{"id":31468,"date":"2011-06-08T23:14:14","date_gmt":"2011-06-08T23:14:14","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=31468"},"modified":"2025-01-24T18:32:33","modified_gmt":"2025-01-24T17:32:33","slug":"premiera-amz-cs12lf-city-smile","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/premiera-amz-cs12lf-city-smile\/","title":{"rendered":"Premiera AMZ CS12LF City Smile"},"content":{"rendered":"
Specjalizuj\u0105ca si\u0119 w produkcji zabudów i pojazdów specjalnych firma AMZ Kutno zaprezentowa\u0142a 8. czerwca swój najnowszy produkt –niskopod\u0142ogowy autobus miejski klasy maxi o nazwie City Smile CS12LF. To tak\u017ce prezent na 12-lecie firmy. Zanim przejdziemy do opisu pojazdu warto podkre\u015bli\u0107, \u017ce w prezentacji premierowego modelu, a tak\u017ce w degustacji urodzinowego tortu wzi\u0119\u0142o udzia\u0142 ok 600. zaproszonych go\u015bci. W\u015bród nich byli miejscy przewo\u017anicy, a tak\u017ce przedstawiciele wojska, samorz\u0105dów, producenci komponentów i pojazdów. Oczywi\u015bcie najwa\u017cniejszym VIP-em by\u0142 wicepremier i minister gospodarki Waldemar Pawlak, który w tracie przemówienia pogratulowa\u0142 AMZ ci\u0105g\u0142ego rozwoju i tworzenia nowych miejsc pracy, w tym tak\u017ce w\u015bród polskich kooperantów. Nast\u0119pnie zasiad\u0142 za kierownic\u0105 City Smile i odby\u0142 pierwsz\u0105 przeja\u017cd\u017ck\u0119 autobusem (jak twierdz\u0105 \u015bwiadkowie –tylna kraw\u0119d\u017a autobusu o milimetry min\u0119\u0142a s\u0142upek wyjazdowej bramy). To pokazuje, \u017ce prowadzenie pojazdu nie jest trudne i wystarcz\u0105 tutaj podstawowe umiej\u0119tno\u015bci plus odrobina skupienia.  <\/div>\n
\"AMZ<\/a>\"AMZ<\/a>\"Waldemar<\/a>\"Tw\u00f3rcy<\/a><\/div>\n
City Smile CS12LF to dwunastometrowy, niskopod\u0142ogowy autobus miejski, zaprojektowany z my\u015bl\u0105 przede wszystkim o \u015brednich i mniejszych przewo\u017anikach, którzy tak\u017ce poszukuj\u0105 nowoczesnych pojazdów, ale i o bardziej przyst\u0119pnej cenie. Pierwsze przymiarki AMZ do stworzenia w\u0142asnego „prawdziwego”autobusu nale\u017cy upatrywa\u0107 ju\u017c w 2008 r., kiedy firma pozyska\u0142a unijne fundusze do rozbudow\u0119 zak\u0142adu. Wówczas wybudowano nowoczesn\u0105 hal\u0119, gdzie dzi\u015b produkowane s\u0105 w\u0142a\u015bnie autobusy City Smile. Nast\u0119pnie zarz\u0105d firmy z prezesem Jaros\u0142aw Stachowski podj\u0105\u0142 decyzj\u0119 o podj\u0119ciu przygotowa\u0144 do produkcji autobusów miejskich, szukaj\u0105c na rynku luki, która powsta\u0142a po upadku m.in. Jelcza i problemach innych producentów. „Kropk\u0119 nad i”postawi\u0142o zatrudnienie Damiana Talara, który wcze\u015bniej przez 5 lat pracowa\u0142 w dziale konstrukcyjnym Solaris Bus &Coach. By\u0142 tam m.in. odpowiedzialny za stworzenie serwisu autobusów Urbino w Dubaju, a tak\u017ce za rynkowe adaptacje autobusów. W 2010 r. opu\u015bci\u0142 zak\u0142ad w Bolechowie i po krótki epizodzie w Solbusie stworzy\u0142 od postaw autobusowy dzia\u0142 konstrukcyjny w AMZ. Trzeba tutaj podkre\u015bli\u0107, \u017ce firma z Kutna od dawna mia\u0142a aspiracj\u0119 stworzenia w\u0142asnego autobusu. Obok masowo produkowanych minibusów na bazie furgonów IVECO, Mercedesa czy Volkswagena, firma tworzy\u0142a te\u017c w\u0142asne konstrukcje –Ramzara na bazie IVECO (klasa mini) i Boomeranga na bazie Renault Midlum (klasa midi). Do tego dodajmy równie\u017c wyj\u0105tkow\u0105 zabudow\u0119 ambulansu na Mercedes-Benz Tourino. By\u0107 mo\u017ce nie odnios\u0142y one sukcesu rynkowego, ale s\u0105 dowodami na to, \u017ce firma nie chcia\u0142a poprzesta\u0107 tylko na konwersjach i posiada\u0142a w\u0142asne, spore ambicje.<\/div>\n
