus przegubowy o d\u0142ugo\u015bci 19,50 m.\"><img decoding=\"async\" title=\"VISEON LT20 to pierwszy niskopod\u0142ogowy autobus przegubowy o d\u0142ugo\u015bci 19,50 m.\" alt=\"VISEON LT20 to pierwszy niskopod\u0142ogowy autobus przegubowy o d\u0142ugo\u015bci 19,50 m.\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/40986\/8_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Uk\u0142ad nap\u0119dowy nowego trolejbusu zosta\u0142 oparty o asynchroniczny silnik trakcyjny Vossloh Kiepe o mocy 240 kW. Jest on zamontowany z ty\u0142u pojazdu po lewej stronie. Moc jest przenoszona na tyln\u0105 portalow\u0105 o\u015b nap\u0119dow\u0105 ZF AV 132, a maksymalna pr\u0119dko\u015b\u0107 trolejbusu to 70 km \/ h. \u015arodkowa o\u015b r&oacute;wnie\u017c zosta\u0142a dostarczona przez ZF, natomiast przednia sztywna belka to produkcja MAN (VOK-07-B). Odbierak pr\u0105du typu OSA 500 Series jest zainstalowany na dachu w tylnej cz\u0119\u015bci trolejbusu. Aluminiowe pa\u0142\u0105ki wyposa\u017cone s\u0105 w si\u0142owniki pneumatyczne i elektroniczne sterowanie, kt&oacute;re pozwala automatycznie oraz bezpiecznie obni\u017cy\u0107 ca\u0142y pantograf podczas np. wykolejenia czy jazdy na uk\u0142adzie pomocniczym. <\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"VISEON LT20 to pierwszy niskopod\u0142ogowy autobus przegubowy o d\u0142ugo\u015bci 19,50 m.\"><img decoding=\"async\" title=\"VISEON LT20 to pierwszy niskopod\u0142ogowy autobus przegubowy o d\u0142ugo\u015bci 19,50 m.\" alt=\"VISEON LT20 to pierwszy niskopod\u0142ogowy autobus przegubowy o d\u0142ugo\u015bci 19,50 m.\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/40986\/9_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"VISEON LT20 to pierwszy niskopod\u0142ogowy autobus przegubowy o d\u0142ugo\u015bci 19,50 m.\"><img decoding=\"async\" title=\"VISEON LT20 to pierwszy niskopod\u0142ogowy autobus przegubowy o d\u0142ugo\u015bci 19,50 m.\" alt=\"VISEON LT20 to pierwszy niskopod\u0142ogowy autobus przegubowy o d\u0142ugo\u015bci 19,50 m.\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/40986\/10_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"VISEON LT20 to pierwszy niskopod\u0142ogowy autobus przegubowy o d\u0142ugo\u015bci 19,50 m.\"><img decoding=\"async\" title=\"VISEON LT20 to pierwszy niskopod\u0142ogowy autobus przegubowy o d\u0142ugo\u015bci 19,50 m.\" alt=\"VISEON LT20 to pierwszy niskopod\u0142ogowy autobus przegubowy o d\u0142ugo\u015bci 19,50 m.\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/40986\/11_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Aby VISEON LT20 m&oacute;g\u0142 dzia\u0142a\u0107 niezale\u017cnie od linii napowietrznych, trolejbus posiada tzw. APU (pomocnicze \u017ar&oacute;d\u0142o zasilania). Mamy tutaj silnik Diesla &#8211; Cummins o pojemno\u015bci 6,7-litra zintegrowany z generatorem, kt&oacute;ry w razie potrzeby dostarcza maks. moc na poziomie 175 kW. Za pomoc\u0105 tej jednostki pojazd mo\u017ce kontynuowa\u0107 jazd\u0119 na odcinkach bez energii elektrycznej lub podczas np. prac budowlanych. Je\u015bli kierowca przeniesie si\u0119 z elektrycznego nap\u0119du na APU, generator jest automatycznie za\u0142\u0105czany i nie trzeba wykonywa\u0107 \u017cadnych dodatkowych czynno\u015bci. Ponadto wszystkie urz\u0105dzenia pomocnicze, takie jak wentylatory, spr\u0119\u017carki i klimatyzacja b\u0119d\u0105 nadal funkcjonowa\u0107 bez zak\u0142&oacute;ce\u0144. Poni\u017cej dane techniczne VISEON LT20, a w kolejnym wydaniu InfoBusa napiszemy o wyposa\u017ceniu wn\u0119trza i samej konstrukcji tego niezwyk\u0142ego trolejbusu:<\/div>\n<table border=\"1\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>\n<div>D\u0142ugo\u015b\u0107<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>19515 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<div>Szeroko\u015b\u0107<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>2.550 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<div>Wysoko\u015b\u0107<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>3600 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<div>Wysoko\u015b\u0107 wn\u0119trza <\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>2300 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<div>Szeroko\u015b\u0107 drzwi<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>340\/340\/340 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<div>Rozstaw osi<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>5,875 mm \/ 5,055 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<div>Zwis prz&oacute;d \/ ty\u0142 <\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>3470 \/ 3400 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<div>Dopuszczalna masa ca\u0142kowita <\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>33200 kg<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<div>Pojemno\u015b\u0107 pasa\u017cerska &ndash;miejsca siedz\u0105ce \/ stoj\u0105ce<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>44 + 1 \/ 84<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<div>Silnik trakcyjny <\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>Vossloh Kiepe o mocy 240 kW, nap\u0119d na tyln\u0105 o\u015b <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<div>Przek\u0142adnia <\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>1,85:1<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<div>Pomocnicze \u017ar&oacute;d\u0142o zasilania (APU) <\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>Cummins o poj. 6700 cm3 w po\u0142\u0105czeniu z generatorem energii elektrycznej o max. mocy 175 kW. <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<div>Klimatyzacja<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>W pe\u0142ni automatyczny system klimatyzacji S&uuml;trak AC 136 III o mocy 2 x 33 kW, z oddzielnym uk\u0142adem dla kierowcy o mocy 7 kW.