{"id":31339,"date":"2011-05-11T20:56:01","date_gmt":"2011-05-11T20:56:01","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=31339"},"modified":"2025-01-24T16:20:29","modified_gmt":"2025-01-24T15:20:29","slug":"produkcja-autobusow-w-polsce-w-i-kwartale-2011-r","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/produkcja-autobusow-w-polsce-w-i-kwartale-2011-r\/","title":{"rendered":"Produkcja autobus\u00f3w w Polsce w I kwartale 2011 r."},"content":{"rendered":"
W I kwartale 2011 r. produkcja autobusów w Polsce osi\u0105gn\u0119\u0142a poziom 785 szt. To o 96 szt. wi\u0119cej ni\u017c przed rokiem (+ 13,93%). Wzrost zawdzi\u0119czamy zarówno wy\u017cszej sprzeda\u017cy autobusów w Polsce (wzrost o 79 szt. \/ + 42% w porównaniu do I kwarta\u0142u 2010 r.), jak i powoli rosn\u0105cemu eksportowi (wzrost o 57 szt. \/ + 10,32% w porównaniu do I kwarta\u0142u 2010 r.). Pami\u0119tajmy jednak, \u017ce ca\u0142y ubieg\u0142y rok charakteryzowa\u0142 si\u0119 bardzo niskim poziomem produkcji –w I kwartale ub.r. odnotowali\u015bmy tutaj wynik 689 szt. Dla porównania w tym samym okresie 2009 r. wytworzono w Polsce 1157 autobusów. Tym niemniej ka\u017cdy wzrost cieszy, tym bardzie, \u017ce zawdzi\u0119czamy go g\u0142ównie pobudzeniu koniunktury na krajowym rynku. O jego rosn\u0105cej sile \u015bwiadczy fakt awansu Solarisa z trzeciego miejsca w eksportowym rankingu na pierwsze miejsce na li\u015bcie producentów. \u0141\u0105cznie w I kwartale br. firma z Bolechowa wytworzy\u0142a 219 autobusów oraz 5 trolejbusów, co \u0142\u0105cznie daje sum\u0119 224 pojazdów dla komunikacji miejskiej. Przypomnijmy, \u017ce w I kwartale 2009 r. by\u0142a to suma 151 szt. To oznacza wzrost produkcji autobusów o 68 szt. (+ 45,03%) w porównaniu z analogicznym okresem 2010 r. Pocz\u0105tek br. to dla fabryki w Bolechowie g\u0142ównie realizacja kontraktów na dostaw\u0119 gazowych autobusów do W\u0142och (m.in. dla Pescara i Chieti), do których do\u0142\u0105czy\u0142y wa\u017cne zamówienia z Polski: m.in. dla Mobilis Warszawa i MPK Pozna\u0144. Warto zaznaczy\u0107, \u017ce Solaris sprzeda\u0142 tak\u017ce swoje autobusy do Rumunii (Oradea), co po zesz\u0142orocznych dostawach trolejbusów dla Bu\u0142garii i strategicznej wygranej w Ostravie oznacza wzrost aktywno\u015bci w rejonie Europy \u015arodkowo-Wschodniej. W zakresie rozbudowy infrastruktury to Solaris ju\u017c wykorzystuje dodatkowe moce produkcyjne wybudowanej w zesz\u0142ym roku drugiej spawalni konstrukcji stalowych w \u015arodzie Wlkp. Tutaj powstaj\u0105 zarówno cz\u0119\u015bci autobusowe, jak i korpusy tramwajów. W sumie firma dostarczy 45 takich konstrukcji dla MPK Pozna\u0144, z czego pierwszy egzemplarz ju\u017c zacz\u0105\u0142 wozi\u0107 pasa\u017cerów. Kolejne wa\u017cne projekty to prace nad pierwszym polskim autobusem elektrycznym. Ten program jest wspó\u0142finansowany z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego, Innowacyjna Gospodarka, a jego ca\u0142kowity koszt wyniesie 9.419.890 z\u0142. Coraz bli\u017cej realizacji s\u0105 tak\u017ce plany budowy konstrukcji lekkich w Bolechowie. W I kwartale br. w sumie 219 wyprodukowanych autobusów, 81 szt. trafi\u0142o do polskich przewo\u017aników (36,98%). <\/div>\n
\"Solaris<\/a><\/div>\n
Drugie miejsce, minimalnie przegrywaj\u0105c z Solarisem, zaj\u0119\u0142o po trzech miesi\u0105cach br. Volvo Polska, które wyprodukowa\u0142o \u0142\u0105cznie 217 autobusów, czyli o 62 szt. wi\u0119cej ni\u017c przed rokiem (+ 40,00%). W\u015bród nich najwi\u0119cej powsta\u0142o autokarów, co jest wyra\u017an\u0105 ró\u017cnic\u0105 w porównaniu z I kwarta\u0142em 2010 r. Na tak dobre wyniki wp\u0142yn\u0119\u0142a zarówno powracaj\u0105ca koniunktura na autokary na europejskim rynku, jak i nowa propozycja Volvo. Wdro\u017cony do produkcji w zesz\u0142ym roku bardziej ekonomiczny model 9500 ju\u017c jest najcz\u0119\u015bciej wytwarzanym autokarem dwuosiowym we Wroc\u0142awiu, a to dopiero pocz\u0105tek. Równie\u017c dobrze prezentuje si\u0119 segment mi\u0119dzymiastowy, gdzie Volvo tak\u017ce osi\u0105gn\u0119\u0142o po trzech miesi\u0105cach br. pozytywny bilans. Co wa\u017cne – w tej grupie zosta\u0142 