{"id":31340,"date":"2011-05-11T22:27:25","date_gmt":"2011-05-11T22:27:25","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=31340"},"modified":"2025-01-24T16:21:25","modified_gmt":"2025-01-24T15:21:25","slug":"eksport-autobusow-z-polski-w-i-kwartale-2011-r","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-z-polski-w-i-kwartale-2011-r\/","title":{"rendered":"Eksport autobus\u00f3w z Polski w I kwartale 2011 r."},"content":{"rendered":"
W ci\u0105gu trzech miesi\u0119cy 2011 r. fabryki zlokalizowane w Polsce wyeksportowa\u0142y \u0142\u0105cznie 599 autobusów o dopuszczalnej masie ca\u0142kowitej powy\u017cej 5 ton. To o 57 pojazdów wi\u0119cej ni\u017c rok wcze\u015bniej (+ 10,51%). Przypomnijmy, \u017ce ten d\u0142ugo oczekiwany wzrost zagranicznej sprzeda\u017cy nast\u0119puje po zesz\u0142orocznym, wyra\u017anym spadku eksportu –wówczas nasz kraj opu\u015bci\u0142o 3385 autobusów, czyli o 592 szt. mniej ni\u017c w 2009 r. (-14,88%). To by\u0142 pierwszy tak wyra\u017any spadek w historii eksportu autobusów w Polsce. Ten negatywny bilans by\u0142 bezpo\u015brednio zwi\u0105zany ze spadkiem popytu na nowe pojazdy u\u017cytkowe odnotowanym na prawie wszystkich europejskich rynkach. Przypomnijmy, \u017ce dane ACEA za 2010 r. wskazywa\u0142y na ponad 10-procentowy spadek sprzeda\u017cy autobusów na wszystkich europejskich rynkach, w tym tak\u017ce na tych strategicznych jak: Francja, Niemcy, Grecja czy Hiszpania. Teraz eksportowe wyniki za I kwarta\u0142 br. wskazuj\u0105, \u017ce powoli podnosimy si\u0119 z tej zapa\u015bci i zaczynamy odrabia\u0107 straty. Co ciekawe za wzrost sprzeda\u017cy po trzech miesi\u0105cach br. odpowiedzialne s\u0105 „niemiejskie”segmenty, czyli: turystyczny (+ 38 szt. \/ + 73,07%) oraz mi\u0119dzymiastowy (+ 21 szt. \/ + 32,81%)). Strategiczny segment autobusów miejskich wykaza\u0142 lekki spadek (- 2 szt. \/ – 0,45%), aczkolwiek to on jest ca\u0142y czas si\u0142\u0105 nap\u0119dowa naszego autobusowego eksportu.<\/div>\n
\"Volvo<\/a>\"MAN<\/a><\/div>\n
Tradycyjnie g\u0142ównymi odbiorcami autobusów z Polski s\u0105 Szwecja i Niemcy. Trzecim najpopularniejszym kierunkiem w I kwartale 2011 r. by\u0142y …W\u0142ochy, a czwartym –Francja. Równie interesuj\u0105co przedstawia si\u0119 sytuacja na li\u015bcie rankingowej. Po I kwartale br. najlepiej w\u015bród eksporterów radzi sobie Volvo z wynikiem 217 sz., które goni dotychczasowy lider –MAN, który po trzech miesi\u0105cach br. odnotowa\u0142 wynik 147 szt. Tu\u017c za nim jest polski producent –Solaris (138 szt.), a czwarte miejsce –ostatnie z „wielkiej eksportowej czwórki”–zajmuje Scania (68 szt.) Z tej grupy tylko Scania odnotowa\u0142a w 2011 r. spadek eksportu –o 148 szt. (- 68,5%) w porównaniu z analogicznym okresem 2010 r., natomiast reszta firm zwi\u0119kszy\u0142a swoj\u0105 zagraniczn\u0105 aktywno\u015b\u0107. I tak:<\/div>\n