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2233,11328],"class_list":["post-31544","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-trolejbus","tag-viseon"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>\u015awiatowa premiera trolejbusu VISEON LT20 (1) - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/swiatowa-premiera-trolejbusu-viseon-lt20-1\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"\u015awiatowa premiera trolejbusu VISEON LT20 (1)\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Firma VISEON Bus GmbH przyzwyczai\u0142a nas do bardzo \u015bmia\u0142ych linii i nowoczesnych kszta\u0142t&oacute;w. To...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/swiatowa-premiera-trolejbusu-viseon-lt20-1\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-24T18:49:25+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/40986\/1_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/swiatowa-premiera-trolejbusu-viseon-lt20-1\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/swiatowa-premiera-trolejbusu-viseon-lt20-1\/\",\"name\":\"\u015awiatowa premiera trolejbusu VISEON LT20 (1) - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/swiatowa-premiera-trolejbusu-viseon-lt20-1\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/swiatowa-premiera-trolejbusu-viseon-lt20-1\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/40986\/1_760.jpg\",\"datePublished\":\"2011-06-29T23:08:48+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-24T18:49:25+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/swiatowa-premiera-trolejbusu-viseon-lt20-1\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/swiatowa-premiera-trolejbusu-viseon-lt20-1\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/swiatowa-premiera-trolejbusu-viseon-lt20-1\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/40986\/1_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/40986\/1_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/swiatowa-premiera-trolejbusu-viseon-lt20-1\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"\u015awiatowa premiera trolejbusu VISEON LT20 (1)\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"\u015awiatowa premiera trolejbusu VISEON LT20 (1) - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/swiatowa-premiera-trolejbusu-viseon-lt20-1\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"\u015awiatowa premiera trolejbusu VISEON LT20 (1)","og_description":"Firma VISEON Bus GmbH przyzwyczai\u0142a nas do bardzo \u015bmia\u0142ych linii i nowoczesnych kszta\u0142t&oacute;w. To...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/swiatowa-premiera-trolejbusu-viseon-lt20-1\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-24T18:49:25+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/40986\/1_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/swiatowa-premiera-trolejbusu-viseon-lt20-1\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/swiatowa-premiera-trolejbusu-viseon-lt20-1\/","name":"\u015awiatowa premiera trolejbusu VISEON LT20 (1) - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/swiatowa-premiera-trolejbusu-viseon-lt20-1\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/swiatowa-premiera-trolejbusu-viseon-lt20-1\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/40986\/1_760.jpg","datePublished":"2011-06-29T23:08:48+00:00","dateModified":"2025-01-24T18:49:25+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/swiatowa-premiera-trolejbusu-viseon-lt20-1\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/swiatowa-premiera-trolejbusu-viseon-lt20-1\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/swiatowa-premiera-trolejbusu-viseon-lt20-1\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/40986\/1_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/40986\/1_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/swiatowa-premiera-trolejbusu-viseon-lt20-1\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"\u015awiatowa premiera trolejbusu VISEON LT20 (1)"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/31544","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31544"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31544"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=31544"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=31544"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}