wyprodukowany m.in. pierwszy w Polsce autobus nowej generacji –8900. Jego konstrukcja w znacznej mierze jest oparta na aluminium i tworzywach sztucznych, co wymaga reorganizacji ca\u0142ej linii produkcyjnej. Uruchomienie jego seryjnej produkcji planowane jest na drug\u0105 po\u0142ow\u0119 2011 r. I b\u0119dzie to du\u017ce wyzwanie dla ca\u0142ego zak\u0142adu. I autobusy miejskie. Tutaj po I kwartale br. Volvo ma ujemny bilans, natomiast w tym okresie powstawa\u0142y we Wroc\u0142awiu g\u0142ównie autobusy gazowe na rynek skandynawski. Przypomnijmy te\u017c, \u017ce w maju 2010 r. firma og\u0142osi\u0142a rozpocz\u0119cie seryjnej produkcji autobusów hybrydowych Volvo 7705 Hybrid. Do tej pory bramy zak\u0142adu opu\u015bci\u0142o ok. 70 takich pojazdów, a zdaniem przedstawicieli koncernu fabryk\u0119 w najbli\u017cszej przysz\u0142o\u015bci zak\u0142ad czeka realizacja zamówie\u0144 na ponad 100 egzemplarzy tego typu. Dodajmy, \u017ce w I kwartale br. w sumie 217 wyprodukowanych autobusów, \u017caden nie trafi\u0142 do polskich przewo\u017aników. <\/div>\n
\"Hybrydowe<\/a><\/div>\n
Trzecie miejsce w produkcyjnym rankingu ma MAN. W I kwartale br. fabryk\u0119 w Sadach opu\u015bci\u0142o 167 kompletnych autobusów miejskich, czyli o 54 szt. wi\u0119cej ni\u017c przed rokiem (+ 47,78%). Zesz\u0142oroczny czas dekoniunktury (15-procentowy spadek w stosunku do 2009 r.) firma wykorzysta\u0142a m.in. na intensywn\u0105 modernizacj\u0119, m.in. poprzez wdro\u017cenie projektu 888. Oznacza to w praktyce monta\u017c w ci\u0105gu jednej zmiany 8 jednostek w 8 godzin przy 80 autobusach znajduj\u0105cych si\u0119 w toku produkcyjnym. Teraz firma chce obj\u0105\u0107 zak\u0142ad w Sadach jednym taktem przy jednej zmianie. Intensywne zmiany dziej\u0105 si\u0119 tak\u017ce w fabryce MAN w Starachowicach. Tutaj oprócz optymalizacji produkcji trwaj\u0105 mocno zaawansowane prace nad uruchomieniem produkcji korpusów autobusów turystycznych dla potrzeb fabryki w Plauen. Zak\u0142ada si\u0119, \u017ce ju\u017c w sierpniu br. z linii monta\u017cowych starachowickiego zak\u0142adu zjad\u0105 pierwsze szkielety autokarów. Pospawane korpusy poddane zostan\u0105 zabezpieczeniu antykorozyjnemu (poprzez kataforez\u0119), a nast\u0119pnie wyeksportowane do niemieckiej fabryki. Tam nast\u0105pi lakierowane, a nast\u0119pnie monta\u017c ca\u0142ego wyposa\u017cenia. Ze Starachowic do Plauen ma by\u0107 wysy\u0142ane codziennie 2-3 korpusy. Przygotowuj\u0105c si\u0119 do tego celu, spó\u0142ka ca\u0142y czas zwi\u0119ksza zatrudnienie, które na dzie\u0144 31 marca wynios\u0142o 1874 pracowników (Sady + Starachowice). W tym roku zarz\u0105d firmy liczy na wyra\u017any wzrost na rynku autobusów miejskich i powrót do sytuacji z 2009 r., kiedy MAN wyprodukowa\u0142 a\u017c 1532 autobusy. Dodajmy, \u017ce w I kwartale br. w sumie 167 wyprodukowanych autobusów, 20 szt. trafi\u0142o do polskich przewo\u017aników (11,97%). <\/div>\n
\"MAN<\/a>.  <\/div>\n
I czwarte miejsce w produkcyjnym rankingu zajmuje Scania Production S\u0142upsk. W ci\u0105gu trzech miesi\u0119cy br. szwedzka firma zmontowa\u0142a 89 pojazdów –o 127 szt. mniej ni\u017c rok temu (- 58,79%). S\u0142upska fabryka wykorzysta\u0142a zesz\u0142y rok tak\u017ce na spore inwestycje w zakresie infrastruktury. 14 wrze\u015bnia 2010 r. uroczy\u015bcie ruszy\u0142a tutaj nowa linia produkcyjna, która ca\u0142kowicie przeorganizowa\u0142a prac\u0119 zak\u0142adu. Zdaniem przedstawicieli Scanii przy tym samym poziomie zatrudnienia (obecnie 700 osób) mo\u017cliwy b\u0119dzie dalszy wzrost produkcji i to nawet o kilkaset sztuk rocznie. W przypadku zaanga\u017cowania do pracy kolejnej zmiany, maksymalne moce produkcyjne przebudowanej linii wynosz\u0105 wed\u0142ug kierownictwa fabryki nawet do 3000 pojazdów rocznie. Aktualnie po reorganizacji pracy mury fabryki opuszcza do 4 gotowych pojazdów dziennie, a jednocze\u015bnie mo\u017ce by\u0107 montowanych 26 autobusów. Modernizacja s\u0142upskiej fabryki to nie tylko hala fabryczna. W ramach przebudowy do u\u017cytku pracowników oddano nowy obiekt biurowy i socjalny. Powsta\u0142 te\u017c nowy magazyn g\u0142ówny, a szereg innych obiektów