{"id":31439,"date":"2011-06-01T13:36:44","date_gmt":"2011-06-01T13:36:44","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=31439"},"modified":"2025-01-24T18:03:26","modified_gmt":"2025-01-24T17:03:26","slug":"londyn-stawia-na-euro-4","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/londyn-stawia-na-euro-4\/","title":{"rendered":"Londyn stawia na Euro 4"},"content":{"rendered":"
Zarz\u0105d Transportu Publicznego w Londynie (TfL – Transport for London) przypomina, \u017ce od 3 stycznia 2012 r. w Strefie Ma\u0142ej Emisji (Low Emission Zone: LEZ) wchodz\u0105 dwie istotne zmiany. Pierwsza zmiana dotyczy\u0107 b\u0119dzie samochodów ci\u0119\u017carowych du\u017cej \u0142adowno\u015bci (Heavy Goods Vehicles: HGVs), autobusów i autokarów, które ju\u017c podlegaj\u0105 normom obowi\u0105zuj\u0105cym w Strefie Ma\u0142ej Emisji. Od 3 stycznia 2012 r. pojazdy te b\u0119d\u0105 musia\u0142y by\u0107 zgodne z norm\u0105 Euro IV dla emisji cz\u0105stek sta\u0142ych, aby wje\u017cd\u017ca\u0107 na teren Londynu bez konieczno\u015bci uiszczania op\u0142aty. <\/div>\n
Druga zmiana dotyczy\u0107 b\u0119dzie wi\u0119kszych samochodów dostawczych, minibusów i innych pojazdów specjalistycznych, które po raz pierwszy zostan\u0105 obj\u0119te normami Strefy Ma\u0142ej Emisji od 3 stycznia 2012 r. Pojazdy te b\u0119d\u0105 musia\u0142y by\u0107 zgodne z norm\u0105 Euro 3 dla cz\u0105stek sta\u0142ych, aby wje\u017cd\u017ca\u0107 na teren Londynu bez konieczno\u015bci uiszczania op\u0142aty.<\/div>\n
Wszystkie pojazdy obj\u0119te wymogami musz\u0105 zosta\u0107 zarejestrowane w TfL, co daje gwarancje, \u017ce spe\u0142niaj\u0105 one nowe normy. Zdaniem Zarz\u0105du rejestracja jest \u0142atwa i szybka. Dalsze informacje na ten temat mo\u017cna uzyska\u0107 na stronie www.tfl.gov.uk\/lezlondon. Wyniki bada\u0144 przeprowadzonych na zlecenie w\u0142adz Londynu wskazuj\u0105, \u017ce zanieczyszczenie atmosfery przyczynia si\u0119 rocznie w przybli\u017ceniu do 4267 przedwczesnych zgonów w Londynie, przy czym najbardziej nara\u017cone s\u0105 dzieci, osoby w podesz\u0142ym wieku oraz osoby w z\u0142ym stanie zdrowia. Transport for London szacuje, \u017ce zmiany zasad w Strefie Ma\u0142ej Emisji planowane na 2012 r. podwoj\u0105 pozytywne oddzia\u0142ywanie na poziom zanieczyszczenia cz\u0105stkami sta\u0142ymi (PM10) w Londynie, gdy\u017c transport drogowy jest najwi\u0119kszym \u017aród\u0142em emisji tego typu.<\/div>\n
\"Autobusy<\/a><\/div>\n
Dyrektor Tymczasowy Wydzia\u0142u Op\u0142at Drogowych i Egzekucji Przepisów Ruchu Drogowego, Nick Fairholme, powiedzia\u0142: –„Zanieczyszczenie atmosfery w Londynie jest jednym z najpowa\u017cniejszych czynników wp\u0142ywaj\u0105cych na zdrowie i jako\u015b\u0107 \u017cycia mieszka\u0144ców. Zmiany wdro\u017cone w roku, w którym Londyn b\u0119dzie gospodarzem Igrzysk Olimpijskich i Paraolimpijskich, wchodz\u0105 w sk\u0142ad szerzej zakrojonych dzia\u0142a\u0144 maj\u0105cych na celu popraw\u0119 jako\u015bci powietrza w Londynie i stara\u0144 o obni\u017cenie emisji zanieczyszcze\u0144 przez autobusy i taksówki. Zmiany og\u0142aszamy z du\u017cym wyprzedzeniem, tak aby wszyscy zd\u0105\u017cyli podj\u0105\u0107 odpowiednie dzia\u0142ania i unikn\u0105\u0107 op\u0142at. TfL pragnie, aby wszystkie pojazdy by\u0142y zgodne z normami emisji, co przyczyni si\u0119 do obni\u017cenia poziomu zanieczyszczenia w Londynie.”<\/div>\n
Jak radzi TfL – w\u0142a\u015bciciele i operatorzy pojazdów obj\u0119tych wymogiem zgodno\u015bci mog\u0105 podj\u0105\u0107 liczne dzia\u0142ania umo\u017cliwiaj\u0105ce im dostosowanie si\u0119 do norm emisji. Dzia\u0142anie te mog\u0105 by\u0107 nast\u0119puj\u0105ce: <\/div>\n
– Instalacja w poje\u017adzie filtru zmniejszaj\u0105cego poziom emisji (operatorzy pojazdów mog\u0105 stosowa\u0107 filtry zmniejszaj\u0105ce poziom emisji cz\u0105stek sta\u0142ych. TfL uznaje filtry instalowane w wielu krajach europejskich. Operatorzy powinni poda\u0107 wszelkie informacje i przedstawi\u0107 dokumentacj\u0119 dotycz\u0105c\u0105 modyfikacji pojazdu we wniosku o rejestracj\u0119 w TfL);<\/div>\n
