{"id":31527,"date":"2011-06-29T14:12:47","date_gmt":"2011-06-29T14:12:47","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=31527"},"modified":"2025-01-24T19:32:31","modified_gmt":"2025-01-24T18:32:31","slug":"scania-dostarczy-sto-omnilink-do-kopenhagi","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-dostarczy-sto-omnilink-do-kopenhagi\/","title":{"rendered":"Scania dostarczy sto OmniLink do Kopenhagi"},"content":{"rendered":"
Fabryka w S\u0142upsku otrzyma\u0142a kolejne wa\u017cne zamówienie ze skandynawskiego rynku. Konsorcjum transportowe Arriva Bus po raz kolejny wybra\u0142o autobusy Scania do obs\u0142ugi systemu transportu publicznego w Kopenhadze. O wyborze szwedzkiej marki zadecydowa\u0142y – zdaniem operatora – dobre wyniki eksploatacyjne, niskie zu\u017cycie paliwa, wysoka niezawodno\u015b\u0107 i komfort pasa\u017cerów. Warto tutaj doda\u0107, \u017ce szwedzkie autobusy s\u0105 dominuj\u0105cym elementem miejskiego krajobrazu stolicy Danii. Arriva Denmark obs\u0142uguje dwie trzecie wszystkich linii na terenie kopenhaskiej aglomeracji, a zdecydowana wi\u0119kszo\u015b\u0107 jej taboru to w\u0142a\u015bnie pojazdy z logo Scania. Co dla nas najwa\u017cniejsze – wszystkie pojazdy powstan\u0105 w Polsce, w fabryce Scania Production S\u0142upsk.<\/div>\n
\"Autobusy<\/a>\"Autobusy<\/a>\"Autobusy<\/a><\/div>\n
Sto zamówionych przez Kopenhag\u0119 autobusów to niskowej\u015bciowe modele Scania OmniLink, która trafi\u0105 do Danii w trzech wersjach gabarytowych, w tym tak\u017ce jako pojazdy 3-osiowe, o d\u0142ugo\u015bci 14,6 m i pojemno\u015bci 107 pasa\u017cerów. Wszystkie egzemplarze wyposa\u017cone zostan\u0105 w 5-cylindrowe silniki Scania o pojemno\u015bci 9 litrów, który spe\u0142niaj\u0105 norm\u0119 Enhanced Environmentallyfriendly Vehicle (EEV). Wszystkie jednostki b\u0119d\u0105 równie\u017c przygotowane do zasilania biodieslem –nawet w wersji B100. Podobnie jak w przypadku innych dostaw do Arriva, wszystkie autobusy Scania wyposa\u017cone zostan\u0105 w fabrycznie montowany alkomat blokuj\u0105cy rozruch silnika. Dostawy nowych autobusów OmniLink rozpoczn\u0105 si\u0119 w drugiej po\u0142owie 2011 roku i potrwaj\u0105 do marca 2012 roku. To oznacza, \u017ce dla pracowników s\u0142upskiej fabryki zima up\u0142ynie pod znakiem kopenhaskiego kontraktu. <\/div>\n
<\/div>\n
\"Autobusy<\/a>\"Scania<\/a>\"Wn\u0119trze<\/a>\"Wn\u0119trze<\/a><\/div>\n
I na koniec –tytu\u0142em przypomnienia –krótka historia Arriva w Europie: siedziba g\u0142ówna grupy mie\u015bci si\u0119 w Sunderland w Wielkiej Brytanii. W 1938 roku rodzina Cowie otworzy\u0142a sklep z u\u017cywanymi motocyklami w Sunderland. Ta niewielka firma rozros\u0142a si\u0119 w mi\u0119dzynarodowe przedsi\u0119biorstwo prowadz\u0105ce dzia\u0142alno\u015b\u0107 na terenie ca\u0142ej Europy. W 1960 roku firma, nadal pod nazw\u0105 Cowie, rozpocz\u0119\u0142a detaliczny handel samochodami w Wielkiej Brytanii. W 1965 roku sta\u0142a si\u0119 spó\u0142k\u0105 publiczn\u0105, notowan\u0105 na Londy\u0144skiej Gie\u0142dzie Papierów Warto\u015bciowych. Pó\u017aniej, w roku 1980, zacz\u0119\u0142a nabywa\u0107 przedsi\u0119biorstwa autobusowe, wraz z przej\u0119ciem firmy przewozowej Grey-Green Coaches z Londynu. Przez nast\u0119pne kilka lat dokona\u0142a kolejnych przej\u0119\u0107 przedsi\u0119biorstw autobusowych, w tym najwi\u0119kszego –British Bus Group plc –w 1996 roku, dzi\u0119ki czemu osi\u0105gn\u0119\u0142a pozycj\u0119 jednego z najwi\u0119kszych przewo\u017aników autobusowych w Wielkiej Brytanii. <\/div>\n