– Volvo zwi\u0119kszy\u0142o swój eksport o 65 szt. (+ 42,76%) w porównaniu z I kwarta\u0142em 2010 r.;<\/div>\n
– MAN zwi\u0119kszy\u0142 swój eksport o 34 szt. (+ 30.08%) w porównaniu z I kwarta\u0142em 2010 r.;<\/div>\n
– Solaris zwi\u0119kszy\u0142 swój eksport a\u017c o 95 szt. (+ 220,93%) w porównaniu z I kwarta\u0142em 2010 r.<\/div>\n
\"Polski<\/a><\/div>\n
Liderem autobusowego eksportu po trzech miesi\u0105cach 2011 r. –i to z do\u015b\u0107 du\u017c\u0105 przewag\u0105 nad reszt\u0105 konkurencji –zosta\u0142o Volvo z rezultatem 217 wys\u0142anych za granic\u0119 autobusów. Podstawowym kierunkiem eksportu firmy w 2011 r. by\u0142a Szwecja, Norwegia i Francja. W I kwartale br. bramy wroc\u0142awskiej fabryki opu\u015bci\u0142 tak\u017ce pierwszy egzemplarz mi\u0119dzymiastowego modelu Volvo 8900, a wprowadzony w zesz\u0142ym roku do produkcji autokar 9500 zaczyna bi\u0107 rekordy popularno\u015bci. Aktualnie jest to najcz\u0119\u015bciej produkowany autobus turystyczny Volvo w zakresie konstrukcji dwuosiowych. <\/div>\n
Drugie miejsce w rankingu ma MAN z wynikiem 147. wyeksportowanych autobusów miejskich. G\u0142ówne kierunki eksportu fabryk zlokalizowanych w Sadach i Starachowicach to Niemcy, a nast\u0119pnie Holandia i Luksemburg. Najcz\u0119\u015bciej zagraniczni klienci wybierali modele Lion`s City (77 szt.) i Lion`s City G (41 szt.) Dodatkowo niemiecki producent wyeksportowa\u0142 ponad 100 podwozi autobusowych, które trafi\u0142y g\u0142ównie do Hiszpanii, Izraela i Niemiec, a tak\u017ce po raz pierwszy do W. Brytanii.<\/div>\n
\"Solaris<\/a>\"Czwarte<\/a><\/div>\n
Trzecie miejsce to Solaris Bus &Coach, który w I kwartale 2011 r. sprzeda\u0142 poza granicami naszego kraju 138 autobusów. W tym roku zasz\u0142y zapowiadane zmiany w kierunkach eksportu. O ile zesz\u0142y rok up\u0142yn\u0105\u0142 na dominacji Szwecji, Niemiec i Norwegii, tak ten rok zaczynamy od prowadzenia W\u0142och, Niemiec i Francji. Pocz\u0105tek roku to dla Solarisa tak\u017ce wa\u017cny moment uruchomienia testów autobusu hybrydowego Solaris Urbino 18 DIWAhybrid w firmie Bochum-Gelsenkirchener Straßenbahnen AG w Niemczech. To projekt subsydiowany przez Niemieckie Federalne Ministerstwo Transportu oraz rz\u0105dow\u0105 organizacj\u0119 NOW (Narodowa Organizacja ds. Technologii Wodorowych i Ogniw Paliwowych). Kolejny wa\u017cny sukces to wygrana w unijnym przetargu DopravníPodnik Ostrava na zakup 55. niskopod\u0142ogowych autobusów, dzi\u0119ki któremu polski producent zdecydowanie umocni\u0142 swoj\u0105 pozycj\u0119 na czeskim rynku oraz w samej Ostravie. Dodajmy tak\u017ce, \u017ce w tym roku na szyny wyruszy\u0142 pierwszy egzemplarz tramwaju Solarisa –Tramino zakupiony przez Miejskie Przedsi\u0119biorstwo Komunikacyjnego w Poznaniu. Finalny monta\u017c tego typu konstrukcji Solarisa odbywa si\u0119 w Poznaniu, przy ul. Wieruszowskiej.<\/div>\n