I w\u0142a\u015bnie te do\u015bwiadczenia oraz ogromn\u0105 praktyk\u0119 w zakresie konstrukcji wojskowych i specjalnych, wykorzysta\u0142 Damian Talar, który stworzy\u0142 w Kutnie biuro konstrukcyjne, zatrudniaj\u0105ce \u0142\u0105cznie 7 osób. Ich pierwszym zadaniem by\u0142o og\u0142oszenie przetargu na opracowanie stylistyki zewn\u0119trznej i wewn\u0119trznej autobusu. Designerom udzielono minimalnych informacji technicznych, a po\u017c\u0105dany kierunek stylistyki zosta\u0142 zdefiniowany has\u0142em „szklany autobus dla szklanego miasta”. <\/div>\n
\"AMZ<\/a>\"AMZ<\/a>\"AMZ<\/a>\"AMZ<\/a><\/div>\n
Designerzy z Poznania <\/strong><\/div>\n
Nieoczekiwanie designerski konkurs wygra\u0142a agencja reklamowa SOUL&MIND z Poznania, które ma spore do\u015bwiadczenie w kreowaniu marki, natomiast by\u0142o to jej pierwsze zlecenie z bran\u017cy motoryzacyjnej. Ten brak firma przeku\u0142a na swoj\u0105 korzy\u015b\u0107, tworz\u0105c odwa\u017cny i nowatorski projekt, który na pewno charakteryzuje si\u0119 \u015bwie\u017cym spojrzeniem na stylistyk\u0119 miejskiego autobusu. Co warto podkre\u015bli\u0107 –ca\u0142o\u015b\u0107 powsta\u0142a w rekordowo krótkim okresie czasu. W nieca\u0142y rok od startu projektu gotowy pojazd wyjecha\u0142 przez bram\u0119 zak\u0142adu w Kutnie. To rekord! Oczywi\u015bcie nie wszystkie za\u0142o\u017cenia stylistów zosta\u0142y zrealizowane w zderzeniu z „tward\u0105, techniczn\u0105 rzeczywisto\u015bci\u0105”, jak te\u017c szczup\u0142o\u015b\u0107 czasu nie pozwoli\u0142a bardziej precyzyjnie dopracowa\u0107 pewnych detali, tym niemniej owoc ich pracy jest naprawd\u0119 godny pochwa\u0142y. To aktualnie najsilniejszy atut nowego autobusu. Podoba nam si\u0119 jego u\u015bmiechni\u0119ta \u015bciana przednia z falowan\u0105, doln\u0105 kraw\u0119dzi\u0105 szyby;lekko muskularny dolny pas z fajnie wkomponowanym w atrap\u0119 ch\u0142odnicy logo AMZ oraz wygi\u0119te w \u0142uk przednie \u015bwiat\u0142a (wykonane w technologii LED). Na uwag\u0119 zas\u0142uguje te\u017c górna kraw\u0119d\u017a przodu pojazdu, gdzie mamy ciekawy, \u015brodkowy element zdobniczy, który by\u0107 mo\u017ce w przysz\u0142o\u015bci zostanie wykorzystany do zabudowy klimatyzatora. Tak\u017ce tylna pojazdu tworzy zwart\u0105, koresponduj\u0105c\u0105 z przodem form\u0119, która na pewno przykuje uwag\u0119 stoj\u0105cych za autobusem kierowców samochodów. Natomiast prawdziwym popisem designerów s\u0105 boczne \u015bciany konstrukcji, gdzie mamy finezyjnie poprowadzone przet\u0142oczemnie (przechodz\u0105ce w oklein\u0119) –chcia\u0142oby si\u0119, powiedzie\u0107 miejsk\u0105 „la linea”–ci\u0105gn\u0105ce si\u0119 symetrycznie od górnej kraw\u0119dzi dachu przy przednich drzwiach poprzez zej\u015bcie do dolnej kraw\u0119dzi \u015brodkowych drzwi po ponowne wej\u015bcie na dach przy drzwiach tylnych. Dzi\u0119ki temu osi\u0105gni\u0119to wizualn\u0105 lekko\u015b\u0107 konstrukcji, a tak\u017ce wra\u017cenie zaproszenia do \u015brodka. Taki zabieg wpisuje si\u0119 w najlepsze dokonania hiszpa\u0144skich stylistów (Castrosua), w\u0142oskich (Bredamenarinibus), a tak\u017ce niemieckich (Setra, Neoplan), którzy wymy\u015blili i docenili si\u0142\u0119 zdobniczych listew, \u0142ami\u0105cych prostok\u0105tne kszta\u0142ty. Oczywi\u015bcie, pojazd jednym b\u0119dzie si\u0119 podoba\u0142, a innym nie (kto\u015b ju\u017c wspomnia\u0142 o wra\u017ceniu „opadaj\u0105cej wargi”z przodu). To po prostu kwestia gustu. Nam z zewn\u0105trz desgin City Smile bardzo si\u0119 podoba i naprawd\u0119 mo\u017cemy by\u0107 dumni, \u017ce mamy takich stylistów w Polsce. <\/div>\n