W 1997 Cowie Group zmieni\u0142a nazw\u0119 na Arriva, \u0142\u0105cz\u0105c do\u015bwiadczenie wielu spó\u0142ek w prowadzeniu dzia\u0142alno\u015bci pod wspóln\u0105 nazw\u0105 Arriva. W tym samym roku grupa Arriva naby\u0142a równie\u017c pierwsz\u0105 spó\u0142k\u0119 w kontynentalnej cz\u0119\u015bci Europy. Poni\u017cszy wykres czasowy pozwala prze\u015bledzi\u0107 rozwój grupy Arriva, wyszczególniaj\u0105c przej\u0119cia i pozyskane kontrakty oraz wa\u017cniejsze wydarzenia. W sierpniu 2010 roku Arriva zosta\u0142a nabyta przez Deutsche Bahn –jednego z czo\u0142owych na \u015bwiecie przewo\u017aników pasa\u017cerskich i operatorów us\u0142ug logistycznych, zatrudniaj\u0105cego 220 000 osób w 130 krajach.<\/div>\n
1980 Wej\u015bcie na brytyjski rynek przewozów autobusowych wraz z przej\u0119ciem firmy Grey-Green Coaches z Londynu. <\/div>\n
1991 Dzia\u0142alno\u015b\u0107 rozszerza si\u0119 o wynajem pojazdów w Wielkiej Brytanii. Oddzia\u0142 wynajmu pojazdów zostaje sprzedany 15 lat pó\u017aniej (w 2006 roku), gdy Arriva ko\u0144czy proces repozycjonowania, koncentruj\u0105c si\u0119 na rynkach transportu pasa\u017cerskiego w Wielkiej Brytanii i kontynentalnej cz\u0119\u015bci Europy.<\/div>\n
1996 Dalsze przej\u0119cia firm autobusowych, w tym firmy British Bus Group w Wielkiej Brytanii.<\/div>\n
1997 Arriva wchodzi na rynek transportowy w kontynentalnej cz\u0119\u015bci Europy wraz z przej\u0119ciem firmy Unibus Holdings w Danii, która posiada jednostki przewozu autobusowego równie\u017c w Szwecji. Wprowadzona zostaje nazwa Arriva, jednocz\u0105c pod wspóln\u0105 mark\u0105 ponad 140 nazw firm transportowych.<\/div>\n
1998 Arriva wykupuje firmy Vancom Nederland i Veonn &Hanze w Holandii, staj\u0105c si\u0119 g\u0142ównym przewo\u017anikiem w zakresie podmiejskich przewozów autokarowych. <\/div>\n
1999 Arriva rozszerza dzia\u0142alno\u015b\u0107 o kolejny kraj, Dani\u0119, wraz z przej\u0119ciem Bus Danmark oraz wykupuje dwie firmy autobusowe w Galicji w pó\u0142nocno-zachodniej Hiszpanii: Mercancias Ideal Gallego i Transportes Finisterre. Przedsi\u0119biorstwo rozpoczyna przewozy autobusowe i kolejowe w Friesland w ramach przedsi\u0119wzi\u0119cia joint-venture i prowadzi przewozy kolejowe w Groningen (przejmuj\u0105c nad nim pe\u0142n\u0105 kontrol\u0119 w 2003 roku). Arriva og\u0142asza zmian\u0119 docelowego obszaru dzia\u0142alno\u015bci, koncentruj\u0105c si\u0119 na transporcie pasa\u017cerskim w Wielkiej Brytanii i kontynentalnej cz\u0119\u015bci Europy. Kolejno sprzedawane s\u0105 przez grup\u0119 firmy zajmuj\u0105ce si\u0119 wypo\u017cyczaniem na umow\u0119, sprzeda\u017c\u0105 detaliczn\u0105 samochodów i wynajmem pojazdów. <\/div>\n