Czwarte miejsce w eksportowym rankingu zajmuje Scania Bus Production S\u0142upsk, która w I kwartale br. wys\u0142a\u0142a do swoich zagranicznych klientów 68 autobusów oraz ponad 60 podwozi do monta\u017cu przemys\u0142owego. Kompletne pojazdy trafi\u0142y w zdecydowanej wi\u0119kszo\u015bci do odbiorców z Szwecji oraz Wielkiej Brytanii i Estonii. W tym roku podstaw\u0105 eksportu firmy s\u0105 niskowej\u015bciowe autobusy OmniLink (g\u0142ównie w wersji dwuosiowej i przegubowej) zasilane etanolem, które seriami zamawiaj\u0105 szwedzcy przewo\u017anicy. List\u0119 polskich eksporterów autobusów w I kwartale 2011 r. zamykaj\u0105 firmy: <\/div>\n
– Kapena (22 szt.)<\/div>\n
– Autosan (4 szt.)<\/div>\n
– CMS Auto (3 szt.)<\/div>\n
 <\/div>\n
Tabela 1. Polski rynek autobusów w I kwartale 2011 r.<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Lp.<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
MARKA<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
01-03.2011 r.<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
udzia\u0142 [%]<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
01-03.2010 r.<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
udzia\u0142 [%]<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
VOLVO<\/div>\n<\/td>\n
\n
217<\/div>\n<\/td>\n
\n
36,23%<\/div>\n<\/td>\n
\n
152<\/div>\n<\/td>\n
\n
28,04%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
MAN<\/div>\n<\/td>\n
\n
147<\/div>\n<\/td>\n
\n
24,54%<\/div>\n<\/td>\n
\n
113<\/div>\n<\/td>\n
\n
20,85%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
SOLARIS<\/div>\n<\/td>\n
\n
138<\/div>\n<\/td>\n
\n
23,04%<\/div>\n<\/td>\n
\n
43<\/div>\n<\/td>\n
\n
7,93%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
SCANIA<\/div>\n<\/td>\n
\n
68<\/div>\n<\/td>\n
\n
11,35%<\/div>\n<\/td>\n
\n
216<\/div>\n<\/td>\n
\n
39,85%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
inni<\/div>\n<\/td>\n
\n
29<\/div>\n<\/td>\n
\n
4,84%<\/div>\n<\/td>\n
\n
18<\/div>\n<\/td>\n
\n
3,32%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
∑<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
RAZEM<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
599<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
100%<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
542<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
100%<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
\u017aród\u0142o: JMK analizy rynku transportowego<\/div>\n
Tabela 2. Top 10 zagranicznych odbiorców autobusów wyprodukowanych w Polsce w I kwartale 2011 r.<\/div>\n
\n\n\n<\/col>\n<\/col>\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