zmieni\u0142o po\u0142o\u017cenie. Dodajmy, \u017ce zak\u0142ad w S\u0142upsku posiada bardzo mocno zdywersyfikowan\u0105 ofert\u0119 produkcyjn\u0105 –powstaj\u0105 tutaj zarówno autobusy zasilane etanolem (w tym tak\u017ce wersje przegubowe i trzyosiowe), jak i pi\u0119trowe pojazdy przeznaczone na rynek brytyjski. Firma realizuje tak\u017ce liczne kontrakty na dostaw\u0119 pojazdów zasilanych CNG. Co wa\u017cne –pod koniec ubr.r. fabryk\u0119 w S\u0142upsku opu\u015bci\u0142a pierwsza od ponad roku wi\u0119ksza partia autobusów na polski rynek. \u0141\u0105cznie w 2010 r. producent przekaza\u0142 polskim klientom 22 autobusy (dla MZK S\u0142upsk i PKM Sosnowiec), a w tym roku dostarczy kolejne –m.in. dla \u0141om\u017cy i Koszalina. W I kwartale br. w sumie 89 wyprodukowanych autobusów, a\u017c 21 szt. trafi\u0142o do polskich przewo\u017aników (23,59%). <\/div>\n
\"Pi\u0119trowa<\/a><\/div>\n
Szwedzka marka zamyka I lig\u0119 producentów w Polsce, któr\u0105 od pozosta\u0142ych graczy dzieli do\u015b\u0107 spora ró\u017cnica. Na pi\u0105tej pozycji znajduje si\u0119 Kapena z wynikiem 43. wyprodukowanymi autobusami, a za nim jest Autosan (25 szt.) i CMS (równie\u017c 25 szt.). Na zako\u0144czenie warto podkre\u015bli\u0107 fakt, \u017ce w I kwartale 2011 r. a\u017c 186 autobusów wyprodukowanych w Polsce trafi\u0142o do rodzimych przewo\u017aników (udzia\u0142 23,69%). Dla porównania w ca\u0142ym 2010 r by\u0142a to wynik 18,79%, a w 2009 r. –14,58%. To oznacza, \u017ce prawie co czwarty autobus, który w I kwartale opu\u015bci\u0142 bramy fabryk zlokalizowanych w naszym kraju trafi\u0142 nast\u0119pnie na nasze drogi czy ulice. Rosn\u0105ca udzia\u0142 Polski w odbiorze fabrycznie nowych autobusów potwierdza s\u0142uszno\u015b\u0107 decyzji o wybudowania fabryk w\u0142a\u015bnie w naszym kraju, który jest tak\u017ce wa\u017cnym rynkiem zbytu dla wszystkich producentów.<\/div>\n
\"Produkcja<\/a><\/div>\n
Tabela 1. Produkcja autobusów w Polsce w I kwartale 2011 r.<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Lp.<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
MARKA<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
01-03.2011 r.<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
udzia\u0142 [%]<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
01-03.2010 r.<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
udzia\u0142 [%]<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
SOLARIS<\/div>\n<\/td>\n
\n
219<\/div>\n<\/td>\n
\n
31,79%<\/div>\n<\/td>\n
\n
151<\/div>\n<\/td>\n
\n
21,92%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
VOLVO<\/div>\n<\/td>\n
\n
217<\/div>\n<\/td>\n
\n
31,49%<\/div>\n<\/td>\n
\n
155<\/div>\n<\/td>\n
\n
22,50%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
MAN<\/div>\n<\/td>\n
\n
167<\/div>\n<\/td>\n
\n
24,24%<\/div>\n<\/td>\n
\n
113<\/div>\n<\/td>\n
\n
16,40%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
SCANIA<\/div>\n<\/td>\n
\n
89<\/div>\n<\/td>\n
\n
12,92%<\/div>\n<\/td>\n
\n
216<\/div>\n<\/td>\n
\n
31,35%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
KAPENA<\/div>\n<\/td>\n
\n
43<\/div>\n<\/td>\n
\n
6,24%<\/div>\n<\/td>\n
\n
7<\/div>\n<\/td>\n
\n
1,02%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
6<\/div>\n<\/td>\n
\n
inni<\/div>\n<\/td>\n
\n
50<\/div>\n<\/td>\n
\n
7,26%<\/div>\n<\/td>\n
\n
47<\/div>\n<\/td>\n
\n
6,82%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
∑<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
RAZEM<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
785<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
100%<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
689<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
100%<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