2000 Arriva wchodzi na brytyjski rynek kolejowy i nabywa firm\u0119 autobusow\u0105 MLT w Merseyside (Wielka Brytania). Firma wkracza na portugalski rynek przewozów autobusowych wraz z przej\u0119ciem przedsi\u0119biorstw autobusowych Ami-Transportes i Abilio da Costa Moreira w pó\u0142nocno-zachodniej Portugalii. <\/div>\n
2001 Arriva wykupuje Combus, najwi\u0119kszego przewo\u017anika autobusowego w Danii. <\/div>\n
2002 Arriva kupuje Autocares Mallorca SL i Donate Amenguel Ramis SL dzia\u0142aj\u0105ce na Majorce. Grupa wykupuje 51% udzia\u0142ów przedsi\u0119biorstwa Transportes Sul do Tejo, g\u0142ównego przewo\u017anika autobusami i autokarami je\u017cd\u017c\u0105cymi wed\u0142ug rozk\u0142adu na po\u0142udnie od Lizbony w Portugalii (zwi\u0119kszony do 100% w 2003 roku). Arriva staje si\u0119 najwi\u0119kszym przewo\u017anikiem autobusowym w sektorze prywatnym we W\u0142oszech wraz z przej\u0119ciem firmy SAB Autoservizi \u015bwiadcz\u0105cej przewozy na wschód od Mediolanu, g\u0142ównie w regionie Lombardii w pó\u0142nocnych W\u0142oszech. <\/div>\n
2003 Arriva finalizuje zakup Transportes Sul do Tejo poprzez przej\u0119cie pozosta\u0142ych 49% udzia\u0142ów nale\u017c\u0105cych do Barraqueiro Group (51% udzia\u0142ów zosta\u0142o nabyte w 2002 roku). Arriva zdobywa 100-procentow\u0105 kontrol\u0119 nad autobusowym\/kolejowym przedsi\u0119wzi\u0119ciem joint-venture w Holandii, zmieniaj\u0105c jego nazw\u0119 na Arriva Openbaar Vervoer NL. W Holandii Arriva wygrywa kontrakt na \u015bwiadczenie us\u0142ug transportu publicznego w mie\u015bcie i prowincji Groningen oraz prowincji Drenthe (do grudnia 2009 roku). Jako pierwsza firma prywatna, która uzyska\u0142a koncesje na prowadzenie kolejowych przewozów pasa\u017cerskich w Danii, Arriva rozpoczyna realizacj\u0119 8-letniej koncesji w \u015brodkowej i pó\u0142nocnej Jutlandii. Arriva rozpoczyna dzia\u0142alno\u015b\u0107 w ramach 15-letniej \u0142\u0105czonej koncesji na przewozy kolejowe prowadzone w Walii i obszarach przygranicznych, Arriva Trains Wales\/Trenau Arriva Cymru. Oddzia\u0142 sprzeda\u017cy detalicznej samochodów zostaje sprzedany w ramach strategii Grupy Arriva koncentruj\u0105cej si\u0119 na rynkach przewozów pasa\u017cerskich w Wielkiej Brytanii i kontynentalnej cz\u0119\u015bci Europy. <\/div>\n
2004 Arriva wchodzi na niemiecki rynek transportu publicznego wraz z przej\u0119ciem Prignitzer Eisenbahn Gruppe. Dokonuje zakupu od landu Bawarii 76,9% udzia\u0142ów (zwi\u0119kszaj\u0105c je do 100% w roku 2006) w firmie Regentalbahn AG, prowadz\u0105cej przewozy kolej\u0105 w Bawarii, Turyngii i Saksonii. Arriva wzmacnia swoj\u0105 pozycj\u0119 na w\u0142oskim rynku transportu publicznego wraz z przej\u0119ciem 49% udzia\u0142ów w SocietàAutoservizi, F.V.G S.p.a (zwi\u0119kszaj\u0105c je pó\u017aniej do 60%). Arriva wykupuje Wulff Bus A\/S, du\u0144skiego przewo\u017anika autobusowego, który posiada silne geograficzne dopasowanie do istniej\u0105cej dzia\u0142alno\u015bci Arriva w Jutlandii i Kopenhadze. Staje si\u0119 najwi\u0119kszym przewo\u017anikiem autobusowym w Kopenhadze z 40-procentowym udzia\u0142em w rynku. <\/div>\n