1<\/font><\/p>\n<\/td>\n

\n

Szwecja<\/font><\/p>\n<\/td>\n

\n

132<\/font><\/p>\n<\/td>\n

\n

22,04%<\/font><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

2<\/font><\/p>\n<\/td>\n

\n

Niemcy<\/font><\/p>\n<\/td>\n

\n

128<\/font><\/p>\n<\/td>\n

\n

21,37%<\/font><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

3<\/font><\/p>\n<\/td>\n

\n

W\u0142ochy<\/font><\/p>\n<\/td>\n

\n

64<\/font><\/p>\n<\/td>\n

\n

10,68%<\/font><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

4<\/font><\/p>\n<\/td>\n

\n

Francja<\/font><\/p>\n<\/td>\n

\n

58<\/font><\/p>\n<\/td>\n

\n

9,68%<\/font><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

5<\/font><\/p>\n<\/td>\n

\n

Holandia<\/font><\/p>\n<\/td>\n

\n

53<\/font><\/p>\n<\/td>\n

\n

8,85%<\/font><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

6<\/font><\/p>\n<\/td>\n

\n

Norwegia<\/font><\/p>\n<\/td>\n

\n

50<\/font><\/p>\n<\/td>\n

\n

8,35%<\/font><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

7<\/font><\/p>\n<\/td>\n

\n

W. Brytania<\/font><\/p>\n<\/td>\n

\n

18<\/font><\/p>\n<\/td>\n

\n

3,01%<\/font><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

8<\/font><\/p>\n<\/td>\n

\n

Austria<\/font><\/p>\n<\/td>\n

\n

16<\/font><\/p>\n<\/td>\n

\n

2,67%<\/font><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

9<\/font><\/p>\n<\/td>\n

\n

Szwajcaria<\/font><\/p>\n<\/td>\n

\n

15<\/font><\/p>\n<\/td>\n

\n

2,50%<\/font><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

10<\/font><\/p>\n<\/td>\n

\n

Luksemburg<\/font><\/p>\n<\/td>\n

\n

11<\/font><\/p>\n<\/td>\n

\n

1,84%<\/font><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

11<\/font><\/p>\n<\/td>\n

\n

inne kraje<\/font><\/p>\n<\/td>\n

\n

54<\/font><\/p>\n<\/td>\n

\n

9,02%<\/font><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

∑<\/font><\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

RAZEM<\/font><\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

599<\/font><\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

100,00%<\/font><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

\u017aród\u0142o: JMK analizy rynku transportowego<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[3551,2174,651,2269,813,2077],"class_list":["post-31340","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-eksport","tag-man","tag-rynek","tag-scania","tag-solaris","tag-volvo"],"acf":[],"yoast_head":"\nEksport autobus\u00f3w z Polski w I kwartale 2011 r. - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-z-polski-w-i-kwartale-2011-r\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Eksport autobus\u00f3w z Polski w I kwartale 2011 r.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W ci\u0105gu trzech miesi\u0119cy 2011 r. fabryki zlokalizowane w Polsce wyeksportowa\u0142y \u0142\u0105cznie 599 autobusów...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-z-polski-w-i-kwartale-2011-r\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-24T15:21:25+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/39964\/2_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-z-polski-w-i-kwartale-2011-r\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-z-polski-w-i-kwartale-2011-r\/\",\"name\":\"Eksport autobus\u00f3w z Polski w I kwartale 2011 r. - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-z-polski-w-i-kwartale-2011-r\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-z-polski-w-i-kwartale-2011-r\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/39964\/2_760.jpg\",\"datePublished\":\"2011-05-11T22:27:25+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-24T15:21:25+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-z-polski-w-i-kwartale-2011-r\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-z-polski-w-i-kwartale-2011-r\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-z-polski-w-i-kwartale-2011-r\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/39964\/2_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/39964\/2_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-z-polski-w-i-kwartale-2011-r\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Eksport autobus\u00f3w z Polski w I kwartale 2011 r.\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Eksport autobus\u00f3w z Polski w I kwartale 2011 r. - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-z-polski-w-i-kwartale-2011-r\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Eksport autobus\u00f3w z Polski w I kwartale 2011 r.","og_description":"W ci\u0105gu trzech miesi\u0119cy 2011 r. fabryki zlokalizowane w Polsce wyeksportowa\u0142y \u0142\u0105cznie 599 autobusów...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-z-polski-w-i-kwartale-2011-r\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-24T15:21:25+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/39964\/2_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-z-polski-w-i-kwartale-2011-r\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-z-polski-w-i-kwartale-2011-r\/","name":"Eksport autobus\u00f3w z Polski w I kwartale 2011 r. - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-z-polski-w-i-kwartale-2011-r\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-z-polski-w-i-kwartale-2011-r\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/39964\/2_760.jpg","datePublished":"2011-05-11T22:27:25+00:00","dateModified":"2025-01-24T15:21:25+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-z-polski-w-i-kwartale-2011-r\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-z-polski-w-i-kwartale-2011-r\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-z-polski-w-i-kwartale-2011-r\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/39964\/2_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/39964\/2_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-z-polski-w-i-kwartale-2011-r\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Eksport autobus\u00f3w z Polski w I kwartale 2011 r."}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/31340","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31340"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31340"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=31340"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=31340"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}