\"AMZ<\/a>\"AMZ<\/a>\"AMZ<\/a>\"AMZ<\/a>\"AMZ<\/a>\"AMZ<\/a>\"AMZ<\/a><\/div>\n
Co do \u015brodka City Smile to ju\u017c jeste\u015bmy mniej euforystycznie nastawieni, generalnie przy bli\u017cszym kontakcie wida\u0107, \u017ce jest to prototyp, natomiast jasne i przestronne wn\u0119trze pojazdu naprawd\u0119 mo\u017ce si\u0119 podoba\u0107. Dobrze zestrojone kolory i kszta\u0142ty elementów wyko\u0144czeniowych plus atrakcyjne fotele Ster MX daj\u0105 wra\u017cenie kompletno\u015bci i lekko\u015b\u0107. Nie ma tutaj przypadkowo\u015bci. Czy tak jasna zabudowa wie\u017cy silnika i do tego wykonana z trudno zmywalnych materia\u0142ów (podobnie jak wyko\u0144czenie \u015bwietlików) wytrzymaj\u0105 w zderzeniu z miejskim brudem? Pewnie nie –ale pami\u0119tajmy to jest pierwszy egzemplarz, którego najwa\u017cniejszym zadaniem jest przetestowanie wymy\u015blonych przez konstruktorów i designerów rozwi\u0105za\u0144 i zebranie opnii ekspertów. Po testach jeszcze wiele rzeczy ma prawo si\u0119 zmieni\u0107. Tym bardziej, \u017ce wszystkie elementy z tworzyw powstaj\u0105 na terenie zak\u0142adu AMZ.<\/div>\n
\"AMZ<\/a>\"AMZ<\/a>\"AMZ<\/a>\"AMZ<\/a>\"AMZ<\/a>\"AMZ<\/a>\"AMZ<\/a>\"AMZ<\/a><\/div>\n
Cummins sercem City Smile<\/strong><\/div>\n
Na pocz\u0105tek podstawowe wymiary City Smile. D\u0142ugo\u015b\u0107 CS12LF to 12 000mm, szeroko\u015b\u0107 2550 mm, wysoko\u015b\u0107 3100 mm (z klim\u0105), rozstaw osi 5950 mm, zwis przedni 2800 mm i zwis tylny 3250 mm. Konstrukcja CS12LF bazuje na strukturze samono\u015bnej, wykonanej z otwartych profili stalowych (1.4003). Zdaniem Damiana Talara, odpowiednio zaprojektowany szkielet oraz szerokie u\u017cycie laminatów i p\u0142yt z dibondu przyniós\u0142 zaskakuj\u0105co nisk\u0105 mas\u0119 w\u0142asn\u0105 pojazdu, wynosz\u0105c\u0105 zaledwie 10 500 kg! Wysuwane na zewn\u0119trz drzwi (poza przednimi) firmy Ventura, które tak\u017ce dobrze pasuj\u0105 do zewn\u0119trznej stylistyki pojazdu, gwarantuj\u0105 szeroko\u015b\u0107 czynn\u0105 na poziomie 1200 mm. Mog\u0105 one wyst\u0119powa\u0107 w uk\u0142adzie 2-2-2 lub 2-2-0. W uk\u0142adzie nap\u0119dowym zamontowano 6-cylindowy silnik Cummins ISB EEV 300 o pojemno\u015bci 6,7 l i mocy a\u017c 300 KM. To pierwsza tej mocy jednostka nap\u0119dowa zastosowana w polskim autobusie, osi\u0105gaj\u0105ca maksymalny moment nap\u0119dowy 1100 Nm przy obrotach w zakresie 1100-1900. Przypomnijmy, \u017ce ameryka\u0144skie silniki spe\u0142niaj\u0105 norm\u0119 EEV bez filtra czarek sta\u0142ych i wyst\u0119puj\u0105 w czterech zakresach mocy: 225, 250, 285 i 300 KM. W komorze silnika zastosowano system ppo\u017c firmy DAFO. Alternatywnie klient mo\u017ce za\u017cyczy\u0107 sobie silnik DAF PR o pojemno\u015bci 9,2 litra. W uk\u0142adzie przeniesienia nap\u0119du mamy 5-stopniowy automat Voith 854.5. Tak\u017ce o\u015b tylna i przednia to doskonale znany w Polsce standard: ZF AVN 132\/80 plus ZF RL75 EC (niezale\u017cna). Generalnie marki innych komponentów zastosowanych w City Smile (m.in. ECAS i EBS firmy Wabco, hamulce Knorr, CAN-bus i Kibes 32 VDO) gwarantuj\u0105 ich wysok\u0105 jako\u015b\u0107.<\/div>\n