2005 Arriva rozpoczyna na niemieckim rynku autobusowym przej\u0119cie Sippel Group, jednego z najwi\u0119kszych w kraju przewo\u017aników autobusowych nale\u017c\u0105cego do sektora prywatnego. Arriva wykupuje firmy Blue Bus i Coaches z Bolton w Wielkiej Brytanii, dzia\u0142aj\u0105ce w Bolton i na obszarze Manchesteru. Arriva wykupuje 80% udzia\u0142ów w\u0142oskiego przewo\u017anika autobusowego SADEM, który prowadzi dzia\u0142alno\u015b\u0107 w Piemoncie i Dolinie Aosty z opcj\u0105 kupna pozosta\u0142ych 20% w 2008 roku (proces zako\u0144czony w 2008 roku). Arriva og\u0142asza pozyskanie kontraktu na prowadzenie przewozów kolejowych w Bawarii, w po\u0142udniowych Niemczech, pomi\u0119dzy Monachium, Hof i Furth im Wald przez 10 lat, pocz\u0105wszy od grudnia 2007 roku. Uzyskuje 15-letni kontrakt kolejowy jako wy\u0142\u0105czny regionalny przewo\u017anik kolejowy dla przewozów w Friesland i Groningen w Holandii i wygrywa 6-letni kontrakt na prowadzenie przewozów autobusowych w Waterland na pó\u0142noc od Amsterdamu. Arriva zwi\u0119ksza swoje udzia\u0142y w spó\u0142ce SocietàAutoservizi F.V.G S.p.a. z 49% (nabyte w 2004 roku) do 60%.<\/div>\n
2006 Arriva wykupuje przedsi\u0119biorstwo Premier Buses, prowadz\u0105ce dzia\u0142alno\u015b\u0107 handlow\u0105 jako MK Metro Ltd z Milton Keynes w Wielkiej Brytanii. Grupa wykupuje niemieckiego przewo\u017anika autobusowego Verkehrsbetriebe Bils KG dzia\u0142aj\u0105cego w Münsterland. Arriva dokonuje wykupu 21,5% udzia\u0142ów Barraqueiro Group SGPS SA w Portugalii, wiod\u0105cego portugalskiego przewo\u017anika transportu pasa\u017cerskiego (wzost posiadanych udzia\u0142ów w spó\u0142ce do 31,5% w 2008 roku). Arriva wkracza na czeski rynek autobusowy wraz z przej\u0119ciem firmy Transcentrum Bus s.r.o., prowadz\u0105cej dzia\u0142alno\u015b\u0107 na pó\u0142noc od Pragi. Arriva uzyskuje wst\u0119p na szwedzki rynek kolejowy dzi\u0119ki 9-letniemu kontraktowi na prowadzenie regionalnych przewozów kolejowych Pågatåg w regionie Skania w po\u0142udniowej Szwecji (rok 2007). Uzyskuje 12-letni kontrakt na prowadzenie autobusów i poci\u0105gów w Holandii na trasie Dordrecht-Geldermalsen. Uzyskuje 10-letni kontrakt niemieckich linii kolejowych na przewozy pomi\u0119dzy Monachium, Oberstdorf i Lindau (2007) i 12-letni kontrakt na przewozy kolejowe na trasie Freilassing-Berchtesgaden w Bawarii (2009). Arriva uzyskuje kontrakt na wykup 80% udzia\u0142ów przewo\u017anika autobusowego Neiβeverkehr GmbH na pó\u0142nocnym zachodzie Niemiec (rok 2007). Arriva finalizuje fundamentaln\u0105 zmian\u0119 docelowego obszaru dzia\u0142alno\u015bci wraz ze sprzeda\u017c\u0105 brytyjskiej spó\u0142ki wynajmu pojazdów. Arriva nabywa 35% udzia\u0142ów w spó\u0142ce Trieste Trasporti we W\u0142oszech;nast\u0119pnie zwi\u0119ksza swoje udzia\u0142y do 40% w 2007 roku. Arriva zwi\u0119ksza swoje udzia\u0142y w spó\u0142ce Regentalbahn AG w Niemczech z 76,9% (nabyte w 2004 roku) do 100%.<\/div>\n
