Na Lubelszczy\u017anie skontrolowano przewo\u017c\u0105ce pasa\u017cerów busy. Na 90 pojazdów ponad 50 wa\u017cy\u0142o za du\u017co. I nie jest to odosobniony przypadek – na \u015al\u0105sku kontroli by\u0142o 59, w tym przeci\u0105\u017conych busów a\u017c 56. W specjalnie wyznaczonym miejscu inspektorzy instaluj\u0105 wag\u0119, na któr\u0105 wje\u017cd\u017ca\u0142y pojazdy do kontroli. Wyniki zaskoczy\u0142y nawet inspektorów. – Przeros\u0142o to nasze wyobra\u017cenie;w przypadku busów nikt nie my\u015bla\u0142, \u017ce to jest na tak\u0105 skal\u0119 – mówi inspektor Adam Gorgol, zast\u0119pca naczelnika wydzia\u0142u inspekcji. Masa w\u0142asna busów jest drastycznie zawy\u017cana ni\u017c dane zawarte w dokumentach. Ró\u017cnice wahaj\u0105 si\u0119 od 150 do nawet ponad 1000 kilogramów. Jak t\u0142umaczy TOK FM inspektor Adam Gorgol, chodzi przede wszystkim o to, \u017ce busy s\u0105 przerabiane z ci\u0119\u017carowych na osobowe. Przy przeróbkach dok\u0142adane s\u0105 do nich m.in. ci\u0119\u017ckie fotele albo ci\u0119\u017ckie przyciemniane szyby. Ale s\u0105 te\u017c przypadki wyd\u0142u\u017cania busów na si\u0142\u0119. – B\u0105d\u017a z ty\u0142u pojazdu b\u0105d\u017a w \u015brodku pojazdu s\u0105 zespawywane dodatkowe elementy, \u017ceby bus móg\u0142 zabra\u0107 jak najwi\u0119cej pasa\u017cerów – mówi Gorgol. Zysk wygrywa ze zdrowym rozs\u0105dkiem. Bo przeci\u0105\u017cony bus to wi\u0119ksze niebezpiecze\u0144stwo. – Wyd\u0142u\u017ca si\u0119 droga hamowania. Ale na tym nie koniec. Elementy, które wp\u0142ywaj\u0105 na bezpiecze\u0144stwo czyli np. uk\u0142ad hamulcowy czy zawieszenie te\u017c dostosowane s\u0105 do innych parametrów ni\u017c te, które wyst\u0119puj\u0105 po przeróbkach zastosowanych przez przewo\u017aników – nie kryj\u0105 inspektorzy transportu drogowego. Na razie inspektorzy z Lublina wszystkim przeci\u0105\u017conym busom zatrzymali dowody rejestracyjne. Inspekcja Transportu Drogowego przygotowuje te\u017c dla prokuratury zawiadomienie o podejrzeniu pope\u0142nienia przest\u0119pstwa przez diagnostów, którzy dopu\u015bcili pojazdy do ruchu. – W przypadku jakichkolwiek w\u0105tpliwo\u015bci co do busa diagnosta powinien zasi\u0119gn\u0105\u0107 opinii bieg\u0142ego rzeczoznawcy – mówi naczelnik.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2228,112],"class_list":["post-31534","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-itd","tag-lublin"],"acf":[],"yoast_head":"\n