\u017aród\u0142o: JMK analizy rynku transportowego<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[3043,2174,651,2269,813,2077],"class_list":["post-31339","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-kapena","tag-man","tag-rynek","tag-scania","tag-solaris","tag-volvo"],"acf":[],"yoast_head":"\nProdukcja autobus\u00f3w w Polsce w I kwartale 2011 r. - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/produkcja-autobusow-w-polsce-w-i-kwartale-2011-r\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Produkcja autobus\u00f3w w Polsce w I kwartale 2011 r.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W I kwartale 2011 r. produkcja autobusów w Polsce osi\u0105gn\u0119\u0142a poziom 785 szt. To...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/produkcja-autobusow-w-polsce-w-i-kwartale-2011-r\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-24T15:20:29+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/39963\/2._760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/produkcja-autobusow-w-polsce-w-i-kwartale-2011-r\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/produkcja-autobusow-w-polsce-w-i-kwartale-2011-r\/\",\"name\":\"Produkcja autobus\u00f3w w Polsce w I kwartale 2011 r. - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/produkcja-autobusow-w-polsce-w-i-kwartale-2011-r\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/produkcja-autobusow-w-polsce-w-i-kwartale-2011-r\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/39963\/2._760.jpg\",\"datePublished\":\"2011-05-11T20:56:01+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-24T15:20:29+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/produkcja-autobusow-w-polsce-w-i-kwartale-2011-r\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/produkcja-autobusow-w-polsce-w-i-kwartale-2011-r\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/produkcja-autobusow-w-polsce-w-i-kwartale-2011-r\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/39963\/2._760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/39963\/2._760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/produkcja-autobusow-w-polsce-w-i-kwartale-2011-r\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Produkcja autobus\u00f3w w Polsce w I kwartale 2011 r.\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Produkcja autobus\u00f3w w Polsce w I kwartale 2011 r. - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/produkcja-autobusow-w-polsce-w-i-kwartale-2011-r\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Produkcja autobus\u00f3w w Polsce w I kwartale 2011 r.","og_description":"W I kwartale 2011 r. produkcja autobusów w Polsce osi\u0105gn\u0119\u0142a poziom 785 szt. To...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/produkcja-autobusow-w-polsce-w-i-kwartale-2011-r\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-24T15:20:29+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/39963\/2._760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/produkcja-autobusow-w-polsce-w-i-kwartale-2011-r\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/produkcja-autobusow-w-polsce-w-i-kwartale-2011-r\/","name":"Produkcja autobus\u00f3w w Polsce w I kwartale 2011 r. - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/produkcja-autobusow-w-polsce-w-i-kwartale-2011-r\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/produkcja-autobusow-w-polsce-w-i-kwartale-2011-r\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/39963\/2._760.jpg","datePublished":"2011-05-11T20:56:01+00:00","dateModified":"2025-01-24T15:20:29+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/produkcja-autobusow-w-polsce-w-i-kwartale-2011-r\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/produkcja-autobusow-w-polsce-w-i-kwartale-2011-r\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/produkcja-autobusow-w-polsce-w-i-kwartale-2011-r\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/39963\/2._760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/39963\/2._760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/produkcja-autobusow-w-polsce-w-i-kwartale-2011-r\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Produkcja autobus\u00f3w w Polsce w I kwartale 2011 r."}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/31339","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31339"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31339"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=31339"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=31339"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}