2007 Arriva przejmuje dzia\u0142aj\u0105ce w Madrycie firmy Esfera i Autocares Fray Escoba, \u015bwiadcz\u0105ce us\u0142ugi transportu autobusowego. Arriva wzmacnia swoj\u0105 pozycj\u0119 w Czechach, przejmuj\u0105c Bosak Bus s.r.o. i Osnado Spol s.r.o. Arriva zdobywa wi\u0119kszo\u015bciowy udzia\u0142 w przedsi\u0119biorstwie przewozów autobusowych i kolejowych Osthannoversche Eisenbahnen, które \u015bwiadczy us\u0142ugi w Dolnej Saksonii. Arriva uzyskuje koncesj\u0119 kolejow\u0105 CrossCountry w Wielkiej Brytanii. Arriva wchodzi na szwedzki rynek kolejowy. Arriva oraz partnerzy spó\u0142ki joint-venture PCC Rail uzyskuj\u0105 3-letni kontrakt na prowadzenie przewozów kolejowych w województwie kujawsko-pomorskim w pó\u0142nocno-zachodniej Polsce. W 2010 roku Arriva nabywa udzia\u0142y swojego partnera w spó\u0142ce Arriva PCC i spó\u0142ka staje si\u0119 w ca\u0142o\u015bci w\u0142asno\u015bci\u0105 Grupy Arriva. Arriva przyst\u0119puje do spó\u0142ki joint-venture z grup\u0105 Ferrovie Nord Milano i finalizuje przej\u0119cie 49% udzia\u0142ów w\u0142oskiego przewo\u017anika autobusowego SPT Linea. Arriva wykupuje firm\u0119 Veolia Scandinavia, drugiego co do wielko\u015bci przewo\u017anika autobusowego w Danii. Arriva wygrywa kontrakt na przewozy autobusowe w Sztokholmie, którego realizacja rozpoczyna si\u0119 w 2009 roku. Arriva rozpoczyna realizacj\u0119 dwóch nowych 10-letnich kontraktów na przewozy kolejowe w Bawarii (Niemcy) za po\u015brednictwem spó\u0142ki Regentalbahn. Arriva pozyskuje kontrakt na 80% us\u0142ug przewo\u017anika autobusowego Neisseverkehr GmbH w pó\u0142nocno-wschodnich Niemczech (pozyskany w 2006 roku). <\/div>\n
2008 Arriva rozpoczyna realizacj\u0119 kontraktu na przewozy autobusowe na wyspach Hoeksche Waard i Goeree Overflakkee na po\u0142udnie od Rotterdamu. Arriva zwi\u0119ksza swój udzia\u0142 w portugalskiej grupie Barraqueiro do 31,5% (21,5% udzia\u0142ów zosta\u0142o nabytych w 2006 roku). Arriva zwi\u0119ksza swój udzia\u0142 we w\u0142oskiej spó\u0142ce SAIA Trasporti dzia\u0142aj\u0105cej w Brescii do 100%. Arriva przejmuje Tellings Golden Miller, brytyjsk\u0105 firm\u0119 \u015bwiadcz\u0105c\u0105 us\u0142ugi w zakresie przewozów autokarowych i transportu wewn\u0119trznego na lotniskach. Arriva przejmuje spó\u0142k\u0119 Empresa de Blas y Cia S.L. i jej spó\u0142ki zale\u017cne, dzia\u0142aj\u0105ce w Madrycie i jego okolicach. Firma Arriva naby\u0142a 80 procent firmy Interbus Invest, spó\u0142ki holdingowej Eurobus Invest, najwi\u0119kszego prywatnego operatora prowadz\u0105cego us\u0142ugi transportu autobusowego na W\u0119grzech i S\u0142owacji. Pozosta\u0142e 20% udzia\u0142ów Arriva nabywa w 2009 roku. Arriva rozszerza swoj\u0105 obecno\u015b\u0107 w Brandenburgii poprzez nabycie udzia\u0142ów spó\u0142ki Sudbrandeburger Nahverkehrs (SBN). SBN \u015bwiadczy us\u0142ugi przewozów autobusowych w regionie Oberspreewald-Lausitz. W pa\u017adzierniku 2008 roku Arriva nabywa pozosta\u0142e 20% udzia\u0142ów w SADEM S.p.A i spó\u0142ce zale\u017cnej Sapav S.p.A –firmach autobusowych w rejonie Piemonte we W\u0142oszech, obejmuj\u0105c w ten sposób 100% w strukturze w\u0142asno\u015bci. Arriva pozyskuje kontrakt na przewozy kolejowe na trasie Göteborg-Örebo (Szwecja), którego realizacja rozpoczyna si\u0119 w 2009 roku.<\/div>\n