Pojemno\u015b\u0107 pasa\u017cerska CS12LF wynosi 105 pasa\u017cerów, w tym 31 mo\u017ce zaj\u0105\u0107 miejsca siedz\u0105ce. Tutaj tak\u017ce warto pochwali\u0107 premierowy autobus za liczb\u0119 foteli dost\u0119pnych z poziomu niskiej pod\u0142ogi. Jest ich a\u017c 8. Co do stanowiska kierowcy to mamy tutaj klasyczne rozwi\u0105zania: desk\u0119 VDO Continetnal plus zlokalizowane u góry panele obs\u0142ugowe: klimatyzacji (Konvecta z kompresorem zabudowanym na silniku), informacji pasa\u017cerskiej (Mobitec) oraz podgl\u0105d monitoringu z kamer\u0105 cofania. Na plus mo\u017cna zapisa\u0107 bardzo wygodny fotel ISRI (z funkcj\u0105 wentylacji placów), a na minus brak schowków dla kierowcy i do\u015b\u0107 w\u0105tpliwej wytrzyma\u0142o\u015bci boczn\u0105 szyb\u0119, która oddziela kierowc\u0119 od pasa\u017cerów. Polska rzeczywisto\u015b\u0107 nie pozostawia z\u0142udze\u0144 –ta bariera musi by\u0107 solidna. <\/div>\n
\"AMZ<\/a>\"AMZ<\/a>\"AMZ<\/a>\"AMZ<\/a><\/div>\n
Czy powstanie rodzina City Smile?<\/strong><\/div>\n
Je\u017celi chodzi o pokazany prototyp CitySmile to w najbli\u017cszym czasie –jeszcze w czerwcu –ma si\u0119 on uda\u0107 na testy zm\u0119czeniowe, które zostan\u0105 przeprowadzone w Polsce. Niewykluczone, \u017ce trafi on tak\u017ce na specjalny tor w Hiszpanii. Równolegle b\u0119d\u0105 wykonywane wszystkie odbiory i ostatecznie homologacja. Przewiduje si\u0119, \u017ce pocz\u0105tkowo zostanie wykonana pre-seria ok. 30 autobusów, aby ju\u017c w przysz\u0142ym roku wystartowa\u0107 z seryjn\u0105 produkcj\u0105. W tym czasie b\u0119dzie powstawa\u0107 tak\u017ce ca\u0142a rodzina City Smile. W najbli\u017cszym czasie ma si\u0119 ona powi\u0119kszy\u0107 o model 10-metrowy i elektrobus (na razie nie wiadomo w jakim rozmiarze). Zdaniem AMZ technologia hybrydowa jest \u015blepym zau\u0142kiem i nie ma sensu w ni\u0105 wchodzi\u0107. Jak wida\u0107 plany producenta z Kutna s\u0105 ambitne i mocno na\u0142adowane m\u0142odzie\u0144cz\u0105 energi\u0105. Oby wytrzyma\u0142y z zderzeniu z tward\u0105 rzeczywisto\u015bci\u0105 rynkow\u0105, gdzie okres unijnej hossy na autobusy miejskie powoli si\u0119 ko\u0144czy. Tutaj warto wspomnie\u0107, \u017ce firma zamierza wykorzysta\u0107 do dzia\u0142a\u0144 sprzeda\u017cowych zarówno polsk\u0105 sie\u0107 handlowców (trzech sprzedawców AMZ + zewn\u0119trzni dilerzy) oraz zagraniczn\u0105 siatk\u0119, zajmuj\u0105c\u0105 si\u0119 obecnie bardziej zabudowami medycznymi i wojskowymi. Co warto podkre\u015bli\u0107 – jest ona tak\u017ce aktywna w krajach Bliskiego Wschodu. Jak na razie jednak najwa\u017cniejszym wyzwaniem konstruktorów i pracowników AMZ jest zebra\u0107 jak najwi\u0119cej uwag dt. City Smile i szybko wdro\u017cy\u0107 konieczne zmiany. Tak aby na planowanych pokazach w Kielcach i Kortrijk (\u015bwiatowa premiera) zaprezentowa\u0107 kompletny autobus, pozbawiony najwa\u017cniejszych „niemowl\u0119cych chorób”. Trzymamy kciuki. Pocz\u0105tek jest dobry, teraz trzeba dopracowa\u0107 reszt\u0119 pojazdu, aby sta\u0142a si\u0119 równie dobra jak jego design. Pami\u0119tajmy, \u017ce miejscy przewo\u017anicy patrz\u0105 przede wszystkim „jak autobus je\u017adzi”, a dopiero potem na jego wygl\u0105d. <\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[3227,11612],"class_list":["post-31468","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-amz","tag-city-smile"],"acf":[],"yoast_head":"\nPremiera AMZ CS12LF City Smile - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/premiera-amz-cs12lf-city-smile\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Premiera AMZ CS12LF City Smile\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Specjalizuj\u0105ca si\u0119 w produkcji zabudów i pojazdów specjalnych firma AMZ Kutno zaprezentowa\u0142a 8. czerwca...