– Nabycie nowszego pojazdu;<\/div>\n
– Reorganizacja floty w taki sposób, aby tylko pojazdy zgodne z normami wje\u017cd\u017ca\u0142y na teren Strefy Ma\u0142ej Emisji.<\/div>\n
– Uiszczanie dziennej op\u0142aty (informacje poni\u017cej).<\/div>\n
\"Autobusy<\/a><\/div>\n
W\u0142a\u015bciciele i operatorzy samochodów ci\u0119\u017carowych du\u017cej \u0142adowno\u015bci, autobusów i autokarów zgodnych z norm\u0105 Euro 3 dla cz\u0105stek sta\u0142ych, które zosta\u0142y zarejestrowane w TfL, b\u0119d\u0105 musieli podj\u0105\u0107 odpowiednie dzia\u0142ania, po czym ponownie zarejestrowa\u0107 pojazdy przed 3 stycznia 2012 r. Operatorzy i w\u0142a\u015bciciele pojazdów zarejestrowanych jako zgodne z Euro IV dla cz\u0105stek sta\u0142ych lub zgodnych z wy\u017cszymi normami nie b\u0119d\u0105 musieli ponownie rejestrowa\u0107 pojazdów. W\u0142a\u015bciciele pojazdów niezgodnych z normami emisji lub niezarejestrowanych w TfL do 3 stycznia 2012, które wje\u017cd\u017caj\u0105 na teren Wielkiego Londynu, b\u0119d\u0105 musieli uiszcza\u0107 dzienn\u0105 op\u0142at\u0119 w wysoko\u015bci £200, a w razie jej nieop\u0142acenia zostan\u0105 ukarani grzywn\u0105 w wysoko\u015bci £1,000. W\u0142a\u015bciciele i operatorzy wi\u0119kszych samochodów dostawczych, minibusów i innych pojazdów specjalistycznych niezgodnych z norm\u0105 Euro 3 dla cz\u0105stek sta\u0142ych, b\u0119d\u0105 musieli podj\u0105\u0107 odpowiednie dzia\u0142ania, po czym zarejestrowa\u0107 pojazd w TfL przed 3 stycznia 2012 r. W\u0142a\u015bciciele wi\u0119kszych samochodów dostawczych i minibusów niezgodnych z wymaganymi normami emisji lub niezarejestrowanych w TfL do 3 stycznia 2012 wje\u017cd\u017caj\u0105cych na teren Wielkiego Londynu b\u0119d\u0105 musieli uiszcza\u0107 dzienn\u0105 op\u0142at\u0119 w wysoko\u015bci £100, a w razie jej nieop\u0142acenia zostan\u0105 ukarani grzywn\u0105 w wysoko\u015bci £500. Celem TfL jest sk\u0142onienie operatorów pojazdów do dostosowania si\u0119 do norm Strefy Ma\u0142ej Emisji i zarejestrowanie ich, zamiast p\u0142acenia dziennych op\u0142at lub kar. <\/div>\n
\"Autobusy<\/a><\/div>\n
Strefa Ma\u0142ej Emisji obejmuje wi\u0119kszo\u015b\u0107 Wielkiego Londynu oraz wszystkie drogi na tym obszarze, w\u0142\u0105cznie z niektórymi odcinkami autostrad M1 i M4. Nie jest ni\u0105 jednak obj\u0119ta autostrada M25 (nawet w miejscach, w których przekracza granic\u0119 Wielkiego Londynu). Samochody, motorowery i samochody dostawcze poni\u017cej 1,205 tony bez \u0142adunku nie podlegaj\u0105 wymogom Strefy Ma\u0142ej Emisji. Zona jest podstawowym dzia\u0142aniem, które u\u0142atwi dostosowanie Londynu do europejskich dyrektyw w sprawie jako\u015bci powietrza, norm emisji cz\u0105stek sta\u0142ych oraz tlenków azotu. Transport drogowy jest g\u0142ównym \u017aród\u0142em zanieczyszcze\u0144 tego typu w Londynie. I na koniec istotna informacja dla polskich kierowców – odzyskaniem niezap\u0142aconych grzywien od w\u0142a\u015bcicieli pojazdów zarejestrowanych poza granicami Wielkiej Brytanii zajmuje si\u0119 europejska agencja ds. odzyskiwania d\u0142ugów.<\/div>\n
\"Peter<\/a><\/div>\n
Zmiany do których przygotowuje si\u0119 Londyn to nie ostatnie „zielone restrykcje”, jakie pojawiaj\u0105 si\u0119 i b\u0119d\u0105 pojawia\u0107 si\u0119 w europejskich miastach. Z ca\u0142\u0105 pewno\u015bci\u0105 mo\u017cna za\u0142o\u017cy\u0107, \u017ce b\u0119dzie ich coraz wi\u0119cej. Oto przyk\u0142ady ostatnich eko-zmian:<\/div>\n
– Magdeburg (DE) potwierdzi\u0142 wprowadzenie Strefy Ma\u0142ej Emisji (LEZ) od wrze\u015bnia 2011 roku.<\/div>\n
– od 1 marca 2011 r. w Lipsku dzia\u0142a zielona strefa, wymagaj\u0105ca Euro 4 dla pojazdów z silnikami na olej nap\u0119dowy i Euro 1 dla silników benzynowych;<\/div>\n
– w tym roku Wuppertal i Dusseldorf zaostrzy\u0142y wymagani swoich stref do Euro 3 dla silników Diesla;<\/div>\n