2009 Arriva wygrywa przetarg Achterhoek Rivierenland na przewozy autobusowe i kolejowe w Gelderland (Holandia). Obs\u0142uga po\u0142\u0105cze\u0144 autobusowych rozpoczyna si\u0119 w 2010 roku, a przewozów kolejowych w roku 2012. Arriva nabywa pozosta\u0142e 20% udzia\u0142ów Interbus Invest –spó\u0142ki holdingowej Eurobus Invest na W\u0119grzech, która \u015bwiadczy us\u0142ugi transportu autobusowego na W\u0119grzech i S\u0142owacji. Arriva ponownie wygrywa kontrakt na przewozy kolejowe w Jutlandii na kolejne osiem lat poczynaj\u0105c od 2010 roku. Arriva pozyskuje 8-letni kontrakt na obs\u0142ug\u0119 65 autobusów w regionie Halland w po\u0142udniowej Szwecji od czerwca 2010 roku. Arriva staje si\u0119 pierwszym prywatnym graczem od 10 lat w Sztokholmie, rozpoczynaj\u0105c obs\u0142ug\u0119 164 autobusów w stolicy Szwecji. Arriva rozszerza swoj\u0105 dzia\u0142alno\u015b\u0107 w ramach przewozów kolejowych o nowy kontrakt na przewozy mi\u0119dzy Göteborgiem i Örebo. Arriva rozpoczyna realizacj\u0119 12-letniego kontraktu na \u015bwiadczenie us\u0142ug przewozów kolejowych mi\u0119dzy Frielassing i Berchtesgaden w Bawarii (Niemcy).<\/div>\n
2010 Arriva nabywa 50% udzia\u0142ów swojego partnera joint-venture w spó\u0142ce Arriva PCC. Polski przewo\u017anik kolejowy, którego nazwa zostaje zmieniona na Arriva RP, jest teraz w pe\u0142ni w\u0142asno\u015bci\u0105 Grupy Arriva. W ramach konsorcjum obejmuj\u0105cego Grup\u0119 Barraqueiro firma Arriva pozyskuje pi\u0119cioletni kontrakt na obs\u0142ug\u0119 i utrzymanie Metro do Porto –sieci tramwajowej miasta Porto,poczynaj\u0105c od kwietnia 2010 roku (Portugalia). W sierpniu Arriva zostaje nabyta przez Deutsche Bahn –jednego z czo\u0142owych na \u015bwiecie przewo\u017aników pasa\u017cerskich i operatorów us\u0142ug logistycznych, zatrudniaj\u0105cego 220 000 osób w 130 krajach. Arriva jako cz\u0119\u015b\u0107 konsorcjum uzyska\u0142a 10-letni\u0105 umow\u0119 na us\u0142ugi autobusowe na Malcie i Gozo od lipca 2011 roku. Arriva podpisuje 10-letni\u0105 umow\u0119 regionalnego transportu kolejowego w województwie kujawsko-pomorskim w Polsce. Umowa oznacza rozszerzenie dzia\u0142alno\u015bci Arriva w Polsce w ci\u0105gu ostatnich trzech lat i zwi\u0119ksza do 15 procent obs\u0142ugiwan\u0105 liczb\u0119 kilometrów.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[595,2269],"class_list":["post-31527","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-arriva","tag-scania"],"acf":[],"yoast_head":"\nScania dostarczy sto OmniLink do Kopenhagi - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-dostarczy-sto-omnilink-do-kopenhagi\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Scania dostarczy sto OmniLink do Kopenhagi\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Fabryka w S\u0142upsku otrzyma\u0142a kolejne wa\u017cne zamówienie ze skandynawskiego rynku. Konsorcjum transportowe Arriva Bus...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-dostarczy-sto-omnilink-do-kopenhagi\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-24T18:32:31+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/40952\/1_i_front_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"12 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-dostarczy-sto-omnilink-do-kopenhagi\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-dostarczy-sto-omnilink-do-kopenhagi\/\",\"name\":\"Scania dostarczy sto OmniLink do Kopenhagi - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-dostarczy-sto-omnilink-do-kopenhagi\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-dostarczy-sto-omnilink-do-kopenhagi\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/40952\/1_i_front_760.jpg\",\"datePublished\":\"2011-06-29T14:12:47+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-24T18:32:31+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-dostarczy-sto-omnilink-do-kopenhagi\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-dostarczy-sto-omnilink-do-kopenhagi\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-dostarczy-sto-omnilink-do-kopenhagi\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/40952\/1_i_front_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/40952\/1_i_front_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-dostarczy-sto-omnilink-do-kopenhagi\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Scania dostarczy sto OmniLink do Kopenhagi\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Scania dostarczy sto OmniLink do Kopenhagi - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-dostarczy-sto-omnilink-do-kopenhagi\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Scania dostarczy sto OmniLink do Kopenhagi","og_description":"Fabryka w S\u0142upsku otrzyma\u0142a kolejne wa\u017cne zamówienie ze skandynawskiego rynku. Konsorcjum transportowe Arriva Bus...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-dostarczy-sto-omnilink-do-kopenhagi\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-24T18:32:31+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/40952\/1_i_front_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"12 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-dostarczy-sto-omnilink-do-kopenhagi\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-dostarczy-sto-omnilink-do-kopenhagi\/","name":"Scania dostarczy sto OmniLink do Kopenhagi - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-dostarczy-sto-omnilink-do-kopenhagi\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-dostarczy-sto-omnilink-do-kopenhagi\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/40952\/1_i_front_760.jpg","datePublished":"2011-06-29T14:12:47+00:00","dateModified":"2025-01-24T18:32:31+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-dostarczy-sto-omnilink-do-kopenhagi\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-dostarczy-sto-omnilink-do-kopenhagi\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-dostarczy-sto-omnilink-do-kopenhagi\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/40952\/1_i_front_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/40952\/1_i_front_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-dostarczy-sto-omnilink-do-kopenhagi\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Scania dostarczy sto OmniLink do Kopenhagi"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/31527","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31527"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31527"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=31527"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=31527"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}