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/premiera-amz-cs12lf-city-smile\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-24T17:32:33+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/40591\/1_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"9 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/premiera-amz-cs12lf-city-smile\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/premiera-amz-cs12lf-city-smile\/\",\"name\":\"Premiera AMZ CS12LF City Smile - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/premiera-amz-cs12lf-city-smile\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/premiera-amz-cs12lf-city-smile\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/40591\/1_760.jpg\",\"datePublished\":\"2011-06-08T23:14:14+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-24T17:32:33+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/premiera-amz-cs12lf-city-smile\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/premiera-amz-cs12lf-city-smile\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/premiera-amz-cs12lf-city-smile\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/40591\/1_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/40591\/1_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/premiera-amz-cs12lf-city-smile\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Premiera AMZ CS12LF City Smile\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Premiera AMZ CS12LF City Smile - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/premiera-amz-cs12lf-city-smile\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Premiera AMZ CS12LF City Smile","og_description":"Specjalizuj\u0105ca si\u0119 w produkcji zabudów i pojazdów specjalnych firma AMZ Kutno zaprezentowa\u0142a 8. czerwca...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/premiera-amz-cs12lf-city-smile\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-24T17:32:33+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/40591\/1_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"9 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/premiera-amz-cs12lf-city-smile\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/premiera-amz-cs12lf-city-smile\/","name":"Premiera AMZ CS12LF City Smile - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/premiera-amz-cs12lf-city-smile\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/premiera-amz-cs12lf-city-smile\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/40591\/1_760.jpg","datePublished":"2011-06-08T23:14:14+00:00","dateModified":"2025-01-24T17:32:33+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/premiera-amz-cs12lf-city-smile\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/premiera-amz-cs12lf-city-smile\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/premiera-amz-cs12lf-city-smile\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/40591\/1_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/40591\/1_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/premiera-amz-cs12lf-city-smile\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Premiera AMZ CS12LF City Smile"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/31468","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31468"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31468"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=31468"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=31468"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}