– Krefeld pocz\u0105wszy od 01.01.2011 wymaga Euro 3 dla pojazdów z silnikami na olej nap\u0119dowy i Euro 1 dla silników benzynowych;<\/div>\n
– Osnabrück i Augsburg zaostrzy\u0142y od 01.03.2011 wymagania dla pojazdów z silnikami na olej nap\u0119dowy do Euro 3. <\/div>\n
\"Londy\u0144ska<\/a>\"Obszar<\/a><\/div>\n
<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[10448,1082,1137],"class_list":["post-31439","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-euro4","tag-londyn","tag-tfl"],"acf":[],"yoast_head":"\nLondyn stawia na Euro 4 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/londyn-stawia-na-euro-4\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Londyn stawia na Euro 4\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Zarz\u0105d Transportu Publicznego w Londynie (TfL – Transport for London) przypomina, \u017ce od 3...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/londyn-stawia-na-euro-4\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-24T17:03:26+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/40438\/1_i_front_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/londyn-stawia-na-euro-4\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/londyn-stawia-na-euro-4\/\",\"name\":\"Londyn stawia na Euro 4 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/londyn-stawia-na-euro-4\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/londyn-stawia-na-euro-4\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/40438\/1_i_front_760.jpg\",\"datePublished\":\"2011-06-01T13:36:44+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-24T17:03:26+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/londyn-stawia-na-euro-4\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/londyn-stawia-na-euro-4\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/londyn-stawia-na-euro-4\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/40438\/1_i_front_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/40438\/1_i_front_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/londyn-stawia-na-euro-4\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Londyn stawia na Euro 4\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Londyn stawia na Euro 4 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/londyn-stawia-na-euro-4\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Londyn stawia na Euro 4","og_description":"Zarz\u0105d Transportu Publicznego w Londynie (TfL – Transport for London) przypomina, \u017ce od 3...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/londyn-stawia-na-euro-4\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-24T17:03:26+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/40438\/1_i_front_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/londyn-stawia-na-euro-4\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/londyn-stawia-na-euro-4\/","name":"Londyn stawia na Euro 4 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/londyn-stawia-na-euro-4\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/londyn-stawia-na-euro-4\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/40438\/1_i_front_760.jpg","datePublished":"2011-06-01T13:36:44+00:00","dateModified":"2025-01-24T17:03:26+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/londyn-stawia-na-euro-4\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/londyn-stawia-na-euro-4\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/londyn-stawia-na-euro-4\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/40438\/1_i_front_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/40438\/1_i_front_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/londyn-stawia-na-euro-4\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Londyn stawia na Euro 4"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/31439","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31439"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31439"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=31439"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=31439"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}